Как убрать ржавчину в труднодоступных местах автомобиля
Как быстро и надолго удалить ржавчину с кузова автомобиля
Образование коррозии
Коррозия металла, а попросту ржавчина, появляется в результате окисления металла под воздействием влияния окружающей среды. Основной причиной ее появления становится повреждение краски на кузове автомобиля.
Все образовавшиеся царапины и сколы рано или поздно становятся очагом образования ржавчины, постепенно распространяющейся вглубь пятна и на всю большую площадь поверхности кузова.
Скорость распространения коррозии зависит от агрессивности воздействия окружающей среды и от состояния самого кузова. Так, например, в зимнее время года она распространяется в разы быстрее.
С только что появившемся единичным пятном ржавчины справиться гораздо проще, чем со множественными “рыжиками” или старым пятном, где металл разъеден почти насквозь.
О появление еще не заметной глазу коррозии свидетельствует вздутие лакокрасочного покрытия. Такие места следует немедленно очистить от старой краски и зачистить.
Легкоуязвимые места
В первую очередь коррозии подвержены места, испытывающие наибольшее механическое воздействие. К ним можно отнести:
Важно своевременно обнаружить появившуюся ржавчину и устранить ее, предупредив дальнейшее распространение коррозии. Для этого нужно знать, как можно бороться с этим неприятным явлением самостоятельно.
Методы удаления коррозии
Устранение коррозии можно производить следующими способами:
Преимущества метода: устранение больших и глубоких пятен, повреждений под вспучившейся краской, а так же низкая стоимость и доступность необходимых материалов.
Недостатки: длительность процесса.
Преимущества способа: устранение коррозии в труднодоступных местах, более высокая скорость процесса.
Недостатки: невозможность применения на сильно поврежденных участках.
Рассмотрим процесс устранения коррозии, каждым из представленных выше методов, подробнее.
Пошаговая инструкция
Перед началом проведения ремонтных работ необходимо произвести осмотр кузова и выявить все проблемные места. Оценить степень повреждения и определиться со способом устранения коррозии.
Инструменты и материалы
Перед началом работ необходимо подготовить:
Механический способ
Устранение ржавых пятен механическим способом проводится в несколько этапов:
Результат работ будет полностью зависит от соблюдения всех инструкций и правильности выполнения работ. При нарушении технологии, например при некачественной зачистке или недостаточной просушке результат работ может оказаться совсем недолговечным.
Смотрите видео о том, как убрать ржавчину с автомобиля за 10 минут:
Химический способ
Значительное отличие этого метода от предыдущего заключается лишь в первом этапе – очистке от ржавых пятен. Вместо механической зачистки используется специализированная химия. Она способна удалить ржавчину и предотвратить ее дальнейшее распространение, не повредив металл.
Как правило, подобное препараты наносятся на проблемное место в соответствии с инструкцией производителя на указанное время, после чего остатки средства вытираются или смываются.
Однако, для получения отличного и долгосрочного результата далее придётся также производить шпатлевку, шлифовку и покраску. При устранении несильного повреждения кузова можно обойтись и без этих шагов.
Популярные препараты
Самыми популярными химическими средствами для удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками являются:
Зачастую владельцы авто хотят быстро и без лишних хлопот убрать видимые следы коррозии с кузова автомобиля. В таком случае можно воспользоваться специальными средствами, например пастой Антиржавчина.
Она быстро устранит заметные ржавые следы с поверхности кузова, но не устранит сам очаг распространения. Следовательно такой эффект продлится не более месяца. Как правило, к такому способу прибегают владельцы во время предпродажной подготовки авто.
Защита от коррозии
Следуйте простым совета, представленным ниже, чтобы защитить свой автомобиль от появления коррозии:
Регулярно осматривайте чистый автомобиль на наличие проблемных мест. Вовремя устраняйте небольшие появившиеся пятна. Помните: сильная запущенная коррозия приведет к дорогостоящему кузовному ремонту.
Бережно ухаживайте за своим автомобилем, и тогда описанные выше способы вам не пригодятся!
15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.
Способ удаления ржавчины, зависит от вида ржавчины, – глубокая или не глубокая. Я обычно не довожу свою машину до глубокой коррозии. Поэтому все небольшие участки ржавчины аккуратно затираю наждачкой, прям до чистого металла. Потом обезжириваю, покрываю кислотным грунтом, наношу эмаль и краску.
Я вот поняла, если вы не мастер и не разбираетесь – лучше не лезть и ничего не делать самой. Лучше поехать в сервис. А то можно навредить своей машинке. Я даже масло сама не меняю – для меня это сложно. Езжу в сервис раз в 3 месяца, мальчики все делают отлично, берут строго по прайсу. Ржавчину мне, кстати, тоже удалили, 2 месяца назад. Справились на отлично.
Доброго времени! Подскажите, пожалуйста, как определить надо ли менять подшипник ступици колеса?
Один мастер сказал на всех колесах надо менять, другой на одном колесе.
Заранее спасибо.
Как удалить ржавчину в труднодоступных местах?
Всем привет! Меняю днище на своей машине, и не могу подлезть к одному месту, где есть ржавчина. Не подлезть ни болгаркой, ни ручной щеткой. И собственно порос, каким средством ее можно удалить?
И второй вопрос: какой преобразователь ржавчины лучше, у меня есть вот такой…
Больше склоняюсь ко второму, как-то быстрее шипение появляется.
Если кто знает еще какие средства для удаления ржавчины, прошу высказаться. Машину деляю для себя, и хочется сделать все по высшему разряду.
P.S. Ржавчина глубокая, на картинках средства не удаляют
Комментарии 83
Использовал ИФХАН-58, пока авто в гараже ждёт покраски, так что про долговечность сказать не могу
Вот www.drive2.ru/b/1154204/ спроси у человека, может ещё что подскажет.
Пескоструй! Все эти средства — лажа!
Использовал похожие средства. Этими составами отмывается грязь. То есть после применения, желательно потереть щёткой и смыть, то что образовалось. в любом случае, если всё не счистить, то вылезет ржа опять, дело времени.
Если есть цель сделать по высшему разряду и чтобы через год снова не полезли пузыри, то никакая химия с этим не справится. Тем более с глубокой коррозией.
Поэтому только пескоструй. Без вариантов
Пробовал Цинкарь. Работает. Правда использовал не в авто целях.
Раньше не доверял таким препаратам, решил провести эксперимент, посмотреть своими глазами, накидал в банку ржавых болтов и гаек и залил их цинкарем. На следующий день достал, промыл проточной водой и потер зубной щеткой, места где была ржавчина полностью выедены, остался лишь девственно чистый металл.
Пользовался и тем и другим, разницы никакой, но триггер у первого удобнее)
если опустить — то да, а так. нанеся кисточкой получишь 2% от ожидаемого результата относительно опыта с болтами!
Обрабатывали раму несколько раз перед тем как красить — ушли все ржавки, которые болгарка со щеткой не брала, так что не могу сказать, что результата нет или он не тот, который ожидался
Если вопрос поставлен правильно и ржавчину необходимо удалить, то надо обратить внимание на средства по удалению ржавчины. Преобразователи ржавчины, преобразовывают лишь небольшой, поверхностный слой ржавчины, оставляю внутри слой ржавчины.
Я в свое время использовал (Уничтожитель ржавчины В-52) наносил несколько раз и укрывал тонкой пленкой чтоб быстро не высыхал.
Кстати на данном форуме он есть www.drive2.ru/b/787102/
первый не очень—не советую
вот эту штуку пробовал. цинкарь лучше
www.drive2.ru/b/2140837/ — относительно недавно было и в группе
Преобразователь ржавчины в грунт Феном.
Ортофосфорная кислота преобразует ржавчину в оксид железа
Вюрт хорош! Но дороговат(((.
а поподробнее можно?
а поподробнее можно?
Ну как? Мне на халяву досталось 500 грамм, а так у нас стоит 70 000 р. за 100 гр. на ваши 70 000/280=250 рублей. Еще не пробовал, но говорят «ОГОНЬ»!
да нету нифига у нас в городе. ща захожу в магазин, спрашиваю, есть че от ржавчины. продавец отвечает «цинкарь». я говорю че нить помощнее. он постоял, подумал и повторяет «цинкарь»
Пескоструй- насадка на воздух + кварцевый песок, всё остальное хунта)
Пескоструй- насадка на воздух + кварцевый песок, всё остальное хунта)
электричество и ортофосфорная кислота(цинкарь без марганца) рулят.
пробовал электрохимическим методом. долго, а в моем случае невозможно подлезть
если ржу видно, то как невозможно подлезть?
этот способ дает цинковое покрытие толщиной не в 1 молекулу как цинкарь, а нормальной, которая способна защишать металл. единственно цинк не пассивизирован, такчто сам требует защиты.
но жучки после не лезут, если не спешить.
электричество и ортофосфорная кислота(цинкарь без марганца) рулят.
не реклама. да и авто то продал
но перепечатывать лень, там почитай. clubsamara.ru/viewtopic.php?p=13288#p13288
чтобы отчистится от рыхлой ржи, посмотри ролики с электрохимической очисткой деталей в ванной.
и изобразить это без ванны.
наврядли такой найду
цинкарь не хуже, только его смывать нужно
По первому бормашинкой или пескоструем.
По второму ржавчину разьедает, защитного слоя не какого, поэтому без разницы каким попшикаешь, главное чтобы ржи не осталось и покрыть потом качественно
Цинкарь точно ерундовое средство, на личном опыте прочувствовал.
его ещё если не выпрешь, то потом ЛКП в этом месте пятна оставляет, которые только палировкой уберёшь, если уберёшь, самомму ещё исправлять косяк придётся.
Я торцевые головки ооочень удачно «Туалетным утёнком» отмыл- ни тереть ни тормошить не надо- само всё отошло
Там в составе та же кислота-пузырьки идут небольшие. И жир и ржу разъедает
Тамак недорого и сердито! Пользовался понравился.
не встречал у нас такого
а кто этим пользовался Преобразователь ржавчины со структурным модификатором (гель-формула), 250мл KERRY KR-240
www.drive2.ru/l/7186916/
посмотри состав! и сделай его сам!
в основе ортофосфорная кислота!
б 52 уничтожитель ржавчины от него больше толку чем от цинкаря
нет его у нас в городе, уже искал
от него потом еще больше проблем, сначала он действует, а как смоешь, так на глазах ржавеет, а ночь постоит вообще метала не увидишь
Если ржавчины много, то сначала ее отверткой ковыряю, дальше нождачной бумагой, потом этой хренью. раза три с интервалом часа в 3. Визуально вся ржавчина уходит, а те места где они были становятся черными. Больше не ржавеет там вроде…
Пользуюсь таким, если просто обработать ржавеет потом еще сильнее, кислота в составе дальше металл жрёт. Сейчас делаю так, сначала зачищаю всю ржу которую можно счистить насадкой ершом, наждачкой, потом обрабатываю преобразователем, потом через некоторое время когда потемнеет обработанный участок нейтрализую преобразователь раствором соды с водой, потом снова зачищаю этот участок, грунтую эпоксидным грунтом с цинком Hi-gear EPOXY Zn-Primer, обычный грунт, краска, лак. Ну и если что, можно потом это дело сверху, если участок не на виду еще и Prim-ML-ем обработать, типо мовиля хрень, помогает вроде.
хай-гировский эпоксидник сомнительная штука. Я им пользовался, и он вроде как даже работает (судя по деталям, обработанным им и без него, спустя год), но как-то он быстро сохнет и стирается чуть ли не пальцем. Мне нравится Спектрал.
Ну да, согласен. Пробовал сегодня небольшой участок подкрасить, подкрасил этим эпоксидником. Когда участок высох, протёр обезжиривателем и он от него стёрся. Спектрал говоришь…, надо посмотреть.
Как то пробовал «fenol » он преобразует в грунт ржавчину. в двух словах плохое средство )))
Купил цинкарь блин тоже не сразу берет походу надо несколько раз капать. А еще в инструкции пишется что надо удалить сперва ржавчину в чем прикол блин. Нах он нужен такой
Сначала удаляешь рыхлую ржу механическим путем, а потом наносишь цинкарь или еще лучше погружаешь деталь в емкость с цинкарем, он реально выедает. В выходные лично проверял на небольших деталях, которые погружал в в небольшую емкость с цинкарем. Там где была ржа остались раковины в металле. Средство хорошее.
🔧 Как бороться с ржавчиной на автомобиле? Советы по удалению.
— Так и не смог понять, откуда на крыше моей машины образовалась точечная, но достаточно глубокая вмятина. Похоже не большую ветку с острым сучком, но вроде бы рядом я ничего похожего не видел… А то, что я увидел через несколько недель на месте этой вмятины приятным точно не назовёшь – ржавчина… В данной статье я расскажу как бороться со ржавчиной на автомобиле и дам советы из личной практике по удалению ржавчины.
— Итак, что же это такое – всем знакомая ржавчина, или говоря более научно – оксид железа Fe2O3. Ржаветь способно только железо или его сплавы, которые окисляются после соединения металла с водой. Коррозия металла – это электрохимический процесс, при котором с анода (его роль выполняет металлический кузов автомобиля) эмиссируются электроны, которые через электролит (вода даже с незначительной примесью солей) попадают на катод (металлические части, которые могут принимать электроны). В результате этого процесса железо кузова машины и преобразуется в оксид железа – то есть ржавеет.
— Понимание процесса коррозии и даёт нам инструменты для борьбы с ней. Так как кузов машины сделан из железа, то анод и катод найдутся всегда, а вот с электролитом мы должны что-то делать. Кстати, именно из-за большей насыщенности различными солями химических реагентов, которые используют коммунальные службы в борьбе со льдом, машина и начинает усиленно ржаветь в этот период (очень уж насыщенным и качественным получается электролит).
— Процесс борьбы с коррозией является многоступенчатым и делится на три принципиально различных направления.
— Первый путь – пассивный. Раз мы не можем заменить железо кузова машины на, к примеру, пластик (достаточно хрупко) или на металлы без железа (дорого) – нам необходимо покрыть металл кузова изолирующим покрытием – т.е. загрунтовать и покрасить. Этот процесс и является наиболее эффективным способом предупреждения коррозии – но необходимо постоянно следить за цельностью защитного покрытия, проверять его на мелкие повреждения – трещины, удары, сколы. В случае их обнаружения следует незамедлительно принимать меры к восстановлению покрытия.
— Также к этому пути относится и мероприятия, связанные с чистотой машины – мойка (раз в две недели) и периодическая (после каждой второй мойки) обработка воском покрытия машины – по воску вода быстрее стекает с покрытия.
— Воскование – это уже второй путь борьбы с коррозией, называемый активным, то есть использование различных физических и химических покрытий на металл. Для этого применяются различные мастики, герметики, защитные смазки и антикоррозионные спреи. Их существует большое множество, но суть одна – создание дополнительного защитного слоя помимо основного лакокрасочного покрытия. В основном эти препараты используются на наиболее подверженных опасности коррозии участках машины – днище, пороги, арки. Дополнительная защита эффективна только в случае, если наносится на абсолютно чистые и сухие поверхности, иначе под пленкой защиты может остаться вода, которая будет продолжать процесс коррозии.
— Третий путь – электрохимический – используется реже, в первую очередь из-за высокой стоимости и необходимости постоянного питания установленного дополнительно электронного прибора (станции катодной защиты). Грубо можно сказать, что благодаря изменению электродного потенциала, процессы коррозии в автомобиле начинают проходить только в определённом месте, и катодом теперь является не кузов машины, а специальный электрод, который и ржавеет вместо неё. Появилась и более новая, чисто электронная система, «Финал-коат», образующая равномерный поток свободных электронов на кузове машины, которые не взаимодействуют с атомами металла.
— Все три пути защиты кузова идеально взаимодополняют друг друга, но все равно иногда случается промашка и процесс появления ржавчины показывает себя во всей своей буро-рыжей красе. Тут уже нужно действовать оперативно, так как запустить процесс коррозии по всему корпусу очень просто, а вот избавиться от него гораздо сложнее.
Перво-наперво, нужно тщательно удалить ржавчину. Для этого используется слабый раствор щелочной кислоты, которым обрабатывается ржавчина, а затем она удаляется механически (наждачкой или металлическими щётками). Тщательно соблюдайте требование инструкции, так как кислота достаточно агрессивна и просто разъедает ржавчину изнутри, и этот процесс нужно вовремя остановить.
— Также эффективны так называемые преобразователи или модификаторы ржавчины, которые в результате химической реакции преобразуют оксид железа в таннат железа, который является более стабильным веществом. Качественные модификаторы содержат полимеры и выступают в роли грунтовки. Недостатком является то, что если оксид металла не обработается во всем объёме и останется, то процесс коррозии будет продолжаться.
— Сейчас в специализированных магазинах легко найти те самые преобразаватели ржавчины различных видов. Стоимость их довольна не высока. Процесс обработки очень прост, сначала зашкуриваем поврежденное место до чистого металла, затем наносим состав преобразователя ржавчины и оставляем на несколько часов в зависимости от инструкции. Не пугайтесь, когда очищенный участок будет зеленным цветом, — это работает модификатор ржавчины.
— Далее все стандартно – место, с которого удалили ржавчину (или преобразовали её) шпаклюется, грунтуется и красится. Действия повторяются при необходимости. В моём же случае я решил воспользоваться современным и наиболее надёжным и стойким, по моему скромному мнению, методом – проведением оцинковки. Способ также является электрохимическим процессом, и в результате электролиза раствора, содержащего цинк, на поверхности железа появляется защитный слой из цинка, не подверженный ржавчине.
— Теоретически подготовиться к этому процессу можно было и самостоятельно, но я предпочёл купить готовый набор, состоящий из двух пузырьков с жидкостями (плюс вспомогательные штучки). Первая предназначена для удаления ржавчины и обезжиривания поверхности (ржавчину я удалил механически – благо её было немного – но все-таки…). Затем я смочил специальный тампон в содержимом второго флакона – растворе солей цинка – и с помощью прилагаемого проводка, подсоединённого к аккумулятору, запустил процесс электролиза.
— В результате я был: а) жутко доволен своей технической и химической продвинутостью; б) восполнил психологическую потерю от некупленного мне ещё в детстве набора юного химика; и в) получил на кузове тонкий слой защитного цинкового покрытия серого цвета (а пузырёк с моей краской у меня итак есть).
Так что бороться с ржавчиной на автомобиле можно и нужно, и Вы теперь тоже знаете – как.