Какие мопеды в тайланде
Мото Таиланд. Пхукет двухколесный. Часть 1
Несмотря на то что Таиланд является одной из крупнейших в мире стран по производству автомобилей (2 с лишним миллиона в год), двухколесной техники тут делают тоже много.
В рейтинге 2019 года Тай шестой в мире по количеству произведенных байков.
Понятно что первые два места — Индия и Китай — вне конкуренции (19 и 16 миллионов соответственно), третье место у Индонезии (еще бы, с населением больше четверти миллиарда!), затем Вьетнам, Филиппины и шестым идет Таиланд.
В 19м году в Тае резко упало количество собранных байков, так как с одной стороны местное население богатеет и пересаживается на 4 колеса, а с другой, рынок аренды байков для туристов стабилизировался и уже не требуется закупать сотни тысяч скутеров ежегодно. Но при этом все равно в стране продано 1.7 миллионов байков, а собирается обычно около 3 миллионов (с учетом тех, что идут на экспорт).
Причем собирают тут все — от Хонды и Ямахи до Харлеев и Дукати.
Недавно писал что я переехал жить поближе к пляжу.
Ну как поближе — переехал практически НА пляж — 200 метров трудно считать расстоянием ))
Поэтому каждый день мимо меня народ едет либо на пляж, либо обратно.
От нечего делать решил немного поснимать.
Причем действительно немного — за 20 минут съемки получилось порядка 200 кадров.
Теперь вот сижу, выбираю.
Будет, скорее всего, две или три части.
Первая (эта) полностью посвящена скутерам, вторая будет про Big Bike (то есть традиционные мотоциклы и скутера с большим, от 500 кубиков, объемом). Ну а до третьей еще добраться нужно.
Один из двух самых популярных скутеров в прокате — Honda PCX.
Их уже вышло четыре поколения, хотя внешне разница не очень велика.
Только в первые годы они производились с маленьким 125-кубов двигателем, начиная с 2012 единственно возможный объем — 150 кубов
Тоже PCX, на сей раз красный и первого поколения
Еще один скутер от Honda — Forza второго поколения.
У меня был первый Forza, продал из-за того что ну совсем не понравился дизайн — одутловатый какой-то.
Этот существенно лучше (на мой взгляд)
Конкурент Honda PCX от Yamaha.
Куда лучше по характеристикам — ABS, оба дисковых тормоза, но внешне — хм… на любителя.
Поэтому продажи намного ниже чем у PCX
Второй по популярности в прокате — Honda Click
Еще одна Yamaha.
На сей раз гибридная Grand Filano
Yamaha GT — конкурент Honda Click, но опять же в наличии только маленький 125-кубовый движок (у Click и 125 и 150)
Первая модель с которой Yamaha смогла хоть как-то конкурировать с абсолютной доминантой Honda (2/3 проданных в Тае байков — Honda).
Honda Air Blade — старенкая модель, но…
Вот тут даже затрудняюсь назвать модель, судя по обводам — Yamaha
Крайне популярный у местной молодежи Honda MSX — также есть версии с ABS и без
Покупка б/у мотобайка в Таиланде, и его постановка на учёт
Жизнь в Таиланде без мопеда — это не жизнь. Общественный транспорт не пользуется большим спросом и соответственно мало где распространён (исключение: Бангкок). Такси и тук-туки стоят хоть и недорого, но не в турзонах, и это только если ими пользоваться изредка. Автомобили хороши всем, но стоят они немало, да и аренда автомобиля по карману далеко не каждому. Вот и получается, что в условиях узких улочек и зачастую небольших расстояний скутер является наиболее удобным и выгодным средством передвижения.
Даже очень состоятельные тайцы, у которых есть несколько шикарных авто, обычно имеют в своём гараже мотобайк. Но не потому что они жадные. Пешком в Таиланде ходят очень мало, поскольку на улице почти всегда жарко, да и тротуары предусмотрены далеко не везде и не всегда. Тем не менее, если нужно проехаться куда-то совсем недалеко, то даже богатый таец скорее всего сядет на мопед, а не в автомобиль. Преимущества мопеда очевидны — его можно легко и быстро припарковать практически в любой точке пространства; он экономичен и неприхотлив в обслуживании; может легко протиснуться в пробке или даже на самой узкой улочке разминуться с толпой пешеходов и так далее… Свои минусы у этого типа транспорта, конечно, тоже есть — это уровень комфорта, безопасности и невозможность перевозки габаритных грузов. Однако у каждого есть свои недостатки. 🙂
Вы можете арендовать байк почти в любой точке Таиланда, но ещё лучше иметь свой собственный транспорт, особенно если вы приехали надолго. На днях наконец-то закончилась наша эпопея с покупкой мопеда, и теперь у нас есть вся достоверная информация, которой мы с радостью готовы поделиться.
Возможно, вас удивит — как нам пришло в голову купить мотобайк в Таиланде. Когда мы приехали в Тай впервые, то таких мыслей у нас даже в помине не было. Во-первых, мы не были уверенны, что проведём в одном месте (на Самуи) все полгода нашей зимовки. И действительно, в итоге мы пожили на Самуи 4 месяца, а затем нам захотелось переехать в Краби. Если бы у нас был на тот момент свой байк на Самуи, то нам пришлось бы пересылать его в новое место по почте. В Таиланде это делается довольно просто, но всё-таки тогда мы об этом ничего не знали.
Примерно 3 месяца первой зимовки мы ездили на мопеде, арендованном у нашего самуйского домовладельца, и однажды он спросил: а почему вы не хотите купить себе транспорт? Я удивился! По идее ему выгодно, что мы арендуем его байк, и зачем бы ему подкидывать нам идею, которая прямым образом вредит его бизнесу. И в который раз я убедился в том, что тайский менталитет не имеет ничего общего с нашим… Бизнес бизнесом, а хорошим людям дать хороший совет — это всегда пожалуйста. От нашего арендодателя мы узнали много подробностей, о том, как он заказывает мототранспорт в Бангкоке через сайт salebike, оформляет сделку и получает посылку на Самуи. По его словам, на островах покупать б/у мопеды не так выгодно. К тому же, морская соль быстрее разъедает важные механизмы, а транспорт из Бангкока не подвергается воздействию солей, плюс дороги там просто идеальные, да и доставка стоит относительно недорого (не более 2000 бат)…
Новый мотобайк с автоматической коробкой передач в Таиланде стоит от 40,000 бат ($1,300), однако модели, которые нам нравятся, стоят подороже — 50-90 тысяч бат ($1,600-2,900)…
Honda Silver Wing GT 600cc — это вообще мечта)))) Только не знаю, зачем он нужен такой мощный)))
В любом случае разброс цен довольно большой, и тут есть где разгуляться. Самое очевидное преимущество нового байка — гарантия производителя, 100% страховка от того, что вы не «вляпаетесь» ни в какую аферу (при условии покупки скутера в официальном салоне). Небольшой минус: новый транспорт сильнее всего теряет в цене. Уже в момент выезда из салона ваш мопед дешевеет процентов на 10-15. Но тут уж, как говорится, c’est la vie (такова жизнь).
Б/у скутер в Таиланде обычно стоит от 20,000 бат ($650), но это если он не очень старый и в хорошем состоянии. Как показал опыт — можно найти стоящий байк ещё немного дешевле, если хорошо искать.
Почти новый Suzuki Let’s 2013 года с пробегом 1,100 км (очень хорошая цена — 30,000 бат) 
Пятилетний б/у байк Yamaha Fino за 17,500 бат 
Три байка, выставленные на продажу в нетуристическом городке Пранбури (слева направо 26, 19 и 16 тысяч бат)
Как выбрать мотобайк в Таиланде
Конечно, если вы ничего не смыслите в мототранспорте, то вам лучше предварительно поездить на разных арендованных моделях и выбрать ту, которая вам больше всех подходит, а затем купить новый скутер понравившейся модели в салоне. При этом желательно обратиться к официальному дилеру Honda, Yamaha, Suzuki или какую фирму вы там выбрали. Дилер не только предложит вам разные цвета и комплектации байка, но и поможет с оформлением покупки — так что задумайтесь, если это вам по карману.
Если же вы твёрдо решили покупать «секонд-хэнд мотобайк», как говорят тайцы (может послышаться «чикен-хэд мотобайк»))), то тут уж желательно хорошо разбираться в подобной технике или иметь осведомлённого в этой теме товарища. В моём случае я бы не сказал, что сильно хорошо в них разбираюсь, хотя определённый опыт за плечами есть. Также мне сильно помог наш друг из Казахстана, который наверное даже может с закрытыми глазами разобрать и собрать двигатель внутреннего сгорания (по крайней мере я не удивлюсь, если может))))
Я выделю основные моменты, на которые чаще всего смотрят и на которые нужнее всего обращать внимание при выборе б/у мопеда:
Хочется добавить, что можно искать секонд-хенд мопеды по объявлениям на форумах и специализированных сайтах, но всё равно я сторонник того, что нужно видеть кота, а не брать его прямо в мешке. Иначе на фото будет тот же байк, но 5 лет назад, когда он ещё стоял в салоне под плёнкой, а сейчас окажется, что у него ни колёс, ни руля уже нет. =)
Что порадовало — на маленьких улочках и в отдалённых от центра города закоулках есть достаточное количество контор, в которых на транспорте выставлены ценники, в которых можно и нужно торговаться, и в которых зачастую можно поговорить с владельцем этого небольшого бизнеса, а не с менеджером по продажам.
Также мы нашли неприметную контору, расположенную чуть к югу от Хуа Хина. В ней всё рассчитано на тайцев, на технике есть ценники, а продавец не говорит на английском. Тем не менее — цены очень гуманные, и скидки хорошие делают. Объясняться пришлось при помощи калькулятора и языка жестов. Мы присмотрели там один мопед за 15 тысяч, но через два дня нашли даже ещё более приемлемый вариант.
Контора по продаже байков в пяти километрах к югу от Хуа Хина
Таким вариантом мог стать салон, расположенный в соседнем городке Пранбури, всего в 20 км от ХХ. И выбор, и цены нас порадовали, да и местное «ГАИ» находится всего в нескольких километрах от этого салона… Но мы искали определённую модель, к которой привыкли на Самуи и в Ао Нанге, а она оказалась довольно редкой на хуахинском рынке б/у транспорта.
Хороший салон по продаже новых и б/у мотобайков в Пранбури
И тут нам позвонил «наш» таец, у которого мы арендуем дом. Параллельно с поиском, который затеяли мы сами, его осуществлял этот наш местный житель. Мы чётко объяснили ему, что нам нужен исключительно Honda Air Blade в хорошем состоянии и желательно за 15 тысяч, и, о чудо, — он нашёл нам искомое.
Осмотрев «пациента», мы поняли, что ничего лучшего мы не видели не только за 15, но и за 25 тысяч. По всем параметрам железный конь нас устроил, и главное — это была нужная нам модель и даже наша любимая расцветка. =)
Honda Air Blade, 2006 года выпуска — на данный момент собственность Aloha family =) 
А вот самуйский брат нашего Air Blade (или как назвал его гугл переводчик на тайском сайте объявлений «хонда лезо-ножиці») 
Наш второй Honda Air Blade в Ао Нанге =)
Как происходит оформление покупки мотобайка в Таиланде
Иностранец может купить транспортное средство в Таиланде независимо от того, по какой визе он находится в стране (безвизовый штамп на 30 дней для граждан РФ тоже подходит). Главное пребывать в Тае на законном основании.
Лучшее, что можно придумать для упрощения процедуры регистрации покупки — договориться с владельцем байка, чтобы он съездил вместе с вами в Land Transportation Office (тайское «ГАИ»), и помог вам в перерегистрации мотобайка на нового владельца. Наш друг, который купил почти такой же мопед у другого хозяина буквально вчера, именно так и поступил, что особенно кстати, ведь он почти не говорит по-английски (и по-тайски тоже).
В нашем случае я занимался сменой имени в тайском техпаспорте (называется «гринбук» или «зелёная книга») самостоятельно. Оказалось, что ничего сложного там нет — главное получить весь пакет документов на руки.
Документы, которые нужно предоставить в Land Transportation для смены имени в гринбуке:
Важный момент: если байк стоит на учёте не в вашей провинции (например, вы покупаете байк, а он родом из Бангкока), то вам придётся ехать для его регистрации в «областной» Land Transportation (в случае Хуа Хина — это Прачуап Кири Кхан, в 80 км на юг). Вам также будут «положены» новые номерные знаки.
В нашем же случае мопед до этого бороздил просторы Хуа Хина, поэтому перерегистрировать его можно было в любом местечковом Land Transportation (ближайшие от ХХ «ГАИ» находятся в 20 км к югу — Пранбури, и в 20 км к северу — Ча-Ам). Моё имя занесли в гринбук без смены номеров.
Как проехать в ГАИ Пранбури
Вам нужно выехать из Хуа Хина по Печкасем Роад и ехать всё время по главной дороге на юг, примерно 20 километров. Вскоре будет слияние с дорогой на Бангкок (это уже город Пранбури), но вам нужно продолжать движение прямо. Потом на втором большом светофоре в Пранбури вы увидите слева огромную вывеску Tesco Lotus. Тут вам нужно развернуться и через 20 метров повернуть налево. Далее нужно проехать примерно 500 метров, и слева будет Land Transportation Office Pranburi. В крайнем случае спросите у прохожих, хотя заблудиться сложно.
Как проехать в Land Transportation в Пранбури 
Заезд на территорию ГАИ в Пранбури 
Land Transportation Office в Пранбури
Стоимость регистрации мотобайка на имя иностранца в ГАИ (на октябрь 2013 года) — 450 бат.
Очередей в ГАИ нет. Работает единое окно, которое решает весь вопрос в комплексе (это окно №2 в случае смены владельца). Не нужно бегать по разным кабинетам и стоять в разных очередях, потом стоять в кассе и т.д. Техника уже дошла! Хоть куда-то она дошла! Ау, Украина! Добрый вечер! 🙂
Время работы офиса — с 8 до 15:30 (про перерыв не знаю — скорее всего с 12 до 13). Выходные: среда, суббота, воскресенье и государственные праздники Таиланда.
Переоформление байка на моё имя заняло 40 минут (5 минут подача документов и ожидание их проверки, 5 минут сверка госномера и номера кузова байка, 30 минут ожидание и выдача на руки гринбука с моим именем внутри и подписание документов).
Единое окно в тайском ГАИ — удивительном и почти сказочном ГАИ без тупой бюрократии 
Процедура сверки номера кузова байка 
Гринбук и другие документы
Почему нужно одевать шлем во время езды на мопеде
Я уже затрагивал эту тему в статье Движение в Таиланде — особенности, советы, ПДД и т.д., но недавно я наткнулся на картинку, которая ещё раз заставила меня задуматься.
Во многих туристических местах Таиланда на это принято закрывать глаза, однако в ХХ очень много дорожной полиции, и штраф за езду без шлема составляет 200 бат с пассажира. Стоит отметить, что это действует на людей — многие не готовы носить шлем ради своей безопасности, но ради сохранения шести с половиной долларов — готовы. На Самуи денежной мотивации по сути нет — только идейная. Там можно ездить без шлемов, и никто вас не оштрафует (мы видели всего пару проверок за 4 месяца). В Ао Нанге и во всей провинции Краби я вообще не видел ни одного полицейского поста и ни одной полицейской машины — следовательно, считают многие, можно не портить причёску.
Я не хочу никого учить жить, но если эта картинка убережёт хотя бы одного человека, то я обязан её здесь разместить. Простите за негатив, но это очень важно знать.
«Надевайте шлем» (социальная реклама, грустная до слёз)
Перевод без комментариев:
«Я не буду одевать шлем — в нём я выгляжу глупо»
Каждый год более 11,000 людей гибнет на дорогах и 30,000 получают серьёзные травмы. Это означает, что тысячи семей остаются собирать осколки. Они испытывают муки от потери любимых близких людей. Они теряют опору из-за уменьшения доходов и из-за внезапной необходимости заботиться о родственнике с необратимой травмой мозга. Горькая правда заключается в том, что 40% этих случаев можно было бы предотвратить при помощи обыкновенного шлема. Когда вы задумаетесь над этим, вы поймёте, что здесь не может быть оправданий. Одевайте шлем — это не только ради вашей безопасности.
Также читайте на нашем блоге другие статьи про транспорт в Таиланде:
Наши странички есть вконтакте , на facebook и в Instagram — добавляйтесь! =)
Покупка б/у мотобайка в Таиланде, и его постановка на учёт: 70 комментариев
Спасибо, НН.)
Статьи об округе Хуа Хина, конечно же, скоро будут! 😈
Поздравляю с покупкой! Отличная модель байка, смотрится круто 🙂 А мы как раз вчера арендовали себе «железного коня» на Самуи за 3500, тоже Honda. Цена вашего вашего байка вообще порадовала, намного выгоднее иметь свой байк, чем арендовать чей-то) А у меня вот ещё какой вопрос, при покупке и регистрации байка где-нибудь фигурируют водительские права? Нужно ли их где-то показывать и какие они должны быть? Знаю, что есть международные и российские, с категорией А и без неё..
Да, Надя, кстати, это интересно, что для покупки и оформления нигде водительские права не требуются. Ладно бы для оформления — я ведь могу владеть, но не ездить лично… Но даже когда я в ГАИ подъезжаю на этом байке, сверяю госномера вместе с инспектором, явно езжу за рулём этого байка и т.п. Всем безразлично, что у меня нет прав на управление байком. Ещё есть такой прикол — на экзамен по сдаче прав можно приехать на своём транспорте. А если не сдашь — не беда, можешь уезжать на своём же авто/байке — приедешь завтра на пересдачу. 😀
У нас бы сразу за поворотом стоял дядя с полосатой палочкой.))))
Единственное когда реально становятся нужны права — любая аварийная ситуация, поскольку там уже виноват тот, у кого прав нет (в первую очередь).
А так у меня проверяли права — подошли обычные украинские права на авто (тайские гайёры просто не разбираются, что такое категория «А», «В» и т.д.) Про российские права — слышал, что нужны именно международные (книжечка). Категорию, опять же, скорее всего они просто не поймут.
Спасибо, будем знать) А вот ещё интересно, можно ли иностранцам оформить права в Тае? Ну вот, например, у меня нет водительских прав, но я хочу их оформить. ездить умею. Можно ли это сделать в Тае?
Можно, и гораздо проще чем в России. 🙂 Всего за день.
Совершенно верно — в Таиланде это делается элементарно. И я как раз скоро буду получать права на байк, чтобы уже 100% легально на нём ездить, так что скоро напишу об этом обязательно отдельную статью. 😉
Жду пост про получение тайских водительских прав 😉
здравствуйте, если украинские новые в виде пластиковой карточки, то там нарисован мопед, машина и тд. так что они всё понимают)))
Согласен, что нарисованы, но по опыту они часто тупят и даже карточку не разворачивают) Тропикоз!
По штампу нельзя купить. Если только через помогал пробовать, но вероятность стремится к нулю. Все упирается в residence certificate.
Лично меня это не касается, т.к. украинцы не могут въехать в Тай без визы, но я, как говорится — за что купил, за то продал.
В сети полно отзывов о том, как люди делают residence certificate без визы по штампу, и покупают потом мотобайки или права получают…
Если лично вам или кому-то из знакомых/друзей отказали в подобном, есть два варианта: либо ошибся кто-то в иммиграционном офисе (могли не понять друг друга с заявителем), либо в каком-то конкретном городе ввели свои правила какие-то…
Вон в Паттайе говорят вообще беспредельный иммиграционный офис — они что хотят, то и делают. С человека требовали оверстей 8000 вместо 2000 (недавно читал). На дурачка съезжали, но он своего добился, открыв им официальный сайт с тарифами. Так в итоге чек ему не дали, а деньги просто себе забрали. В общем, если отказ в выдаче residence certificate по штампу был в Паттайе или Пхукете, то я не удивлюсь.
На Самуи народ получает этот сертификат по штампу. Соответственно, можно купить.
Может быть и так. Я сам делал все документы по non-ed визе, но специально уточнял информацию у работников имигрейшена, мне четко было сказано, что теперь по штампам не выдают сертификаты. Это мой личный опыт.
Ребята, ваш блог, помимо кучи полезностей, еще и дает подтверждение тому что в Таиланде можно жить бюджетно. Конечно, суровые бекпекеры снимают комнатушку за 3500 и байки за 2000, и кушают на 100 бат в день, но это, имхо — перебор.
А ваш вариант — для многих самый отличный и реальный. Найти хороший и удобный байк за 15, а не за 65, снять отличный дом за 10, а не за 30. И так далее.
Я думаю, об этом можно сделать даже отдельную статью, описать плюсы и минусы жизни на среднем/низком/высоком бюжете.
Рады стараться!) спасибо за отзыв)
По поводу статьи — может и напишу как-нибудь. Хотя понятие «низкий», «высокий» бюджет настолько размыто и индивидуально, что тут уж каждому своё. К тому же, если у человека есть сумма N и более-менее стабильный доход Х, то он этим и распоряжается, и из этого исходит по жизни. Этому человеку и так видно, что если у него будет 10N и 4Х, то это будет уже совсем другая история, но опять же лично я не считаю, что всегда нужно стремиться всеми способами заработать больше. Сами по себе деньги не приносят счастья. 😐
And there some things money can’t buy. 😕
Очень полезная информация, молодцы. И поздравляю с покупкой)
Аренда скутера в Тайланде
Арендовав скутер в Тайланде Ваш отдых станет намного удобнее и интересней. Во-первых: Вы сможете поехать в любое место в любое время, во вторых: в некоторые места просто не ходит общественный транспорт, а платить втридорога такси – это занятие кошелек не оценит. Скутер в Тайланде арендуют очень многие, особенно самостоятельные путешественники. А почему же не арендовать, если они дешевы и удобны?
Стоимость аренды скутера в Таиланде зависит от его модели и продолжительности самой аренды (чем больше срок, тем меньше цена). Использование стандартных моделей байков обходится в 200-300 бат за одни сутки. «Продвинутые» модели — за 300-400 бат в сутки. Также можно взять байк на месяц, тогда будет нужно заплатить 3000-4000 бат. Купить новый байк можно за 50000-80000 бат, но это имеет смысл, когда Вы остаетесь в Тайланде на несколько месяцев, по завершению отдыха его можно будет продать за 30000-40000 бат.
Ситуация на дорогах Таиланда
В Тайланде левостороннее движение, что создает определенные трудности при вождении для жителей СНГ, привыкших к правостороннему. Стоит отметить, что правила соблюдаются очень слабо, нарушаются везде и вся и только малая часть водителей относится с уважением к местным законам. Это касается как местных жителей, так и иностранцев, причем последние любят садиться на руль в нетрезвом виде, особенно это относится к популярным туристическим районам, например, как пляж Патонг на Пхукете. Так что рекомендую ездить по дорогам Тайланда внимательно и осторожно, но не доводите «внимательность» до паранойи, ведь большое количество иностранцев имеют большой стаж езды на скутере (хотя есть и те, кто именно в Тайланде впервые сел на него) и никогда не были в авариях.
Нужны ли водительские права
Когда Вы заключаете договор аренды на скутер, то в нем указано, что арендатор (т.е. Вы) должен иметь права международного образца. На деле, никто не спрашивает, если у Вас эти права или нет, так что даже если Вы не имеете водительских прав, то всё равно сможете арендовать скутер. Единственное, если у Вас нет прав международного образца, то при остановке Вас полицией, придётся заплатить штраф (более подробно о штрафах написано ниже).
Получить водительские права международного образца можно в ближайшем ГИБДД по месту прописки. Представляют они собой отдельную книжку, вся суть которой в том, что в ней указано на английском языке, каким видом транспорта Вы можете управлять.
Лет десять назад было популярно показывать тайландским гаишникам какой-нибудь документ (справку с банка, студенчески и т.п.) на русском и говорить, что это, мол, мои водительские права. И что интересно, это действовало, гаишники верили и отпускали. Но сейчас они требуют только водительские права международного образца. Нет таких прав? Плати штраф.
Где и как арендовать
Арендовать в Таиланде скутер/байк/мотоцикл можно прямо на улице, в многочисленных пунктах проката. Расположены они, преимущественно на центральных улицах курортных городов и рядом с большими пляжными отелями. Сдавать в аренду скутер может как частный предприниматель, так и организация, особых различий у них нет, цены практически одинаковы во всех пунктах проката (только рядом с популярными пляжами цены немного выше).
Порядок аренды
Перед тем, как подписать договор, внимательно осмотрите байк, нет ли царапин, если они есть, то сфотографируйте их и укажите в договоре, что на байке есть царапины. Рекомендую арендовать байки с пробегом меньше 20000 км, так как если на нём наездили больше, то, скорей всего, будут с ним проблемы (тормоза слабые, байк ведет в какую-то сторону и т.п.). Не имеет особого смысла арендовать новый байк без царапин, т.к. к уже ранее «немного царапаному» байку хозяин при его получении обратно не будет прикапываться и требовать дополнительных денег за каждую небольшую царапину. Тем более, именно так можно арендовать мотобайк в Тайланде дешево.
Основные модели байков
Honda Click
Двигатель 110 см 3
Объем бензобака 3,8 л.
Масса 95 кг
Стоимость: сутки 200 бат, неделя 1000 бат, месяц 3000 бат
Самый популярный байк на курортах Таиланда (особенно Пхукета). В народе его прозвали «табуреткой».
Suzuki Step
Двигатель 125 см 3
Объем бензобака 3,7 л.
Масса 95 кг
Стоимость: сутки 200 бат, неделя 1000 бат, месяц 3000 бат
Тоже достаточно популярная модель. Удобное сидение + хорошая маневренность, но вот подвеска на троечку, кочки и камни чувствуются очень сильно.
Suzuki Skydrive
Двигатель 125 см 3
Объем бензобака 4 л.
Масса 106 кг
Стоимость: сутки 250 бат, неделя 1200 бат, месяц 3500 бат
Более хорошее управление, чем у Suzuki Step + интересней дизайн, а в остальном мало чем от него отличается.
Honda PCX
Двигатель 125 см 3
Объем бензобака 6,1 л.
Масса 125 кг
Стоимость: сутки 300 бат, месяц от 5000 бат
Очень удобный байк. Более массивный, имеет лучшее управление, чем у всех предшественников, хорошая подвеска. Это мой выбор.
Нужна ли страховка
Страховка на скутер практически никогда не включена в стоимость аренды, а отдельно их мало кто страхует из туристов. Имеет смысл страховать скутер, если Вы новичок в езде на нем, тогда страховка покроет расходы на его ремонт в случаи аварии или царапин.
Медицинская страховка оформляется ещё до выезда в Тайланд, причём если Вы хотите, чтобы она распространялась и на езду на байке, то нужно отметить в ней галочку «Активный отдых», в противном случае, если Вы пострадаете во время езды на байке, денежная компенсация Вам полагаться не будет. Но даже если Вы отметите галочку «Активный отдых», но сядете за руль без международных водительских прав, то в большинстве компаний Вам откажут в выплате страховки.
Каким бензином и где заправляться
Заправлять нужно газолином 91, литр которого стоит 40-45 бат. Практически на всех баках написано, какой марки газолин нужен, да и на заправках операторы знают, что в какой байк заправлять.
В среднем, одного литра газолина хватает на 40-45 км пробега (байк). Заправок в крупных курортах достаточно много, но бывают дороги, на которых заправки встречаются редко, так что старайтесь, чтобы в баке было как минимум ¼ от максимума.
Газолин можно купить в пластмассовых бутылках объемом 1-2 литра в небольших лавках на проезжих улицах. Так что в принципе, купить бензин можно практически везде.
Штрафы
Больше всего в Тайланде штрафуют иностранцев за езду без прав. Но ехать официально оплачивать штрафы Вас заставлять никто не будет, почти всегда можно «решить всё на месте» и отдать эту сумму полицейскому «без кассового чека». Правительство страны об этом прекрасно знают, но ничего не делают, но а для туристов это даже хорошо.
Полицейский постов в Тайланде достаточно мало, расположены они в основном рядом в популярных районах туристических городов или рядом с самыми известными пляжами. Но вечерами устраиваются рейды по выявлению нарушителей, так что если Вы без прав, то ездить по основным улицам не рекомендуется, особенно вечером.
В Тайланде строго с неправильной парковкой. Поставив байк в неположенном месте и уйдя в магазин на полчаса, Вы рискуете вовсе остаться без него на некоторое время (пока не оплатите штраф и не заберете его со штраф-стоянки).
Ограничение скорости везде разное, нужно ориентироваться по знакам. В общем, расклад такой: в людных местах – до 40км/ч, на обычных дорогах – 60 км/ч, на трассах – 80 км/ч.
Основные штрафы
Если Вам выписали штраф, то в этот день по этому же нарушению Вас не имеют право оштрафовать. Если Вас остановили второй раз за сутки по тому же правонарушению, то смело показывайте предыдущую штрафную квитанцию и езжайте дальше.
Советы по аренде и не только
Всегда надевайте шлем, т.к. встречаются лихачи, которые могут запросто подрезать Вас, а шлем в случае чего защитит голову. Шлем можно как арендовать за 300 бат в месяц в пункте проката байков, так и купить в магазине за 700-1000 бат, а когда будете уезжать из Тайланде, то можете продать этот шлем за полцены хозяину прокатной точки байков.
Выбирайте байк с автоматической коробкой передач. Таких большинство, но всё же попадаются и с ручной коробкой передач. Автомат намного удобней.
Большинство штрафов можно избежать. Полицейских очень легко заметить с далека. Как только Вы их увидели, а у Вас нет прав, то просто сразу припаркуйтесь на обочине (не доезжая до полицейских) и пойдите погуляйте 1-2 часика, а потом спокойно придите, разверните байк и езжайте в другом направлении. Конечно, можно сразу развернуться и поехать в противоложную сторону, только если Вы сделаете прямо у них под носом, то они могут начать погоню за Вами (лично я таких случаев не встречал, но лучше так не делать).
Помните, что лучший способ избежать штрафов, это соблюдать правила дорожного движения. Не стоит превышать скорость, даже если Вы приедете в нужное место на несколько минут пораньше, жизнь не стоит терять из сиюминутных прихотей.