уплотнитель капота рено меган 3 правый
Затыкаем дыры: уплотнитель капота
Приветствую всех мегановодов и сочувствующих!
Как известно, меганы 3 поколения не комплектуются уплотнителем капота, и вся грязь с улицы летит прямо в подкапотную щель (upd: как оказалось, рестайлинговые машины комплектовались уплотнителем). Вдохновившись примером товарищей petryha1989 (запись в БЖ) и StaffMasseur (запись в БЖ), я решил этот недостаток устранить.
Пользовался инструкциями по ссылкам выше, ничего от себя не выдумывал:
120 рублей), разрезанный на 2 равные части, каждая закреплена по одному краю на клипсу в штатное отверстие;
— клеящий элемент – двусторонняя лента 3М 30323 (
450 рублей) шириной 20мм;
По итогам могу сказать, что клейкая лента такой ширины не нужна, лучше брать поуже – в местах продольного изгиба уплотнителя прилегает неплотно и со временем отклеивается. Может конечно виной всему мои кривые руки, но есть ощущение, что ширина ленты в 8 или 12 мм будет оптимальной (номерки соответствующих лент видно на фото, в условном автодоке успешно находятся). Сам процесс установки проходит легко и непринуждённо за 10 минут с перекуром.
Эффект будем смотреть по итогам зимнего сезона, но на душе стало спокойней, и руки меньше чешутся лезть чего-то делать 🙂
Уплотнитель капота, эконом-вариант.
Всем привет! С наступающим Днём Победы!
Руки дошли установить более менее нормальный уплотнитель капота. Без него двигатель и его окружение загрязняются достаточно быстро. Что интересно, на кромке капота изнутри уже есть отверстия под штатный уплотнитель. Почитал интернет, посмотрел как люди решают эту задачу. И вспомнил, что на моей Калине на дверях внизу был установлен с завода вполне себе хороший уплотнитель. LADA 11180610702810 уплотнитель порога передней двери. Купил его за 140 рублей. Очень хорошо, что он идёт сразу с клипсами.
Примерил его на капот, встаёт нормально, длины хватает.
Только родных отверстий будет мало. Резинка провисает.
Взял дрель и добавил пару отверстий, естественно всё замовилил.
Кстати внутри капота с завода очень щедро всё залито антикором, заметил его на сверле. Уплотнитель разрезал на 2 части. Остался лишь кусочек 10 см. Клипсы подрезал на кончиках, т.к. они упирались в металл внутри, вставились они отлично.
Уплотнители Капота Megane III
Были замечены те самые оригинальные уплотнители капота на Megane III. По VIN не пробиваются, в Диалог отсутствую, в представительстве Рено о них ни чего не знают. Мрак и темнота…
На самих резинках отсутствуют какие либо обозначения, кроме даты. Пластиковые клипсы нашел.
Подключаемся в поиски друзья, долбим ОД, я один не справляюсь.
Комментарии 23
А в чем суть проблемы?))))) на арканах такие же стоят
Пост 2015 года, тогда Арканы даже в зародыше не было)))))
Ооо. Не увидел дату. Драйв2 жжот
Доброго времени суток господа) на счет переднего уплотнителя все понятно, подскажите пожалуйста артикул заднего уплотнителя капота, который возле дворников находится?! заранее спасибо и всем удачи на дорогах)))
подскажите, дырки в металле сверляться легко? сталь мягкая?
Сегодня залез под капот после 5 тыс. км с резинками. Под капотом чистота. Немного забрасывает над фарами, но не сильно. Все клипсы на месте, резинки не деформированы.
в эмексе такой артикул есть, цена 2000 р.
дороговато… интересно это за одну штуку или за две?
Предполагаю, что это комплект. Но к сожалению он не подойдет. Так как у рестайлинга капот измененный и такой толщины резинки не влезут. Даже если постараться. Он просто не закроется.
Проблему я решил. Купил резинку от Део Нексиии. Она пришлась в пору по профилю. Аккуратно просверлил пару отверстий + использовал 4 отверстия которые уже есть в капоте. Резинки сели как родные, даже пистоны, те что в комплекте, подошли.
Код резинки: 96176241 (производитель GM) Резинка одна, режится по необходимой длинне, подгоняя под отверстия в капоте.
Цена вопроса 300 руб.
Добавил фото результата в пост.
супер, спасибо за исследование, заказал себе тоже.
Предполагаю, что это комплект. Но к сожалению он не подойдет. Так как у рестайлинга капот измененный и такой толщины резинки не влезут. Даже если постараться. Он просто не закроется.
Проблему я решил. Купил резинку от Део Нексиии. Она пришлась в пору по профилю. Аккуратно просверлил пару отверстий + использовал 4 отверстия которые уже есть в капоте. Резинки сели как родные, даже пистоны, те что в комплекте, подошли.
Код резинки: 96176241 (производитель GM) Резинка одна, режится по необходимой длинне, подгоняя под отверстия в капоте.
Цена вопроса 300 руб.
Добавил фото результата в пост.
пожалуйста, подскажите, уплотнитель с клипсами идет? думаю на экзисте заказать и цена 180 р радует 🙂
Переделал уплотнитель капота (в щели между бампером и капотом).
Больше года назад наклеил между бампером и капотом чёрный D-образный уплотнитель высотой 13мм (такой продаётся во всех строительных магазинах и рынках). Знаменитая Мегановская щель между капотом и бампером «исчезла», грязь, пыль и дождевая вода перестали скапливатся под капотом на верхней части бампера.
А ещё годом ранее я наклеил такие же D-образные уплотнители, только меньшего размера, между капотом и передними крыльями. Подкапотное пространство сверху было полностью изолировано от окружающей среды. Но спустя 2 месяца после поклейки уплотнителя между капотом и бампером, в углублении между уплотнителем и бампером (где самоклеящийся слой) начала скапливаться грязь и пыль. Ещё через месяц, уплотнитель начал частично отставать. Вид уже конечно стал не такой привлекательный, как в первый месяц после поклейки, но лучше чем без него.
Спустя год, в некоторых местах, а особенно в районе предохранительного замка, уплотнитель совсем отклеился и после дождей под капотом появлялись следы воды, на которые потом садилась пыль.
Купил новый уплотнитель и стал думать как сделать так, чтобы пыль и вода не попадали на самоклеящийся слой и уплотнитель не отставал от бампера. Пришёл к такому варианту:
Осталось найти легкообрабатываемый материал из которого можно изготовить такую полоску дугообразного сечения и чтобы эта полоса была в меру эластична и в то же время плотно прижимала уплотнитель к бамперу. Для этих целей не плохо подошёл обыкновенный плинтус 😁.
Вырезал острым ножом полосу нужной ширины, подогнал размеры, чтобы без труда можно было всунуть её в D-образный уплотнитель на всю длинну.
Потом, пребывая на даче, занялся переделкой. Оторвал старый уплотнитель, тщательно удалил с бампера остатки слоя «самоклейки», обезжирил поверхность, приклеил новый уплотнитель, на полосе от плинтуса маркером наметил где должны будут быть отверстия под маленькие шурупы (купил ранее самые тонкие шурупы длинной 15 мм и маленькой шляпкой под потай). Потом просверлил сверлом 1,5 мм отверстия в полосе, полосу приложил сверху на уплотнитель и на уплотнителе маркером поставил точки, на против которых внутри будут располагаться отверстия в полосе. Полосу аккуратно всунул в приклеяный к бамперу уплотнитель и заточенной трубочкой от телескопической антенны радиоприёмника, прокручивая её, проделал отверстия в уплотнителе. Дальше взял шуруповёрт и сверлом на 1,2 мм, начиная с середины бампера, по одному стал сверлить отверстия через уплотнитель в бампере 😨 (красота требует жертв) на расстоянии около 3-4 см между собой и сразу же вкручивал шурупы.
Теперь уплотнитель отклеиваться не будет, так как изнутри плотно прижат полосой и пыль с водой не будут попадать между уплотнителем и бампером.