Лак для подкраски сколов на авто
Правильная подкраска сколов категории от «А» до «Я».
Всем привет! До сих пор я подкрашивал сколы обычным лаком для ногтей черного цвета. Скажу я вам это сильно бросается в глаза! И если подходишь совсем близко к автомобилю, где-то на пол метра, уже прекрасно их видно!( Не эстетично!
Начал я изучать этот вопрос. Нашел цвета на Тагазовские автомобили в принципе существующие:
B02 — TAIFUN (Тайфун) (СОЛИД)
B03 — BLUE
B04 — ATLANTIDA (Атлантида)
D01 — BLACK (Черный)
G01 — GREEN
H01 — LETNIY PESOK (Летний Песок)
H07 — MUSKAVIT (Бежевый Мусковит)
R01 — RED, MALINA (Малина)
R03 — TEMNO VISHNEVAYA (Темно-вишневая)
S01 — SERY KVARZ (Серый Кварц)
S02 — SERY ZAMOK (Серый Замок)
S10 — GRANIT (Гранит)
V01 — SINEE NEBO (Синее небо)
W02 — BELY ICEBERG (Белый Айсберг) (СОЛИД)
Y01 — GOLD
S14 — ARTEMIS (Артемис)
B10 — Светло-бирюзовый
Y04 — ELDORADO
Y10 — коричневый мет
Y05 — Ренессанс или YO6 — Циркон
Если известно, что цвет моей машины D01, то можно купить флакончик и подкрашивать… Но прошло уже 12 лет со дня выпуска! Краски будут различаться однозначно!(
Есть другой способ — подобрать краску. Подбор автоэмали стоит от 2000 р. Узнавал по своему городу. Может различаться по регионам. И это только за подбор. Плюсом краску купить, грунт, обезжириватель — это минимальный набор…
Думал я, думал, как же лучше сделать. Решил заказать все таки просто краску D01 а к нему и все необходимое. Нашел на известном сайте и заказал:
1) Краску черный металлик D01;
2) Защитный лак прозрачный. Придает глянец и защищает от коррозии, как на заводском покрытии. (для Hyundai/Kia специально чтобы подошел);
3) Грунт по пластику. Есть у меня отслоившаяся краска на бампере. Болезнь автомобиля. ( для любых автомобилей);
4) Грунт по металлу. Делает покрытие долговечнее за счет лучшего сцепления, обладает антикоррозионными свойствами. (для любых автомобилей);
5) Модификатор ржавчины. Не только удаляет ржавчину из скола, но и приостанавливает развитие коррозии под слоем новой краски. (для любых автомобилей);
6) Жидкость для обезжиривания. Перед подкраской необходимо обязательно обезжирить поверхность, иначе краска может быстро отвалиться. Взял потому, что любой другой обезжириватель может непонятно воздействовать на ЛКП. Этот же специальный, не портит ничего. (для всех автомобилей)
Заказал все самое необходимое для обработки, подкраски. На всякий взял спирт, салфетки, зубочистку.
Если так посмотреть на мой список, то можно увидеть, что больше половины подходит для всех автомобилей. Это я специально так купил, чтобы и при замене автомобиля можно было бы воспользоваться при подкраске например грунтами, жидкостью для обезжиривания итд.
На своем автомобиле я нашел 4 вида сколов:
Первый это когда по касательной камушек шаркнул. Но сила удара была очень сильной!( Аж помяло крыло… Купил я это крыло после того дтп, так было изначально к сожалению. Надо что то делать с ним.
Второй тип скола появился совсем недавно, где-то с месяц назад. Я был ошарашен аж когда впервые его увидел!(
Третий тип. Отходит краска у меня на заднем бампере в одном месте 2 на 3 см примерно. Больше нигде нет. Болезнь данной модели автомобиля.
Четвертый и самый сложный. А с этой коррозией вообще не знаю что делать!( Сегодня попробуем и ее подкрасить.
Вообще не претендую на звание искусного «подкрасчика». Делаю можно сказать все эти операции впервые, не считаю подкраску лаком для ногтей, ибо это так себе занятие… Так что не судите строго!
И так, делал так:
1) Помыл на мойке с использованием шампуня;
2) Поврежденные места протер тщательно сухой ветошью;
3) Первые 3 типа обезжириваем:
В 4 типе же аккуратно удаляем ржавчину металлической щеткой или кончиком ножа. После наносим модификатор коррозии, выжидаем 5-10 минут и смываем струей обычной воды. Можно повторить:
Как самостоятельно устранить сколы на автомобиле
Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с такой неприятностью, как обилие сколов на лакокрасочном покрытии автомобиля, особенно на его передней части и капоте. При этом, если мелкие сколы только портят внешний вид, то глубокие способны достаточно быстро привести еще и к коррозии, особенно в зимнее время при обработке дорог реагентами. Устранить сколы можно прибегнув к помощи профессиональных сервисов автомобильного ремонта, где за относительно небольшую плату Вам сделают ремонт, либо можно постараться выполнить ремонт самостоятельно.
Сам ремонт небольших сколов достаточно прост и не требует какого-либо специального оборудования или навыков, но требует аккуратности и последовательного выполнения шагов. Обратите внимание, что наша статья ориентирована на новичков и мы настоятельно не рекомендуем самостоятельно ремонтировать глубокие сколы, где повреждение достигло слоя металла или началась коррозия. Такие сколы намного сложнее в ремонте, они требуют применения шпатлевки, грунта и других материалов, и такой ремонт лучше доверить профессионалам. Также заметим, что особо сложно будет качественно устранить сколы у автомобилей серебристых цветов (например, цвет «Снежная королева») и такой ремонт также советуем оставить профессионалам и не заниматься самостоятельно. Лучше всего для такого ремонта подойдут автомобили черных и белых цветов.
Что потребуется для ремонта своими руками:
Подготовительный этап
После того как автомобиль чист и подготовлен к ремонту, пришло время подготовить инструмент, которым будем наносить краску и автомобильный лак на место скола, а также некоторую простейшую и неглубокую тару, в которой будем смешивать материалы.
Что касается тары, то тут все значительно проще. Краску Вы можете брать прямо с тары, где налита краска, например, штрих-корректор, либо перелить её часть буквально 5-7 мл. в отдельную. Если окраска производится базовой краской, то Вам также потребуется автомобильный акриловый лак. Акриловую краску покрывать лаком не требуется.
Устраняем сколы на автомобиле
Теперь, когда теоретическая часть пройдена, самое время приступать к практике.
Для начала подготавливаем скол и тщательно обезжириваем его поверхность специальной обезжиривающей салфеткой. Для этого нам потребуется совсем немного обезжиривателя, которым мы тщательно очищаем и вытираем поверхность, после чего она станет сухой, а сам обезжириватель быстро испарится.
После первого нанесения краски на скол или мелкую царапину надо подождать 5 минут, чтобы краска «схватилась» и перестала прилипать к спичке обратно с места скола. Далее мы повторяем еще раз процесс нанесения краски на этот скол. Скол должен быть полностью до краев укрыт краской, не должно остаться краев с нижним видимым слоем грунта. Также нельзя наносить краску «с горкой» и оставлять целую каплю внутри скола. После того, как покрыли место ремонта краской, необходимо подождать около 20 минут и дать возможность краске полностью высохнуть. При этом, если Вы использовали акриловую краску, этот этап будет заключительным.
Если мы используем базовую краску, то теперь ее необходимо защитить от внешнего воздействия и нанести автомобильный акриловый 1К лак. Однокомпонентный (1К) лак не требует смешивания с отвердителем и особенно удобен для устранения сколов и проведения точечного ремонта ЛКП (лакокрасочного покрытия). Для лака нам нужна новая заостренная спичка, на которую берем минимальное количество материала и аналогичным образом, теперь уже поверх нашей краски наносим на скол или мелкую царапину первый слой лака, которому затем даем 5-10 минут на высыхание. После чего, наносим второй слой лака также аккуратно острием спички. В среднем время сушки между слоями для 1К лака составляет 5-10 минут при температуре 20 °С., полная полимеризация наступает через 4 часа.
После полного высыхания материалов наши работы по ремонту скола можно считать завершенными. Скол уже не особо различим даже вблизи, а краска не смоется при очередной мойке или от плохих погодных условий.
Для более идеального результата, после окончания ремонта и полного высыхания материалов можно провести полировку всей ремонтируемой поверхности, которое подробно описывается в статье: Как самостоятельно отполировать автомобиль.
Как устранить сколы на перламутровых и трехслойных цветах?
Перламутровые краски, как правило, обладают глубоким жемчужным цветом и могут менять свой оттенок в зависимости от угла обзора, но при этом перламутровые краски и существенно сложнее в покраске, чем любые другие автоэмали. Перламутровые краски делятся на двухслойные и трехслойные. В двухслойном варианте окраска происходит точно также, как обычной базовой краской. При этом базовая краска уже содержит в себе перламутровый эффект и после нанесения покрывается лаком.
В трехслойном варианте окраски слои наносятся следующим образом: сначала наносится базовая краска (сама подложка, которая придает основной цвет покрытию), следом наносится перламутровый или эффектный слой (он придает глубину и блеск покрытию, но при этом немного приглушает цвет базовой краски), далее наносится автомобильный лак. Чтобы точно подобрать цвет трехслойной краски необходимо, чтобы совпал цвет подложки (базовый подслой), а также количество слоев перламутра, как в оригинальной окраске. При этом, чем больше слоев перламутра нанесено, тем основной цвет становится темнее, но усиливается перламутровый эффект. Окрашивая поверхность перламутровой краской необходимо предварительно опробовать цвет на тестовых окрасах. Необходимо подготовить “выкраски” нескольких вариантов нанесения перламутра (в 1, 2 и 3 слоя) с покрытием лаком и сравнить их с оригинальным цветом, который больше подходит.
Важные особенности для трехслойных перламутровых цветов:
Используемые материалы
В нашем магазине найдется все необходимое для самостоятельного и профессионального ремонта кузова автомобиля. В данной статье при ремонте сколов использовались следующие материалы из интернет-магазина: