Как расширить алюминиевую трубу
Опции темы
Проще намотать несколько слоёв скотча на резьбу крышки. Или просверлить отверстие в корпусе, нарезать резьбу М3 и поджать крышку винтом. Если корпус пластиковый, то и саморез для пластика подойдёт.
Намотать не получиться.Подводный фонарь.И за день несколько раз батарею надо менять.Корпус прочный дюраль.Не потдается.Может треснуть.
Как вариант.На крышке срезать резьбу.На горячую насадить кольцо на крышку и нарезать новую в размер.(без токаря никак)
Для герметизации резьбовых соединений в сантехнике и. батарейных отсеков подводных фонарей, есть лента ФУМ. Одного моточка за 30-40 рублей Вам хватит, чтобы уныряться)))
Только если резьбы мало может получится, что ФУМ лента станет прокладкой между корпусом и крышкой и фонарь не будет работать так как нет контакта.
Может стоит попробовать восстановить резьбу с помощью текопроводящей эпоксидки?
Формовка трубы в гаражных условиях.
Хочу поделиться своим опытом формовки трубы в гаражных условиях. Обязательное условие — наличие пресса! В моём случае это гидравлический пресс на 10 тонн. Итак, поехали!
Как-то раз возникла необходимость состыковать и сварить нержавеющие трубы диаметром 51мм и 45мм. В ближайшем магазине автозапчастей был подобран радиально-упорный подшипник нужного размера от какого-то Жигулёнка, от него нам нужна внешняя обойма. Именно с помощью этой обоймы мы будем заужать трубу 51мм на конце! Но одной обоймы мало — она просто-напросто лопнет. В ящике со всяким хламом нашлась железяка, внутренний диаметр которой меньше внешнего диаметра обоймы на 1мм. Не проблема! Аккуратно обтачиваем обойму на наждаке так, чтобы она вошла в железяку, желательно с небольшим натягом. Фото готового узла у меня к сожалению не сохранилось, но тестовый обрезок трубы и оснастка — на фото.
Пример номер два. Требовалось сделать «доспехи» из нержавеющей стали для конусных деревянных ножек стола. Не проблема! На токарном станке точим соответствующий конус, и из нержавеющей трубы 28х1.5мм делаем «доспехи». Далее завариваем аргоном торец, шлифуем, полируем…получилось отлично!
Пример номер три. Изготовление приёмной трубы для прямоточного глушителя мотоцикла. За основу был взят готовый переходник 48-45-38мм, одна половина которого пошла наверх, а из второй стояла задача сделать переходник 45-41мм. Подобрал в магазине подходящую по диаметру головку — и вперёд!
Пример номер четыре. Увеличение диаметра трубы с 57мм до 58мм, снова при помощи подходящей головки.
Вроде бы всё просто и понятно, но есть ряд важных моментов:
1. Самое прочное место электросварной трубы — её шов, в этом месте металл трубы не будет растягиваться/сжиматься. Так что если вам необходимо уменьшить или увеличить диаметр трубы на конце, не следует забывать, что получившиеся в результате части трубы будут эксцентричны. Под рукой нет подходящего фото, но я надеюсь, что смысл ясен.
2. Не стоит рассчитывать, что внешний вид трубы после подобных процедур останется без изменений. Даже если внешняя поверхность трубы не подвергается воздействию, полированная труба всё равно теряет свой лоск — полировка расползается или сморщивается, также проявляется шов. Одним словом, если внешний вид изделия важен, то процедуру шлифовки и полировки придётся начать с нуля.
3. В примере номер три я увеличивал диаметр трубы, которая до меня прошла процедуру уменьшения диаметра. Так вот, после пресса головка болтается в трубе с зазором в несколько десятых миллиметра, хотя по идее должна входить с натягом. Тут мы видимо имеем своеобразный эффект памяти металла, и этот момент стоит учитывать.
4. На какую величину можно безболезненно изменять диаметр трубы? Мне трудно сказать, я не пытался нащупать эту границу. Но на 10-15% можно, проверено на личном опыте!
5. Попытка облегчить работу прессу при помощи смазки трубы не увенчалась успехом — усилие на рукоятке по ощущениям не уменьшается, зато появляется ступенчатость в процессе давки. Не знаю, почему так.
Буду рад, если мои скромные изыскания окажутся полезными для кого-то.