Как убрать фон магнитолы авто
Что делать если пищит фон в динамиках от усилителя
Что делать, если у тебя фон
(гул, свист, визг и т.п.)
при заведенном двигателе и без.
Прежде чем создать свою тему «У меня фон» — прочти и попробуй все. Если не хочешь пробовать — езжай в сервис. Ничего не помогло — остается только менять компоненты по порядку.
Я собрал ответы (в основном решения проблемы фона, а не просто домыслы) по этому форуму. И немного подредактировал и [censored]турировал. Свершилось — теперь есть куда отправлять всех «фонящих»
1.1. Достань ГУ из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из «шахты»)
1.2. Если Pioneer — попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю «юбку» RCA-разъема. Если фон пропадет — неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не «перетыкай» межблоки при включенном ГУ\усилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.
1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)
1.4. Попробуй отключить антенну
1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую
1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)
2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасоса\его проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.
2.2. Попробуй выкрутить гейн «в ноль» — фон остается? Становится тише или нет?
2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.
2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь «+12В» любым подходящим проводом.
2.5 Экран межблоков (хвостики)
2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!)
2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.
2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя
3. Межблочные кабели
3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.
3.2. Если нет возможности — отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрыва\плохого контакта\КЗ с кузовом.
Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.
4. Кроссоверы
4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).
5. Динамики и акустические провода
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.
6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования
7. Питание системы в целом
7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.
7.2. Устрани контакт ВСЕХ! компонентов( без исключения!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.
7.3. Подтяни клеммы на АКБ
7.4. Попробуй временно заменить АКБ
7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода
8. Рубрика «Невозможное — возможно»
8.1. На 16 клапанных вазовских моторах, там где свечи в колодцах, был фон. Вот пинзец приходит там какому-то герметику, и колодцы начинают наполняться маслом.
И начинаются фоны…Вытираешь его насухо и всё…а через месяц-год, в зависимости от того как сочится повторяешь процедуру…
Причём не только на наших моторах такое бывает…
Тем кто борется с наводкими.
Скопипастил запись. мож кому сгодицца…
Речь пойдет о посторонних шумах издаваемых динамиками как при заведенном двигателе так и при заглушеном. Другими словами поговорим о наводках.
Наводки это помехи создаваемые окружающей радиоэлектронной аппаратурой, которые ловит по каким то причинам наша звуковая система. Основная проблема в том что избавление от помех дело настолько муторное и неопределенное что на всех звуковых форумах ведутся многостраничные дискуссии. Пол года назад я столкнулся с этой проблемой и собирал инфу практически отовсюду где она затрагивалась. Ниже попытаюсь сформировать в адекватный текст все что я нарыл.Причины и методы решения конечно даалеко не все тут но достаточно для того чтоб понять с чего начинать тому кто столкнулся с такой проблемой.Итак начнем…
1) Первое и самое главное с чего нужно начинать это с проверки межблочных кабелей если в системе установлен усилитель. Некачественный или поврежденный межблок впервую очередь ловит малейшие наводки. Проверяется его целостность и расположение. Он должен находится как можно дальше от силового кабеля, акустических проводов и по возможности от других проводов авто. Также не помешает проверить заменив на заведомо целый и качественный.
2) Проверяем надежность контактов везде в системе. Плохой контакт сам по себе будет вносить ощутимые искажения.
3) Не помешает также проверить грамотность подключения магнитолы к питанию. Как я писал раньше магнитола должна быть запитана через предохранитель напрямую от аккумулятора +и — проводом достаточного сечения, только в этом случае помехи в бортовой сети для магнитолы будут минимальные.
4) Многие магнитолы комплектуются фильтром помех по питанию. Он представляет собой небольшую коробку через которю проходят провода питания магнитолы. Иногда ее установка помогает избавиться от помех.
5) Если вышеперечисленное не спасло то лезем глубже. А вернее под капот. 🙂 Все генераторы оборудуются конденсатором сглаживающем помехи, он находится как правило под защитной крышкой генератора.
пробуем откинуть ремень генератора, завести машину и послушать. Если помехи пропали значит открываем крышку и смотрим наличие и целостность конденсатора. ТАкже не помешает обратить внимание на минусовой провод идущий от двигателя на кузов. При необходимости заменить его на провод большего сечения.
6) Проверить целостность высоковольтных свечных проводов. Деффект их изоляции может привести к пробою на массу и как следствие к высокому уровню помех.
7) Если у вас усилители берут минус с кузова то иногда возникают поммехи изза разности потенциалов на кузове или изза плохой массы, в обоих случаях все это начинает выравниваться через межблоки что приводит к искажениям и помехам. Проверить это не сложно. достаточно блосить проводок между минусом магнитолы и минусом усилителя и послушать пропадет наводка или нет.
8) Стоит на всякий случай проверить сами усилители. отключить межблоки и завести машину и послушать. возможно шумы и наводки дает неисправность усилителя, мало того были случаи когда неисправный усилитель давал помехи на все усилки в системе.
9) владельцам магнитол фирмы PIONEER стоит проверить целостность предохранителя массы линейных выодов. Где он расположен и как это делать есть инфа в интернете.
10) Очень часто было замечено что серьезные помехи в сеть дают некоторые зарядние устройства различных девайсов. Если у вас чтото заряжается или работает от прикуривателя пробуйте отключить.
11) Совсем забыл. На просторах драйва подсмотрел вариант для тех кто паяет межблоки самостоятельно. Паять их вот по такой схемке.
То есть использовать двухжильный жкранированый провод. по одной жиле пускать сигнал по второму массу, а экран сажать на массу только в штекере что идет к магнитоле. Я переделал свои межблоки по этой схеме и полевые испытания показали что такой вариант более устойчив к помехам. Рекомендую.
12) ну и на последок думаю не лишним будет проверить сами динамики, возможно призвуки издают они изза механического повреждения либо брака 🙂
Пока это вся инфа которую мне довелось нарыть. Если ктото чтото добавит или поправит буду только рад
Убираем шум на магнитоле Pioneer с линейного выхода
Эта запись о том, как я убирал шум на своей магнитоле Pioneer DEH — 2120UB с линейного выхода.
Проблема была в том, что на заглушенной машине сигнал с линейного выхода магнитолы на усилок шел вместе с каким-то шумом, ну и саб выдавал странные звуки, даже на паузе! На заведённой звук был в разы громче и зависел от оборотов. Слушать, если честно, было нереально)
Фильтр подавления шумов ставил — непомогло.
ребята с группы вконтакте подсказали что нужно сделать. Я сделал и — О, ЧУДО! шум пропал!
Хочу поделиться этим со всеми, кто сталкивался с аналогичной проблемой.
Нужно всего лишь бросить массу на линейники. Шум пропадает.
Собственных фото нет, так как было темно довольно, а под рукой телефон, на котором ничего не было видно.
Так что решил порисовать на компе)) вроде бы понятно постарался изобразить)))
1.Нам понадобится маленький проводок. (мне хватило 3 см и даже лишнее было)) )
(его изображаю ОРАНЖЕВЫМ цветом)
2.достаём магнитолу для удобства работы.
3. Накручиваем проводок на внешнюю круглую часть линейника.
5.ГОТОВО! Примерно общий вид))
P.S. Магнитола изображенная — не моя (у меня всего 1 пара линейников), но очень похожи с моей)
Советую, прежде чем затягивать и наматывать — проэкспериментировать — «а пропадет ли шум, если сделаю я так» )))))
ну, вроде бы всё, удачи! если что спрашивайте! Мне помогли и я безумно рад!
Обновление:
кинуть проводок — это хорошо, но если чувствуете в себе силы или есть к кому обратиться — лучше перепаять сам предохранитель линейных выходов. Читаем здесь.
Или же здесь.
Шум китаской магнитолы побежден (?)
Информации будет много, как и фоток, поэтому решил создать отдельный пост, а не продолжать предыдущий по данной магнитоле.
Сразу хочу сказать, я не питаю особого доверия продукции китайской «лёгенькой промышленности», поэтому может так получиться, что написанное мной будет работать только у меня.
А теперь по порядку. Как писалось ранее, я уже делал фильтр по питанию, который вообще не произвел никакого эффекта. Тогда выяснилось, что шум появляется только при прогреве машины/аппарата (что первично я хз). Поэтому, охладев к теме питания, как возможной причине шумов, начал думать о начинке самого майфуна. Первым делом было решено поменять откровенно дешевые или вообще китайские микросхемы звукового тракта, а именно усилитель мощности TDA7388 и аудиомикшер GS2313 (см. фото).
Сказано — сделано. В качестве усилителя мощности была взята TDA7560 (полностью совместимая по ножкам), аудиопроцессор — TDA7313, также полностью совместимый с китайским noname GS2313.
Что тут сказать, включив аппарат после замены, я понял, что просто обязан разобраться с шумами (которые с заменой микросхем так и не ушли), т. к. звук стал просто шикарен по сравнению с тем, что было до. Следующим шагом решил заодно поменять и все электролитические емкости на плате усилителя. Они, разумеется, покупались заведомо качественные.
И снова мимо, шумит, с#ка.
Ладно, решил переделать фильтр питания, по шине BAT были поставлены две большие емкости на 10000 мкф, чтоб наверняка, вместе с ними все тот же дроссель от компьютерного БП. Но в этот раз добавил свой фильтр и по линии ACC. Понятно, что это просто управляющий сигнал, но кто знает, что там дядюшка Ляо напаял, схемы магнитолы то нет. Поставил кондеры на 2200 и 1000 мкф, все такой же дроссель, ну и пару мелких кондеев. Также показалось не лишним добавить по предохранителю на каждую линию на 10А (на ACC, конечно, перебор, но другого не было). К слову, резистор, показанный на схеме, ставить не стал.
Думаю, тот факт, что шум не исчез, уже не будет сюрпризом. Тут меня уже начало немного одолевать чувство «А не пошло бы оно все нах#$!».
Но судьба сжалилась. Ну или решила таки воздать должное за мои труды и испорченные какие уже по счету выходные. Когда в очередной раз снимал/ставил мафон, совершенно случайно заметил, что шум резко пропадает при снятии магнитолы. И тут закрались сомнения, беру вольтметр в руки и меряю напряжение между корпусом магнитолы и кузовом. Вуаля! С убавленным звуком около 10 мВ, при выкручивании звука на 14 единиц доходит до 100 мВ. Насколько я понял, это получился контур заземления, т. е. по корпусу постоянно идут токи, которые и создают наводки.
Тут я решил для начала взять массу на питание майфуна прямо с кронштейна крепления на случай, если дело в проводах (хотя, раз штатный аппарат не страдал от плохого питания, значит с проводами все нормально). И снова нулевой результат. В итоге единственным решением является изолировать корпус магнитолы от контакта с кузовом. Я просто обклеил его и кронштейны маделином.
Попутно сегодня поставил твитеры, звук стал намного приятнее и детальнее. Ощущение, будто снял с ушей плотную шапку и наконец-то начал слышать все.
Итак, постараюсь резюмировать.
Первое, что хочется сказать, я уже боюсь сглазить. Прошлый раз тоже думал, что все, не шумит, когда поставил первый вариант фильтра. В итоге выяснилось, что шум начинается только при прогреве.
В этот раз гонял машину часа 3 не выключая, все прогрелось до нельзя, шума пока нет.
Следующее это то, что смысла в покупке данного аппарата нет никакого, если не менять микросхемы звукового тракта, т. к. без этого она ну вообще не играет. Понимаешь это только после замены. Насчет фильтра хз. Не пробовал без него, но с изоляцией от кузова и, честно сказать, наверное и не буду. Меня уже эта тема порядком задолбала.
Одним из положительных моментов наличия емкостей по линии ACC стала задержка отключения магнитолы при выключении зажигания (или же при запуске двигателя). Большие емкости по линии BAT не пропускают помехи при старте, по крайней мере треска/щелчков в колонках нет.
UPD Подсказали мне тут очевидный (как кажется теперь) момент, но который я сам до этого упорно не хотел замечать. А именно, корпус магнитолы явно никак не заземлен внутри аппарата. Только касанием тюльпанов, корпус которых в свою очередь по тонким дорожкам идет на массу питания. Как теперь мне кажется, именно из-за этого и был просад напряжения по массе относительно кузова. Итак, если простыми словами, сажаем корпус магнитолы явно на общий провод и имеем отсутствие фона даже при касании корпуса на кузов. По крайней мере уже сутки гоняю, магнитола стоит в штатных кронштейнах без изоляции от них, фона не слышу, если что поменяется, то снова отпишусь.
Вот фото для наглядности, надеюсь, последней модификации данного аппарата
UPD Решил поделиться опытом использования. На дворе сентябрь 2021 года. 5 лет майфун трудится в поте лица, это удивительно, думал, выброшу его через пару лет. Затраченные на него труды окупили себя))
Toyota Corolla 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 97 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 142
Тоже приобрел китайский майфун, заменило усь на TDA 7850, поставил кондер на 10000 мкф, звук стал просто сказка, басы плавные, но писк, который нарастает вместа с обротами достал, пока магнитола стоит в авто, сегодня кинул провод с тюльпанов на корпус и минус взял с корпуса авто, писк стал тише ноеще есть, есть идея поставить фильтр на питание, все что без паялтьника все переделал, старая магнитола работает без писка, эта пищит. Я по фото понять не могу, тут получается плата на которой находятся элемнты управления, втыкается флешка и тд дополнительно проводом по минусу соеденина со второй платой где впаян усилок и далее на корпус, а корпус уже от автомобиля не изолирован. И самое интересное, корпус моей магнитолы затянут в пленку реально как будто изолирован, но коряво так затянут. Дак вот вернуться к вопросу подключения минусов изнутри я прав, все платы по минусу соеденены?
Приветствую! Тоже появился писк-шум после замены 7388 на 7850 + заменил smd кондеры 1мкф по входу на 330nf пленочные (по даташиту на входах у 7850 330нф идут, в мафоне стояли смд 1мкф вроде керамика, ну а пленку советуют для звука лучше). На нулевой громкости писка нет, с 1 и выше появляется противный тихий писк, и утром при первом включении даже фон сначала какой-то громкий, который сгасает и переходит в писк. попробую как и вы с массой поиграться. но странно что на 7388 такого не было вообще, звук улучшился с заменой но капец добавился писк.
еще хотел спросить, что дает замена китайской gs2313 на TDA7318D? с усилком понятно, разницу услышал, добавились басы, вобщем картина стала лучше, высокие стали приятнее.
С массой поигрался? Помогло? Тоже пищю, китайский майфун, внутри тоже развязок массы нет никаких, на днях собираюсь попробовать поиграться, впаял усилок TDA 7850, и кондер на 10000 мкф звук стаал просто прелесть.
Забил как-то, машина начала в другом парить мозг, заменил тогда китайский аудиопроц 2313 на ТДА, и два смд-кондера в его обвязке с 0.1мкф на 1мкф, зазвучало еще куда более круче а самое главное басы стали валить как с сабом, — эти два кондера заводские на 0.1мкф сильно срезали изначально басы, грубо говоря басы начинались с 60-80 Гц раньше, теперь с 20-40Гц — самый кач) очень рекомендую эти переделки ) небо и земля.
Ясправился, с писком и у себя и у бати и у двух друганов, взял с БП от компа ж\два кондера и дроссель, получился фильтр, подцепил на питание, тишина, у бати после смены магнитоллы тоже писк начался, титайские майфуны без фильтров на питании, такую же байду навесом спаял тишина, и два товарища обращались им тоже сделал, тоже помогла, все детали от блоков питания компов.
На тему «Шум китаской магнитолы побежден (?)» автор m1rag3
У меня прям китай-китай, доставшийся с машины и менять пока средств не предвидится. Впаял, по совету коллеги с техотдела (ремонтируют радиостанции), дроссель вместо уиной китайской перемычки (витков 10 многожильного лакированного кабеля) вместо перемычки. Перестал слушать свист генератора и «цокание» релюх с колонок.
Еще присутствует некоторый «песочек» и плоский звук, но сказано еще поменять усилитель на TDA, припаять провода с нормальным сечением вместо узких дорожек на платах по питанию, поставить на вход и выход питания конденсаторы и звук преобразится.
Здравствуйте! Не могу сказать, в чем причина, но замена конденсаторов — первое, что я бы попробовал сделать у себя. Они не особо любят низкие температуры.
Привет. А может китайская автомагнитола перезагружаться из-за микросхемы плохой, раньше было всё нормально, в один момент начала перезагружаться. У меня стоит микросхема TM2313. Хочу заменить на TDA7313.
Много читал таких случаев, бывало, что совсем помирали, так что перезагрузка это полбеды. Из-за чего угодно может быть, в т.ч. из-за микросхемы. Но я бы в первую очередь попробовал сброс до заводских настроек. Именно сброс, не просто клемму скинуть. Правда не помню, а там есть вообще такой пункт меню или кнопка.
Привет. Может подскажешь, купил встроенную магнитолу Junsun, поставил. шум ужасный просто, сама магнитола как я понимаю заземляется небольшим проводом, который выходит из штекера питания. Поможет заземление корпуса?
Да так и не скажешь, шуметь может от чего угодно, от неправильного питания, от бракованной микросхемы, от непропая на плате. Вариантов просто вагон.
Здравствуйте у меня в китайской магнитоле стоит усилитель ac7315hx хочу поменять её на tda7850.
Аудио контроллер у меня в магнитоле стоит tda7729.
Вопрос : стоит ли менять аудио контроллер tda7729 на tda 7313?
Может быть tda7729 лучше чем tda7313?
Приветствую! Я таких микросхем не знаю, по своим искал аналоги на форумах, кто что взамен ставил. По этим надо, наверное, аналогично искать.
Здравствуйте у меня в китайской магнитоле стоит усилитель ac7315hx хочу поменять её на tda7850.
Аудио контроллер у меня в магнитоле стоит tda7729.
Вопрос : стоит ли менять аудио контроллер tda7729 на tda 7313?
Может быть tda7729 лучше чем tda7313?
Добрый день, вы поменяли ac7315hx на tda7850
Нет. До сих пор не поменял. Микросхема дома лежит. Паяльника хорошего нет, да и времени нет
Здравствуйте у меня в китайской магнитоле стоит усилитель ac7315hx хочу поменять её на tda7850.
Аудио контроллер у меня в магнитоле стоит tda7729.
Вопрос : стоит ли менять аудио контроллер tda7729 на tda 7313?
Может быть tda7729 лучше чем tda7313?
Если да какой результат?
ура! …кинул оба провода как на фото красный который от первой платы на вторую.Его не было с завода, как и не было от второй платы, черный который, на корпус майфуна))))) Фон пропал! и блютуз и промежуток между трэками не фонит…тишь да благодать.
Фон и наводки в автозвуке — не бывать этому!
Может кому пригодится для тех у кого есть наводки в автозвуке!
Если есть наводки и помехи то:
1. проведите силовые провода по левому порогу а «тюльпаны» по правому.
2. если корпус усилителя металлический то нерекомендуется прикручивать его к спинке через саморезы или другой металической части кузова-от этого часто помехи и фон. Необходимо прикрутить усилитель через диэлектрик-например через фанеру,
4.как можно дальше расположите «тюльпаны» от электробензонасоса,
5. Старайтесь чтобы силовые провода и тюльпаны не пересекались и не шли вдоль друг с другом, а если пересекаются то расположите их под углом 90 градусов относительно др друга
6. фон и звук двс в динамиках также говорит о том что плюсовой провод идущий на динамик соприкасается с массой (кузовом). также может соприкасаться клемма динамика с кузовом(например с металической частью двери)
7. помехи могут идти при включении света фар с ксеноном
8. Помехи могут быть в некачественных игрик кабелях! чтобы проверить их-подключите тюльпаны без игриков. также может быть проблема в дешевых тюльпанах,
9. Плохой контакт тюльпанов с усилком или силовых проводов
10.Если фон все таки присутствует после вышеупомянутого, то попробуйте сделать дополнительную защиту тюльпанов обмотав их изолентой рядом с силовыми проводами
Фото взяты все из интернета!
Ребят если есть ещё дополнения по этому поводу, то напишите в комментариях или кто как боролся и устранил наводки и фон.