Как стать дилером автомобилей в россии без вложений
«У всех такие красивые презентации, а тут я — колхозник с Вологды»
Рассказываем историю клиента Модульбанка Антона Стрельцова. Двадцать лет назад он и его отец продавали машины Автоваза на стоянке, а потом стали официальным дилером китайского бренда Джили в Вологде. Антон объясняет, как понравиться руководству из Китая, если всё, что у тебя есть, — это искренность и долги.
Время с 2006 по 2008 год мы вспоминаем как золотое
У нас семейный бизнес, его в 2000 году основал мой отец: он ушел со службы во внутренних органах и хотел чем-то заняться на пенсии. Мы были дилерами Автоваза: арендовали открытую стоянку на 20-30 машин в центре Вологды, поставили вагончик. Конкуренции в то время не было, Дэу Нексия считалась крутой иномаркой, а Хёндэ продавали не в формате автосалона, а где-то в холле местного концертного зала.
Вникать во всё это я начал с 2004 года. Параллельно с учебой по ночам сторожил эту стоянку — посменно с другими ребятами. Потом работал слесарем, менеджером. А с 2010 года занимаюсь всем сам.
В 2006-м мы как перекупщики начали возить в город иномарки — Шкоду и Фольксваген. Рынок в тот момент просыпался, и время с 2006 по 2008 год мы вспоминаем как золотое. Это сейчас есть представление о том, что есть ликвидные бренды и неликвидные. А в 2008 году люди брали всё, что им предлагали: просто меняли свежее на новое.
За три года мы заработали восемь миллионов, с которыми подошли к своему первому кризису. На них мы купили здание бывшего продуктового магазина и переоборудовали под автосалон.
Еще восемь миллионов мы заняли у родственников из Москвы.
На старте китайские автомобили разбирали очень активно, а потом пошла китаефобная риторика
В 2007 году мы стали дилерами китайских брендов Джили и Фав. Это был «кот в мешке»: когда мы начинали работать с Джили, этой компании было меньше лет, чем нашей. На старте китайские автомобили разбирали активно, но уже спустя год-полтора пошла китаефобная риторика.
Мое убеждение было и остается таким: в своем сегменте китайские автомобили всегда были конкурентоспособными. Когда мы начинали возить модель Джили MK, она стоила так же, как те же Дэу Нексиа или Шевроле Ланос — 200-250 тысяч рублей. Они были одинаковыми по уровню надежности и безопасности: надежность была посредственной, а безопасность — никакой.
В 2009 году начался кризис. Это был холодный душ для всего автобизнеса: покупатели закончились. До этого мы продавали по 40-50 автомобилей в месяц, а в кризис — 3-5. Продать шесть машин было уже слишком круто.
Наверное, тогда мы могли бы все бросить, но особо и не задумывались об этом. Отец — больше руководитель, чем предприниматель, а мне было 24 года, и я был уверен, что батя всё разрулит. Мы поувольняли всех лишних, провели — как сейчас модно говорить — оптимизацию, кое-как выбрались.
Я был уверен, что батя всё разрулит
В 2011—2012 годах заниматься перепродажей тех же Фольксваген Поло, Шкода Октавия и прочего масс-маркета стало не интересно. Всё это продавали буквально везде, маржинальности не было никакой — убыточное дело. Выход был один: заниматься развитием одного направления, в котором у нас не было конкурентов в Вологде. И это были китайские машины. На то время большинство наших коллег брали их по остаточному принципу. У нас же не было другого варианта, кроме как рассматривать Джили в виде основного источника дохода и развивать именно это направление. Все, что нам оставалось — это с утра до ночи семь дней в неделю рассказывать о китайских автомобилях и хвалить их.
Это окупилось в 2012 году. Тогда Джили вывели на рынок свои автомобили второго поколения — Emgrand. Они хорошо продавались, и за счёт этого мы начали выходить из кризиса, а потом шандарах — и новый кризис 2014 года.
Он выглядел совсем по-другому. За неделю с 22 по 27 декабря мы побили все рекорды продаж — продали 65 автомобилей Джили. Люди покупали по два-три телека, по две машины, два мотоцикла — лишь бы потратить деньги по старому курсу.
Но в один момент все забыли про автомобили, рынок рухнул. Мы сидели с заемными деньгами, и при этом нужно было платить проценты по кредитам и траншам. Да, что-то зарабатывали, но понимали: даже если мы вытащим из бизнеса всё до нуля, всё равно останемся с долгами.
«Либо грудь в орденах, либо задница вдребезги»
В 2017 году в компании-импортере начались реформы, на смену российским руководителям пришли китайцы с головного офиса — со своим взглядом на ведение бизнеса. Тогда же Джили планировала выпустить новую модель — Атлас, и начала искать дилеров, которые смогут соответствовать новым стандартам компании. Расчет был такой: «Сейчас у нас будут крутые тачки, значит, и салоны должны быть крутыми».
Мы сидели в здании бывшего советского магазина — с небольшим витражом и трехметровыми потолками. А новые стандарты Джили — это: потолок — 8 метров, фасад — 22, фирменная мебель, которую можно заказать только у поставщиков бренда. Площадь шоурума должна была составлять 600 квадратных, а у нас было всего 330. Ни под какие стандарты мы не подходили.
Нам сказали: «Мы будем рады работать с вами и дальше, но теперь у нас новые требования». И одно дело, если бы продажи шли хорошо, мы зарабатывали деньги и могли вложить их в реконструкцию. Но было так: перспективы бизнеса туманны, а китайцы говорят, что через два месяца привезут нам крутую тачку, которую никто не видел вживую. Мол, вы сможете на ней заработать, а сколько она будет стоить и какая там будет комплектация, никому неизвестно. И это происходило, когда мы сидели без штанов, потратили свои и чужие деньги и не понимали, куда двигаться.
Потом я узнал, что в Вологду едет китайская делегация — только не к нам в салон, а к нашим конкурентам. Оказывается, они уже вели разговоры об открытии большого дилерского центра в здании бывшего салона Опель и Шевроле. Все, что мне оставалось, это ввязаться в драку. А дальше, как говорится, «либо грудь в орденах, либо задница вдребезги».
Ресурсов у меня не было, только долги
Китайцы сказали: «Дилерский комитет будет через неделю, рассмотрим твою заявку в приоритете». Я экстренно нашел здание под будущий автосалон. Это была коробка, куда только-только вставили стекла, даже пола еще не было. Собственник здания — мой старый знакомый, который тоже планировал открыть там автосалон, но точно не знал, чего хочет. Я уговорил его отдать мне эту коробку в аренду — мы даже не обговаривали условия. Он мог назвать любую цифру, для меня бы это роли не сыграло — я шел ва-банк.
В нашей сфере много оперируют умными словами вроде «кумулятивной маржи» — хотя у всего этого есть названия попроще
И вот я показываю презентацию со слайдами, где все отфотошоплено, рассказываю о концепции салона. А китайцы в это время открывают гугл мэпс. И по тому адресу, где уже стоит построенное здание, на их картах видно экскаватор и гору песка. С этого момента началась чистая импровизация: «Вы что, я же видел это здание, могу и фотографии на телефоне показать». Как-то так, своими словами я рассказывал им, что мы работаем с Джили уже десять лет, нам отступать некуда. Короче, искренне пообещал им золотые горы и высокие показатели. Говорил, что мы готовы бабахнуть в развитие этого направления основные ресурсы. Не стану же я рассказывать, что ресурсов у меня нет, только долги.
В итоге китайцы выбрали меня. Наверное, у меня получилось доказать, что я буду отдаваться бизнесу с душой, — потому что именно так они сами подходят к бизнесу.
Отец, главный бухгалтер и я взяли кредиты
Вдобавок к долгам по юрлицу мы оформили еще несколько кредитов: отец, главный бухгалтер и я взяли на себя по одному-два миллиона. На них мы сделали реконструкцию фасада, закупили мебель и тестовую машину.
На первоначальном мы вложили в ремонт около пяти миллионов. И до сих пор что-то вкладываем: мы еще не довели до ума фасад, а уже надо мебель менять. Плюс, китайцы постоянно меняют стандарты. Два года назад в нашем салоне их все устраивало, а во время последней комиссии они сказали: «Ууу! Вам так много нужно переделать, едва ли не весь сервис поменять».
Консигнация — операция, при которой поставщик отгружает товары на склад продавца, но деньги за них получает не сразу, а когда этот товар продадут
Условия по поставкам у Джили были такие: я должен был выкупить двенадцать автомобилей, и после этого получал консигнацию. Дилерский комитет был в марте, а 26 мая мы с главным китайцем, господином Ли, подписали дилерский договор. Он спрашивает: «Вы готовы выкупить автомобили?» Я ответил: «Да, готов». На выкуп нам требовались 12 миллионов, которых у меня, конечно же, не было.
Господин Ли сказал, что уже в понедельник нам поставят машины, — осталось только оплатить счета. В среду вечером я прилетел домой и начал искать эти 12 миллионов по всем знакомым. С горем пополам, под кабальные условия, нашел, и мы вывезли эти автомобили.
Сегодня я бы в такую драку ввязываться не стал, но на тот момент у меня не было других вариантов. А дальше просто карта легла: Атлас был хорошо распиарен, в первый же месяц продали 22 таких автомобиля и вышли на консигнацию.
В 2018 году в дилерской сети Джили было 10-12 центров, которые подошли под новые стандарты бренда. В 2019-м, когда в Вологде всё устаканилось, я узнал, что компания рассматривает открытие еще одного дилерского центра, в Череповце. От Вологды до Череповца — всего 100 километров, иметь конкурента в соседнем городе не хотелось.
Только сейчас мы начали по-настоящему зарабатывать и выбрались из долгов. Но никто не знает, что будет дальше.
Банки говорят: «Братан, а как вы деньги отдавать будете?»
Пока мы наблюдаем кризис не спроса, а предложения. Сегодня не клиент диктует свои условия, а мы, как бы пафосно это ни звучало. Такая возможность дается дилеру примерно раз в шесть лет.
Но есть и нюансы: с этого года убрали консигнацию. Опять же, у китайцев свой взгляд на бизнес: они сделали это без предупреждения, дилеры не успели заключить договоры с банками. Было так: в марте мы набрали предоплат с клиентов, сформировали заявку, а нам звонят и говорят, что больше не работают на отгрузку — только по предоплате. Машины стоят по полтора миллиона, а у меня два салона с оборотом десять миллионов — соответственно, опять я в какой-то заднице. Сидишь и думаешь: аренду платить надо, зарплату платить надо, проценты по кредитам тоже никто не отменял. А зарабатывать нельзя — сидите на «выходных». Как только нам разрешили выйти из карантина, импортер предложил поработать по факторингу — воспользоваться дилерской рассрочкой одного из двух банков.
Наша отрасль официально была признана пострадавшей. То есть государство нам обещает поддержку, например кредиты по льготной ставке, а банки говорят: «Братан, а как вы деньги отдавать будете? Давайте мы дадим вам кредит, но не под 8%, а под 16%. И помимо конского процента мы хотим получить гарантию от стороннего банка». Это просто продажа своего бизнеса в банковское рабство. Более того: банки отказывают нам, потому что наш баланс по прошлому году отрицательный — мол, как вы живете, за счет чего? А тут еще и ОКВЭД пострадавший!
Единственный, кто реально подставил плечо в этой тяжелой ситуации, — Модульбанк. За неделю нам одобрили возобновляемую кредитную линию «Автодилер». Сначала был лимит 5 миллионов, а позже увеличили до 10. Еще пять нам одобрили в другом банке. Сейчас планируем увеличить общий кредитный лимит на автомобили до 50 миллионов.
Транш — часть одобренного кредита, которую банк перечисляет заемщику
В апреле, мае и июне мы не работали из-за карантина. На нормальный уровень продаж уровень вышли в июле, а сейчас идем по нарастающей:
Как стать официальным дилером без вложений – разъяснения и инструкция с рекомендациями
Кто такой дилер? Почему дилерство – один из лучших способов начать бизнес начинающему предпринимателю? Возможно ли стать дилером без стартового капитала. Как и где искать поставщиков? Как договариваться с поставщиками? На эти и несколько других вопросов, Вы получите ответы в этой статье.
Начнём с понимания того кто такой дилер и чем он занимается. Дилер – это физ или юрлицо, ведущее торговлю продукцией, приобретённой оптом у дистрибьютора или непосредственно у производителя. Дилерство – это самый распространённый вид бизнеса в мире, поскольку он подразумевает реализацию уже готовой продукции с минимальными капиталовложениями, которые окупаются в кротчайшие сроки. К вашему сведению, многие крупные бизнесмены, воротилы бизнеса, начинали именно с дилерства, т.е. представляя интересы другой крупной компании и реализуя её продукцию. Поскольку это очень привлекательный вид деятельности для начинающих бизнесменов, мы введём Вас в курс дела и подскажем, что нужно для ого, чтобы стать дилером.
Вопросы, на которые нужно ответить, прежде чем стать дилером
Стать дилером в принципе не очень сложно, но прежде чем начать процесс становления себя как дилера, нужно ответить на следующие вопросы:
Этапы становления дилером
После того как Вы ответили на вышеприведённые вопросы и примерно определились с товаром который хотите реализовывать, с формой сотрудничества с поставщиком и способом реализации, и уже приняли твёрдое решение стать дилером, но пока ещё не имеете чёткого представления, самое время начинать конкретизировать.
1. Необходимо найти поставщика
Разумеется, поставщики заинтересованы в реализации товара посредствам дилеров, поскольку это менее затратно, нежели создание собственной розничной сети. Поэтому Вам, как начинающему дилеру не составит особого труда найти подходящую компанию-поставщика, поскольку подобных предложений о сотрудничестве предостаточно. Сложности могут возникнуть только в убеждении поставщика, что Вы именно тот, кто нужен, потому что некоторые поставщики имеют уже готовый список требований, которым дилер должен соответствовать. И вот здесь не очень приятный сюрприз может ожидать начинающих дилеров, поскольку одно из ключевых требований – это наличие у Вас опыта успешной реализации какой либо продукции в розничных сетях. Но, если Вы на собеседовании будете убедительны, и покажите себя как перспективного партнёра, то, вполне вероятно Вашу кандидатуру одобрят в качестве дилера выбранной Вами компании.
Если не получилось начать сотрудничество с выбранной Вами крупной компанией, не отчаивайтесь, начните сначала с более мелкой, наберитесь опыта, а потом возвращайтесь заново штурмовать вершины. Ведь не у всех компаний-производителей жёсткие требования к своим дилерам. Многие производители просто продают пробную партию товара всем желающим, и чем лучше дилер реализует продукцию, тем больше скидок и бонусов он получает.
Онлайн-сервисы на которых начинающий дилер может найти поставщика
Найти своего поставщика начинающему дилеру сейчас не составит труда, на данный момент существует множество онлайн-сервисов для этих целей, мы же Вам рекомендуем 3-и наиболее популярных:
Используйте эти ресурсы для поиска поставщика который интересен Вам как дилеру, изучайте предложения рынка и выбирайте интересующих вас партнёров.
2. Зарегистрироваться как ИП или юрлицо
Для того чтобы осуществлять торговую деятельность, необходимо зарегистрироваться в налоговых органах. Большинство начинающих предпринимателей регистрируются как ИП, так как это проще. Однако следует помнить, что и регистрация ИП, и регистрация юридического лица имеют свои преимущества и недостатки. Если обобщить, то физическое лицо (ИП) несёт личную ответственность за свои долговые обязательства личным имуществом, а также не может поделить долю в бизнесе со своим партнёром. К юридическому лицу гораздо больше требований (например, наличие уставного капитала, сложная система вывода прибыли и пр.), но в то же время к ним относятся серьёзнее и сотрудничают более охотно. Кроме того, при создании юрлица можно разделить доли бизнеса между партнёрами.
Если вы хотите быть дилером, форму регистрации бизнеса нужно обсудить с партнёром. Но в большинстве случаев вам будет достаточно оформления ИП.
Сертификат дилера — документ, который подтверждает ваше право реализовывать продукцию определённого производителя, а также служит гарантией качества от компании-поставщика для конечного потребителя
3. Найти сбыт для реализации товара
Самая важная часть любого бизнеса — это клиенты. Поэтому поиску и привлечению покупателей стоит уделить много внимания. Если вы продаёте товар раскрученного производителя, то для успешных продаж важно удачно выбрать место для магазина или грамотно настроить SEO, когда речь идёт о продажах в интернете. Если же товар не такой известный, то стоит вложить средства в его раскрутку. Поэтому сразу задайте себе вопрос: смогу ли я убедить покупателя в том, что товар ему нужен? Как я буду это делать?
Многие успешные малые бизнесы по перепродаже товара начинались именно с того, что у предпринимателя появлялись клиенты. Моя знакомая имеет свой магазин ортопедических подушек. Начала она свой бизнес не с поиска поставщиков, не с регистрации ИП и не с открытия магазина. Она сделала совместную закупку для своей большой семьи по оптовой цене со склада, но в итоге из-за переезда была вынуждена подушки продать. Цену в объявлении о продаже знакомая написала не оптовую, а розничную. Подушки продались на удивление быстро, и она была рада тому, что так легко и даже с прибылью от них избавилась. В результате её стали рекомендовать друзьям как человека, у которого можно купить качественные подушки, ей посыпались звонки и сообщения. После этого она решилась закупить ещё одну партию подушек на продажу, а приблизительно через полгода открыла свой розничный склад-магазин.
Ключевые составляющие успешных дилеров
Чтобы стать успешным дилером, нужно постоянно развивать себя и свой бизнес. Это и увеличение клиентского потока, и улучшение оформления бизнеса, и прокачка личностных качеств, и поиск более квалифицированного персонала.
Нужно создавать положительный имидж
Чтобы хорошо продавать свой или чужой товар, важно производить на людей положительное впечатление. Это и располагающий к себе внешний вид, и манера общения, и умение вести переговоры, уважительно относясь к собеседнику и проявляя умеренную настойчивость в презентации своих идей. Важно уметь донести информацию не только вербально, но и невербально. Жесты, голос, манера общения, взгляд также могут повлиять на впечатление о вас и, соответственно, на решение о сотрудничестве. Поэтому нужно создать образ успешного и знающего что делать человека, которому можно доверять.
Формировать и постоянно расширять собственную клиентскую базу
Плотный поток клиентов обеспечивает хорошую прибыль и успех дилерского предприятия. Поэтому важно сформировать и вести базу клиентов. Для этого нужно:
Ценить постоянных клиентов
Постоянных клиентов важно узнавать в лицо, предоставлять им бонусы и создавать программы лояльности. Если клиенты будут видеть ваше хорошее к ним отношение и уникальный подход, то будут возвращаться к вам снова и снова, а также рекомендовать своим знакомым, что обеспечит постоянные продажи и даже расширение базы за счёт положительных отзывов.
Торговать востребованной продукцией
Для того чтобы успешно продать товар, на него нужен спрос. Если вы будете пытаться продать сани в Таиланде, то, скорей всего, каким бы вы талантливым продавцом ни были, вряд ли вы добьётесь успеха в этом предприятии. То время, когда продать можно было всё что угодно, давно прошло. Люди настороженно относятся к новым предложениям и товарам, а также к навязчивой рекламе.
Как стать дилером без вложений? Какой необходим стартовый капитал?
Первый резонный вопрос начинающих предпринимателей, можно ли стать дилером без стартового капитала.
Размер стартового капитала будет зависеть от Вашего обаяния и умения договариваться с людьми и условий, на которых Вы договоритесь сотрудничать с поставщиком. Поэтому минимальный стартовый капитал будет необходим, и без него обойтись будет сложно, но в принципе есть варианты.
Как стать дилером без вложений?
Если стартового капитала не удалось собрать, можно стать дилером без вложений. Для этого существует несколько способов.
Реализация продукции под заказ
Возможно, просматривая прайс-листы на определенный товар, вам приходилось увидеть напротив строки «Цена» пометку «Под заказ». Это означает, что сначала на указанный счет нужно внести деньги, после этого его передадут в пользование. Алгоритм выполнения данной схемы выглядит следующим образом:
Указанная схема подходит для товаров средней ценовой категории. Недорогую продукцию каждый человек купит в ближайшем магазине, хоть и по завышенной цене, но без ожидания. Для слишком дорогих товаров необходим офис или магазин. К примеру, автомобильные посредники арендуют большие площади под салоны.
Получение товара под реализацию
Сегодня многие изготовители предоставляют свой товар на определенное время, за которое посредник должен продать его. После окончания оговоренного периода продукция должна быть оплачена, причем на 1-3% выше, чем если бы дилер оплатил без рассрочки. Возможность возврата прописывается в договоре. Чаще всего, если товар продан не полностью, оплачивать приходится полную стоимость, что увеличивает риск финансовых потерь для посредника.
Предоставление товара для бесплатного тестирования
В некоторых случаях изготовитель соглашается отправить бесплатные образцы своей продукции, которые помогают испытать их, презентовать потенциальным покупателям. Для посредника такая схема крайне выгодна, но, к сожалению, сегодня редко производители соглашаются на работу по ней.
Видео о том, как стать дилером без вложений
Дилерство – это прекрасная возможность для начинающих предпринимателей начать свой бизнес. Для инициативных людей, которые любят и умеют продавать. Если Вы из такой категории людей, то в дилерстве Вы сможете реализоваться на все 100%.
Где и как найти дилеров: 12 лучших способов
В чем плюсы и минусы различных способов поиска потенциальных дилеров и оптовиков? Выбираем наиболее эффективные методы создания и расширения дилерской сети.
1. Принимать участие в выставках
На специализированных выставках всегда принимают участие квалифицированные отраслевые дилеры. Благодаря выставкам можно выйти на профессиональных торговых посредников с большим опытом работы и ярко заявить о своем продукте.
Главный минус выставок в том, что они бывают нечасто и не везде. Для их посещения нередко приходится ехать в другие города и регионы, нести транспортные и временные расходы, не говоря уже о колоссальных расходах на само участие и оформление презентационной зоны. О том, как принять участие в подобных мероприятиях при ограниченном или даже нулевом бюджете, смотрите в этом материале.
2. Подать объявление о поиске дилеров
3. Разместить информацию в онлайн-каталогах
Свой тренинговый центр за 55 000 руб. Можно вести бизнес онлайн!
В стоимость входят комплект материалов для очного проведения всех программ + 2 дня живого обучения онлайн. Бессрочное право проведения 10 программ. Никаких дополнительных отчислений и платежей. Запуск за 2 дня.
Ваша информация может остаться незамеченной среди огромного пласта объявлений других компаний. Ваше бизнес-предложение будет просто находится в общем списке и без доплаты вы никак не сможете выделить его среди других таких же. Вам остается лишь ждать звонков, которые могут и не последовать вовсе.
4. Разместить информацию на бизнес-форумах
Будьте готовы отвечать на реакцию и, возможно, критику на вашу информацию. Форумы ведь на то и форумы, что писать на них можно практически все, что угодно. Также есть опасность вступить в невыгодную полемику с конкурентом.
5. Привлекать дилеров конкурентов
Разумеется, большинство дилеров откажутся менять готового поставщика. Кроме того, потребуется большой вклад времени продажников в ведение переговоров, обоснование выгоды и прочее.
6. Выйти на дилеров через кросс-продажи
Найти легко, а продать трудно. У таких дилеров могут быть повышенные требования к условиям сотрудничества, а ваше предложение, скорее всего, будет рассматриваться не со всей серьезностью, а как дополнительный заработок, от которого можно в любой момент отказаться.
7. Делать холодные звонки
Минусы. Необходимость разработки грамотного и презентабельного коммерческого предложения, скриптов продаж, необходиом привлечение профессиональных менеджеров по продажам.
8. Настроить контекстную рекламу
По своей сути контекстная реклама очень близка к традиционным живым продажам, когда взаимодействие с покупателем происходит в момент проявления его интереса к товару или услуге. Контекстную рекламу очень легко запустить и она действительно способна дать вам отдачу в виде теплых входящих клиентов. Наиболее популярными системами контекстной рекламы являются “Яндекс.Директ” и Google AdWords, которые постоянно стараются повысить эффективность своего инструментария. Огромный плюс этого способа в том, что он позволяет существенно расширить географию продаж. О преимуществах и недостатках поиска дилеров с помощью контекстной рекламы, можно узнать в этом материале.
К сожалению, если раньше, в 2014-2015 годах контекстная реклама бесспорно считалась самым эффективным инструментом, принося компаниям большое число заявок при стоимости клика в пределах нескольких рублей, то сегодня отдача от этого канала существенно снизилась. В первую очередь речь идет о тех сферах, где есть перенасыщение рынка, например, рынке пластиковые окон, натяжных потолков, стройматериалов и так далее. По этим видам бизнеса цена клика в “Яндекс.Директе” в крупных регионах может доходить до 3 тыс. рублей. Кроме того, чтобы настроить хорошую контекстную рекламу, нужно потратить много сил, провести аналитику рекламы конкурентов, создать УТП по наиболее горячим запросам, вдумчиво выбрать ключевики, чтобы не заниматься “отоплением улицы”. И не факт, что помощь “специалистов” окажется добросовестной.
9. Заказать рекламу на федеральных СМИ
Дилерская сеть подразумевает выход компании в другие регионы, а значит, если затевать рекламную кампанию, то проводиться она должна уже на федеральном уровне, а не на региональном. Обращаясь к федеральным СМИ, работающим по вашей тематике, вы заявляете о себе на всю страну, создаете себе имя в глазах потенциальных дилеров из других регионов. Больше всего плюсов реклама в федеральных СМИ принесет в том случае, если вы презентуете какую-либо новую технологию или продукт и осваиваете новый рынок с низким уровнем конкуренции. С ординарным предложением на такой уровень рекламы выходить нецелесообразно.
10. Разместить рекламу на сайтах бизнес-руководств
Стоимость размещения баннерной рекламы в федеральных СМИ за 1000 показов*
Стоимость 1000 показов, руб.
Стоимость 1000 показов с учетом НДС
Стоимость 1000 показов с учетом сезонных коэффициентов