учения в воронеже 2021 в июле
Воронеж. Коронавирус. 4 ноября 2021 года
Область отказалась от продления локдауна.
Вместе с тем в области решили не продлевать локдаун. Ограничения снимут, но частично.
Оперштаб подробно рассказал, кому можно и нельзя работать после его отмены.
Также стало известно, что в столице Черноземья организуют ещё один Центр первичного осмотра пациентов с подозрением на ковид. Его обеспечат необходимыми лекарствами.
С понедельника, 8 ноября, школьники сядут за парты после каникул. Занятия возобновятся в очном режиме.
Не стали исключением и детские сады. Они тоже возобновят работу с 8 ноября.
А тем временем строительный гипермаркет ввёл систему входа по QR-кодам и ПЦР-тестам. У магазина тут же выстроилась очередь.
Минздрав назвал удовлетворительным лечение ковид-пациентов в Воронежской области. Заместителю министра здравоохранения показали местные медучреждения.
Власти Воронежа выделили 11 миллионов на онлайн-доступ к камерам в пунктах вакцинации, в красных зонах и регистратурах.
Ранее стало известно, что из-за роста заболеваемости некоторые роддома отдали под пациентов с COVID. Главный акушер-гинеколог облздрава Ольга Васильевна Самофалова рассказала, как и куда теперь будут направлять рожениц.
За последние сутки в России коронавирус диагностировали у 40 217 человек. С начала пандемии в РФ подтверждено 8 673 860 случаев COVID-19. За прошедшие сутки скончались 1195 пациентов с COVID-19. Общее число летальных исходов достигло 243 255. Полностью выздоровели 31 928 человек. Всего с начала пандемии –7 477 366 пациентов.
Под Воронежем военные отработают ночные бомбардировки
В учениях примут участие 20 авиаэкипажей
Читать все комментарии
Войдите, чтобы добавить в закладки
Лётно-тактические учения с участием истребительной авиации Ленинградской армии ВВС и ПВО стартовали в Воронежской области. Об этом в понедельник сообщила пресс-служба Западного военного округа.
В ходе учения экипажи бомбардировщиков Су-34 нанесут ракетно-бомбовые удары по наземным целям условного противника на полигоне округа. Также экипажи бомбардировщиков под прикрытием истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ совершат взлёты с военных аэродромов в Воронежской, Курской и Тверской областях, проведут разведку боем и поразят наземные цели: танковые колонны, самолёты на аэродромах и командные пункты условного противника.
Авиационное поражение пройдёт с использованием фугасных авиабомб ФАБ-210 и ФАБ-500 в ночных условиях.
Всего в учении примут участие около 20 авиационных экипажей.
Самое читаемое
ТОП-5. Общество
Будь в курсе
Если вы хотите, чтобы ваши сообщения публиковались на «МОЁ! Online» без предварительной модерации, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите
= 1 комментарий в режиме инкогнито
Использование режима инкогнито не даёт права нарушать правила общения на сайте!
Сетевое издание, зарегистрировано 30.12.2014 г. Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-60431 от 30.12.2014 г.
Учредитель: ООО «Издательский дом «Свободная пресса»
Главный редактор редакции «МОЁ!»-«МОЁ! Online» — Ирина Викторовна Булгакова
Редактор отдела новостей «МОЁ! Online» — Полина Александровна Листопад
Адрес редакции: 394049 г. Воронеж, ул. Л.Рябцевой, 54
Телефоны редакции: (473) 267-94-00, 264-93-98
Мнения авторов статей, опубликованных на портале «МОЁ! Online», материалов, размещённых в разделах «Мнения», «Народные новости», а также комментариев пользователей к материалам сайта могут не совпадать с позицией редакции газеты «МОЁ!» и портала «МОЁ! Online».
Есть интересная новость?
Звоните: (473) 267-94-00, 264-93-98. Пишите: web@kpv.ru, moe@kpv.ru
По вопросам размещения рекламы на сайте обращайтесь:
или по телефону в Воронеже: (473) 267-94-13, 267-94-11, 267-94-08, 267-94-07, 267-94-06, 267-94-05
Подписка на новости: RSS
Наш партнёр:
Альянс руководителей
региональных СМИ России
Данные погоды предоставляются сервисом
Все права защищены ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» 2007–2021. Любые материалы, размещенные на портале «МОЁ! Online» сотрудниками редакции, нештатными авторами и читателями, являются объектами авторского права. Права ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» на указанные материалы охраняются законодательством о правах на результаты интеллектуальной деятельности. Полное или частичное использование материалов, размещенных на портале «МОЁ! Online», допускается только с письменного согласия редакции с указанием ссылки на источник. Все вопросы можно задать по адресу web@kpv.ru. В рубрике «От первого лица» публикуются сообщения в рамках контрактов об информационном сотрудничестве между редакцией «МОЁ! Online» и органами власти. Материалы рубрик «Новости партнёров» и «Будь в курсе» публикуются в рамках договоров (соглашений, контрактов) об информационном сотрудничестве и (или) размещаются на правах рекламы. Партнёрский материал — это статья, подготовленная редакцией совместно с партнёром-рекламодателем, который заинтересован в теме материала, участвует в его создании и оплачивает размещение.
Учения и исторический момент. Как самолёты приземлялись на трассу в Воронежской области
Тренировка прошла удачно.
Для просмотра видео включите поддержку javascript в браузере, или используйте браузер, который поддерживает HTML5 видео
Фото: Вести Воронеж
На трассу в Грибановском районе сегодня садились самолёты – причём, от маневренных истребителей, до тяжёлых транспортных бортов. Движению колёсных машин всё это, кстати, совсем не помешало. Участок дороги у села Листопадовка и создавался как такая, своего рода, резервная полоса. Её возможности опробовали в рамках масштабных учений.
Пластиковые барьеры вот так делят потоки – машинам теперь левее, прямо – самолётам. Эти 2,5 километра трассы Курск-Саратов становятся взлетно-посадочной полосой. Аэродромный участок дороги рассчитан на такое – покрытие монолит. Первым его опробует военный транспортник АН-26 – он доставил техников. Развернуть тут мини-аэродром можно за три дня.
По легенде учений, на родном аэродроме враги, эту полевую взлётку атакуют тоже. Проходя на минимальной, 50-метровой высоте, невидимы для систем ПВО. Но с таким прикрытием в небе бомбардировщики Су-34 садятся уверено. Хотя полоса тут почти вдвое уже обычной – примерно 30 метров. Такое под силу лётчикам не ниже второго класса. Сделать всё безопасно можно только, если держать машину чётко по центру.
– Чтобы не сесть на грунт и не скатиться туда – лучше уйти на второй круг, если сделаешь грубую ошибку. Подход к полосе осуществляется на скорости 340 км/ч, касание порядка 300, поэтому очень быстро всё происходит, – рассказывает командир авиационного звена Андрей Передерий.
Отрабатывают и эвакуацию сбитого лётчика. Это дело уже винтокрылых машин. Ударный Ми-35 готов, если нужно дать бой. Ми-8 зависает на уровне примерно десятиэтажки – минуты, и вот авиаспасатель и спасаемый на борту. Огонь после налёта хоть и условный, но тушат его по-настоящему. Зрелище космическое – аэродромный пожарный автомобиль «Пантера» готов создать тут свою полосу – из пены.
А это исторический момент. Впервые вот так не на аэродром, на трассу садится борт почти в 90 тонн – столько весит, если пустой. Грузоподъемность – это плюс еще 60 тонн. Гигант Ил-76 и тут грациозен, хотя размах его крыльев почти вдвое больше самой полосы. Транспортник вот так разгружается, и, напылив, громко взлетает. Буквально бесследно для трассы. Испортить её здесь и постоянному потоку тяжеловозов, уверяют, сложно.
– Покрытие тщательно подготавливается к приёму авиационной техники. Колеи не будет. Здесь определенная марка бетона, которая выдерживает нагрузки тяжёлых самолётов. И рассчитана на то, чтобы машины, типа КамАЗа, даже гружённые будут ездить, не создавая колеи, – уверяет заместитель командира авиадивизии ЗВО Михаил Иванов.
Таких участков дорог, превращающихся во взлётки, в Западном военном округе две. Экипажи самолётов Су-34 говорят, в случае форс-мажора можно сесть и на асфальт обычной трассы – будет мягко. Шутят, лишь бы не как в советской комедии про итальянцев в России – никакого потока машин.