удостоверение какой формы должно быть оформлено на специальные вагоны грузового и пассажирского типа

Распоряжение ОАО «РЖД» от 6 февраля 2015 г. N 293р «Об утверждении формы внутреннего первичного учета ОАО «РЖД» по вагонному хозяйству»

В целях упорядочивания учета вагонов приписного парка ОАО «РЖД»:

1. Утвердить и ввести в действие с 16 февраля 2015 г. прилагаемую форму внутреннего первичного учета ОАО «РЖД» ВУ-103 «Удостоверение на специальный вагон грузового/пассажирского типа» и инструктивные указания по ее заполнению.

2. Начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н. довести настоящее распоряжение до сведения руководителей филиалов и структурных подразделений, имеющих на балансе специальный подвижной состав, и обеспечить его исполнение.

ГАРАНТ:

Настоящая форма вводится в действие с 16 февраля 2015 г.

УТВЕРЖДЕНА
распоряжением ОАО «РЖД»
от 6 февраля 2015 г. N 293р

УДОСТОВЕРЕНИЕ N
на специальный вагон грузового/пассажирского типа
нужное подчеркнуть

Вагон предназначен для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту железнодорожной инфраструктуры, сооружений и устройств железных дорог, технологического обеспечения предприятий железнодорожной инфраструктуры и не может применяться для коммерческих перевозок.

ГАРАНТ:

Настоящие инструктивные указания вводятся в действие с 16 февраля 2015 г.

Инструктивные указания
по заполнению формы внутреннего первичного учета ВУ-103 «Удостоверение на специальный вагон грузового/пассажирского типа»
(утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 6 февраля 2015 г. N 293р)

Основанием для составления Удостоверения является поступление вагона на баланс филиала или структурного подразделения ОАО «РЖД».

1.2. Удостоверение составляется отдельно для каждого вагона. Заполнение производится четко, без поправок, допускающих разночтение. Номер вагона, дата постройки и код изготовителя заполняются с паспорта вагона. Форма ВУ-103 заполняется в трех экземплярах. Первый экземпляр вручается балансодержателю, второй передается в Федеральное агентство железнодорожного транспорта, третий остается в делах вагонного эксплуатационного депо.

2. Порядок заполнения

2.1. В строке «УДОСТОВЕРЕНИЕ N » проставляется порядковый номер Удостоверения по данному ремонтному предприятию. Нумерация начинается с первого номера. Не допускается пропуск и повторение номеров уведомлений.

2.5. В строке «Изготовитель» проставляется наименование и код предприятия-изготовителя.

2.7. В строке «Предприятие-балансодержатель» проставляется наименование и код предприятия, на балансе которого находится данный вагон.

2.8. В строке «Дорога приписки» проставляется наименование и код железной дороги приписки вагона.

2.10. В строке «Станция оформления Удостоверения:» проставляется предприятие, на котором было выписано Удостоверение с указанием станции и железной дороги, дорога указывается в сокращенной форме, например: Перово МОСК.

2.12. В строке «Руководитель ВЧДЭ:» руководитель ВЧДЭ ставит свою подпись.

2.13. В строке «ДС:» руководитель станции, на которой было составлено Удостоверение, ставит свою подпись.

2.14. Составленное и подписанное Удостоверение заверяется печатью предприятия-балансодержателя, печатью ВЧДЭ и печатью или штемпелем станции, на которой было составлено Удостоверение.

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Распоряжение ОАО «РЖД» от 6 февраля 2015 г. N 293р «Об утверждении формы внутреннего первичного учета ОАО «РЖД» по вагонному хозяйству»

Форма и инструктивные указания по ее заполнению, утвержденные настоящим распоряжением, вводятся в действие с 16 февраля 2015 г.

Текст распоряжения официально опубликован не был

Источник

Удостоверение какой формы должно быть оформлено на специальные вагоны грузового и пассажирского типа

Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.

Программа разработана совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Обзор документа

Постановление Правительства РФ от 31 декабря 2016 г. № 1590 “Об оказании услуг по организации и осуществлению воинских и специальных железнодорожных перевозок”

Во исполнение подпункта «б» пункта 3 Указа Президента Российской Федерации от 17 декабря 2016 г. № 678 «Об определении единственных исполнителей услуг по организации и осуществлению воинских и специальных железнодорожных перевозок» Правительство Российской Федерации постановляет:

для оказания услуг, предусмотренных пунктами 1 и 2 Указа Президента Российской Федерации от 17 декабря 2016 г. № 678 «Об определении единственных исполнителей услуг по организации и осуществлению воинских и специальных железнодорожных перевозок», железнодорожный подвижной состав и контейнеры привлекаются единственными исполнителями услуг, определенными данным Указом, на основании аукциона у владельцев железнодорожного подвижного состава и контейнеров. Порядок проведения этого аукциона, включая порядок определения стартовой цены привлечения железнодорожного подвижного состава и контейнеров, определяется Федеральной антимонопольной службой по согласованию с Министерством экономического развития Российской Федерации;

до вступления в силу акта Федеральной антимонопольной службы, устанавливающего указанный порядок проведения аукциона, привлечение железнодорожного подвижного состава и контейнеров для оказания услуг, предусмотренных абзацем первым настоящего пункта, производится на условиях публичной оферты;

использование привлеченного железнодорожного подвижного состава и контейнеров на инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования для оказания услуг в соответствии с абзацем первым настоящего пункта осуществляется на условиях, аналогичных условиям использования железнодорожного подвижного состава и контейнеров общего парка, с учетом особенностей расчетов при оказании таких услуг, предусмотренных особенностями тарификации воинских и специальных железнодорожных перевозок, утвержденными настоящим постановлением.

2. Утвердить особенности тарификации воинских и специальных железнодорожных перевозок.

3. Установить, что действие настоящего постановления распространяется на правоотношения, возникшие с 1 января 2017 г.

Особенности тарификации
воинских и специальных железнодорожных перевозок
(утв. постановлением Правительства РФ от 31 декабря 2016 г. № 1590)

I. Общие положения

2. В настоящем документе понятие «тарифное руководство» используется в значении, предусмотренном Федеральным законом «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

II. Тарификация воинских железнодорожных перевозок грузов

4. В расчет платы за перевозку воинских грузов по инфраструктуре в привлеченном подвижном составе в зависимости от вида отправки включаются:

а) стоимость воинских железнодорожных перевозок грузов повагонными, групповыми, маршрутными отправками ( ), определяемая для каждой инфраструктуры, используемой при перевозке, по формуле 1:

— стоимость дополнительных услуг при железнодорожной перевозке, осуществляемой по единому перевозочному документу с участием перевозчиков иных видов транспорта в груженом и условном порожнем рейсе (рублей);

— плата за использование привлеченного подвижного состава, определяемая за суммарное расстояние перевозки в груженом рейсе и условном порожнем рейсе по всем инфраструктурам, используемым при перевозке, по формуле 2:

— стоимость привлечения перевозчиком подвижного состава, определенная с учетом результатов аукциона (публичной оферты) (руб./вагон в сутки);

— срок доставки вагонов, применяемый для расчета стоимости воинских железнодорожных перевозок грузов повагонными, групповыми, маршрутными отправками при наличии соглашения перевозчика с федеральными органами исполнительной власти, в интересах которых осуществляются воинские и специальные железнодорожные перевозки, в случае фактической доставки грузов привлеченным железнодорожным подвижным составом, в контейнерах в срок менее нормативного, определенный как сумма сроков доставки в фактическом груженом рейсе и условном порожнем рейсе (суток);

— стоимость начально-конечных операций, предусмотренная приложением № 1 к настоящему документу (руб./вагон);

— коэффициент индексации тарифов в отношении грузовых железнодорожных перевозок и дополнительных услуг, связанных с такими перевозками;

б) стоимость воинских железнодорожных перевозок грузов контейнерными отправками ( ), определяемая для каждой инфраструктуры, используемой при перевозке, по формуле 3:

— действующий тариф, установленный для перевозчика за использование инфраструктуры и локомотивов перевозчика в груженом рейсе контейнера, определенный за тарифное расстояние перевозки в соответствии с тарифным руководством для соответствующей инфраструктуры, используемой при перевозках грузов в собственных контейнерах и в собственных вагонах (руб./контейнер);

— условное количество контейнеров, размещаемых на вагоне, определяемое в соответствии с приложением № 2 к настоящему документу (единиц);

— плата за использование привлеченных контейнеров, определяемая за суммарное расстояние перевозки в груженом рейсе и условном порожнем рейсе по формуле 4:

— стоимость привлечения перевозчиком контейнеров, определенная с учетом результатов аукциона (публичной оферты) (руб./контейнер в сутки);

— нормативный срок доставки грузовых контейнеров железнодорожным транспортом суммарно в груженом рейсе и условном порожнем рейсе (суток);

— срок доставки контейнеров, применяемый для расчета стоимости воинских железнодорожных перевозок грузов повагонными, групповыми, маршрутными отправками при наличии соглашения перевозчика с федеральными органами исполнительной власти, в интересах которых осуществляются воинские и специальные железнодорожные перевозки, и в случае фактической доставки грузов в привлеченном подвижном составе, контейнерах в срок менее нормативного, определенный как сумма сроков доставки в фактическом груженом рейсе и условном порожнем рейсе (суток);

— стоимость начально-конечных операций, предусмотренная приложением № 2 к настоящему документу (руб./контейнер);

— коэффициент индексации тарифов в отношении грузовых железнодорожных перевозок в контейнерах и связанных с ними дополнительных услуг;

в) стоимость компенсации в случае задержки привлеченного перевозчиком подвижного состава, контейнеров при нахождении их под грузовыми операциями, а также в случае задержки в процессе перевозки или подачи под грузовые операции по причинам, не зависящим от перевозчика и владельца инфраструктуры, с учетом стоимости привлечения перевозчиком подвижного состава ( ), определяемая:

— стоимость компенсации в случае задержки привлеченных вагонов при нахождении их под грузовыми операциями, а также при задержке в процессе перевозки или подачи под грузовые операции по причинам, не зависящим от перевозчика и владельца инфраструктуры (руб./вагон);

— стоимость привлечения перевозчиком подвижного состава, определенная с учетом результатов аукциона (публичной оферты) (руб./вагон в сутки);

— время нахождения привлеченного подвижного состава, под грузовыми операциями (суток);

— время задержки привлеченного подвижного состава в процессе перевозки или подачи под грузовые операции по причинам, не зависящим от перевозчика и владельца инфраструктуры общего пользования (суток);

— стоимость компенсации в случае задержки привлеченных контейнеров при нахождении их под грузовыми операциями, а также при задержке в процессе перевозки или подачи под грузовые операции по причинам, не зависящим от перевозчика и владельца инфраструктуры (руб./контейнер);

— стоимость привлечения перевозчиком контейнеров, определенная с учетом результатов аукциона (публичной оферты) (руб./контейнер в сутки);

— условное количество контейнеров, размещаемых на вагоне, определяемое в соответствии с приложением № 2 к настоящему документу (единиц);

— время нахождения привлеченных контейнеров под грузовыми операциями (суток);

— время задержки привлеченных контейнеров в процессе

перевозки или подачи под грузовые операции по причинам, не зависящим от перевозчика и владельца инфраструктуры общего пользования (суток);

г) стоимость компенсации в случае использования привлеченного подвижного состава, контейнеров для осуществления учебной погрузки, а также в случае отказа федеральных органов исполнительной власти, в интересах которых осуществляются воинские и специальные железнодорожные перевозки грузов, от использования привлеченного подвижного состава ( ), определяемая для каждой инфраструктуры, используемой при перевозке, по формуле 7:

— действующий тариф, установленный для перевозчика за использование инфраструктуры и локомотивов в порожнем рейсе, определенный в соответствии с тарифным руководством для соответствующей инфраструктуры, используемой при перевозке собственных порожних вагонов от станции отправления до станции учебной или планируемой погрузки (руб./вагон);

— плата за использование привлеченного подвижного состава, определяемая по формуле 2, с увеличением нормативного срока на время (в сутках) нахождения вагона (контейнера) на железнодорожной станции учебной или планируемой погрузки до уведомления об отказе от использования вагона (контейнера) (руб./вагон (контейнер).

5. Расчет платы за перевозку воинских грузов в железнодорожном подвижном составе федеральных органов исполнительной власти, в интересах которых осуществляются воинские и специальные железнодорожные перевозки, в том числе перевозки подвижных железнодорожных учреждений (банно-прачечные и банно-дезинфекционные поезда, лаборатории, типографии, мастерские и др.), а также перевозки в железнодорожном подвижном составе, принадлежащем перевозчику, осуществляется по действующим тарифам с учетом следующих особенностей:

а) расчет платы за перевозку личного состава воинских частей или воинских команд, следующих воинскими эшелонами в составе грузового поезда, определяется по действующим тарифам и правилам тарифных руководств, установленным для перевозок грузов в составе грузовых поездов для вагонов соответствующего типа, без применения коэффициентов, установленных в зависимости от тарифного класса и рода груза;

б) расчет платы за перевозку воинских караулов в оборудованных грузовых вагонах-теплушках, пассажирских и багажных вагонах, следующих в составе грузовых поездов, определяется по действующим тарифам и правилам тарифных руководств, установленным для проезда проводников в грузовом или пассажирском вагоне.

6. Дополнительно к плате, предусмотренной пунктами 4 и 5 настоящего документа, компенсируются затраты перевозчика на проведение ремонта (устранение технической и (или) коммерческой неисправностей) подвижного состава, включая затраты на необходимую передислокацию в ремонт (из ремонта) и подготовку к ремонту (в соответствии с требованиями нормативных актов), выявленные после погрузки или выгрузки и возникшие вследствие ненадлежащих действий (бездействия) грузоотправителя или грузополучателя ( ), определяемые по формуле 8:

— фактические затраты, понесенные перевозчиком на проведение ремонтных работ подвижного состава и устранение технической и (или) коммерческой неисправностей (руб./вагон (контейнер);

— фактические затраты, понесенные перевозчиком на передислокацию подвижного состава в/из ремонта (руб./вагон (контейнер);

— фактические затраты перевозчика, связанные с подготовкой подвижного состава к ремонту, проводимой в соответствии с требованиями нормативных документов (руб./вагон (контейнер).

III. Специальные железнодорожные перевозки грузов

8. Плата за перевозку специальных грузов в вагонах общего парка определяется согласно приложению № 3 к настоящему документу.

Ставки, предусмотренные приложением № 3 к настоящему документу, рассчитаны в условиях 2016 года и изменяются в последующие годы в соответствии с коэффициентом индексации тарифов для грузовых перевозок.

9. Плата за перевозку специальных грузов в подвижном составе, привлеченном перевозчиком на основании аукциона (публичной оферты), определяется в соответствии с приложением № 3 к настоящему документу с применением коэффициента 0,8 и включением платы за использование привлеченного подвижного состава ( ), определяемой по формуле 2.

10. При перевозке в железнодорожном подвижном составе федеральных органов исполнительной власти, в интересах которых осуществляются воинские и специальные железнодорожные перевозки, плата за перевозку специальных грузов определяется в соответствии с приложением № 3 к настоящему документу с применением коэффициента 0,8.

11. В случаях, указанных в подпункте «в» пункта 4 и пункте 6 настоящего документа, в расчет платы за перевозку специальных грузов дополнительно включаются соответственно стоимость компенсации и (или) затраты перевозчика, определяемые соответственно по формулам 5, 6 и (или) 8.

IV. Определение платы за воинские и специальные пассажирские железнодорожные перевозки

12. Плата за воинские пассажирские перевозки, осуществляемые в воинских эшелонах из вагонов пассажирского типа, воинских санитарных поездах (вагонах), а также в специально выделенных пассажирских составах (воинских эшелонах), лиц, призванных на действительную срочную военную службу и уволенных с действительной срочной военной службы в запас, в пассажирских вагонах, не принадлежащих перевозчику, в составе пассажирских поездов дальнего следования определяется за фактическое расстояние по действующим тарифам на пробег пассажирских вагонов (с пассажирами). При переадресовке воинских эшелонов плата за перевозку определяется от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции переадресовки и отдельно от железнодорожной станции переадресовки до железнодорожной станции нового назначения.

14. При перевозках команд из числа лиц, указанных в пункте 13 настоящего документа, в отдельных вагонах, принадлежащих перевозчику, в составах графиковых поездов плата за перевозку определяется по действующим тарифам исходя из фактического числа едущих, но не менее чем за общее число посадочных мест, а также в зависимости от типа и трафарета вагона.

15. Плата за перевозку в специальных вагонах, не принадлежащих перевозчику, в составе пассажирских поездов дальнего следования осужденных и лиц, содержащихся под стражей, определяется по действующим тарифам на пробег пассажирских вагонов (с пассажирами).

16. Плата за перевозку порожних пассажирских вагонов федеральных органов исполнительной власти, в интересах которых осуществляются воинские и специальные железнодорожные перевозки, определяется по действующим тарифам в зависимости от порядка следования (в составе грузового или пассажирского поезда). В расчет указанной платы в случае выявления технической неисправности подвижного состава включаются затраты перевозчика на устранение технической неисправности и затраты на необходимую передислокацию в ремонт (из ремонта) и подготовку к ремонту, определяемые по формуле 8.

17. Плата за следование служебных вагонов (вагонов-салонов) федеральных органов исполнительной власти, в интересах которых осуществляются воинские и специальные железнодорожные перевозки, определяется по действующим тарифам на пробег пассажирских вагонов (с пассажирами).

Плата за проезд в служебном вагоне (вагоне-салоне), принадлежащем перевозчику, определяется по тарифу 2-местного купе (спальных вагонов) с местами для лежания (в вагоне от 16 до 20 мест) скорого поезда, установленному перевозчиком, исходя из фактического числа пассажиров, но не менее чем за общее число посадочных мест (по трафарету вагона).

18. Плата за использование инфраструктуры определяется по действующим тарифам на услуги по использованию инфраструктуры при осуществлении пассажирских перевозок.

19. Плата за перевозку военнослужащих, осужденных и лиц, содержащихся под стражей, в специальных вагонах в специально назначаемых вне регулярного расписания поездах ( ) определяется по формуле 9:

— затраты перевозчика по использованию локомотива перевозчика под перевозку специальных вагонов в специально назначаемых вне регулярного расписания поездах, определяемые на основании расчета (руб./час);

— фактическое время использования локомотива перевозчика под перевозку специальных вагонов в специально назначаемых вне регулярного расписания поездах (часов);

— действующий тариф, установленный для перевозчика за использование инфраструктуры, включая инфраструктурную составляющую (при перевозке вагонов с пассажирами и вагонов в порожнем состоянии) и вокзальную составляющую (при перевозке вагонов с пассажирами), в зависимости от расстояния перевозки по маршруту следования поезда (руб./вагон);

— количество специальных вагонов в специально назначаемом вне регулярного расписания поезде (единиц).

Приложение № 1
к особенностям тарификации
воинских и специальных
железнодорожных перевозок

Коэффициенты порожнего пробега вагонов по отношению к груженому пробегу и стоимость за начально-конечные операции для соответствующих типов подвижного состава

Приложение № 2
к особенностям тарификации
воинских и специальных
железнодорожных перевозок

Коэффициенты порожнего пробега контейнеров по отношению к груженому пробегу и величина платы за начально-конечные операции для соответствующих типоразмеров контейнеров

Приложение № 3
к особенностям тарификации
воинских и специальных
железнодорожных перевозок

Стоимость перевозки специальных грузов в вагонах общего парка

Обзор документа

Утверждены особенности тарификации воинских и специальных ж/д перевозок.

Речь идет о перевозках в ж/д подвижном составе и контейнерах, привлеченных перевозчиком посредством аукциона или публичной оферты, принадлежащих перевозчику, иным лицам, включая федеральные органы власти, в интересах которых осуществляются перевозки.

Устанавливаются особенности расчетов при оказании перевозчиком услуг по организации и осуществлению указанных перевозок по инфраструктуре ж/д транспорта общего пользования.

Так, расчет платы за специальную ж/д перевозку грузов осуществляется в зависимости от категории перевозки.

Плата за перевозку в специальных вагонах, не принадлежащих перевозчику, в составе пассажирских поездов дальнего следования осужденных и лиц, содержащихся под стражей, определяется по действующим тарифам на пробег пассажирских вагонов (с пассажирами). Также определяется плата за следование служебных вагонов (вагонов-салонов) федеральных органов власти, в интересах которых осуществляются перевозки.

Плата за использование инфраструктуры определяется по действующим тарифам на услуги по использованию инфраструктуры при осуществлении пассажирских перевозок.

Действие постановления распространяется на правоотношения, возникшие с 01.01.2017.

Источник

Приказ МПС России от 19.01.2000 № 2Ц «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ЗАПОЛНЕНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ»

В соответствии со статьями 5 и 31 Федерального закона «Транспортный устав железных дорог Российской Федерации» ПРИКАЗЫВАЮ:

Утвердить прилагаемые Правила заполнения перевозочных

документов на железнодорожном транспорте.

Утверждены
Приказом МПС России
от 19 января 2000 г. N 2Ц

ПРАВИЛА
ЗАПОЛНЕНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

1.2. Порядок заполнения накладной на перевозку грузов маршрутами или группами вагонов, а также комплекта перевозочных документов на перевозку грузов в контейнерах и их формы приведены соответственно в правилах перевозок грузов на железнодорожном транспорте группами вагонов по одной накладной и в правилах перевозок грузов в универсальных контейнерах на железнодорожном транспорте.

1.3. Бланки перевозочных документов заполняются машинописным, в том числе компьютерным способом и вручную чернильными (шариковыми) ручками. Отдельные сведения указываются в виде штемпелей.

1.4. Оформленная грузоотправителем в соответствии с настоящими Правилами накладная и выданная на ее основании грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

Накладная вместе с дорожной ведомостью следует с грузом до станции назначения, где выдается грузополучателю под расписку в дорожной ведомости. Квитанция о приеме груза выдается грузоотправителю под роспись в соответствующей графе корешка дорожной ведомости. Корешок дорожной ведомости остается на станции отправления.

1.5. Не допускается оформление одним перевозочным документом перевозок:

скоропортящихся грузов, следующих совместно с другими грузами, за исключением следующих в сопровождении проводников;

грузов, которые по своим свойствам не допускаются к совместной перевозке в одном вагоне;

грузов, требующих при перевозке соблюдения особых мер предосторожности, с грузами, которые не требуют таких мер;

грузов, требующих соблюдения санитарных, ветеринарных, иных особых норм и правил, с грузами, не требующими соблюдения таких норм и правил;

грузов, имеющих в соответствии с правилами хранения грузов в местах общего пользования железнодорожных станций разные сроки хранения, за исключением случаев, когда грузы направляются под выгрузку в места необщего пользования.

1.6. Перевозка экспортных и импортных грузов, следующих через морские порты и пограничные станции не в прямом международном сообщении, оформляется перевозочными документами, предусмотренными пунктом 1.1 настоящих Правил.

1.7. Железная дорога по просьбе грузоотправителя может заполнять накладную в соответствии с договором. В этом случае накладная подписывается грузоотправителем.

1.8. Грузоотправитель согласно статье 33 Транспортного устава несет имущественную ответственность за достоверность сведений, внесенных в накладную, а также за последствия, возникшие вследствие недостоверных, неточных или неполных сведений, указанных грузоотправителем в накладной.

Железная дорога имеет право выборочно проверять достоверность сведений, указанных грузоотправителем в накладной.

За недостоверное, неточное, неполное указание сведений о грузах, при перевозках которых требуются особые меры предосторожности, за отправление запрещенных для перевозок грузов или за неправильное указание свойств грузов грузоотправитель несет имущественную ответственность, предусмотренную статьей 113 Транспортного устава.

1.9. Перевозочные документы наряду с текстовой информацией содержат ее кодированную информацию. Места для кодированной информации предусмотрены в соответствующих, обведенных рамками, местах бланков перевозочных документов.

Порядок кодирования содержащейся в перевозочных документах информации устанавливается МПС России.

Подтверждением заключения договора перевозки в электронном виде является получение в АИС ЭДВ из АРМ грузоотправителя нулевого кода приема сообщения с электронной накладной и выдачи грузоотправителю квитанции о приеме груза.

1.11. Заполнение электронной накладной по реквизитам правомочного лица производится: грузоотправителем, станцией отправления, станциями в пути следования, станцией назначения.

2.2. Графы «Род вагона», «N вагона», «Грузоподъемность вагона», «Количество осей», «Сведения о подшипниках», «Код сцепа, Тип вагона», «Объем кузова вагона», «Техническая норма загрузки» заполняются в отношении каждого вагона при погрузке грузов средствами грузоотправителя.

При перевозке грузов на сцепах или с прикрытием сведения, относящиеся к вагонам, указываются по всем вагонам сцепа.

При перевозке импортных грузов, следующих через морские порты, пограничные передаточные станции железных дорог Российской Федерации не в прямом международном сообщении в графе «Станция отправления» указывается соответственно припортовая или пограничная передаточная станция. При этом в правом верхнем углу перевозочного документа должна быть сделана отметка «Импорт».

При оформлении перевозки груза с использованием электронной накладной наименование станции отправления указывается в соответствии с классификатором станций по тарифному руководству для Автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом.

В тех случаях, когда груз следует на станцию, на которой выгрузка грузов осуществляется только на подъездных путях, грузоотправитель в графе «Станция и дорога назначения» под наименованием станции делает отметку «с подачей на подъездной путь. » и указывает наименование получателя, для обслуживания которого предназначен подъездной путь.

При перевозке экспортных грузов, следующих через морские порты или пограничные передаточные станции железных дорог Российской Федерации не в прямом международном сообщении, в графе «Станция и дорога назначения» указывается соответствующая пограничная передаточная или припортовая станция. При этом в правом верхнем углу перевозочного документа должна быть сделана отметка «Экспорт».

При оформлении перевозки груза с использованием электронной накладной наименование станции назначения груза указывается в соответствии с классификатором станций по тарифному руководству для Автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом.

Отправителем импортных грузов, следующих через морские порты и пограничные передаточные станции железных дорог Российской Федерации не в прямом международном сообщении, указывается юридическое или физическое лицо, выступающее от своего имени либо от имени собственника груза, которое предъявляет груз к перевозке железнодорожным транспортом.

Получателем экспортных грузов, следующих через морские порты или пограничные передаточные станции железных дорог Российской Федерации не в прямом международном сообщении, указывается юридическое или физическое лицо, выступающее от своего имени либо от имени собственника груза, которое должно получить от железной дороги груз.

2.10. При заполнении граф «Отправитель» и «Получатель» указываются по одному наименованию юридического или физического лица.

При предъявлении к перевозке неупакованного груза в этой графе указывается сокращенно «Н/У».

При оформлении перевозки груза с использованием электронной накладной наименование груза указывается в соответствии с классификатором грузов для Автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом.

В графе «Наименование груза» также указывается:

количество и высота основных штабелей и количество штабелей, уложенных в верхней суженной части очертания погрузки (в «шапке»).

Данные сведения указываются при перевозке лесных грузов с использованием верхней суженной части очертания погрузки;

При предъявлении к перевозке груженых вагонов, не принадлежащих железной дороге или сданных ею в аренду, грузоотправитель должен указать в накладной в графе «Наименование груза»: «Вагон, не принадлежащий железной дороге. Собственник. » или «Вагон, сданный в аренду. Арендатор. «.

При предъявлении к перевозке такого порожнего вагона грузоотправитель должен указать в накладной в графе «Наименование груза»: «Порожний вагон, не принадлежащий железной дороге. Из-под. (наименование груза). Собственник. » или «Порожний вагон, сданный в аренду. Из-под. (наименование груза). Арендатор. «.

При определении на вагонных весах массы груза в соответствующих графах указывается его брутто, нетто и масса тары вагона.

Если масса груза определена по стандарту, в этой графе указывается стандартная масса брутто и нетто одного грузового места.

2.21. По грузам, требующим соблюдения особых мер предосторожности при перевозке и хранении, в верхней части накладной («место для особых отметок и штемпелей») грузоотправителем проставляются предусмотренные правилами перевозок данного груза надписи, в том числе в виде штемпелей, иные отметки, характеризующие особые свойства груза.

2.24. На оборотной стороне накладной, в графе 1 «Груз размещен и закреплен согласно параграфам _____ рис. ______ главы __________ технических условий правильно» заполняется в соответствии с требованиями технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (далее технические условия). Эти сведения заверяются подписью с указанием должности, фамилии, инициалов подписавшего лица.

При оформлении перевозки груза с использованием электронной накладной в нее вносятся данные согласно техническим условиям, а также должность и фамилия лица, ответственного за размещение и крепление груза.

2.25. В графе 4 оборотной стороны накладной «Особые заявления и отметки отправителя» в случаях, предусмотренных соответствующими правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте и техническими условиями, грузоотправителем делаются отметки:

«перевозка в открытом подвижном составе с грузополучателем согласована, разрешение от _______ N _____.»;

наименования и количество установленных отправителем в вагоне приспособлений, которые должны быть выданы на станции назначения грузополучателю (например, овощные щиты, печи, хлебные щиты);

масса оборудования и утеплительных материалов при перевозке грузов со съемным оборудованием и утеплением;

профилактические меры, принятые грузоотправителем для предохранения груза от смерзания;

2.26. При перевозке экспортных и импортных грузов, следующих через морские порты или пограничные передаточные станции железных дорог Российской Федерации не в прямом международном сообщении, в графе 4 накладной грузоотправитель должен сделать, а работник припортовой или пограничной передаточной станции, оформляющий перевозочные документы, перенести в дорожную ведомость и корешок дорожной ведомости в графу «Получатель» одну из следующих отметок:

Грузоотправитель имеет право делать в графе 4 другие, не установленные соответствующими правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте отметки. Например, необходимые для получателя сведения об ассортименте грузов, марку продукции.

2.27. Оформление перевозочных документов на перевозку опасных грузов осуществляется в соответствии с правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденными в установленном порядке.

о необходимом прикрытии вагона в составе поезда в случаях, предусмотренных правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденными в установленном порядке;

об ограничениях по массе, роду подвижного состава или габариту погрузки в данном направлении перевозки (отметка об этом делается при визировании накладной);

При досрочном завозе грузов на станцию отправления данная графа заполняется в соответствии с пунктом 3.12 настоящих Правил.

Порядок визирования накладных устанавливается начальником станции.

3.7. В графе «Приемосдатчик железной дороги» разборчиво расписывается приемосдатчик станции отправления в тех случаях, когда масса груза определялась железной дорогой либо с ее участием.

3.8. В графе «Марка ж.д.» (заполняется при перевозке грузов мелкими отправками) указывается порядковый номер по книге приема грузов к отправлению, количество мест в отправке и код станции отправления.

3.9. На оборотной стороне накладной в графе 2 «Ввоз груза по частям» приемосдатчик станции проставляет дату, количество мест и массу груза по каждой отдельно завезенной в места общего пользования части груза, относящегося к данной отправке. Эти сведения удостоверяются подписью приемосдатчика.

В графе «При отправлении» станция, производящая начисление или взимание платежей за перевозку грузов, обязана указать размеры провозной платы, сборы за проезд проводника (проводников), за сопровождение и охрану груза железной дорогой при перевозке, сбор за объявленную ценность груза и другие отметки о платежах.

Если отправителем и получателем грузов являются физические лица, графы «Отправитель» и «Получатель» дополняются цифровым кодом «1000».

3.12. В левом верхнем углу оборотной стороны накладной и дорожной ведомости, а также на лицевой стороне корешка дорожной ведомости и квитанции в приеме груза к перевозке ставится календарный штемпель станции о времени приема груза к перевозке.

При оформлении перевозки груза с использованием электронной накладной дата приема груза к перевозке вносится в электронную накладную.

3.13. После наименований станции и железной дороги отправления, станции и железной дороги назначения проставляется код, присвоенный станциям согласно тарифному руководству. Станция отправления при предъявлении грузоотправителем оформленной накладной переносит содержащиеся в ней сведения и отметки в дорожную ведомость, корешок дорожной ведомости и квитанцию о приеме груза.

4.1. В пути следования все предусмотренные соответствующими правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте отметки делаются станциями на оборотной стороне накладной в графе 5 «Отметки железной дороги».

При перевозке груза с использованием электронной накладной кроме этого в электронную накладную вносятся следующие данные:

код станции, где оформлен акт;

код коммерческой неисправности;

отметка о сдаче вагона под охрану военизированной охраны МПС России;

код станции, на которую допускается пропуск вагона для проверки груза;

отметка о необходимости перегруза груза в другой вагон;

отметка об информировании грузоотправителя (грузополучателя), а также дата, время и способ передачи информации (при перевозке опасных грузов).

4.2. При переадресовке груза с оформлением новых перевозочных документов в графе 5 оборотной стороны накладной делаются отметки следующего содержания:

Отметки удостоверяются подписью работника станции и штемпелем станции, оформляющей переадресовку.

При перевозке груза с использованием электронной накладной указанные в настоящем пункте данные и фамилия внесшего их в перевозочные документы работника станции заполняются соответственно в новой и первоначальной электронных накладных. Распечатанные при оформлении переадресовки бумажные копии новой и первоначальной электронных накладных по форме ГУ-27у-ВЦ (накладная) заверяются подписью товарного кассира и штемпелем станции в графе «Отметки железной дороги».

4.3. При переадресовке груза по первоначальным перевозочным документам наименование станции назначения и ее код, грузополучатель и его код в перевозочном документе зачеркиваются (так, чтобы при необходимости можно было прочитать зачеркнутое) и указываются новые данные и их коды в соответствии с распоряжением о переадресовке. Исправления заверяются подписью работника станции и штемпелем станции.

4.4. При изменении грузополучателя без изменения станции назначения наименование грузополучателя и его код зачеркиваются (так, чтобы при необходимости можно было прочитать зачеркнутое) и указываются на основании заявления грузоотправителя наименование нового грузополучателя и его код.

Сделанные исправления заверяются подписью работника станции и штемпелем станции.

4.5. В случае перегрузки груза в пути следования в другой вагон в перевозочном документе зачеркиваются номер вагона и другие сведения о нем (так, чтобы при необходимости можно было прочитать зачеркнутое), а затем проставляются новые данные о вагоне, в который груз перегружен. Это исправление должно быть заверено подписью работника станции, руководившего перегрузкой, и штемпелем станции, на которой груз был перегружен в другой вагон.

При перевозке груза с использованием электронной накладной в нее кроме указанных в настоящем пункте данных вносятся также должность и фамилия работника станции, руководившего перегрузкой.

5.4. Графа 3 «Вывоз груза» на оборотной стороне накладной заполняется работником станции при выгрузке грузов в местах общего пользования и вывозе груза со станции назначения. Если груз вывозится поэтапно, то о вывозе каждой его части делается в данной графе соответствующая отметка. На станциях, где установлен порядок вывоза груза со станции по пропускам, в наименовании данной графы, после слов «Вывоз груза» указывается «Пропуск N ________».

В подтверждение получения груза и расчетов за перевозку грузополучатель и станция заполняют следующие графы дорожной ведомости:

Внесенные в дорожную ведомость сведения заверяются подписями грузополучателя и работника станции.

7.1. В целях ускорения оформления перевозочных документов при перевозке грузов повагонными и мелкими отправками используются комплекты перевозочных документов формы ГУ-29-0, состоящие из накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости и квитанции о приеме груза.

7.2. Форма бланков, входящих в комплект перевозочных документов, позволяет с помощью копировальной бумаги производить одновременное в указанных документах заполнение идентично расположенных граф.

7.3. Заполнение комплекта перевозочных документов грузоотправителем и железной дорогой осуществляется в соответствии с установленным настоящими Правилами порядком.

7.4. Комплекту перевозочных документов после его заполнения присваивается соответствующий номер, исходя из выделяемой МПС России железным дорогам нумерации.

8.1. Оформление перевозочных документов на перевозку грузов на весь путь следования со станции отправления узкой колеи до станции назначения широкой колеи производится с соблюдением следующих условий.

8.1.1. Под наименованием станции отправления узкой колеи указывается наименование и код станции перегрузки с железнодорожной линии узкой колеи на железнодорожную линию широкой колеи.

8.1.2. В свободной верхней части лицевой стороны накладной и дорожной ведомости указываются номера всех вагонов узкой колеи, в которые погружен груз, относящиеся к одной отправке.

Другие данные о вагонах узкой колеи (род, грузоподъемность и т.д.) в перевозочных документах не указываются.

8.1.3. Данные о грузе по каждому вагону узкой колеи грузоотправитель указывает в графе 4 оборотной стороны накладной и заверяет своей подписью.

После перегрузки грузов из вагонов узкой колеи в вагоны широкой колеи номера вагонов узкой колеи в накладной зачеркиваются (так, чтобы при необходимости можно было прочитать зачеркнутое) и в соответствующие графы накладной записываются номер вагона, род вагона, грузоподъемность и другие данные, относящиеся к вагону широкой колеи.

8.2. При оформлении перевозки грузов на весь путь следования со станции отправления широкой колеи до станции назначения узкой колеи в перевозочных документах под наименованием станции назначения узкой колеи указывается наименование и код станции перегрузки с железнодорожной линии широкой колеи на железнодорожную линию узкой колеи.

При перегрузке из вагона широкой колеи в вагоны узкой колеи грузов, следующих по документам, составленным на весь путь следования, в накладной и дорожной ведомости зачеркиваются номер и другие данные о вагоне широкой колеи (так, чтобы при необходимости можно было прочитать зачеркнутое), а в верхней части указываются номера всех вагонов узкой колеи, в которые перегружен груз. Другие данные о вагонах узкой колеи (род вагона, грузоподъемность и т.д.) в перевозочных документах не указываются.

После перегрузки на каждый вагон узкой колеи составляется вагонный лист в соответствии с пунктом 8.1.4 настоящих Правил.

9.1. Грузоотправитель заполняет электронную накладную на своем АРМе, включенном в качестве абонентского пункта в АИС ЭДВ, до и после погрузки груза в вагон. При этом на каждом этапе заполнения электронной накладной информация передается в АИС ЭДВ.

Грузоотправитель вносит в электронную накладную данные в порядке, установленном в разделе 2 настоящих Правил. Станция отправления заполняет электронную накладную в порядке, установленном в разделе 3 настоящих Правил.

9.2. При раскредитовании документов, оформленных с использованием электронной накладной, станция назначения вносит в электронную накладную сведения в порядке, установленном в разделах 5 и 6 настоящих Правил.

9.3. В установленных, исходя из местных условий, случаях станция назначения распечатывает бумажные копии форм ГУ-27у-ВЦ (накладная), ГУ-29У-ВЦ (дорожная ведомость) (приложение к настоящим Правилам) и приложенных к электронной накладной электронных сопроводительных документов. При этом все штемпели, надписи и подписи, проставление которых предусмотрено соответствующими правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте, на бумажных перевозочных документах станциями отправления и в пути следования представляются в машинопечатном виде.

Бумажные копии заверяются:

9.4. При оформлении перевозочных документов в пункте распыления груза уполномоченное грузоотправителем, грузополучателем лицо, если оно является абонентом АИС ЭДВ, вносит в электронную накладную следующие сведения:

номер и дату приказа МПС России, на основании которого производится заадресовка;

код и наименование новой станции назначения;

код и наименование нового грузополучателя;

должность и фамилию лица, производившего заадресовку;

дату оформления заадресовки.

При необходимости печатания бумажной копии электронной накладной штемпель о произведенной заадресовке выдается в машинопечатном виде.

10.2. Перевозка порожних цистерн, бункерных полувагонов, принадлежащих организациям железнодорожного транспорта, следующих в пункты налива нефти и нефтепродуктов по заданиям МПС России, оформляется:

10.3. Пересылочная накладная оформляется грузополучателем на каждый выгруженный им вагон и предъявляется станции одновременно с уведомлением об окончании выгрузки (слива) груза. Без предъявления пересылочной накладной вагоны станцией не принимаются.

10.4. Одновременно с пересылочной накладной грузополучатель заполняет на каждый выгруженный им вагон корешок пересылочной накладной, остающийся на станции отправления порожнего вагона.

10.5. Станция, получив от грузополучателя пересылочную накладную, проверяет правильность ее заполнения, наличие разборчивой подписи и печати (штемпеля) грузополучателя в графе, подтверждающей полноту выгрузки (слива) и очистки вагона.

10.6. В пересылочных накладных на порожние вагоны, освобожденные после выгрузки (слива) из них груза войсковыми частями, а также учреждениями Министерства юстиции Российской Федерации, графы о наименовании организации, выгрузившей или слившей груз и должности агента получателя груза не заполняются, печать или штемпель грузополучателем не проставляется.

10.7. Оборотная сторона пересылочной накладной, содержащая результаты осмотра прибывшего вагона, заполняется на станции новой погрузки этого вагона в случаях неполной выгрузки, неочистки и непригодности вагона к очередной погрузке.

10.8. Все формы пересылочных накладных имеют типографскую нумерацию и состоят из накладной и корешка накладной (приложение к настоящим Правилам). Пересылочная накладная сопровождает перевозки порожнего вагона, а корешок этой накладной остается в делах станции выгрузки (слива) и отправления порожнего вагона.

Источник