Как сделать usb розетку
2 Схемы
Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов
Розетка 220 В со встроенным USB зарядным устройством
Электрическая розетка со встроенными двумя портами USB, работающими как стандартное зарядное устройство – тестирование, схема и разборка прибора.
Как вы уже догадались, это обычная электрическая розетка на 220 вольт, которая дополнительно имеет встроенный источник питания 5 В / 2 А, позволяющий питать устройства через два USB-разъема, например им можете заряжать мобильный телефон, планшет или повербанк.
По-сути это бытовая электрическая розетка. Имеет сетевое напряжение, естественно опасное для жизни. Только электрики должны устанавливать её.
В продаже есть несколько различных типов подобных розеток. Есть версия на 1 А, 1,5 A и 2 A. Тут выбрана самая мощная версия 5V 2A.
Передняя часть имеет стандартные размеры, но, конечно, задняя немного больше за счёт платы импульсного преобразователя. Вот сравнение её со старой, которая стояла в стене до замены:
Около 30 мм глубины. Это неплохо, в большинство банок подойдет.
Белую фронтальную часть держит 4 пластиковых крючка-защёлки.
Вид после снятия крышки спереди:
Плата с импульсным источником питания может быть просто извлечена изнутри, хотя нужно быть осторожным с проводами, лучше аккуратно отодвинуть их отверткой:
Плата преобразователя 220/5 во всей красе. Некоторые элементы в SMD виде, некоторые в THT (сквозная сборка):
LED индикатор между портами USB горит постоянно при наличии сетевого напряжения. Весь блок питания собран по типичной топологии обратноходового преобразования напряжения.
Вот расстояние между первичной и вторичной сторонами (изоляция от сети), однако в конечном итоге трудно оценить развязку, поскольку она также зависит от качества трансформатора.
Контакты D+ и D- от разъемов USB находятся вместе. Контакты 5 В от USB портов также подключены и к заземлению. Есть специальный конденсатор, который находится между первичной и вторичной сторонами.
На фотографии нижней части платы видно, что трансформатор имеет одну обмотку на вторичной стороне и две обмотки на первичной. По-видимому тут регулирование напряжения полностью на первичной стороне, с использованием обмотки обратной связи, это не похоже на многие другие преобразователи, использующие оптрон.
На контроллере импульсного преобразователя можно прочитать: HX3612A и P31O557.
На плате нет транзисторов, и эта микросхема подключена непосредственно к обмоткам трансформатора, поэтому можно легко сделать вывод, что это преобразователь со встроенным транзистором MOSFET.
Чип питается от 12 В – было измерено напряжение на выводах электролитического конденсатора емкостью 4,7 мкФ при 50 В, что видно на фото.
Под конденсатором с первичной стороны находится выпрямительный мост, установленный на поверхности платы, он имеет обозначение MB10F. Его даташит легко найти в Интернете:
Перед диодным мостом резистор FR1, точнее своеобразный предохранитель (плавкий резистор). Это резистор, который после превышения номинальной мощности быстро перегорает и разрывает цепь, защищая схему от повреждений.
Однако тут не видно никакого фильтра подавления помех, поэтому этот преобразователь может теоретически распространять помехи по сети.
Чуть дальше можно распознать три элемента (резистор R2 – обозначение 204, конденсатор C2 – обозначение 102 1 кВ, диод D1 – обозначение A7), которые образуют цепь гашения всплесков импульсов напряжения на первичной обмотке трансформатора.
Наконец, диоды D3 и D4 (маркировка SS54), которые находятся на вторичной стороне трансформатора и выпрямляют ток перед подачей его на конденсатор 470 мкФ и на разъемы USB. Диодов два, соединены параллельно. Это позволяет разделить общий ток пополам, слегка ослабляя нагрузку на каждый из диодов. А кусок фольги текстолита создает примитивный радиатор.
Диоды D3 и D4 являются диодами Шоттки, информация о них легко доступна в Сети:
Схема инвертора розетки 220 / 5 В
Далее схема соединений радиоэлементов с платы. На ней отсутствуют два резистора, но она уже дает некоторое представление о том, что там собрано:
Розетка 220 В с usb – схема преобразователя
БП работает так: фазный провод подключается к диодному мосту MB10F через резистор-предохранитель, который ограничивает зарядный ток конденсатора E1 и в то же время защищает от чрезмерного потребления тока, вызванного неправильной работой инвертора.
Затем конденсатор E1 6,8 мкФ 400 В фильтрует входное напряжение. Основная система инвертора получает питание сначала от резистора R1 (305 – 3 МОм), он заряжает конденсатор E2 4,7 мкФ 50 В, подключенный, вероятно, к контакту VCC контроллера (согласно измерениям он составляет 12 В). Инвертор запускается и пропускает ток через первичную обмотку. Таким образом, энергия сохраняется в его сердечнике, которая передается на вторичную обмотку и обмотку обратной связи после открытия внутреннего транзистора в схеме контроллера в конце цикла нарастания тока. Это приводит к появлению тока на других обмотках. Обмотка обратной связи берет на себя роль источника питания схемы контроллера, а также используется для управления выходным напряжением (возможно, на резисторном делителе, не включенном в эскиз схемы). Резистор R5 на 1 Ом.
Элементы R2, C3, D1 представляют собой демпфер, роль которого состоит в уменьшении импульсов напряжения, которые наводятся на первичной обмотке во время переключения.
На вторичной стороне все понятно. Два диода Шоттки выпрямляют напряжение, которое поступает на электролитический конденсатор E3 (470 мкФ, 6,3 В), затем резистор 1 кОм R6 постоянно нагружает выход инвертора плюс светодиод режима ожидания.
Измерения и тесты розетки
Для проведения измерений временно подключим розетку к трехжильному сетевому кабелю с вилкой. Разумеется, подключено всё в соответствии с общепринятыми стандартами (правильное подключение L – фазного проводника, защитного PE-провода – заземления и N – нулевого провода).
Для начала, используя мультиметр, который был под рукой, измерим потребление тока от сети 220 В импульсным источником питания без нагрузки:
0,326 мА – это неплохо. Затем проверим выходное напряжение преобразователя без нагрузки:
Вышло 5,21 В, то есть в пределах стандарта USB. Но значение напряжения холостого хода мало что говорит, поэтому попробуем нагрузить инвертор и посмотрим, что произойдет.
Вначале проверим как это будет происходить со старым телефоном – подключим его через измеритель напряжения и тока (USB Doctor).
Теперь проверим как БП будет вести себя под нагрузкой в 1 ампер.
Если мы знаем, что напряжение составляет 5 В, и хотим чтобы ток протекал 1 А, то можем рассчитать по закону Ома, что потребуется резистор на 5 Ом. Вот подходящий с аналогичным значением на 4,7 Ом:
Для этого взял разъем micro-USB и подготовил соответствующую нагрузку:
Вот результат тестов с резистором 4,7 Ом в качестве нагрузки.
Попробуем загрузить блок питания еще больше. Подготовим вторую нагрузку из двух параллельно подключенных резисторов:
И используем простой USB-концентратор для одновременного подключения обеих нагрузок:
Результаты теста оказались довольно хорошими. Даже при 1,62 А выходное напряжение не опускается ниже 5 В.
Превышение тока USB 2 А
А теперь проверим, что произойдет если превысить номинальный уровень 2 А этого преобразователя. Вот тут уже выходное напряжение выходит далеко за пределы стандарта USB. Но по паспорту инвертор имеет ток до 2 А, поэтому он так приблизительно и должен работать при перегрузке.
Проведём 12-ти часовой тест под нагрузкой 1,5 A. Розетка была нагружена таким образом, чтобы в течение 12 часов потреблялось приблизительно 1,5 А тока. Все при комнатной температуре. Постепенно все больше и больше блок питания нагревался до 55 C. Но барьер 60 C не был превышен. Все время выходное напряжение и ток оставались более-менее одинаковыми.
Ничего не плавилось, не дымило, тест прошел довольно хорошо.
Подведем итоги
Основные тесты с сетевой розеткой USB оказались лучше, чем ожидалось – похоже продукт действительно соответствует стандарту USB. Напряжения нормальные и не падают значительно даже при нагрузке 1,5 А. Это определенно лучше, чем можно требовать от дешевого безымянного девайса.
Ещё один момент: с некоторыми зарядными устройствами сенсорные экраны в смартфонах глючат, другими словами, они живут своей жизнью. Эксплуатация устройства становится практически невозможной. Например некоторые настольные розетки 220 В с USB (смотрите фото ниже) дают неплохой ток, но имеют похожую проблему.
Преобразователь всё-же имеет несколько недостатков:
Кстати, ошибкой является отсутствие конденсатора между первичной и вторичной сторонами. Этот конденсатор должен рассеивать радиочастотные помехи, проходящие через трансформатор от первичной до вторичной стороны. Кроме того, он не вводит «покалывание» утечки, поскольку относится к массе стороны сети, которая связана с постоянным потенциалом коллективного конденсатора.
Когда преобразователь имеет только L и N провода на входе, используется схема делителя RC, которая формирует искусственную массу (нейтральную точку), а вторичная масса заземления подключается через конденсатор CY.
В тестируемом здесь блоке питания не видно такого решения. Конденсатор Y связывает массу первичной цепи, которая вполне может иметь потенциал линии L.
Конечно, чтобы полностью оценить устройство, было бы полезно сделать больше тестов, посмотреть на обмотки трансформатора и оценить его изоляцию, проверить как блок питания справляется с большими отклонениями сетевого напряжения, измерить пульсацию напряжения и насколько схема излучает помехи в сеть. В любом случае установка USB-разъемов в стенах в розетках очень удобное решение.
USB розетка в кровати или субботнее рукожопство
Мне жена в среду заявила, что очень она по мамочке соскучилась, и потому нужно ее с детьми субботним утром доставить в город соседний, где ее детство голозадое прошло.
И вот наконец, я дома, без детей и жены. Скучаю, значит. А супруга и мать ее общаются. Они ведь утром всего-то пару часов поговорили. Ну а потом-то за полчаса, как до нее ехали, столько всего произошло! Вот и пусть до вечера все это обсуждают, а мы с вами будем мое рукожопство рассматривать.
И решил я, что не буду я им свои светлые мысли бесплатно высказывать. Лучше розетку в кровать встрою. Кстати, производители кроватей моих светлых идей тоже не спрашивали, поэтому приходится самому все за них додумывать.
Решил я исправить такую мировую несправедливость. И решил я собирать чудо чудное из того что было у меня в запасах моих припрятано. А было у меня: блок питания 12В на 3 ампера и провода навалом. Ну и распредкоробки маленькие там же завалялись.
В общем, купил я 2 круглых автомобильных двойных зарядки в магазине, где цены фиксированы. И DC-DC преобразователи китайские на 3 ампера, что неплохо показали себя когда-то, на одном из объектов мною использованные. За ними ехать пришлось в магазин электронных компонентов.
Сложность такая мне потребовалась из-за плохих характеристик большинства автомобильных зарядок. А так дешево и сердито получилось.
150 каждый преобразователь обошелся. Но сегодня. А вчера 7 амперные закончились. Но по 250. Прямо по Жванецкому у них в магазине получилось.
Осталось только настроить напряжение на преобразователях, и водрузить их на место выбранное. 5 вольт требуется для электропитания качественного.
Зато завтра, когда семейство свое домой привезу, честно жене скажу, что дальше кровати я и не выбирался.
За фото не сильно ругайте, чукча не фотограф. И не писатель. И не швец, и не жнец, да и вообще пи. ц!
Всех с весной! Добра и котиков!
Рукодельники
32.9K постов 48.1K подписчиков
Правила сообщества
В сообществе запрещена торговля, обсуждение цен, ссылки на страницы с продажами, контакты автора в комментариях. Обязательна информация о материалах и инструментах в текстовом виде.
1. Будьте вежливы, старайтесь писать грамотно.
2. В публикациях используйте четкие и красивые фотографии.
3. Автор поста с тегом [моё] может оставить ссылку на свой профиль, группу или канал на других источниках, при условии, что ссылки (активные и не активные) не ведут на прямые продажи. Допускается не больше четырёх ссылок и только в конце поста (п. 8.5 основных правил).
-ссылки рекламного характера/спам;
-ссылки, ведущие на магазины с указанием стоимости товара/услуги;
-ссылки, ведущие на призывы, покупки, продажи, подписки, репосты, голосование и тому подобное.
(нарушение основных правил сайта, п.8.1 и п. 8.2).
При переходе по ссылке запрещено наличие активных (кликабельных) ссылок, ведущих на вышеперечисленное в п.3, содержание таких ключевых слов как «товар», «услуга», «купить», «продам», «в наличии», «под заказ» и т.п.
3.1 Размещение контактов автора (самим автором или другими пользователями) в комментариях запрещено и подлежит удалению (п. 9.1 и 9.3 основных правил).
4. Обязательным для авторов является наличие технических характеристик изделия в публикациях (материалы, техники, авторские приемы, размеры, времязатраты и прочее) в текстовом виде.
Также помечайте свою работу тегом «Рукоделие с процессом» или «Рукоделие без процесса».
5. Пост-видео, пост-фото без текстового описания переносится в общую ленту. Даже если в видео показан подробный процесс изготовления, делайте краткое описание для тех, у кого нет возможности/желания смотреть видео.
Администрация оставляет за собой право решать, насколько описание соответствует п. 5.
6. Посты с нарушениями без предупреждения переносятся в общую ленту.
За неоднократные нарушения автор получает бан.
Автор может размещать новую публикацию в сообществе, не допуская полученных ранее замечаний.
А про зеркала на кровати так никто и не спросит.
Лучше бы встроил настенную usb розетку от какого нибудь schneider или abb и эстетичнее и надежнее.
Супер! И жене не забыл сварганить))).
че-то опасно сделал! К тому же я так вижу, что блок постоянно в сети?
Боже, это же кошмар.
Зачем все это городить?
Ни выключателя, ни хорошей начинки, такими зарядниками свой телефон я бы заряжать не стал.
Лучше бы добавил немного шекелей и взял сетевой фильтр от Xiaomi (Xiaomi Mi Power Strip) всего 990 вечно деревянных, там и usb, и добротная схема, и вилки куда воткнуть. Можно счесть спокойно а не как на электрическом стуле.
Наверняка создатели стандарта USB даже не представляли куда только его не будут встраивать.
Поэтому я DC-DCшки и использовал. А от автомобильной зарядки только разъемы на пустой плате остались.
Вот такую купить. Поставить вместо обычной розетки. Радоваться жизни и не городить колхоз. К кровати вывести провод. Кровать не портить. В квартире не мусорить. Жену не раздражать. И ещё жена будет благодарна, так как на её стороне появится розетка.
От автомобильных зарядок блоки не очень, быстро перегарают под постоянным напряжением
По нашим ценам экономия где то раза в три-четыре от шнайдеровской двойной розетки со встроенной юсб. Нормально сделал.
Рукожоп ты среднезначительный, тут я не критерий истинности.
А вот жену и тёщу ты не любишь.
Ну не любишь, и не любишь. В эфир то зачем это всё язвительно нести?
Или любишь (терпишь), но из стеснения (традиции) скрываешь и защищаешься этими тупорылыми стереотипами?
Книжная подставка
Всем привет. Глядя на поделки других пикабушников, захотелось сделать тоже что-то для души. Делал впервые, использовал что найдётся.
Праздник к нам приходит!
Вот таких забавных снеговиков сделала моя жена.
Закладка для книги (Warhammer 40k)
Захотелось скрафтить чего-нибудь по любимой вселенной и идея не заставила себя долго ждать)
Схему рисовала по вот этой картинке:
Что получилось в итоге:
— Канва Gamma пластиковая 14
Ловец снов Moonchild : Wings of Destiny
. И ночами совсем не можешь уснуть. И вокруг все кажется чужим, незнакомым.
Расправь свои крылья, Дитя Луны, расправь и лети куда-то вдаль, не думая ни о чём. Луна укажет верный путь, звёздным серебром проложив дорогу сквозь небеса.
Лети, Дитя Луны, настало время встретить свою судьбу.
Ловец снов Дитя Луны : Крылья Судьбы с лабрадоритом, гематитом и кристаллом кварца.
Крылья сделаны из перьев гуся и тонированы акриловый краской в цвет стеклянного кабошона, который совместно с серебристыми веточками является центральным элементом ловца.
Так же в ловце использованы перья страуса, окрашенные вручную гипоаллергенными красителями.
По мотивам игры Deep Rock Galactic
Материалы: полимерная глина, пастель, акрил.
Выполнено на заказ.
Мишки косолапики
Яркие мишки. Связаны в виде держателей штор.
Думаю, оригинально будет смотреться в детской комнате!!
Чего то увлёкся декором
Осваиваю пресловутый «вудкарвинг» или абстрактную скульптуру, кому как. Выставляю на суд. Без процесса.
Ещё один объект для созерцания и создания положительных эмоций во всей красоте, которую дополняют изъяны и недочёты натурального дерева.
Хотелось бы показывать процессы изготовления, но работа так увлекает, что забываешь про всё на свете.
Ножик#2
Граб мореный, клинок рессора, латунь.
Новогодний лайтбокс
Сделал лайтбокс по готовому шаблону, слегка подкорректировав его под формат А4 и добавив Деда Мороза. Бумага плотностью 200 г. Рамка, уплотнитель и подсветка из Фикспрайса. Дед Мороз распечатан на плёнке для принтера.
Горбатая молния. Macchi C.200 Saetta
В межвоенный период военная авиация Италии формировалась в очень своеобразных условиях. С одной стороны, южная страна была одним из пионеров в отрасли воздухоплавания, имела большое количество не только самолётостроительных предприятий, но также и самобытных конструкторских школ со всемирно известными именами (Капрони, Бреда, Фиат, Реджиане). В активах этих фирм имелось не по одному успешному самолёту, многие могли похвастаться мировыми рекордами в различных номинациях. С другой же стороны, экономика страны, и так небогатой ресурсами, не успевшая полностью оправиться после Первой Мировой, была дополнительно истощена активным участием Италии в Гражданской войне в Испании. Также нельзя назвать абсолютно компетентными и дальновидными людей, что занимали ответственные посты в командовании военной авиации: не все их решения оказывались верными, в целом проводимые программы модернизации ВВС вызывали сомнения даже у современников, а в тех случаях, когда необходимо было принять непопулярное и жёсткое решение на благо общего дела, всё пускалось на самотёк. Как следствие, в отрасли фактически самоуправлением занимались крупные фирмы-авиаконструкторы — ставили на вооружение собственные самолёты, плели интриги и всеми силами отстаивали свой индивидуализм в конкурентной борьбе. В то время, как в намного более экономически успешных странах минимизировали количество самолётов, принимаемых на вооружение для сбережения ресурсов, упрощения производства и обучения пилотов, стандартизации инфраструктуры («Спитфайр» и «Харрикейн» в Великобритании, Bf.109 и FW.190 в Германии), в Италии на вооружении стояли одновременно по четыре-пять однотипных, подчас устаревших, самолётов от различных производителей. Одних только лёгких истребителей было четыре: биплан Fiat CR.42 Falco («Сокол»), Fiat G.50 Freccia («Стрела»), Reggiane Re.2000 Falco (снова «Сокол») и Macchi C.200 Saetta («Молния»). Вот о последнем и пойдёт сегодня речь.
Fiat CR.42, Fiat G.50 и Reggiane Re.2000
Весной 1935 года главный конструктор компании Macchi Марио Кастольди сделал серию конструкторских набросков по современному истребителю-моноплану с убираемым шасси. Этот проект был обозначен M.C.200 и получил дальнейшее развитие после выдачи официальных требований Министерством авиации в 1936 на перехватчик, предназначенный для «защиты национальной территории в случае необходимости». Требования предусматривали хорошие скороподъемные качества, вооружение из одного 12,7-мм пулемета и ограниченную продолжительность полета. Эта спецификация была вскоре изменена усилением вооружения до двух пулеметов и продолжительность полета установлена в два часа.
Прототип M.C.200 впервые взлетел в канун Рождества 1937 года, пилотируемый главным летчиком-испытателемAer-Macchi коммодором Джузеппе Буреи. Конструктор Кастольди выдержал много жестоких сражений с техотделами Министерства и в конце концов отстоял характерный фюзеляжный «горб», обеспечивавший лучший обзор. Прототип изначально имел невыгодную аэродинамику из-за принятия громоздкого радиального двигателя, тем не менее он имел в основном аэродинамически чистый силуэт и тщательное внимание уделенное «зализанности» указывает на его происхождения из длинного ряда гоночных самолетов. Лучшие качества M.C.200 однако не заключались в особенно высокой скорости, а в хорошей скороподъемности, исключительной маневренности и прочности конструкции, которую весьма высоко оценили в маневренных боях последующих лет с более современными и более тяжело вооруженными самолетами. Максимальная скорость пикирования также была впечатляющей. Во время официальных испытаний в экспериментальном испытательном центре в Гуидонии, Буреи развил в пикировании примечательную скорость в 805 км/ч без появления флаттера или проблем аэродинамической упругости. В 1938 году M.C.200 вступил в соревнование с прототипами других итальянских компаний (Caproni-Vizzola F.5, Reggiane Re.2000, A.U.T.18, IMAM Ro.51) для оценки Министерством, и был выбран для запуска в серию. Сделав второй прототип, Macchi получила заказ на первую партию из 99 машин, получивших обозначение Macchi C.200 (или M.C.200) и имя Saetta («Молния»).
В это время Министерство было поглощено подготовкой программы развития Regia Aeronautica (Королевских ВВС Италии), касавшейся самолетов, личного состава, баз и оборудования, которая стала известна как «Программа R». Частично из-за истощения в Гражданской войны в Испании, частично из-за сомнений в уже принятых решениях, «Программа R» к началу Второй Мировой войны отставала от графика. В то критическое время истребительный Stormo имел только 29 самолетов, при штатной численности сокращенной на 50% из-за отсутствия машин (истребительный Stormo примерно равен полку, состоял из двух Gruppo, примерно равных дивизиону каждая, которые включали 2-4 эскадрильи (Squadriglia) по три звена (Sezione) каждая. Обычно 3 Штормо объединялись в дивизию (Divisione)).
Истребитель представлял собой свободнонесущий низкоплан с одноместной кабиной. Длина самолёта — 8.25 м, высота — 3.05 м, размах крыла — 10.58 м при площади 16,82 м². Масса пустого самолёта — 1964 кг, нормальная взлётная — 2200 кг, максимальная — 2395 кг. Конструктивно фюзеляж был полумонококовой оболочкой с многочисленными стрингерами и шпангоутами, дававшими особую прочность. В передней части фюзеляжа на мотораме крепился двигатель, за противопожарной перегородкой находилась кабина пилота. Фонарь кабины был особенно примечательным: прототип и первые 240 самолетов (первые 5 партий), имели фонарь закрытого типа с полным задним обзором и хорошей аэродинамической формой, подобной обтекаемым каплеобразным фонарям истребителей второй половины войны. Однако этот фонарь не полюбился летчикам-истребителям того времени, которые традиционно были сторонниками открытых кабин на истребителях-бипланах. В итоге на более поздних машинах кабина стала открытой: устанавливался козырёк и две откидываемые боковые панели. За кабиной находились кислородная система, огнетушитель и радиооборудование.
Ранний M.C.200 с каплевидным фонарём
Самым активным театром боевых действий для Macchi C.200 была Северная Африка. Воздушное противодействие Союзников на этом ТВД постоянно возрастало как качественно, так и количественно, особенно это касалось истребителей, базировавшихся на аэродромах вдоль Hила и на передовых площадках между Эль-Дабой и Сиди Баррани. Кроме привычных Hurricane, C.200 тогда познакомились с только что полученными Curtiss P-40 Warhawk. В трудных условиях пустыни Saetta работали хорошо, как за счет своей конструкционной прочности, так и за счет короткого разбега, что весьма приветствовалось на передовых полосах. В воздухе машина пилотировалась буквально «кончиками пальцев», обзор был превосходным, жаловались пилоты лишь на слабость вооружения. Во время возобновившегося в первые месяцы 1942 года наступления стран Оси, приведшего к лету войска Германии и Италии на подступы к Александрии, M.C.200 были плотно задействованы для прикрытия бомбардировщиков и штурмовок с бреющего полета вместе с бипланами C.R.42, тогда как появившиеся более совершенные M.C.202 Folgore прикрывали их на высоте. В ходе этой кампании «Молнии» впервые были использованы как истpебители-бомбаpдиpовщики с двумя подкpыльевыми бомбами. В сентябре Saetta из 13-й Группо успешно приняли участие в отражении штурма Тобрука Союзниками с моря. В ходе этих действий был потоплен британский эсминец «Zulu» и повреждены некоторые транспортно-десантные корабли. После решающей победы Британии и Содружества под Эль Аламейном, M.C.200 были весьма активны в прикрытии отступления войск Оси, отбивались от передовых колонн союзнической пехоты и легкой бронетехники, но растущая нехватка запчастей, топлива и боеприпасов, вместе с превосходящей вражеской численностью, сильно урезали количество способных к бою машин.
12 августа 1941 года 22-я Группо в составе 51 истребителя Saetta прибыли на Восточный фронт в Тудору, в районе Одессы. Это был первый компонент Regia Aeronautica, принявший участие в боевых действиях Итальянского экспедиционного корпуса в СССР. С некоторым эффектом M.C.200 действовали в ходе сентябрьского наступления итальянцев на реке Днепр, но с наступлением зимы условия становились все более и более тяжелыми, так как часть не имела подходящего оборудования для действий при низкой температуре. В течении ноября и большей части декабря полеты были невозможны, но в трехдневном «Рождественском сражении» M.C.200, потеряв одну машину, сбили в трех боях 12 советских истребителей. Когда в феврале и марте широкомасштабные боевые действия возобновились, Saetta были активны в эскортных и штурмовых вылетах, и сражались с советскими истребителями с большим успехом. За 18 месяцев действий в СССР, самолеты компании Macchi, со средней боеготовностью около 30 машин в месяц, выполнили 1983 вылета на эскортирование, 2557 вылетов «по вызову», 511 вылетов на прикрытие своих войск и 1310 штурмовых вылетов. В целом было уничтожено 88 советских самолетов при потере 15 итальянских истребителей.
С советским истребителем-бипланом И-15 бис
В июле 1943, накануне вторжения на Сицилию, количество истребителей в частях Италии существенно снизилось, больше всего их осталось в ПВО. К Перемирию боеготовыми были только 33 M.C.200. Из них 23 попали в руки Союзников, они позже начали действовать в Союзнических ВВС Италии. Оставшиеся на севере Италии M.C.200 немного использовались как учебные, но в боевых действиях уже не участвовали. Летом 1944 оставшиеся на юге Италии M.C.200 были собраны в истребительной авиашколе в Леверано, когда их ремонт стал исключительно сложным из-за нехватки запчастей. Некоторые уцелевшие машины оставались в авиашколе в Лечче аж до 1947 года. Так закончился путь лёгкого истребителя Saetta, имевшего корни в гоночной авиации и обладавшего целым рядом инновационных решений на момент своего появления, но очень быстро ставшего неактуальным и отошедшим на вторые роли из-за отсутствия модернизаций.
Представлена модель Macchi C.200 Saetta середины выпуска из состава 374 Squadriglia (Эскадрильи) 153° Gruppo Autonomo (Автономной Группы), Гротталье, Италия, Апрель 1941 года. Модель фирмы Revell, масштаб 1/72.
Подробный отчёт о сборке и покраске тут:
При написании статьи использованы материалы: