Как приклеить пластиковые накладки на арки авто
Накладки на арки крыльев ВАЗ 2114
Тюнинг… и широкая улыбка… :))
Блог… да ну его. Перенёс из блога в бортжурнал, так точнее.
Решил поделиться опытом монтажа накладок на арки крыльев. Когда задумал делать, почти ничего для себя полезного в интернете не нашел (плохо искал), отсюда некоторые сложности.
За рассказ и за, как-бы-технические, решения, не пинайте, я не профи и даже, не любитель :))
Предварительная подготовка.
Арки крыльев у меня, вполне, т. е. в приличном состоянии, кроме водительской передней (практически отвалилась кромка, к которой крепится подкрылок). Сразу после покупки, машинка была очень неплохо обработана. Брал в январе 2005 год, в салоне :))
Но, по кругу, хоть и не сильно, вздувается краска (только около подкрылок) Мое мнение: эти защитные подкрылки и являются причиной коррозии, которая начинается с точек крепления, ИМХО.
В общем, хозяйство чистим от грязи, от ржавления. Использовал: шкурки, преобразователь ржавчины, нанес эпоксидный грунт, мовиль
Накладки
Купил на свою 14-ку, примерно как на фото из интернета,
На авторынке за 400 рублей, под покраску.
Отступление.
Буду писать — как бы я делал сейчас, имея, некоторый опыт,
но с комментарием — как было на самом деле.
Первое. Отчего главные проблемы, это ГЕОМЕТРИЯ и РАЗМЕРЫ накладок, Поэтому, примерять и примерять, чтобы подходили по max, Но, это не всегда возможно (например, продавец не разрешит выбирать) Я взял первые попавшиеся, плотно завернутые в скотч…
Ни одна не попала по месту. Замечу, можно ошибиться и перепутать левый с правым, особенно, учитывая, что геометрия и размеры оказались НЕВПОПАД.
Второе. Сначала ПОДГОНЯТЬ и затем КРАСИТЬ. Ваш покорный слуга, сделал наоборот. Сначала покрасил.
О покраске. Использовал баллончик HOLEX — 220 рублей (после покраски осталось много), вместо грунта, серую краску для бамперов HI-Gear (была), лак KUDO — рублей 150 (легко наносится, соплю посадить тяжело) Полировать не планируется.
Подгонял по месту уже крашенные. Задние выпиливал и стачивал (они оказались, как-то сильно короче и круче изгиб) Передние: левый длиннее, правый короче, изгиб нормальный (почти)
Третье. Главное. Имеем крашенные и подогнанные накладки. Надо клеить…
Что накопал в интернете, хорошо подходит для этих целей клей-герметик полиуретановый, купил в строительном магазине клей KRASS около 500 рублей.
В магазинах есть клей полиуретановый для вклейки автостекол стоит дешевле и, может, он лучше! Сразу в голову не пришло…
Прикладывая по-месту, обрисовал карандашом, затем ЗАМАТОВАЛ мелкой шкуркой (р600-р1000, какая была) Сложность – край матования, надо не вылезти за границу очерчивания
Сразу приклеить не получилось, клей сохнет довольно долго а прижать не знаю чем (кто-то в похожей ситуации, в гараже, зажал палками упершись в стены :)) Почесав затылок, выход нашел, хоть и банальный: решил использовать хороший двусторонний скотч.
Купил (не помню, около трехсот или чуть больше двухсот рублей) длиной 10 метров, шириной 12мм и толщиной 1,1 мм, что мало. Пришлось укладывать в четыре слоя,
т. к. с внутренней стороны накладки имеют углубление (то же не одинаковое, на разных накладках чуть разное)
Итак. Четыре слоя скотча ПО ВЕРХНЕЙ КРОМКЕ, ниже (выдавил пистолетом) ПЕТЛЯЯ, шириной мм 15-20 полиуретановый КЛЕЙ-ГЕРМЕТИК.
Ха! С таким составом накладки присандалились! Снизу зафиксировал временным саморезом
и местами малярный скотч. Дал подсохнуть.
Здесь, наверняка, ожидает засада :)) Края накладок, толком не прилегают и желают оторваться. У меня. относительно, плотно прилегло два-три таких края.
Позже ОДИН край удалось подклеить POXIPOLом (еще 230 рублей) Другие прижимаются с усилием и я решил не мучиться…
В общем, получившиеся небольшие (1.5-2.5 мм) щели, позже заполнил тем же полиуретаном, дабы в эти щели не забивалась грязь, соль, вода и с этих мест, как следствие, не началось отрывание этих ТРУДОЁМКИХ накладок :))
Четвертое. Последнее :))
Что бы исключить или, хотя бы, уменьшить вероятность отрывания. Кроме подклеивания краев, место стыка накладки и крыла (верхнюю кромку) тооооненькой кисточкной ПРОКРАСИЛ краской, какой окрашены накладки.
Все!
Переклеил молдинги на арках
Всем добрый день! Ещё на втором году эксплуатации моего авто начали отклеиваться пластиковые накладки на арках, или, как их ещё называют, пластиковый обвес… Это и не удивительно в моём случае, ведь покупал я автомобиль у своего знакомого, а он рассказывал, что сразу после покупки снимал этот обвес и обрабатывал антикором, а вот при установке накладок обратно он поленился заменить скотч на новый…
Сзади, на удивление, скотч только-только начал отклеиваться, а вот передние молдинги отклеились сильно… Ну что же, позвонил я диллеру — там ответили, что с таким к ним никто ещё не обращался, но за работу возьмутся без проблем, только один момент — у них нет резиновой насадки на дрель для снятия остатков скотча, типа боятся испортить ЛКП и всё такое…Да и цену назвали 4500р. Дорого, да и врядли сделают лучше, чем сам владелец )
Обдумал, почитал на драйве всё, что смог найти и решил переклеивать самостоятельно.
Было приобретено:
Скотч 3М PT1100 усиленный (имеет бОльшую адгезию в сравнении со стандартным скотчем 3M) шириной 8мм. Мощнее скотч уже врядли найти. Артикул 80120. В отличии от стандартного 3М, он толще на 0.3мм (1.1мм против 0.8мм) и имеет чёрный цвет! Вообщем, как раз то, что нам нужно! (цена вопроса 500р)
Салфетка с активатором адгезии (праймер) 3M. Артикул 06396 (90р за штуку)
Удалитель наклеек и скотча KUDO (270р)
Итак, приступаем… Дождался, когда на улице установилась ясная солнечная погода +20С и начал… Смываем песок с арок и вокруг них. Далее, откручиваем четыре шурупа torx t15 (внизу вдоль арки). Затем, пластиковой лопаткой или просто руками поддеваем накладку со стороны бампера!
Тянем потихоньку на себя и вот оно — первый пистон без труда отщёлкнулся… Остальные отщёлкиваются ещё проще, ничего сломать там, думаю, не получится. Единственное, последний шестой пистон, в районе брызговика, вот там пришлось слегка применить силу, чтобы он освободился. Вообщем, на снятие двух передних накладок у меня ушло в районе 1-2 минут. Вот такая картина мне открылась — антикоррозийная обработка от предыдущего владельца и немного грязи…
Затем самый сложный и долгий этап — очистка старого скотча…
Скажу сразу, чудо-средство против скотча конечно помогает, но очень слабо и в основном на этапе финишной обработки! Больше мне помог очиститель битума. Провозился часа два, чтобы оттереть скотч на пластике и на кузове. Кстати, на кузове скотч удалился значительно быстрее и проще… В идеале, лучше бы, конечно, купить насадку на шуроповёрт для удаления скотча, тогда и экономия времени и нервов будет. Когда буду переклеивать задние накладки — имеено так и поступлю!
Уфффф, ну теперь самое сложное позади… Обезжириваем поверхность (накладок и кузова), протираем накладки и кузов салфетками с активатором адгезии (чтобы сильнее приклеилось).
Но тут меня ждал сюрприз: одной салфетки хватавет только на половину арки, и салфетка высыхает, а я купил всего две… Вообщем, смог обработать ими только пластик, к сожалению… На кузов салфеток не хватило…
Ну и завершающий этап — прогоняем новый скотч по накладкам. Но и тут есть один моментик. Оказывается! С завода скотч не доходит до края накладки, а заканчивается сантиметров за 20 до края… То есть, в районе брызговика скотча с завода нету!
Не знаю, почему инженеры Рено так задумали (ведь как раз-таки, там грязи скапливается больше всего), но я решил прогнать полосу нового скотча от края до края накладки (Извиняюсь, сфоткать этат этап совсем забыл).
Отклеиваем ленту на скотче на 15мм (делаем хвостик) и идём примерять накладки. Защёлкиваются они без проблем, а так как мы оставили всего лишь липкий хвостик, то мы легко можем их выставить как нужно. Затем, прикурчиваем 4 шурупа на место и, потянув за кончик ленты, вытягиваем её, то есть оголяем вторую липкую сторону скотча и тут же прижимаем на пару минут (чем сильнее, тем лучше).
ВСЁ! Сутки не трогаем авто, чтобы скотч набрал максимальную адгезию, после чего катаемся и радуемся )
Восстанавливаем крепления накладок арок (чем приклеить оторванный пластик)
Алекс7
ветеран форума
Друзья, я решил сделать небольшую отдельную тему после своих ковыряний с накладкой арки. Нехорошие люди из Дженсера при ремонте оторвали накладки просто, а затем тупо посадили на герметик. Продержалось 1.5 года, пока не стало оттопыриваться.
В итоге обнаружилось, что пластиковые защелки оторваны и торчат в крыле и бампере. Хорошо, что крепления клипс остались целы. Решено было восстановить все крепежи, благо ни один не потерялся, т.к. цена новой накладки кусачая (6100р/шт минимум оригинал на момент моих поисков).
Несколько предложений можно также посмотреть в теме про накладки: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=8620&page=8. Не могу согласиться с тем, что крепления клипс одноразовые, вполне себе крепкие. Нужно очень хорошее усилие, чтобы их отломить.
Кроме самой накладки в крепеже участвуют клипсы 3C0853585 и закладные втулки под них 3C0853586. Если повреждены/потеряны, то стоят недорого. Плюс скотч.
Поэтому было решено попробовать специальный клей, который был найден гуглопоиском: Контакт+праймер В отличие от других способов он самый простой. При этом вся соль в праймере, поверхностном активаторе. Отзывы о клее были тоже весьма положительные.
Кроме клея нам потребуется новый двусторонний скотч. Необходим также специальный для молдингов, который пристает к полипропилену. У 3М таких скотчей несколько, в автомагазине был в наличии GT6008, толщиной 0.8мм.
Снятие накладки описано просто: снимите колесо, отверните подкрылок, сжимая усики креплений накладки с обратной стороны, вытащите накладку на себя. Здесь поджидает первая засада тех, кто как и я, впервые решил залезть в это место. Потому несколько советов:
— Если есть родной брызговик, открутите заднее крепление (под дверью) до того, как поддомкратить машину, иначе нужен будет длинный вороток с головкой на 10.
— Будьте готовы, что под подкрылком куча всякого мусора типа листьев
— Подкрылок снимается просто, а вот накладка нет
— Пальцами усики сжать у меня не получилось, пришлось пользоваться плоскогубцами и пр. подручным инструментом. Клипсы не вращаются в накладке, поэтому усики всегда торчат в одном положении. В моем случае они были вертикально, т.е. по перпендикуляру к накладке в месте крепления.
— Паре креплений сильно мешает вставка-гайка крепления подкрылка. Они очень просто вынимаются, если будут мешать.
— Самая засада в последнем, нижнем креплении около двери. Сжать клипсу там мешает пятак брызговика и шумка. В итоге я дорвал это крепление в процесс снятия, так что будьте аккуратны.
4. Клей высох (я ждал чуть меньше суток, т.к. дважды добавлял клея на буртик, но схватилось хорошо уже через полдня). Идем ставить. Тут никаких тонкостей нет, главное, не забыть все клипсы. И разумеется, необходимо очистить от грязи и обезжирить места приклеивания скотча на крыле. Скотч сильно прижимаем на две минуты, думаю, что хватит и меньшего.
В итоге получаем практически заводской вариант. Пробовал с одной накладкой, вот так сейчас выглядят два разных крыла: 
Видно, что 1.5 года на герметике немного изогнули накладку и теперь ее верх на доли миллиметра выпирает. Так что если у вас тоже накладка была долго изогнутой, можно попробовать ее до установки на место подогнуть обратно.
Стоимость вопроса: 230р скотч (автомагазин), 70р клей (Ашан, К-Раута), 36р закладная втулка, клипса 16р (Автодок или иная контора).
Накладки на арки Ч.1/Разгадка
Купил я накладки на арки. Звучит как «Посадил дед репу»). Но шутки в сторону. Решил я примерить, и на примере одной накладки поэксперементировать.
Накладки на арки крепятся на саморезы теже что и в локерах, но внутри них остается полость, куда попадает всякая гадость. Чтобы как то выйти из положения, решил я их посадить на герметик силиконовый, но в виду того что его надо очень много, чтобы заполнить всю полость я заполнил ее монтажной пеной.
Беда моя была только в том, что пена пролежав в сарае зиму, малость испортилась и почти не расширилась.
Значит потом подрезаем лишнюю пену резаком, периодически примеряя ее к арке.
Затем все заполняем герметиком. А снизу на саморезы.
Для плотности прилегания приклеиваем накладку молярным скотчем.
Могу сказать что держится, единственное небольшой зазор нужно чуть замазать ещё герметиком.
Осталось посмотреть как будет это всё выглядеть с локером.
И да. Обещенная разгадка.
Хотя какая там разгадка, большинство правильно ответили, что прищепка эта нужна чтобы прищепливать штанину, для того чтобы та не попала между цепью и звездочкой. Честно, я или знал, но забыл, или не знал. Поэтому и спросил отца. Я хоть и почти древний по современным меркам (31), но как то не сталкивался.
Вот как то так. Временил с этой записью, но так как забыл написать про разгадку в предыдущей, пришлось опубликовать).Спасибо что не постеснялись что нибудь написать в коментах)
Лада 2111 2002, двигатель бензиновый 1.5 л., 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 23
Привет, подскажи где накладки покупал?
В магазине в своём городе Орёл, и на рынке видел
Монтажка не скажется негативно на лкп?
Если воды хватать не будет и не будет ёрзать. Вообще я её использовал как подложку чтоб герметик достал до крыла и не заполнять им всю накладку, так что в теории пена вообще не касается лкп. Но это исключительно мой выход из положения, не рекомендую делать так же. Вообще готовые продаются с резинками по верхней кромке и крепятся сверху локера на те-же саморезы, у меня их просто почему то не оказалось
То есть дождались пока пена высохнет?
Да, обрезал лишнее и приклеил
Вон оно чё, я думал на сырую)))
Привет, а где брал накладки?
В одном из магазинов своего города, просто спросил накладки на десятое семейство
В одном из магазинов своего города, просто спросил накладки на десятое семейство
Накладки задних арок от 2110 подойдут ли на 2111?
Насколько я знаю сами арки же не отличаются у машин десятой серии, да и расстояние от арки и до двери такое же, если они ставятся на десятку то и на универсал должны пойти.
Понял. Спасибо большое!
Пожалуйста! Но надо учесть, что задние по форме несколько отличаются от передних, так что задние только на зад. Исключения разве что универсальные могут составлять.
Как закончу, всё будет)
тоже никого не видел с прищепкой и сам либо подворачивал, либо заправлял))
очень хотелось бы посмотреть внешний вид с накладками и будет ли попадать под накладку вода/грязь.
А у меня наоборот сзади левая арка самая печальная, на передних вообще ничего нет. Тоже думал насчёт таких накладок, но берут сомненья что сгниёт ещё быстрее под ними. Получается они крепятся только снизу, а верх лишь на том что его «держит» герметик? Какая цена у них сейчас? И фоток потом добавь когда все сделаешь — целиком машину, как будет смотреться)))
А насчёт прищепки — мой батя так ездил, а я в детстве таким «колхозом» не занимался — просто штанины подворачивал когда в брюках в школу ездил. Бывало ещё в носок заправляли штанину. Вроде и стрёмно, а когда пару штанин порвёшь — уже приходится выбирать меньшее из зол)))
Я так понял производитель этих накладок предпологает крепить их снизу на саморезы а дальше видимо кто что наколхозит. Я не исключаю что кто то даже сбоку их к крыльям на саморезы посадит, но это совсем стремно. А внешний вид конечно выложу, как только закончу со всем.
Ну да, сверху саморезы конечно не то совсем, зато надёжно. Лучше тогда уж сверлить и на пластиковые пистоны. Но под них углубления в пластике нужны по хорошему — без них фигня будет. А заводские на Кроссах не знаешь как крепятся?
#9. Расширители арок. На что клеить? Временная.
Всем привет 👋🏻. Прибарахлился на халяву расширителями арок🙈. Так вот вопрос, на что клеить их? Вопрос возник не спроста, т.к человек, который мне их подогнал, так и не смог их победить, с любого двустороннего скотча они у него отваливались, толи скотч фиговый, толи накладки кривые, толи руки😂
Renault Duster 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 24
Клеить на праймер надо и скотч. Если без праймера то точно отвалится. А ещё смотря какие накладки.
ПетросЯн) думаю на болты с гайками 🔩 захерачу. И гвоздями для надежности прибью
Проблема самопроизвольного отклеивания накладок возникает из-за того, что накладки изначально кривые и не точно повторяют форму кузова. Мне удалось победить данный недочёт производителя накладок, откорректировав форму накладок с помощью строительного фена. После корректировки формы накладок я снова приклеил их на двусторонний скотч 3М и проблема самопроизвольного отклеивания накладок ушла.
Видимо так и буду делать, греть феном под форму авто, а потом клеить
Если будете клеить на герметики, стекольники итд, то наносите по всей поверхности, а не точками, иначе грязи под накладкой и дальнейших проблем не избежать.
Спасибо, так и планировал
У меня на 3М-скотче, а одна на момент-герменте — черный герметик для крыш, все держится норм.
Скотч главное прогреть сперва строительным феном, на внутренней стороне пластика рисочки сделай, на всякий случай я скотч еще прикатывал прикаткой (такой как вибру клеят) к пластику. Греть по любому.