установка зеркал на ниву 21214 нового образца
Зеркала 21214 нового образца (solina-avto)
Пришли первые морозы, и я вспомнил о проблеме, которая меня беспокоила с момента покупки нивы.
Боковые зеркала замерзли и покрылись инеем. Скребок я в этом году все таки купил (в прошлом все забывал, чистил по утрам ногтями), но все-таки задумался о подогреве.
Однако поднять свою задницу со стула меня заставило не это, а то, что мне не хватает регулировки М-очных зеркал. Я не вижу в них свою машину, поэтому, чтобы правильно сориентироваться в пространстве приходилось или наклоняться к зеркалам или активно вертеть головой, что не может не влиять на безопасность моего и так не очень аккуратного вождения.
Сначала подумал переделать крепление зеркального элемента, совместно с внедрением платы подогрева под него. Ну или купить «лопухи» от 213 нивы, сразу с подогревом. Зашел на сайт solina-avto, поглядеть, по чем примерно платы подогрева, лопухи и так далее. И тут мне попадаются на глаза «зеркала 21214 нового образца». В описании указано, что зеркала больше повернуты к водителю, что должно решить проблему недостатка регулировки. Цена приемлемая — 1300 за зеркало с подогревом. После недолгих раздумий заказал.
Новые зеркала оказались чуть больше родных, более «современной» формы (сомнительный плюс, зеркала от чего-то типа гранты не очень смотрятся на ниве, имхо), более аккуратный с виду (по сравнению с заводскими) пластик, наличие резинового уплотнителя между кузовом и зеркалом.
Подключать решил через релюшку, на отдельную кнопку (в принципе, можно и без релюшки, жрут каждое по 2 ампера) Совмещать с обогревом стекла не стал (все таки их иногда надо включать и отдельно), а трехпозиционного тумблера (все выключено, включены зеркала, включены зеркала и стекло) с подходящей пиктограммой не нашел. Только завел еще провод на контрольную лампочку обогрева заднего стекла, чтобы не забывать вовремя отключать. В обе цепи пришлось впаять диоды, чтобы они не включали друг друга через лампочку.
В процессе подключения вылезло первое неудобство — очень короткий провод обогрева из зеркала. Пришлось наращивать, ибо подключать ну совсем неудобно.
Провод завел в стойку через обычную пластиковую гофру. Купил красивые резиновые, но пришлось отложить, так как от предыдущего хозяина достались дырки в двери, непригодные для такого варианта. Новые сверлить не захотел.
Поставил, значит, подключил. Впечатления неоднозначные. Обзор определенно стал лучше, не надо больше вертеться всем телом в машине, по регулировке даже есть хороший запас — при желании можно увидеть даже заднее колесо.
А вот подогрев работает не очень — зеркала еле-еле теплые. Снег топят, но вода испаряется довольно долго.
Пластик тоже не радует. Не смотря на всю свою красоту и аккуратность, оказался очень тонким и не устойчивым к царапинам, а конструкция хлипкой. Задетое зеркало вместо того, чтобы сложиться, разбирается на запчасти. Неизвестно, сколько таких разборок оно выдержит, но ежу понятно, что не много. В лесу они будут часто встречаться с деревьями.
Родные зеркала даже на хорошей скорости просто складывались, а поцарапать их просто нереально. Толстенный пластик, минимум деталей. Буду по ним скучать)))
В общем, за безопасность и комфорт пришлось заплатить надежностью. Ну да и ладно, посмотрим, сколько они проживут.
Также заменил задние колодки. Заднее левое колесо, как и раньше, тормозит через раз. Надо проверять проходимость жижи через колдуна. Или вообще выкинуть его.
Установка зеркал 21214м с электроприводом и обогревом
Настал долгожданный воскресный день, отведённый на установку ранее купленных зеркал.
Утром приехал в гараж, последний раз бросил взгляд на эти убогие мотоциклетные зеркала
Быстренько их скрутил
дабы излишне не уродовать дверь при устройстве отверстия для крепежа зеркала, сначала сделал шаблон из картона
приложив который к двери, наметил место для отверстия
которое затем и просверлил сначала сверлом на 8 мм
а затем расширил шарошкой до требуемой конфигурации
далее нужно было просверлить отверстие для шурупа, который крепит зеркало со стороны салона, для разметки его расположения нанёс на ответную часть зеркала пластичную смазку и по её отпечатку
просверлил отверстие диаметром 5 мм
Дальше зеркало без проблем крепится со стороны салона шурупом
а с наружи одним винтом в штатное место с резьбой, другое отверстие уже не совпадает с зеркалом, пришлось вворачивать саморез.
После монтажа зеркал дело было за проводкой
с дверей провода вывел через ранее установленные гофры
На подключении электрической части зеркал нужно обратить особое внимание.
Согласно схемы идущей в комплекте с зеркалами питание электропривода и нагревательных элементов происходит от проводки идущей на кнопку включения обогрева заднего стекла. А по ней изначально идёт мизерный ток, управляющий работой реле, подающего ток на обогрев заднего стекла, соответственно к кнопке идут провода сечением 0,5 мм для данного мизерного тока и цеплять к ним обогрев зеркал по моему весьма не есть гуд.
С питанием электродвигателей вопросов нет, сечения проводов и элементов кнопки этот ток потянут. Но вот обогрев на мой взгляд так подключать нельзя. Потребляемый им ток я не нашёл, но пробно подключив через кнопку
и включив его на заглушенной машине увидел не хилую просадку напряжения по вольтметру.
Исходя из этих соображений питание для элетрообогрева зеркал я отдельно подключил к реле включения обогрева заднего стекла
Убедившись в работоспособности зеркал, приступил к сборке салона.
В облицовке тоннеля поселил джойстик управления положением зеркал
Собственно на этом установка зеркал успешно завершилась
Теперь вместо убогих и слепых мотоциклетных зеркал заняли нормальные зеркала заднего вида, именно зеркала заднего вида, а не для вида
глядя в которые, первое время аж пугался от обилия обзора в них
Проблем с обзорностью в правом зеркале не возникло, но зеркало стоит уже на пределе возможностей регулировки. Но если не гнаться за тем чтобы попасть в штатные места крепёжными винтами и сместить зеркало по максимуму в перёд, прям по кромке двери, то диапазон регулировки ещё расширится (так зеркала стояли на прошлой Ниве и регулировку до предела выкручивать не приходилось).
Как то так подбросил ещё пару копеек в общую копилку комфортного управления машиной.
Зеркала нового образца в цвет 21214 с повторителем и ДХО
Всем привет.
сегодня меняем зеркала на ниву. я ранее уже менял их еще в 2016-м на 21214М произ-ва г. Димитровград СОЛИНА
в очередной раз рассматривал плюшки на ниву и лансер. и в одном посту были упомянуты зеркала нового образца. человек купил их с тросиками и обогревом зерк. элемента в черном корпусе. также натыкался на такие же, но хром корпус. стало интересно. решил заказать. заходим на сайт САЛИНА и видим. ассортимент с 2016-го года расширился конкретно! нужно обновляться! пришло их время… я выбрал зеркало н\о в цвет с повторителем и ДХО, естественно с подогревом и эл. приводом ))) и сразу заказал. далее созвон с менеджером обсуждение заказа, оплата и ожидание окраски. покрасили очень быстро! далее отправка. все как обычно. цена также приемлема!
далее установка. тут все просто. я ничего не сфоткал. по факту зеркала ставятся болт-он на двери 21214М и урбан. но у меня 21213. я двери подготавливал. описано в посте выше (есть ссылка) про зеркала 21214М. с этими зеркалами вопросов не возникло совсем. лишь отверстия в дверях расширил шарошкой. и зеркала сели как родные. с подключением не заморачивался. снял-поставил разъемы идентичные и перепутать не возможно! проводка и джойстик остались от зеркал 21214М купленных ранее, все подошло на 5+
инсталяция с рассверливанием/доработкой дверей заняла минут 30-40.
упаковка. тут ребята перестраховываются, зеркала доедут до Китая причем Почтой России. коробка плотная, полно мягких обрезков в виде наполнителя. технически сами зеркала собраны на отлично! ставлю 5 из 5-ти. все по месту, все подошло, все работает.
теперь отзыв
плюсы +
зеркала стали с большим запасом регулировки по высоте и ширине. стали толще в корпусе. зеркальный элемент геометрически другой. обогрев работает отлично (может даже лучше, т.е. быстрее в сравнении с прошлой моделью). появились ДХО и повторитель. современный внешний вид.
минусы —
планка блока диодов ДХО и повторителя отличаются от иномарочных. они имеют углубления в корпусе!
в этих углублениях забивается грязь. на инно плоский пластик повторителя, тут углубления. нет возможности выбора цвета ДХО (только белый).
для себя бы отметил необходимость электроскладывания корпуса зеркала как на многих инно, была бы такая ф-ия, я бы ее взял!
в целом я доволен продукцией и ребятами САЛИНА. идут в ногу со временем делая качественные вещи по приемлемой цене! МОЛОДЦЫ!
п.с. фото после обеда закину.
Установка зеркал нового образца на старую ниву
Взялся за установку новеньких зеркал. Для начала сделал трафарет из картона.
Отметил снаружи места для отверстий с помощью трафарета.
Отметил места для отверстий внутри с помощью уголков.
Сверлил маленьким сверлом по кругу, потом растачивал напильником.
Внутри сделал тоже самое.
Готовый вид изнутри.
Готовый вид снаружи.
Отличный обзор, хорошо регулируются. Осталось покрасить в цвет кузова.
К зеркалам протянул провода и вывел на кнопку обогрева заднего стекла.
Для проверки намочил зеркала
Дождался результата через 5 минут, все работает.
Зеркала 21214
Всем привет! Недавно был создан бортовой по вопросу значка и бамперов. Бортовой носил временный характер, поэтому я остановился на варианте бампер в черный мат и переделать решетку. Но об этом позже, а сейчас поговорим о зеркалах.
Лопухи зеркала не плохие, даже хорошие за такие деньги. По городу только с ними ездить не удобно, не хватает бокового обзора, а он очень необходим при плотном движении.
Выбор пал на зеркала 214. Они обладают хорошим обзором, современным внешним видом. Брать стал сразу с обогревом, потому что встречались такие моменты когда он был необходим. (в туманную погоду запотевали зеркала).
К тому же такие зеркала ставят на новые Нивы, поэтому стоковый вид авто сохранит.
Купил их на Северном Авторынке за 2050 руб.
Перед установкой сразу удлинил провода обогрева, для удобства подключения.
Ну и начал установку. Боялся что не правильно просверлю отверстие под зеркала, но всё оказалось очень просто.
Снял старое зеркало, отмыл мастику.
Приложил зеркало, примерно сделал отверстие под крепеж зеркала.
Потом наметил место куда пойдут провода под обогрев и тросы регулировки.
Накернил точки для удобства при сверлении.
Сверлим отверстия небольшим сверлом.
Затем в промежутке между просверленными отверстиями рубим маленьким зубилом.
Получается вот такая картина.
Далее можно напильником, можно фрезой доработать круглость этого отверстия.
Зачищаем и грунтуем края.
Сверлим ещё два отверстия под крепление зеркала.
Левая дверь
С внутренней стороны сверлим такое же большое отверстие и два небольших под саморезы крепления пластиковой облицовки.
После окончания всех работ также грунтуем.
Крепим зеркало на свое место, ставим заглушки.
На первый взгляд зеркала слишком большие и возникают мысли что зацепишь и оторвешь, но на самом деле не на много они и выпирают.
Больше кажется чем на самом деле)
Ну и как они смотрятся на общем плане авто.
Сферические зеркала делают свою работу на ура.
Но правое зеркало мне так и не удалось идеально отрегулировать, не хватает регулировки. (вчера узнал что такая проблема не только у меня.)
Ну ничего, всё равно лучше чем было, не надо головой крутить при перестроении.
Треугольники теперь не открываются, поэтому растонировал их. Поездив пару дней так решил расклеиться совсем. Не на всегда, но пока поезжу так.
При установке меня спалил Besss88 и тайна стала разгадана)
Вчера было время и решился сделать побольше новых фото.
Поехал на знакомое место и быстренько сделал фотокарточки.
Левые бок
Правый бок (пониже чем левый, спереди стоят разные, поменяю если проблема не уйдет буду ровнять)
На этом фото хорошо видно на сколько выступают зеркала.
Вот такие делишки. Всем спасибо за внимание, жду Ваших комментариев)