Какую машину называют ручной

Ручные машины

Полезное

Смотреть что такое «Ручные машины» в других словарях:

РУЧНЫЕ МАШИНЫ — (механизированный инструмент) технологические машины со встроенным двигателем; движение подачи и управление ручных машин осуществляются оператором. Основные ручные машины: сверлильные, шлифовальные, пилы, ножницы, молотки. Привод ручных машин… … Большой Энциклопедический словарь

ручные машины — (механизированный инструмент), технологические машины с встроенным двигателем; движение подачи и управление ручными машинами осуществляются оператором. Основные ручные машины: сверлильные, шлифовальные, пилы, ножницы, молотки. Привод ручных машин … Энциклопедический словарь

ручные машины — механизированные инструменты, применяемые при слесарных, монтажных, сборочных, строительных и других работах. Ручные машины относятся к технологическому оборудованию, имеющему индивидуальный привод от электрического, бензинового, пневматического … Энциклопедия техники

РУЧНЫЕ МАШИНЫ — технологи ч. машины, снабжённые встроенным двигателем; при работе вес машины полностью или частично воспринимается оператором, осуществляющим движение подачи и управление. По виду используемой энергии различают Р. м. пневлатич., электрич.,… … Большой энциклопедический политехнический словарь

Машины ручные электрические класса I — Машины класса I (class I tool): машины, в которых защита от поражения электрическим током не только обеспечена основной, двойной или усиленной изоляцией, но и включает в себя дополнительные меры безопасности, при которых проводящие доступные… … Официальная терминология

Машины ручные электрические класса II — Машины класса II (class II tool): машины, в которых защита от поражения электрическим током не только обеспечена основной изоляцией, но и предусмотрены дополнительные меры безопасности, такие как двойная или усиленная изоляция, при этом не… … Официальная терминология

Машины ручные электрические класса III — Машины класса III (class III tool): машины, в которых защита от поражения электрическим током обеспечена питанием безопасным сверхнизким напряжением и в которых не возникают напряжения, превышающие безопасные сверхнизкие напряжения. Источник:… … Официальная терминология

машины — 3.26 машины (machinery): Устройство, состоящее из соединенных между собой частей или компонентов, по крайней мере, один из которых движется, с соответствующими исполнительными механизмами, силовыми цепями и цепями управления и т.д., объединенных… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

машины класса I — 3.6 машины класса I (class I tool): Машины, в которых защита от поражения электрическим током не только обеспечена основной, двойной или усиленной изоляцией, но и включает в себя дополнительные меры безопасности, при которых проводящие доступные… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

машины класса II — 3.7 машины класса II (class II tool): Машины, в которых защита от поражения электрическим током не только обеспечена основной изоляцией, но и предусмотрены дополнительные меры безопасности, такие как двойная или усиленная изоляция, при этом не… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Источник

Общие сведения, классификация ручных машин по назначению, принципу действия, характеру движения рабочего органа, режиму работы, виду привода и классам защиты.

Основные требования к ручным машинам.

Ручными называют машины, рабочий орган которых приводится в движение двигателем, а вспомогательное движение (подача) – оператором вручную.

Ручные машины классифицируют по:

I. Принципу действия:

2 – импульсно-силовые (с прерывисто-импульсным режимом: ударном (молотки, перфораторы, вырубные ножницы) и безударном (ножевые ножницы). Чисто ударном режиме (молотки, бетоноломы, трамбовки), ударно-поворотном(перфораторы), ударно-вращательном (гайковерты).

II. Характеру движения рабочего органа:

1 – с вращательным (дисковые пилы, сверлильные, бороздоделы, цепные и ленточные пилы, долбежники, ленточные шлифовальные);

2 – с возвратным (ножницы, напильники, лобзики);

3 – сложным движением (ударно-поворотного и ударно-вращательного действия).

III. Режиму работы: 1 – легкого; 2 – среднего; 3 – тяжелого; 4 – сверхтяжелого.

В легком – сверлильные, сверхтяжелом – все типы машин ударного действия. Реверсивные, нереверсивные, одно- и многоскоростные, с дискретным и бесступенчатым регулированием рабочих скоростей.

IV. Назначению и области применения:

1 – общего назначения для обработки различных материалов;

2 – для обработки металла, дерева, пластмасс, камня, бетона;

3 – для работы по грунту;

4 – для сборочных работ;

5 – особая группа универсальных машин с комплектом насадок.

V. Виду привода: 1 – электрические; 2 – пневматические; 3 – гидравлические; 4 – с приводом от ДВС; 5 – пиротехнические.

Электрическим присваивают три класса защиты от поражения электротоком. I и II класс – с номинальным напряжением более 42 В. III класс защиты – до 42В питающиеся от автономных источников электроэнергии.

VI. Конструктивному исполнению:

1 – прямые (ось вращения рабочего органа и привода совпадают или параллельны);

2 – угловые (расположены друг к другу под углом).

Основные параметры: потребляемая мощность (для электрических – напряжение, род, сила и частота тока; для пневматических – рабочее давление сжатого воздуха). Единой системы индексации для ручных машин не существует. Используют индексы из буквенной и цифровой частей. Например: ИЭ-1202А – ручная электросверлильная многоскоростная машина второй модели, прошедшая первую модернизацию.

И – механизированный инструмент (первая буква); вторая – вид привода: Э – электрический, Г – гидравлический, П – пневматический, Д – ДВС. 1 цифра – группа машин: 1 – сверлильные, 2 – шлифовальные, 3 – резьбозавертывающие, 4 – ударные, 5 – фрезерные, 6 – специальные и универсальные, 7 – многошпиндельные, 8 – насадки и головки инструментальные, 9 – вспомогательное оборудование, 10 – резервная группа. 2 цифра – исполнение: 0 – прямая, 1 – угловая, 2 – многоскоростная, 3 – реверсивная. Последние 2 цифры – номер модели. Буква последняя – очередная модернизация.

Требования: компактность, комплектность, удобство перемещения и быстрота запуска, безопасность, бесшумность, техническая эстетика, min массы и габаритов, удобство в работе, поузловая унификация, снижение трудоемкости и стоимости их изготовления и ремонта.

Ручные машины для образования отверстий

Двухлезвийные резцы – кирпич, керамзито-, шлако-бетон, гипсолит.

Твердые сплавы шлямбурные резцы – под розетки, выключатели. n 70÷80 мм.

Ручные перфораторы – отверстия l=300-500 мм (Р=40-50 Мпа) и до 4 м в материале любой прочности (>200 МПа).

Электромеханические перфораторы – энергия удара до 10 Дж, d=5-80 мм, l=600-700мм, масса 16 кг. С энергией удара >10 Дж, масса 35 кг, диаметр отверстия 60 мм, длина 6м. Выпускают от1 до 25 Дж (промышленность). Применяют так же электромагнитные перфораторы – фугальные и пневматические.

Ручные машины для крепления изделий и сборки конструкций

Для монтажа МК, электромонтажных, сантехнических работ применяют резьбовые соединения (болты, винты, гайки, шпильки, шурупы, гвозди, скобы, дюбили).

Для сборки резьбовых соединений применяют резьбозавертывающие машины, гайко-, шурупо-, шпильковерты с непрерывным силовым или импульсно-силовым движением рабочего органа. Недостаток – значительный реактивный момент, воспринимаемый оператором в конце затяжки соединения. До n 16 мм.

Электрический гайковерт – параметры – 1) максимальный момент затяжки и 2) время затяжки резьбового соединения.

Редкоударные гайковерты – обладают большей точностью (энергия удара около 25Дж). Имеют на 20-40% меньшую массу и более высокий КПД, n до 22-52 мм, М=400 до 5000Н·м. Продолжительность сборки одного соединения – 3-8 сек). Для сборки соединений диаметром 100-200 мм при монтаже технологического оборудования применяют гайковерты с гидравлическим приводом, питаемые от насосной станции.

Шуруповерты (винтоверты) – монтаж перегородок. Удлинители, переходные втулки, сменные патроны.

Резьбонарезные машины, монтажные сборочные молотки или пистолеты (для забивки крепежных изделий – гвоздей, скоб, дюбелей) – пороховые, пневматические (гвозде-скобозабивные пистолеты) и электромагнитные (частота менее 50 Гц, энергия удара – 5-22 Дж) молотки. В бетон М400, сталь с пределом прочности до 450 МПа, кирпич.

Клепальные (пневматические) молотки – заклепки n 36 мм.

Основные параметры: 1 – энергия удара (22-70 Дж); 2 – частота ударов (8-18 Гц); 3 – ударная мощность (400-560 Вт); 4 – удельный расход воздуха (2,45 м 3 /мин/кВ). Горячая клепка для заклепок из стали 20 кп.

Ручные машины для разрушения прочных материалов и для работы по грунту

Для разрушения асфальтобетонных покрытий, мерзлых, прочных, скальных грунтов, элементов СК из различных материалов (камня, кирпича, бетона), пробивки отверстий в стенах и перекрытиях – применяют молотки и бетоноломы. Электромолотки – энергия удара от 2 до 25 Дж, а у ломов – 40 Дж электро и 90 Дж пневмо.

Пневматический рубильный молоток – отечественная промышленность выпускает с энергией удара от 8 до 56 Дж с частотой от 40 до 10 Гц и m=5,5-11 кг. Для скважин в однородных грунтах до IV категории применяют пневмопробойники (n 55-300 мм) и раскатчики грунта (n 55-2000 мм).

Условие проходки скважины пробойником – наличие сил трения между корпусом и стенками скважины. Пробойники применяют для забивки металлических труб и анкеров, глубинного уплотнения грунта, рыхления слежавшихся насыпных материалов.

Основные параметры: 1 – энергия удара; 2 – частота; 3 – диаметр; 4 – длина скважины; 5 – скорость проходки. Давление сжатого воздуха – 0,5-0,7 МПа, удельный расход – от 0,05 до 0,22 (м 3 /с)/кВт. Они просты в устройстве и обслуживании. Недостаток – ограниченная область применения (только в однородных нескальных грунтах немерзлого состояния с каменными включениями не более 0,15 м). Отклонение от заданного курса.

Раскатчики грунта – рабочий орган в виде конических катков, установленных на шейках эксцентрикового вала. n 55-250 мм, мощность двигателя при скорости проходки 20 м/ч – 0,3-5,5 кВт, а масса машины до 150 кГ. Мощные раскатчики – масса 25 тонн, мощность до 270 кВт.

Ручные машины для шлифования материалов.

Ими зачищают поверхности, сварочные швы, снимают ГРАТ после газовой резки металла, режут трубы, профильный металл, снимают фаски под сварку листового металла и труб, удаляют наплывы на металле, шлифуют изделия (металл, мрамор, гранит), защищают ступени лестниц. По конструкции они могут быть с вращательным движением рабочего органа – прямыми, угловыми, торцовыми и с гибким валом; машины с замкнутым движением – барабанного типа; со сложным движением – площадочного типа. Рабочий инструмент – абразивные круги, эластичные диски, металлические щетки, войлочные, фетровые, хлопчатобумажные круги. Параметры: n круга (40-160 мм – прямые, 80-230 мм – угловые). Есть прямые пневматические и угловые электрические ручные шлифовальные машины, шлифовальные машины с гибким валом. Их эффективность работы зависит от режима работы, прочности и износостойкости рабочего инструмента.

Шлифовальные круги состоят из естественных или искусственных абразивных кристаллов высокой твердости и прочности и керамической, бакелитовой или вулканитовой связки. Окружные скорости: 35 м/с, 75 м/с, 18 м/с, армированные круги из электрокорунда – 80-110 м/с.

Плоско- и ленточно- шлифовальные машины – их параметры:

— размер платформы, частота возвратно-поступательных движений (для плоских);

— размеры абразивной ленты и скорость ее движения(для ленточных).

Ручные машины для резки, зачистки поверхностей, обработки кромок материалов

Для резки гладкого гофрированного листового металла, арматуры и других материалов применяют вырубные, ножевые, прорезные, дисковые, рычажные ножницы с электрическим, пневматическим, гидравлическим приводом. Резка металла толщиной до 4 мм. Дисковые только до 1 мм.

Разновидностью вырубных ножниц являются кромкорезы (подготовка кромок деталей под сварку). Скорость резания ножевых больше, чем вырубных. Производительность ножевых ножниц:

Труборезы – масса до 26 кг, трубы диаметром 15-20, 245-273 мм, δ_ст.=5-25 мм. Резка, обработка фасок на торцах труб под сварку. Рабочие органы: резцы, абразивные отрезные круги, диски, ножевые и ленточные полотна.

Шаберы – для чистовой обработки поверхностей и кромок металлических деталей.

Зачистные молотки – чистка труднодоступных мест. Рабочий орган – зубила или пучок стальных игл. Распространены зубильно-зачистные молотки и пучковые – зачистные. Пневматические с энергией удара 1-8 Дж, чистота ударов 60 Гц.

Ручные машины для распиловки, долбежки и строжки материалов

Цепные ручные пилы – параметры: максимальный n распила (>600 мм), длина рабочей шины, ширина пропила, скорость цепи.

Ножовочные пилы – размеры материалов, ширина пропила, частота ходов полотна, ход (20-60 мм).

Долбежники – выборка пазов и гнезд.

Фрезерные машины – рабочий инструмент фреза (для углублений). Электропривод – мощность 0,6-2 кВт.

Разновидность фрезерных машин – бороздоделы. Ширина и глубина паза за 1 проход.

Рубанки – параметры: ширина (75-160) и глубина (1-3 мм) строгания за 1 проход.

Источник

Классификация ручных машин и область их применения

При выполнении строительных и монтажных работ наряду с основными машинами применяются и ручные машины.

Ручными называются такие машины, движение рабочего органа которых осуществляется с помо­щью соответствующего двигателя, а вспомогательные движения и управление самой машиной выполня­ются вручную. Для удержания в руках машина снабжена рукояткой постоянного или замкнутого типа. Могут устанавливаться и дополнительные рукояти, закрепленные на корпусе машины.

Ручные машины можно классифицировать по следующим признакам:

по роду подводимой к двигателю энергии питания — на электрические, пневматические, мотори­зованные, работающие от двигателя внутреннего сгорания, гидравлические и пороховые;

по характеру движения рабочего органа — на машины с вращательным движением рабочего ор­гана — круговым (например, сверлильные машины) и с движением по замкнутому контуру (долбежни­ки); машины с возвратно-поступательным движением рабочего органа (ножницы, молотки); со сложным движением рабочего органа, например, с ударно-поворотным движением (перфораторы);

по назначению ручные машины подразделяются в зависимости от выполняемых ими рабочих опе­раций

Классификация ручных машин по назначению

Всем ручным машинам, выпускаемым промышленностью, присваивается индекс, состоящий из буквенной и цифровой частей. Индекс указывается на табличке, закрепляемой на корпусе машины. Бук­венная часть индекса характеризует вид привода:

ИЭ — электрический; ИП — пневматический; ИГ — гидравлический; ИД — двигатель внутрен­него сгорания. Для насадок и инструментальных головок независимо от вида привода введено обо­значение ИК. Цифровая индексация состоит из четырех цифр:

первая цифра индекса обозначает номер группы (всего десять групп, характеризующих назначе­ние машины), вторая — номер подгруппы (имеется девять подгрупп в зависимости от конструктивных особенностей каждого типа машин). Последние две цифры характеризуют регистрационный номер мо­дели. Например, ручная машина ИЭ-1023 означает: привод электрический (ИЭ), 1 — номер группы со­гласно табл. (ручная сверлильная машина); О — номер подгруппы по виду исполнения (сверлильная машина прямая); 23 — регистрационный порядковый номер модели.

Тема 19. Основы эксплуатации строительных машин (4часа)

Тема 19.1. Приемка,обкатка и транспортировка машин.

Вопросы:

1. Основные сведения об эксплуатации строительных машин.

2. Требования к приемке и обкатке машин.

3. Требования к транспортировке машин.

Эксплуатации строительных машин.

Основными требованиями к эксплуатации строительных машин являются:

— прием и обкатка, транспортировка на новый объект, хранение, система технического обслуживания, учет и отчетность.

Выполнение этих требований существенно влияет на долговечность и другие параметры надежной работы машин и оборудования.

Приемка и обкатка машин

Строительные машины, поступающие с заводов-изготовителей, ремонтных заводов или других орга­низации. должны подвергаться приемке, т. с. проверке технического состояния путем тщательного ос­мотра и опробования в работе. Приемка машины по наружному осмотру имеет целью установить ком­плектность машины, наличие технической документации, инструмента и соответствия сопроводитель­ных документов типу машины. Опробование машины на ходу дает возможность определить исправность ее агрегатов и узлов, а также правильность сборки.

Приемка машины должна доверяться квалифицированным специалистам, хорошо знающим ее конструкцию и имеющим опыт ее эксплуатации. Для приемки назначается комиссия во главе с механи­ком, ведающим эксплуатацией машинного парка хозяйства. При приемке необходимо предоставление следующих документов:

1) паспорта машины; 2) инструкции по эксплуатации и уходу и 3) акта испыта­ний машины и ее комплектующих узлов и агрегатов.

При приемке новых машин необходимо наличие гарантийного талона завода-изготовителя, в котором указан срок, в течение которого гарантируется ее исправная работа. Если в течение гарантийного срока произойдут поломки машины, то эксплуатацион­ное хозяйство может предъявить претензии заводу-изготовителю для бесплатного восстановительного ремонта. Претензии подтверждаются актом.

Приемку машины производят поагрегатно. Чтобы избежать возможных пропусков при приемке, следует предварительно составить рабочую инструкцию по ее порядку и характеру.

Обычно приемку начинают с двигателя, который сначала тщательно осматривают, затем, после пуска, прослушивают на малых и больших оборотах. После этого производят приемку (осмотром или на ходу) Других агрегатов машины: муфт сцепления, коробок скоростей, редукторов, ходового и рабочего оборудования, систем управления и др.

Исправность машины при приемке на ходу устанавливают по характерным признакам нормаль­ной работы ее агрегатов. Например, муфты сцепления должны обеспечивать плавность включения, не проскальзывать и не нагреваться, работа шестерен редукторов должна быть спокойной, без резких звуков, подшипники не должны иметь температуру выше 30-60° С, шкивы и маховики должны работать без биений и толчков и т. п.

В результате приемки составляется приемо-сдаточный акт. Принятую машину закрепляют за во­дителем. Сведения об этом составляют по специальной форме.

Приемку машин, которые регистрируются Госпроматомнадзором РБ (краны, компрессоры и др.), производят с участием инспектора Госпроматомнадзора. При приемке эти машины подвергают кон­трольным испытаниям.

Новые машины и машины после капитального ремонта обязательно подвергаются обкатке, кото­рая имеет целью обеспечить взаимную приработку трущихся сопряженных деталей в условиях посте­пенно увеличиваемой нагрузки, более частой смены масла и тщательного наблюдения за работой маши­ны. В процессе обкатки сроки замены смазочных масел сокращаются в 2 раза, а после обкатки произво­дится полная смена масла в картерах двигателя и трансмиссии. Правильно выполненная обкатка значи­тельно повышает работоспособность и долговечность машины.

Перед обкаткой производят осмотр машины, выполняют крепежные работы и заправляют машину топливом, маслом и водой. Режим и порядок обкатки машины назначается заводом-изготовителем и приводится в инструкции по эксплуатации и уходу.

Транспортирование машин

Характер строительных работ требует сравнительно частой переброски машин на новые объекты. Применяют три основных способа транспортирования машин: своим ходом, буксировка и перевозка. Выбор способа транспортирования зависит от дальности переброски, наличия транспортных средств, времени года, типа машины, дорожных условий и т. п.

При транспортировании крупногабаритной машины своим ходом за пределы строительной пло­щадки должен быть согласован маршрут ее следования и получено разрешение на движение через же­лезнодорожные переезды, мосты, ледяные переправы. При этом необходимо проверить возможность преодоления подъемов и спусков, а также боковую устойчивость машины, чтобы исключить ее опроки­дывание, Особое внимание уделяется исправности тормозов.

Транспортирование машин своим, ходом производится, как правило, на небольшие расстояния. Для большинства машин с гусеничным ходовым оборудованием это расстояние ограничивается 10-15 км. В городских условиях своим ходом разрешается движение машин, которые имеют пневмоколесный ход и соответствующие габариты. Машины с гусеничным ходом на дорогах с асфальтобетонным покры­тием долины перевозиться на пневмоколесных большегрузных прицепах.

Буксировка машин, как правило, несамоходных, производится на небольшие расстояния на скоро­стях 4-10 км/ч. Соединение тягача и буксируемой машины должно быть жестким, чем предотвращается набегание ее на тягач.

Перевозка машин возможна: а) по автомобильным дорогам и в условиях бездорожья на больше­грузных прицепах и санях (зимой); б) по железным дорогам; в) по водным путям сообщения; г) воздуш­ным транспортом. При любом способе перевозки машин должны быть решены следующие основные во­просы.

1. Необходимость и объем демонтажных работ исходя из соответствия габаритов и веса машины размерам и грузоподъемности подвижного состава. Например, железнодорожные платформы, нормаль­ная грузоподъемность которых от 20 до 60 т, имеют ширину 2,75-3,1м и длину 9,2-12,9 м. Особое внима­ние при погрузке машин на эти платформы следует обратить на соответствие поперечных размеров гру­зов допустимым габаритным размерам. Погрузка и приемка грузов, выходящих за пределы нормального габарита, производится в каждом отдельном случае по специальному согласованию с Управлением же­лезной дороги.

2. План размещения машины на платформе и конструкция ее крепления. Машина должна разме­щаться на платформе так, чтобы оси ее колес были нагружены равномерно. Разница в нагрузке на оси не должна превышать 20 кй для двухосных платформ и 30 кН — для четырехосных. Крепление машины к платформе должно быть надежным, чтобы предупредить ее сдвиг и опрокидывание в наиболее тяжелых режимах транспортирования (экстренное торможение, движение на кривых и т.п.).

Крепление машин по платформе производится стопорными деревянными брусьями и вязальной проволокой. Крепление машин на гусеничном ходу производится двумя стоп.орными брусьями, устанав­ливаемыми под гусеничные ленты. Поперечное сечение брусьев 150х200 мм, длина — не менее ширины гусеничного хода. Брусья крепятся к полу платформы 5-7 гвоздями длиной 200 мм. Под пневмоколесный ход кроме поперечных брусьев должны устанавливаться продольные брусья с внутренней стороны колес ц переднего и заднего мостов, которые также крепятся гвоздями к полу платформы. Проволочные растяж- :;

ки, число которых в зависимости от веса машины принимается равным 4-8 и более, выполняются из мяг­кой стальной проволоки диаметром 6 мм в 5-6 нитей в каждой растяжке.

3. Способы и средства доставки машин к грузовой станции и ее погрузки (разгрузки) на платфор­му. Приемы погрузки машин на железнодорожные платформы и прицепы могут быть самыми разнооб­разными и зависят от конструкции, размеров и веса машины. Самоходные машины, как правило, грузят собственным ходом по специальным наклонным въездам (из бревен и шпальных клеток), устанавливае­мым с торцов платформ. Уклон въезда не должен превышать 15°. Несамоходные колесные машины гру­зят лебедками, втаскивая их по наклонным въездам, угол наклона которых не должен превышать 30°. Лебедки устанавливают или на платформе, или с противоположной стороны и надежно закрепляют. По­грузка сравнительно легких машин производится кранами.

Источник