уплотнитель стекла нива нового образца
Замена уплотнителя лобового стекла
Простояла машина пару дней на улице под дождем. Потом когда собирался ехать карбюратор настраивать, то с водительской стороны было сухо, посмотрел на пассажирскую сторону и увидел бассейн. Вода на коврике и в вещевом ящике. Ящик полон был. Ну думаю, надо менять уплотнитель. Он и так старый, дубовый. В общем снял без проблем. На рамке засохший мовиль и где дренаж ржавчина.
Зачистил все это дело наждачкой, протравил цинком, наложил грунт.
Вытащил дренажные трубки. С водительской стороны все хорошо, а вот с пассажирской было забито. Мой косяк. Когда мазал под крылом мастикой, то забил отверстие. Ну ладно, прочистил отверстие, С помощью проволоки вывел трубки в подкапотку. В будущем удлиню их и выведу к низу.
Далее уплотнитель. Почему в новых уплотнителях нет дренажных отверстий? В магазине 3 уплотнителя были и все без дренажа. Ну хорошо. Натянул уплотнитель на стекло и по старому прорезал этот самый дренаж.
Ставил один. Завел шнурку в паз уплотнителя и все легко ставится. А вот с клином пришлось по потеть. На новый ставится тяжело. Но победил его. Замок пока не стал ставить. Поезжу пока, стекло и все остальное встанет на место.
Лада 4×4 3D 1985, двигатель бензиновый 1.6 л., 83 л. с., полный привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Лада 4×4 2121 Нива, 2017
Лада 4×4 2121 Нива, 2013
Лада 4×4 2121 Нива, 1998
Лада 4×4 2121 Нива, 2017
Комментарии 34
Есть интересное отверстие за бачком тормозным в верху. Вода тоже туда попадает особенно в сильный дождь и при мойке двигателя!
Ага, с другой стороны где аккумулятор тоже есть
А зачем трубки? Без них думаю тоже хорошо
Я так думаю что трубки направляют отвод воды, ее нарастить и вывести подальше вниз, а без трубок будет стекать внутрь крыла и все гнить.
Почему крыла, под капот
Именно крыла. Попробуй рукой нащупать сливную трубку (если она штатно стоит) и у тебя это не получится. Когда менял аккумуляторный отсек, то отрезал крыло и ее там четко видно.
Ни чего у меня там нет. Если было то заварено не мной. И как бы все нормальо
Да зачем спорить. Каждый по разному решает проблемы протечки стекла. Кто-то герметизирует и кузов и уплотнитель, что в корне не правильно. Кто-то делает вместо дренажных трубок дренажные канавки (когда соберусь красить кузов обязательно сделаю такие канавки). А если нет ни трубок, ни сливных отверстий то куда девается вода? В салон? Стекло в Ниве дышащее и через него по любому будет протекать вода, а уходить она должна не в кузов, а в слив.
Кто-то герметизирует и кузов и уплотнитель, что в корне не правильно. Причина неправильности?
6 Нива и ни капли воды. Обработано и на герметике! Все знакомые так и не жалуются. Но есть Нива более 25 лет у неё под резинкой Литол.Ни намёка на воду и ржавчину. Только пыль садится в жару немного!
Стекло в Ниве дышащее это от отсталости технологии 20х годов. Современные на клею и не дышат!
У современных кузов прочнее, поэтому и клеят стекла. У нивы кузов ходуном ходит на бездорожье. Если клеить, то не полностью по периметру
Герметик не склеивает.Уплотняет полость. Остаётся эластичный!
Алё! Дренаж это то что стекает по стеклу. Пора разобраться давно и отстать от него.Трубка самое главное что бы сидела на герметике плотно.Есть просто вставлена.
То что стекает по кузову источник воды в салоне!
Рубка дренажа, она сверху вставляется, или там снизу надо одевать на отвод? Интересно.
На ютубе есть много видео как эти трубки выводят и наращивают. Можно посмотреть и все станет понятно.
Наращивают это понятно, сам наращивал, а вот если слетела, этот момент интересен.
Думаю что слететь может из-за двух моментов. 1. Трубка вставляется в сливное отверстие, конец трубки развальцован большим диаметром чем сливное отверстие и эта развальцовка может сломаться (это в теории). 2. Просто сгнило сливное отверстие большим диаметром чем развальцовка трубки.
Он все это теория, на практике нужно снимать стекло и смотреть в чем причина.
Все понятно, сверху и развальцовка.
Правильно, что не поленились, а взяли и прорезали отверстия под дренаж!
Грунтовку надо тоже красить. Она быстро отвалится без краски
У меня пока других вариантов нет. Бюджет закончился. В гараже остался только грунт. На год думаю хватит. А потом снова снятие всех стекол и перекрас кузова
Уплотнители стекол двери и форточек нового образца (без замков)
Летом когда устанавливал стекла, слышал что появились задние уплотнители без замков, но из-за симметрии хрома ставить было не вариант, по мне не красиво что хром только на двери будет, а обклеивать, красить не то.
С месяц назад увидел дверные уплотнители и потерял покой. В магазинах и на рынке еще не появились, нашел в интернете. Посмотрел по дате начала продаж, оказалось что с лета торгуют, на пару недель позже чем я поставил хромированные, поспешил я тогда конечно.
Проблем с поставкой не возникло, однако когда коробку открыл вонь пошла дикая, уплотнители задних форточек свежие. Пришлось на работе в склад на пару недель оформить, проветриваться.
В теплый день снял устаревший комплект и отправился к стекольщикам.
Задние поставили, но качество оказалось хреновое, хотя деталь БРТ с индексом 21214. Резинка сама по себе маленькая, в салоне прилегает не плотно. Поехал на мойку проверять, вода фонтаном бьет. На два окна потратил полтора больших тюбиков (под пистолет) черного герметика.
С дверными уплотнителями тоже без доработок не обошлось. В углах надо подрезать что бы плотно прилегали.
Направляющие стекла переделал, вырезал длинный кусок из старого уплотнителя, так как на новых уплотнителях направляющая стекла кончается на углах.
В результате этого стекло постоянно находится в направляющих и не болтается.
Вставлять сами уплотнители не сложно, намного легче чем прошлые, так как эти намного мягче. Единственное не надо тянуть.
Затем бархотки. Подрезать все же пришлось, хотя уплотнитель несколько раз переставлял, сжал вроде по максиму все равно лишнее было.
Поскольку двери у меня старые, так называемое крепление для бархоток было только на внешней части двери. На внутренней бархотке отрезал крепление (на фото видно). Кстати внутренняя сторона уплотнителя и бархотки имеет декоративный выступ под который залезает панель двери.
Кстати, чтобы стекло не поднимало внешнюю бархотку нужно заострить и выгнуть фиксатор прошлой хромированной бархотки.
В комплекте прислали пластиковые соединителе, в этом плюс компании, читал что не везде входят в комплект. К тому же очень помогают в фиксации бархоток.
Внутри соединителе не полагаются, в районе кнопки замка двери не красивый переход получается.
Смотрится конечно шикарно, хром только на значке и шильдиках остался, даже захотелось что бы Нива была черная, и в круг тонированная. Стеклоподъемнику стало гораздо тяжелее, стекло теперь добротно зажато, нужно время сесть резине.
27. Течь лобового и замена уплотнителя на модернизированный
Многие сталкиваются с проблемой течи из под лобового стекла. Даже на абсолютно новых машинах после сильного дождя можно вычерпать пару кружек воды из салона. С этой проблемой столкнулся и я спустя примерно пол года владения машиной. Текло, но не особо сильно, а иногда и не текло. Но в эту зиму вода в ногах была постоянно. А самое плохое, что капли падали на кожух предохранителей вентиляторов и попадали на ЭБУ.
Начал активно изучать вопрос. Решений множество, от чистки дренажек до по сути вклеивания стекла. Пока изучал вопрос, наткнулся на описание доработок машины заводом и оказалось, что была изменена конструкция уплотнительных резинок. Теперь они без замка, а главное завод заявляет: нет протечек. Ну что же, скоро узнаем.
В магазине купил новую резинку и решил записаться на замену. За это удовольствие, что официалы и сервисы специализирующиеся на Ниве хотели 2000р! Меняется лобовое 30 минут и не нужен даже подъемник.Нашел где могут поменять за 1000р, правда не самое приятное место, но на результат не влияет.
Под стеклом в зоне дренажных отверстий было много грязи. Попробовали продуть, правая без проблем, а вот левая, где и текло подзабита. Чем и как она забилась не ясно, но прочистив стало получше.
Очистил рамку от грязи и выявил место протекания. Вода суля по всему не уходила в дринажку и через кромку рамки затекала внутрь салона. На фото ниже видна мокрая зона между рамкой и панелью.
Новый уплотнитель установили на стекло, а его в свою очередь на машину. Теперь остается дождаться дождей и узнать результат. Надеюсь он будет положительным.
Дополнение. Прошли первые дожди и весенний снег. Течи нет.