Как установить дефлекторы на окна автомобиля киа рио видео
Установка дефлекторов (ветровики)
26 мая 2012 года решились установить недавно полученные в экзисте дефлекторы. Заказывали оригинал от Mobis, артикул: P 8222 1G 000 (Дефлекторы боковых стекол), цена: 2095.15р.
Установку пришлось делать в два приема.
Процесс установки очень легок и прост:
— Сначала обезжириваем поверхность, на которую будут клеиться дефлекторы
— Затем берется дефлектор (советую начинать с передних дверей), примеривается к двери
— Если все ОК, отрываем защитный слой у 3M-пленки (двусторонний скотч) и аккуратно и ровно прикладываем дефлектор к двери, начиная от края, ближнего к лобовому стеклу (лучше сразу не надавливать на место крепления, чтобы схватилось посильнее, так как если что-то пойдет криво, можно было аккуратно отсоединить обратно)
— После того, как все хорошо легло, придавливаем в местах крепления дефлектор и из пакетика на дне коробки с дефлекторами достаем защелочки, которые надеваем сверху — еще раз соединяя дверь и дефлектор
— После того, как установили передние два дефлектора, советую примерить задний дефлектор и попробовать открыть переднюю дверь. Придется немного отступить, чтобы ничего не мешало и повторить те же самые действия, что и до этого (не забыв обезжирить поверхность!)
Здесь у нас и случилась подстава, что мы этого не сделали и прикрепили задний дефлектор сразу, из-за чего дверь спереди открыть было невозможно (попытавшись “с размаху” это сделать — немножко покоцали дверь).
В итоге, пришлось отдирать задний дефлектор, 3M-скотч растянулся и пришлось подождать с установкой, пока не купили себе моток скотча. Приклеили его на место старого и установили, уже с умом 😉 (Сделали это почти через месяц — 24 июня)
Во-общем, не поняли мы оригинальности мобиса, если такая подстава случилась, зазор между дефлекторами достаточно большой. Да еще передние дефлекторы не плотно прилегают.
Во время установки дефлекторов также примерили новую полезную вещь: защитную светоотражающую раскладушку (размер вроде замеряли, но все равно оказалась великовата).
При поездках на дачу — с тамошним солнцем на целый день — очень полезно!
Дефлекторы Киа Рио
Часто водители пытаются улучшить внешний вид автомобиля любыми путями. Одним из таких вариантов считается установка дефлекторов на капот и боковые стёкла машины. На сегодняшний день на рынке продаётся множество подобных устройств, обновляющих внешний вид, но сложность заключается в выборе детали.
Дефлекторы на капот
Первым делом обычно меняется передняя часть автомобиля. Дефлектор капота Киа Рио называется «мухобойка». В магазинах деталь пользуется большим спросом, потому что считается самым дешёвым способом изменения внешнего вида.
Итак, чтобы выбрать дефлектор на капот, потребуется уточнить у продавца характеристики каждого устройства: детали различаются внешне, качеством пластика и крепостью конструкции. Конечно же, разнится и цена, но лучше сразу же приобрести надёжное устройство и не переплачивать в будущем после поломки.
Различаются мухобойки ещё и по способу крепления. Первый – к капоту с помощью болтиков: самый надёжный вариант, если всё присоединить правильно. По форме дефлектора ставятся метки на капоте и сверлятся отверстия. Основным недостатком считается видимость болтов, немного ухудшающая облик. Вторым недостатком считается то, что во время прикручивания можно перетянуть болт, и изделие треснет, а в последствии расколется. Последний минус – остаются отверстия на поверхности металла, провоцирующие ржавчину.
Второй способ — крепление на скотч, заранее наклеенный на деталь. Водителю остаётся лишь оторвать защитную бумагу и приклеить элемент на капот.
Этот тип крепления, конечно, простой, да и болтов не видно, но клей производители используют ненадёжный, из-за чего устройство просто отклеивается и во время отрыва на ходу летит в лобовое стекло и нередко оставляет трещины.
Последним распространённым типом считается закрепление с помощью прищепок. Такие варианты встречаются достаточно редко, по причине высокой стоимости. Принцип установки прост, как и у второго способа, но надёжность даже лучше, чем у первого. Потребуется просто вставить крепления в край капота — и деталь установлена. Устройство считается практичным, поскольку не оставляет следов установки, и внешний вид не меняется, да и держится крепче.
Рассматриваемые элементы ещё разнятся по форме в зависимости от поколения автомобиля. Киа Рио 2 и 3 различаются не сильно, но установить дефлектор уже не получится. В типе кузова разницы нет: мухобойка от хэтчбека подходит и седану.
Дефлекторы на окна
Кроме дефлекторов на капот существуют оконные. Детали различаются только по поколению, вид кузова на выбор не влияет.
К сожалению, они не подразделяются по типу крепления и держатся на клейкой ленте вне зависимости от поколения.
Цена на них различается, но чаще зависит от производителя. Вдобавок стоит прикупить скотч и клей.
Некоторые дефлекторы окон ещё различаются по форме, а именно по вылету. Обычно покупают детали, не сильно выходящие за край авто, чтобы не портить его внешний вид. Элементы боковых стёкол могут быть разных цветов, их можно подобрать под окраску своей машины. Различаются поколения, тип кузова на выбор не влияет.
Заключение
В современном мире водители все чаще пытаются выделиться из серой массы и начинают что-то придумывать со своими машинами и нередко покупают к ним различный пластик. Не исключением являются и владельцы Киа Рио 1, 2, 3 и 4 поколения и всех типов кузова, и список открывает седан. Один из видов пластика – различные дефлекторы на капот и окна.
Установка ветровиков на KIA Rio
Хозяин автомобиля KIA Rio решил установить дефлекторы, рассмотрим этот процесс подробнее. Многие автолюбители выполняют установку ветровиков своими руками, но у большинства потом этот элемент отваливается и приходится приобретать комплект из четырех дефлекторов заново, потому что по-одному они не продаются.
В этой статье мы выполним инсталляцию не иначе как правильно, это позволит избежать лишних затрат. Для начала нам нужно хорошенько очистить и обезжирить ту поверхность, куда мы будем приклеивать ветровики. Далее берем дефлектор и начинаем примерять его к двери. В случае, если элемент по тем или иным причинам не подходит по размерам, то можно сходить в магазин и обменять его.
У нас с этим все нормально, поэтому продолжаем наш тюнинг. В наличии четыре дефлектора на передние и задние двери машины. Помимо этого приобретаем двусторонний скотч (3М-пленка) и очень аккуратно прикрепляем ветровик к двери. Приклеивать начинаем с края, который ближе к ветровому стеклу машины. Сразу на место крепления надавливать не стоит. Дело в том, что после надавливания дефлектор схватывается сильнее, но нет никакой гарантии, что в процессе работы ничего не пойдет криво. А если элемент приклеился слабо, то его всегда можно поправить.
Как только дефлектор лег как надо, равномерно надавливаем на него крепления. В комплекте с ветровиками у нас были защелки, их мы надеваем сверху, таким образом мы в очередной раз соединяем дверь с дефлектором. Как только были установлены дефлекторы на передних дверях, имеет смысл примерить ветровик задней двери и попытаться открыть заднюю дверь.
Если во время открывания элемент задевает дверь, то нужно отступить пару миллиметров и снова повторить попытку. Конечно же, при этом, не забываем обезжиривать рабочую поверхность.
В данном случае у нас и произошла проблема. Владелец автомобиля не отступил необходимое расстояние и приклеил задние дефлекторы. В итоге переднюю дверь открыть стало невозможно, пришлось отдирать ветровики и приклеивать их снова. От качества двустороннего скотча зависит то, как будут держаться ветровики.
В чем же плюсы подобного тюнинга? Во-первых, во время дождя можно приоткрывать окно и вода не будет попадать в салон. Во-вторых, при открытии стекла ветер не дует в лицо. В-третьих, снижается уровень шума на высоких скоростях при частичном открытии окна. Всего на ремонт было направлено около двух тысяч рублей.
Владелец данной машины устанавливает их уже не в первый раз. Другие были приклеены им самостоятельно и он не соблюдал технологии, то есть просто приклеивал ветровик на двусторонний скотч, не заботясь о подготовлении поверхности. Как результат, во время сильного ветра он остался сразу без нескольких дефлекторов. На этот раз ничего подобного не случится, элементы прослужат гораздо дольше. На установку было затрачено не более получаса, при условии, что все материалы уже есть в наличии.