Латвия машина с пробегом

Авторынок в Латвии

Латвия – страна, где географическое положение создает предпосылки для того, чтобы выгодно продавать автомобили, как новые, так и подержанные. Это страна Евросоюза, которая активно сотрудничает с его государствами-представителями.

Латвия омывается Балтийским морем, на котором был создан Вентспилский порт, посредством которого поставляют, в первую очередь, автомобили из Великобритании, Германии и Швеции.

А границы с Беларусью и Россией, что обеспечивают Латвии удобную транспортную развязку.

Авторынок б/у автомобилей в Латвии

Латышский рынок подержанных автомобилей на сегодняшний день не является международным и насыщенным, каковым он был еще в девяностых годах.

Автоторговля в стране неплохо развита, и это вы заметите, как только пересечете латышскую границу: на близлежащей территории увидите выставленные, готовые к продаже, машины.

Однако обращать внимание на такие торговые точки не стоит: цены здесь безосновательно завышенные. Самые адекватные условия покупки б/у машин вы можете найти на расположенном в Риге автобазаре “Румбула” и на разместившихся рядом рынках.

Рынки в районе “Румбула”

Созданный в Риге авторынок автомобилей б/у “Румбула” успешно функционирует уже не первую десятку лет. Владельцы автомобилей с пробегом могут продавать здесь свои машины двумя разными способами: заплатив умеренную цену, торговать сами или же, оплатив сервис, так называемого, автосалона, воспользоваться его посредническими услугами.

Раз уж вы в Риге, обязательно найдите время, посетите Домский собор и сделайте его фото – это уникальное место, в котором стоит побывать.

Вокруг самого автобазара “Румбула”, расположенного на территории старого одноименного аэропорта, вырос ряд других рынков, которые образовали целый торговый район.

Поэтому, приехав в “Румбулу”, близлежащие авторынки и автосалоны, вы найдете подержанные авто различных марок и моделей и сможете подобрать нужный Вам товар, ведь базары отличаются здесь широким и стабильным предложением транспортных средств, запчастей к ним, косметики и аксессуаров.

Автоцентры в Латвии

Еще одно место, где Вы можете приобрести в Латвии подержанный автомобиль – автоцентры, некоторые из которых представляют даже несколько производителей. Кстати, в таких салонах выставлены и абсолютно новые машины. Вот список представительств самых известных марок авто:

Сайты по продаже автомобилей в Латвии

Однако способы покупки авто в Латвии не исчисляются авторынками и автоцентрами. Существует целый ряд порталов, на которых можно найти предложения о покупке и продаже транспортных средств, запчастей, косметики и аксессуаров для них.
Создано много обычных сайтов объявлений, разделенных на подразделы, один из которых – “транспорт”, где и можно найти нужную модель авто. На всех из них доступен просмотр на русском языке:

Как видите, есть достаточное количество интернет-ресурсов, где можно детально изучить вопрос покупки машины.

Не забывайте и о том, что, в частности, в Риге можно приобрести не только авто, но и отличный трикотаж, причем очень качественный.

Сколько стоит автомобиль в Латвии?

Стоимость автомобиля вариативна, поскольку зависит от многих факторов. Однако, в среднем, подсчитано, что, как стоимость новых транспортных средств, так и уже бывших в употреблении, в Латвии ниже, чем в России на 10-15%.

Причем, цена напрямую зависит и непосредственно от характеристик авто, и от размера таможенной пошлины, которую придется заплатить. А на ее размер влияют, согласно законодательству, следующие детали:

Зависимость здесь прямо пропорциональная: чем позже машина выпущена, тем дороже обойдется растаможивание и т.д.

Выгодность покупки же заключается в более демократичных, чем в странах СНГ, ценах на транспортные средства и близости этой прибалтийской страны. Одним словом, купить автомобиль в Латвии – удачная идея, которая сэкономит Ваши средства.

Источник

Авторынок Латвии: особенности покупки подержанных машин

В Латвии за первые пять месяцев этого года зарегистрировано на 26,7% больше подержанных легковых автомобилей, чем в прошлом году, – 18 827 б/у авто, свидетельствует обобщенная информация от Автоассоциации.

Статьи по теме:

Однако покупка подержанного автомобиля может обернуться потерей времени, нервов и средств.

Поучительная история

Передача Bez Tabu рассказала случай покупательницы Даце из Тукумского края, которая, приобретя машину в Риге, получила множество проблем.

Сначала все складывалось удачно: продавец дал 3-месячную гарантию, заверил, что автомобиль только что привезен из Германии, и даже не успел в Латвии пройти техосмотр. Но это не проблема – машина в отличном состоянии.

А дальше начались сюрпризы. На техосмотре выяснилось, что фары автомобиля не соответствуют европейскому рынку, обнаружилась коррозия и другие дефекты.

Продавец заверил, что все проблемы будут устранены до повторного техосмотра. Но к часу икс фары так и не были заменены. Продавец оправдывался, что партнер опаздывает с поставкой, хотя он даже заплатил аванс. Пообещал, что к третьему техосмотру все будет в порядке и в качестве компенсации он пройдет его сам. В конце концов отметка о пройденном техническом осмотре машины появилась.

Учитывая всю малоприятную историю, новая хозяйка на следующий день после злополучного техосмотра попросила проверить машину еще раз. Владелица была шокирована, узнав, что фары в машине те же, что и два месяца назад, с которыми было невозможно пройти техосмотр дважды. Продавец заявил, что главное – техосмотр пройден!

Несчастная женщина стала проверять другую информацию о машине. Оказалось, что четыре с половиной года назад у ее автомобиля в Германии были более высокие показания одометра, чем при покупке. Продавец, естественно, заявил, что ничего знать не знает – так купил.

Теоретически на машину, как и на любой другой товар, должна быть гарантия 2 года. Именно об этом постоянно напоминает Центр защиты прав потребителей. Но на практике что-то доказать продавцу довольно трудно. Что очевидно: пробег стоило бы проверить ДО покупки, а не после.

Как узнать историю пробега

Дирекция безопасности дорожного движения (CSDD) с 1 марта этого года предлагает клиентам возможность узнавать информацию об истории пробега транспортных средств за рубежом на: www.e.csdd.lv/tadati/.

До марта такая информация предоставлялась только для транспортных средств, зарегистрированных в Латвии. Показания одометра записывались при сравнении номерных знаков транспортных средств перед их регистрацией в Латвии или при техническом осмотре.

Данные может получить как автовладелец, так и любое другое лицо после авторизации в электронной системе CSDD. Узнав истинные показания одометра, потенциальный покупатель транспортного средства может, к примеру, оценить, соответствует ли цена автомобиля его пробегу.

Доступ к данным о пробеге транспортного средства обеспечивает база данных EUCARIS (Европейская система информации о транспортных средствах и водительских удостоверениях), которая предоставляет информацию из реестров транспортных средств других стран в режиме реального времени.

Учитывая, что в Латвию импортируется примерно в четыре раза больше подержанных автомобилей (более 50 тысяч в год), чем новых, CSDD всегда поддерживало идею других европейских стран о создании единой платформы в ЕС для обмена данными о пробеге транспортных средств.

Однако стоит учесть: сейчас информация об истории пробега не во всех странах Европы является общедоступной. Показания одометра во многих странах считаются личными данными, которые являются конфиденциальной информацией, и показания этого прибора не везде фиксируют при прохождении техосмотра.

Антон ГОРОДНИЦКИЙ.

Источник

Востребованные автомобили Латвии

Проверь свой авто лизинговый рейтинг БЕСПЛАТНО

Авто лизинг от 30 EUR/в месяц

Темпы развития авто рынка в Латвии

Авто рынок Латвии несомненно растет и развивается. Если поднять статистику за 2018 год, то в течение этого периода на территории страны было продано и зарегистрировано 19 272 авто, что на 1,7% больше, нежели в 2017 году. Если выделять абсолютного лидера среди популярных авто моделей Латвии, то в 2018 году им стал Volkswagen Golf.

Общие авто тенденции в Европе

Если провести аналогию общего рейтинга популярности авто в ЕС и Латвии, то можно заметить, что списки очень схожи, и именно Латвия ближе всего передает автомобильные тенденции всей Европы. А еще в обоих рейтингах именно VW занимает лидирующие места как в Латвии, так и в ЕС.

Какая ситуация на авто рынке была в 2017 году и раньше

Если говорить о рейтинге авто брендов на 2017 год, то в тройку лидеров попали:

Непревзойденный лидер VW уже в 2017 году присутствовал на авто рынке Латвии под видом 7800 автомобилей, что составляло 15,5% от общего объема транспортных средств, зарегистрированный в стране. Для AUDI эта цифра была немного меньше – 7100 автомобилей, что в общем объеме составило 14%. Volvo – это 6952 зарегистрированных авто и 13,7% от общей массы транспортных средств в стране. Четвертое место соответственно досталось BMW и пятое – Opel.

Все 5 вышеупомянутых авто брендов в общей сложности составили 63% от общей массы автомобилей Латвии.

Также обратим внимание на самые покупаемые автомобили в Латвии. И обе первые позиции рейтинга занимает Audi 4 и 6 модели (А4 занимает первое место, А6 – второе). Но эти 2 модели составляют 75% всех автомобилей этого бренда, находящихся в Латвии. Volkswagen в этом году еще идет на третьем месте, хотя уже в 2017 году моделей Passat насчитывается более 2000 экземпляров.

Источник

Покупка машины на mobile.de и регистрация в Риге

Всем привет!
В связи со скорым (надеюсь) переездом задался вопросом покупки и регистрации авто в Риге с mobile.de. Почему оттуда? Есть несколько причин:
1) Сейчас с учетом курса дешевле купить в России авто и на нем же приехать в Латвию, но тогда придется на российских номерах же и ездить, что не устраивает. Если растамаживать машину по 0 ставке, то тогда в течение года не сможет ездить жена, что тоже неприемлемо. Так что не вариант
2) Купить авто в Латвии. Насколько понял, самый актуальный сайт с объявлениями — ss.lv, но там выбор машин не очень большой и в сравнении с mobile.de — пробеги и цена в среднем выше.
3) Купить через mobile.de и перевезти в Латвию. Вроде самый адекватный вариант по выбору и цене.

Может есть кто-нибудь, кто уже покупал таким образом машину? Интересуют несколько вопросов:
1) Реально ли самому договориться с продавцом (или автохаусом) на mobile.de (обычно в Германии), приехать-посмотреть (чтобы не платить за обычный осмотр 500 евро), оплатить, получить временные номера и перегнать? Вроде никаких сложностей тут нет?
2) При такой покупке какие расходы примерно будут на регистрацию в Латвии? Надо ли платить экологический налог (за выбросы CO2) или это касается только не зарегистрированных в ЕС машин? Понятно, что дорожный налог на каждую машину будет свой (в зависимости от веса/мощности/объема двигателя), поэтому интересуют остальные расходы.

Метки: покупка машины в германии, машина из евросоюза в латвию, купить авто через mobile.de

Комментарии 57

1. Не когда не гонись за более дешёвым авто.
2. Не когда не гонись за подержанной машиной по цвету который хочешь.
3.Наличие сервисной книжки с гарантийным обслуживанием и после приветствуется.
4. 90% автомобилей со скрученным пробегом.
5.Внимательно осмотри салон на предмет потёртостей, он говорит о многом.
6.Нет смысла самому покупать в Германии. Если есть где остановиться, и иметь транспорт для передвижения, то да, и не гнаться за дешёвым. Хорошее авто немец дёшево не продаст
7. На авторынках в больших случаях перекупщики, и 100% не упустят шанс купить дешёвый автомобиль. В последствии подмандят и будут продавать на рынке.
8. По мне выгодней купить в Латвии, уже с номерами и техосмотром и с не большим пробегом по Латвии. Этак месяца 3-6. Лишь по тому что цена на него будет дешевле на 300-400 евро, чем без пробега. Есть и такие варианты, я нашёл.
9. Если дизель, то луче максимум 2005 год, после как говорят для наших стран дизеля закончились. Всё из-за требований к качеству топлива и сажевые фильтры.
10.Ну и удачи, и торопиться не надо.

Все верно.Добавлю только.Основная масса машин в продаже-дизеля и пикапы.Полюбому пробег у дизелей больше из за экономичности в расходе и цене за литр.ФАРКОПЫ…Немец не будет запросто покупать недешевую опцию в виде фаркопа при заказе нового авто.Значит ему надо что то таскать.Нагрузка стало быть.У аудюх, к примеру, распредвалы после 240 штук-расходник и полежит замене.Определенные года и движки.И на рынке преобладают именно эти машины, как в германии так и у нас.Только установленное масло движка.Иначе ему хана.И так по каждой марке авто.

2.5 вообще по 150 тыс ходили и масленое голодание, насчет фаркопа верно замечено

1. Не когда не гонись за более дешёвым авто.
2. Не когда не гонись за подержанной машиной по цвету который хочешь.
3.Наличие сервисной книжки с гарантийным обслуживанием и после приветствуется.
4. 90% автомобилей со скрученным пробегом.
5.Внимательно осмотри салон на предмет потёртостей, он говорит о многом.
6.Нет смысла самому покупать в Германии. Если есть где остановиться, и иметь транспорт для передвижения, то да, и не гнаться за дешёвым. Хорошее авто немец дёшево не продаст
7. На авторынках в больших случаях перекупщики, и 100% не упустят шанс купить дешёвый автомобиль. В последствии подмандят и будут продавать на рынке.
8. По мне выгодней купить в Латвии, уже с номерами и техосмотром и с не большим пробегом по Латвии. Этак месяца 3-6. Лишь по тому что цена на него будет дешевле на 300-400 евро, чем без пробега. Есть и такие варианты, я нашёл.
9. Если дизель, то луче максимум 2005 год, после как говорят для наших стран дизеля закончились. Всё из-за требований к качеству топлива и сажевые фильтры.
10.Ну и удачи, и торопиться не надо.

Спасибо! Вчера еще раз посмотрел ss.lv и нашел подходящие варианты, причем не сильно дороже (пару штук прям дешевле, но это уже подозрительно), чем на mobile.de.
По поводу выбора — уже покупал не новую машину (Мазду), тоже смотрел и на салон, и на детали кузова, но спасибо 🙂
А по поводу цвета машины — удивительно, но вообще когда смотрел и на mobile.de, и на ss.lv, разнообразия вообще нет, абсолютное большинство — серебристые, а дальше уже как повезет.

Aihers.lv (Цесис) там брал себе авто, привозят их только из Германии и Швейцарии.
scauto.lv (Цесис) машины более дорогого ассортимента
Знакомый на Autoragana.lv брал, тоже вроде только Германия.
В Цесисе и в Валмиере хорошие стоянки(Только не в районе ЦСДД и Коцени), можно найти достойное авто по цена/качество.
Постоянно по 2-3 трейлера с машинами привозят.
Возможен еще вариант в Тарту(Эстония 70 км от Валки) на аэродроме посмотреть.
А вот в Риге уж точно не советую смотреть, особенно на Румбуле, там машин из Германии 5-10 %, остальное Италия, Франция, Нидерланды и конечно же король конструкторов Литва.
Сам туда сначала поехал, зря потрачено время.

Спасибо за конкретные места, посмотрю!

Aihers.lv (Цесис) там брал себе авто, привозят их только из Германии и Швейцарии.
scauto.lv (Цесис) машины более дорогого ассортимента
Знакомый на Autoragana.lv брал, тоже вроде только Германия.
В Цесисе и в Валмиере хорошие стоянки(Только не в районе ЦСДД и Коцени), можно найти достойное авто по цена/качество.
Постоянно по 2-3 трейлера с машинами привозят.
Возможен еще вариант в Тарту(Эстония 70 км от Валки) на аэродроме посмотреть.
А вот в Риге уж точно не советую смотреть, особенно на Румбуле, там машин из Германии 5-10 %, остальное Италия, Франция, Нидерланды и конечно же король конструкторов Литва.
Сам туда сначала поехал, зря потрачено время.

Мой совет- найти фирму, она выбранное авто ( серез mobile.de) пригонит с германии в латвии. Самому гнать, если ты не профи, нет смысла, выйдет не на много дешевле. На mobile.de надо брать у приличных автохаусов, а не у чмошников. Кароче если не было опыта, найди профи, которые этим занимаются, в Риге есть несколько фирм (одна из них у президента ассоциации продавцов подержанных автомобилей).

а если эта машина не понравится? Обратно погонят?
Я тоже об этом сначала думал, знакомый в мерс центре работает в Германии и он бы мне пригнал, но потом подумал, что а вдруг не эта нужна, то что тогда?
Лучше по стоянке походить и поискать, благо уважающие себя торгаши говно не возят и частые привозы новых авто.
Я пол года машину выбирал и выбрал.

Профи знают весь процесс перегона, клиенту предлагают весь спектр услуг, есть высококачественные фото и т.д. Деньги платишь сразу. Но там схема отработанная, профи не будут гнать машину если ты ее не оплатил, но дело свое знают. Все довольны, процесс отработан годами, а ты здесь говоришь торгаш, уважающий себя, наверное ты говоришь о румбульских ребят, такие торгаши машины возят таким как ты. Торгаш он и в африке торгаш, купить убитое карыто, зашаманить ее, купить серв.книгу в польше, одной ручкой вписать псевдоинформацию и выставить такую всю блестящую на плац, что бы ты восхищался что все круто и цена вкусная, не бывает такого. Кароче у торгашей брать в латвии — себя не любить, брать надо у частников, либо через mobile.de.

rumbula govno, tolko lohi tam pokupajut.
Ne vse v Latviji torgujut avtohlamom.
Ja svoju vzal v Cesise po cene, vise srednej i za vse vremja pomenal tolko termostat. Otvozil k znakomomu v servis, vse ok i diagnostika bosch problem ne nasla.
A servissnije knizgi eto ne pervaja ves, na kotoruju nuzno obrasatj vnimanije.
A po povodu otmitoi i blestasei masini s cistim salonom, eto naoborot plus.
Licno mne prijatnej smotretj takoje avto, a ne to, gde svinja jezdila.

Konecno jesli vi loh, tovam luboi hlam vparat po cene bentli ili naoborot hlam po desevke, v kotorij vlozite cenu bentli.
No vedjdlja etovoi susestvujut servisi, gde mozno proveritj avto.
I budj ja lohom, to kupil bi sebe masinu srazu, a ne viiskival jeje pol goda.
V itoge prodavec polucil dengi, a ja horosuju masinu. Vse dovolni.
I necevo vse avtoplaci scitatj plohimi tolko potomu sto na rumbule torgujut litovskim hlamom.

Nu ne hotel tebja obidetj, vozmozno v regionah i estj dostojnie torgovie ploshadki. No moj princip — torgashu nado zarabotatj, a on na horoshej ta4ke (v smise bez kosjakov) ne zarabotaet.

da ja i ne obizalsa. Vse pravilno, bezloha ziznj ploha, poka ja hodil po rumbule, tak i ne ponjal gde granici, odni budki s nomerami i kuca torgasej, kotorije hvalat svoj hlam. pozvonili v audi centr, nam skazali, sto germaniji v 2009 godu na masine bilo 260000 probega, a v objave avto 210000. Tak nacal begatj i servis knizku pokazivatj i srazu nacal hamitj. Vot i vsa ziznj rumbuli, najebatj svojevo. A sto rumbula, ogromnaja i lohi vse rovno bidut.
A vot v regionah, po krainei mere v nasei storone, obmanivatj sebe vreditj, goroda malenkije, odin vtoroi kupil, nacalis problemii t.d. znakomije, znakomije znakomih i vot antireklama.
V rumbule tisaci masin, v regionah vsevo 20-40.
I daze v regionas estj ne prodavci, a torgasi. Znaju takih 2 mesta.
Na horosih stojankah masini dolgo ne zaderzivajutsa.
Kogda ja prijezlal posmotretj sebe, bilo 4 audi, kogda pojehal uze pokupatj, to posle menja uze bil novij zavoz cerez nedelju. Jezdili znakomomu iskatj i v itoge teh masin uze nebil

Покупал машины по разному.
Вот мой совет:
Если машина не старше 11 года, то лучше просмотреть сс.лв и проверить оригинальность пробега по e.csdd.lv, есть большая верояность, что можно найти неплохую машину купленную тут в салоне, на которой не успели еще много наездить. У меня так друг продавал джип жены, покупали тут в салоне, пробали по самой дешевой цене сс (чтобы сразу продать) с честным пробегом 55 тысяч (который прослеживался с момента покупки машины). У нас тут пробеги маленькие, автобанов нет. Можно (если повезет конечно) найти хороший вариант только что из под гарантии.

Ехать в Германию за машиной нет смысла (тем более в таком ценовом диапазоне), проще договориться с тральщиками притащить машину (около 400 евро). Деньги платить продавцу перечислением или дать с водителем трала.

ну пробеги там крутят и сами немцы. Что то со страховкой или налогами связано.

Да и вообще почти у всех пробег скручен и смотреть на него вообще не стоит.

Вот пример 2 авто:
БМВ 2002 330Д 360т км пробега за 4000
БМВ 2002 330Д 183т км пробега 5000
Какое авто купит покупатель?

Главное, чтобы тех состояние было на уровне.

И то, и другое купят. На любое ведро покупатель найдётся…

ну пробеги там крутят и сами немцы. Что то со страховкой или налогами связано.

Да и вообще почти у всех пробег скручен и смотреть на него вообще не стоит.

Вот пример 2 авто:
БМВ 2002 330Д 360т км пробега за 4000
БМВ 2002 330Д 183т км пробега 5000
Какое авто купит покупатель?

Главное, чтобы тех состояние было на уровне.

У нас как правило смотрят на цену, состояние мало кого интересует. Легче продать ведро за лимонад, чем хороший авто в идеале с небольшим пробегом. Люди не ценят, основная мотивация в принятии решений- цена.

Покупал машины по разному.
Вот мой совет:
Если машина не старше 11 года, то лучше просмотреть сс.лв и проверить оригинальность пробега по e.csdd.lv, есть большая верояность, что можно найти неплохую машину купленную тут в салоне, на которой не успели еще много наездить. У меня так друг продавал джип жены, покупали тут в салоне, пробали по самой дешевой цене сс (чтобы сразу продать) с честным пробегом 55 тысяч (который прослеживался с момента покупки машины). У нас тут пробеги маленькие, автобанов нет. Можно (если повезет конечно) найти хороший вариант только что из под гарантии.

Ехать в Германию за машиной нет смысла (тем более в таком ценовом диапазоне), проще договориться с тральщиками притащить машину (около 400 евро). Деньги платить продавцу перечислением или дать с водителем трала.

Первичная регистрация в Латвии 300 евро + страховка.
Купить машину для себя в Германии трудно, а при перегоне в Латвию выйдет почти такая же сумма, что и купить ее на нормальной стоянке Тико на Вацияс )))
Что и надо, так это диагностику провести + по желанию в Ауди центре историю авто узнать.
А если в Германии, то только у частников, а все эти аутохаусы польско-русско-черножопинские перекупщики.

П.С. Вот пример на мне. Моя машина, которую я в Латвии купил за 5000, в Германии стояла 4200 вроде. Т.Е. я ничего не потерял.
А когда там искал машину, из нескольких страниц в итоге для выбора осталось 6 машин, 5 из которых было на Юго-Западе Германии.
И есть смысл тратить деньги, ехать в Германию за машиной, не факт, что найдешь, а денег только на переезды потратишь не мало.

Спасибо, буду еще думать

На mobil de., есть смысл покупать авто, если вы имеете коммерческий мотив.То есть на перепродажу.Рынок там схвачен.Перекупщики формируют на стоянках некие » подарочные наборы».Одна машина дорогая для вип клиента.Одна» убитая».и 2-4 средней хламности.Это надо купить оптом.И как у постоянного клиента у Вас есть неплохой шанс купить приличное авто.На ss lv Мы получаем данный продукт с интересами и расходами перекупщика.Приличные тачки уходят под заказ.За исключением машин, которые купили в автосалонах Латвии.Но там ценник будет повыше, если не убили машину и скидывают.Пробег будет, как правило, меньше и честнее и прозрачна история.Никто не продаст идеальную машину по среднерыночной цене.Не немец не латвиец не литовец.На такие машины уже есть клиенты.Они редко доходят до рекламки и если появляются, то «уходят»мигом.Конечно были случаи, когда везло покупателю и он выхватывал за наличку хороший вариант.Но как правило это не ходовые брендовые машины.Марки не называю, что бы никого не обидеть.

Не совсем понял, что имеется ввиду? Что пробеги в Германии нечестные или что машины там убитые (те, которые можно самому купить)? Я понимаю, почему в Германии машины могут быть дешевле — там рынок в сотни раз больше, чем в Латвии, соответственно и предложение превышает спрос, как сейчас в России. И вроде так, по форумам читал, что там нормальные машины и пробеги меньше потому, что по Европе меньше катаются (в отличие от Прибалтики, где катаются по Европе много).

Или я не так понял?

В Латвии не накатать большой пробег.Сама страна маленькая.600км вдиагонали и Рига 50км.В Германии большие расстояния.Ходовые дизеля и экономичные машины за 3 года по 240 тыс накатывают.Это не так касается бензиновых и с большим объемом двигателя.Так называемые «выходного дня».Редкий латвиец купит неэкономичную машину для круиза.Да и экомическая ситуация в Латвии такова, что я с трудом представляю массу людей колесящих по дорогам Европпы.В Германии достаточно умельцев, которые создают «товарную привлекательность» машинам.Этот бизнес контролируется.И ценовая политика и принцип торговли.

Не совсем понял, что имеется ввиду? Что пробеги в Германии нечестные или что машины там убитые (те, которые можно самому купить)? Я понимаю, почему в Германии машины могут быть дешевле — там рынок в сотни раз больше, чем в Латвии, соответственно и предложение превышает спрос, как сейчас в России. И вроде так, по форумам читал, что там нормальные машины и пробеги меньше потому, что по Европе меньше катаются (в отличие от Прибалтики, где катаются по Европе много).

Или я не так понял?

И вот самое главное…критерий нормальной машины.В сравнении с чем?Если просто не битая…но есть такие варианты, что уж лучше была бы битая, а» всего остального бы не было».И речь о рекламных порталах типа мобила и сски.А не о том можно ли купить хорошую машину в германии или латвии.Они есть везде.И стоят везде справедливых денег.

В том-то и дело, люди боятся «битых» машин как огня. А то что двиг ушатаный или коробке конец мало кого интересует. Главное чтоб не битая и не перекрашеная.

Не совсем понял, что имеется ввиду? Что пробеги в Германии нечестные или что машины там убитые (те, которые можно самому купить)? Я понимаю, почему в Германии машины могут быть дешевле — там рынок в сотни раз больше, чем в Латвии, соответственно и предложение превышает спрос, как сейчас в России. И вроде так, по форумам читал, что там нормальные машины и пробеги меньше потому, что по Европе меньше катаются (в отличие от Прибалтики, где катаются по Европе много).

Или я не так понял?

Ну зачем же быть таким наивным, вроде не маленький. По европе, в частности по Германии до работы 80-100км нормальное явление. Баны никто не отменял, где тачки оттягивают по полной. Где тут по Латвии много кататься? До границы самое дальнее расстояние 300 с лишним км. Нужен гемор с языком и незнанием законов- Германия ждёт. Хочешь быстро и спокойно купить авто, где тебя поймут по русски, выбирай Латвию, Литву. В Германию есть смысл ехать за эксклюзивом или редким авто.

О чем я и писал! полностью поддерживаю!

Посмотрите ещё здесь — www.e-mobile.lv/ru/
Это представители mobile.de в Латвии. Там вся инфа и расценки есть на сайте.

Сомневаюсь, что немцы в курсе, что у них в Латвии есть представитель

есть одни знакомые которые свои машины покупают в Голландии, если вы из России может имеет смылс там поискать или что ближе Финка, там и цены будут получше и те же грабли что и из Германии везти, только сама машина может быть получше качеством и такая убитая.

А через что покупают? Видел много голландских через mobile.de, но они в основном там малолитражные (что не удивительно) типа Renault Clio (B-класс). А вот из Финляндии не видел, можешь посоветовать какой-нибудь сайт, где посмотреть?

они через своих родственников там берут, это не перекупщики так чисто для себя, но основная причина почему из Голландии это цена и состояние авто оч приемлемые. Сайтов увы не знаю.

Я бы обратился к Денису Рему

Какая машина интересует? Марка? Год? Цена? Примерно…

Написал в комментарии ниже примерно по цене и маркам, в целом — обычный, не шибко старый C-класс. Смотрел еще в сторону Volvo S40 2010-2011, но их меньше конечно и не совсем понятно, в каком они состоянии.

Мне на е46 первая регистрация вышла в почти 500 евро,
Есть разница до 2004 годамашина или после, (после соответственно дороже)
Ехать в Германию за машиной, слудует учитывать что в среднем машины там ДОРОЖЕ против таких же у нас, дешего в германии стоит только машина с пробегом 300+ или битая.
Стоит посмотреть а литве auto.plius.lt/ но лучше смотреть со специалистом ибо есть вероятность купить «конструктор».
Я бы не брал тачку в Германии кроме очень редких машин которых у нас тупо нет.
В свою очередь если речь идет о простых машинах скажем х5 или а6 или фольксваген какойнить итд короче тех машинах которых у нас как гвна за баней, то точно не стоит такую таранить ие Гермахи.

Спасибо, но не согласен по поводу цен на машины. Поясню — речь идет про

7500 евро за машину (без учета расходов), не старше 2011 года, с пробегом не больше 100к км. Судя по ss.lv, в Латвии таких раз-два и всё, в основном это машины старше и с пробегом 150к+. В Германии это — Opel Astra J, Chevrolet Cruze, Peugeout 308, Renault Megane, Kia Cee’d.

Или я невнимательно смотрел?

Ну скажем так, за 4 года по 20-30 тыс получаем 100-120, а если у немца будет тачка с пробегом до 100, то явно цена окажется выше латвийской

Спасибо, но не согласен по поводу цен на машины. Поясню — речь идет про

7500 евро за машину (без учета расходов), не старше 2011 года, с пробегом не больше 100к км. Судя по ss.lv, в Латвии таких раз-два и всё, в основном это машины старше и с пробегом 150к+. В Германии это — Opel Astra J, Chevrolet Cruze, Peugeout 308, Renault Megane, Kia Cee’d.

Или я невнимательно смотрел?

Я тебя правильно понял? Ты хочешь ехать в Германию за КРУЗОМ? или РЕНО? :/

Да, что в этом странного?

Ну какбэ зачем за картошкой фри в южную америку ехать? Конечно это сугубо мое мнение и чую я ща холивар начнется. Но те машины что ты перечислил это хлам, поджопнки кататься до работы и обратно. В них нет ничего уникального и стоящего той работы которую ты хочешь проделать. Такую машину нужно брать в Латвии и не занимать себе мозг что с ней будет потом, потому что через 15 лет никто и не вспомнит что была такая машина как круз.
Не смотри на пробег, бери ту что по цвету и комплектации нравится, а на ту разницу в деньгах что ты сэкономишь, будешь ее еще 3 года чинить и не париться.
Спроси 100 человек из Латвии и большая часть тебе скажет, что за крузом в Германию ехать это полная лажа)

Ну как бы по мне за какой-нибудь Audi A8 2000 года с пробегом 300к — это лажа) так что каждому — своё.
Я конечно посмотрю еще, но хотелось бы машину с пробегом до 100к и поновее, а с этим в Латвии — выбора меньше.

Мне на е46 первая регистрация вышла в почти 500 евро,
Есть разница до 2004 годамашина или после, (после соответственно дороже)
Ехать в Германию за машиной, слудует учитывать что в среднем машины там ДОРОЖЕ против таких же у нас, дешего в германии стоит только машина с пробегом 300+ или битая.
Стоит посмотреть а литве auto.plius.lt/ но лучше смотреть со специалистом ибо есть вероятность купить «конструктор».
Я бы не брал тачку в Германии кроме очень редких машин которых у нас тупо нет.
В свою очередь если речь идет о простых машинах скажем х5 или а6 или фольксваген какойнить итд короче тех машинах которых у нас как гвна за баней, то точно не стоит такую таранить ие Гермахи.

auto.plius.lt/ Тут уж точно 90% конструктор!))

Завозить машину по идее вообще не сложно.
Многие автодилеры говорят по русски, но лучше брать у частника. Почему? Частники обычно честны, тк в Германии как и в подобных странах не принято врать (это манеры цыган, турков и прочих имигрантов)
Частник ответит на вопросы и в случае надобности даже загонит машину на стенд. Конечно в одном регионе лучше найти несколько машин, если как вариант одна машина вам не понравится, чтоб не пришлось бегать в середине страны и ловить роуминг на интернет.
Дальше выезжаете в саму страну. Самолет, автобус, вам решать.
Осмотрели машину? Нравится? Едьте переписывать. Если большой город, приготовьтесь ждать очередь для переписки в 2 часа.
Процесс проходит так, вы заполняете купчую haufvertrag (так кажется), идете снимать машину с учета, далее происходит что то вроде списывания машины — обрезают часть техпаспорта и отдают вам. После всего этого выходите из здания транспортного департамента, покупаете транзиты. Желтые на неделю, красные на месяц. Желтые стоят 120 евро. Машина ваша, можете гнать машину в Латвию.
По приезду в Латвию едете в цсдд на сверку номеров, сдаете номера нашим, они ставят машину на учет — вы платите за первую регистрацию от 90 до 350 евро, в зависимости от года. Далее 50 евро за номера, 23 за ТО бензиновой машины, дизеля не знаю. Страховка.
Машина на учете.

Первая регистрация может легко перевалить за тысячу евро…)

ты путаешь платёж первой регистрацию и сумму всех платяжей при первой регистрации как таковой.
(первая рег +транспортный+дабас нодоклис и тд) регали е38 730д, вся песьня вышла в 500 евро, знакомый 540и регал заплатил 1200

Ничего не путаю. Назови как хочешь, итог не изменится.

Завозить машину по идее вообще не сложно.
Многие автодилеры говорят по русски, но лучше брать у частника. Почему? Частники обычно честны, тк в Германии как и в подобных странах не принято врать (это манеры цыган, турков и прочих имигрантов)
Частник ответит на вопросы и в случае надобности даже загонит машину на стенд. Конечно в одном регионе лучше найти несколько машин, если как вариант одна машина вам не понравится, чтоб не пришлось бегать в середине страны и ловить роуминг на интернет.
Дальше выезжаете в саму страну. Самолет, автобус, вам решать.
Осмотрели машину? Нравится? Едьте переписывать. Если большой город, приготовьтесь ждать очередь для переписки в 2 часа.
Процесс проходит так, вы заполняете купчую haufvertrag (так кажется), идете снимать машину с учета, далее происходит что то вроде списывания машины — обрезают часть техпаспорта и отдают вам. После всего этого выходите из здания транспортного департамента, покупаете транзиты. Желтые на неделю, красные на месяц. Желтые стоят 120 евро. Машина ваша, можете гнать машину в Латвию.
По приезду в Латвию едете в цсдд на сверку номеров, сдаете номера нашим, они ставят машину на учет — вы платите за первую регистрацию от 90 до 350 евро, в зависимости от года. Далее 50 евро за номера, 23 за ТО бензиновой машины, дизеля не знаю. Страховка.
Машина на учете.

Не соглашусь насчет частника!) Дело в том, что Германия уже давно не та что была когда то! А именно как раз там сейчас много обмана и происходит! Много турков и цыган как тут сверху писалось! И обмана тоже очень много! Например такой машины может вообще не быть! А попросят прислать 500 евро для того что бы ее вам придержать когда вы прилетите!) И потом оп… И таких людей нет и тд)) Попробуй поищи потом))) Лучше если нормальная машина- то только через диллеров! Они так же и покажут и поднимут! И самое интересное, что прямо у них можно всю историю сразу как на ладони увидеть! Так что не советую у частников!) Только если не дорогая машина- тогда может быть! Но предоплату точно перечислять не нужно!)

Источник