Как сбросить частотный преобразователь

Коды ошибок частотника Danfoss VLT® Micro Drive FC 51

Преобразователь частоты контролирует состояние питающего напряжения, входных сигналов, характеристики двигателя, а также другие рабочие параметры системы. Частотник выдает ошибку, предупреждение или аварийный сигнал, но это не обязательно означает, что проблема связана с самим преобразователем частоты. Во многих случаях они могут оповещать о сбое, связанном с выходным напряжением, нагрузкой или температурой двигателя, внешним сигналам, или с другими параметрами, контролируемыми внутренней логикой преобразователя. При появлении аварийного или предупреждающего сообщения, проверьте внешние параметры, на которые указывает данное сообщение.

Типы сообщений

Бывает три типа сообщений, которые отображаются на панели индикации:

Предупреждения. Код сопровождается буквой W (warning). Выводятся в том случае, если контролируемый параметр приближается к аварийному пределу. Если ненормальное состояние будет сохраняться продолжительное время, то преобразователь перейдет в состояние аварии. Предупреждение сбрасывается автоматически, если причина устранена.

Аварийный сигнал. Код сопровождается буквами AL (alarm). В случае появления аварийного сигнала преобразователь частоты отключается для недопущения повреждения самого преобразователя или внешнего оборудования. Двигатель останавливается выбегом или другим выбранным способом. После того как причина аварии устранена, необходимо произвести сброс аварии для возможности повторного запуска.

Некоторые аварии приводят к блокировке преобразователя частоты. Для сброса таких аварий необходимо выключить входное питание, устранить причину неисправности, затем снова подать питание. Затем можно произвести сброс обычным образом. В списке ниже такие аварии обозначены как «аварии с блокировкой».

Ошибки. Код сопровождается буквой E (error). К таким состояниям относятся другие неисправности, которые не позволяют преобразователь частоты нормально работать.

Индикация

На панели присутствуют 3 индикатора, с помощью которых можно определить состояние преобразователя частоты:

On (зеленый светодиод). Питание преобразователя частоты включено.

Warn. (желтый светодиод). Обозначает предупреждение.

Alarm (красный светодиод мигающий). Обозначает аварийный сигнал.

Коды ошибок частотника VLT Micro Drive FC 51

AL2, W2 – Обрыв аналогового сигнала или низкий уровень сигнала. Проверьте сигнал на клемме 53 или 60. Уровень сигнала должен быть не ниже 50 % от значения, установленного в параметрах 6-10, 6-12 и 6-22.

AL4, W4 (*) – Пропадание фазы питания. Потеря фазы на стороне питания или слишком большая асимметрия напряжения питания. Проверьте напряжение питания. Авария с блокировкой.

AL7, W7 (*) – Перенапряжение в звене постоянного тока. Напряжение промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение.

AL8, W8 (*) – Провал напряжения в звене постоянного тока. Напряжение промежуточной цепи падает ниже порога предупреждения о низком напряжении.

AL9, W9 – Перегрузка инвертора. Нагрузка превышает 100 % в течение длительного времени.

AL12 – Ограничение момента. Момент двигателя превысил уставку предельного крутящего момента. Проверьте параметры 4-16 и 4-17

AL13, W13 – Превышение тока. Превышен предел пикового тока инвертора. Авария с блокировкой.

AL14 – Пробой на землю. Замыкание выходных фаз на землю. Авария с блокировкой.

AL16 – Короткое замыкание. Короткое замыкание в двигателе или на его клеммах. Авария с блокировкой.

AL17, W17 – Тайм-аут командного слова. Нет связи с преобразователем частоты.

AL25 – Короткое замыкание тормозного резистора. Короткое замыкание тормозного резистора, в связи с чем функция торможения отключается. Авария с блокировкой.

AL27 – Короткое замыкание тормозного прерывателя (транзистора). Короткое замыкание тормозного транзистора, в связи с чем функция торможения отключается. Авария с блокировкой.

AL28 – Проверка тормоза. Тормозной резистор не подключен или не работает

AL29, W29 – Перегрев силовой платы. Радиатором достигнута температура отключения. Авария с блокировкой.

AL30 – Обрыв фазы U двигателя. Отсутствует подключение, плохой контакт или обрыв фазы U двигателя. Проверьте подключение выходных клемм, кабель и обмотку двигателя. Авария с блокировкой.

AL31 – Обрыв фазы V двигателя. Отсутствует подключение, плохой контакт или обрыв фазы V двигателя. Проверьте подключение выходных клемм, кабель и обмотку двигателя. Авария с блокировкой.

AL32 – Обрыв фазы W двигателя. Отсутствует подключение, плохой контакт или обрыв фазы W двигателя. Проверьте подключение выходных клемм, кабель и обмотку двигателя. Авария с блокировкой.

AL38 – Внутренняя авария. Обратитесь в наш сервисный центр или к поставщику преобразователей частоты фирмы Danfoss. Авария с блокировкой.

AL47, W47 – Сбой управляющего напряжения. Возможно, перегружен источник питания 24 В=. Авария с блокировкой.

AL51 – ААД: проверить Unom и Inom. Неправильно установлены значения напряжения, тока и мощности двигателя.

AL52 – ААД: мал Inom. Слишком мал ток двигателя. Проверьте настройки.

W59 – Предел по току. Перегрузка привода VLT

AL63 – Мала эффективность механического тормоза. Фактический ток двигателя не превышает значения тока “отпускания тормоза” в течение промежутка времени “задержки пуска”.

AL80 – Привод приведен к значениям по умолчанию. Все значения параметров установлены в соответствии с настройками по умолчанию.

E84 – Утрачено соединение между приводом и LCP

E85 – Кнопка не действует

E86 – Копирование не выполнено

E87 – Данные LCP недопустимые

E88 – Данные LCP несовместимы

E89 – Параметр только для считывания

E90 – Нет доступа к базе данных параметров

E91 – В данном режиме значение параметра недействительно

E92 – Значение параметра превышает минимальный или максимальный пределы

* отказы AL4, AL7, AL8 могут вызываться искажениями сетевого питания. Установка сетевого фильтра поможет устранить эту проблему.

Сброс ошибки частотника.

Аварию можно сбросить одним из перечисленных способов:

Нажатие кнопки [Off/Reset]. В нормальном рабочем режиме кнопка используется для останова двигателя. В аварийном режиме произойдет сброс аварии. Если причины аварии устранены, то преобразователь перейдет в режим готовности к запуску.

Команда сброса с помощью цифрового (дискретного) входа. По умолчанию у преобразователя частоты на функцию сброса назначена клемм 27. С помощью параметров на функцию сброса можно назначить любой из входов.

Команда сброса для интерфейса последовательной связи. Эта функция возможна при использовании интерфейса для управления преобразователем частоты.

Автосброс. Эту функцию можно настроить с помощью параметров преобразователя частоты.

Если сброс описанными способами не произошел, то скорее всего причина аварии не устранена, или преобразователь частоты находится в состоянии аварии с блокировкой. Для сброса такой аварии необходимо выключить питание, дождаться отключения, затем устранить причину аварии и повторно включить преобразователь частоты. Не превышайте количество включений питания в час, которое описано в документации. Это может привести к выходу преобразователя частоты из строя.

Если вам не удалось разобраться с проблемой самостоятельно обращайтесь в наш сервисный центр. Квалифицированный инженер проведет диагностику неисправного преобразователя и отремонтирует его.

Электронная почта: info@bvl.center
+7 (812) 408 51 45
+7 (812) 467 95 99
Адрес: Санкт-Петербург, Ул.Рижская 1 офис 410

Источник

Как сбросить частотник danfoss fc51 к заводским установкам

Danfoss Micro Drive FC-051

3.10 Примеры программирования и электрических схем
Начальное параметрирование преобразователя частоты и базовые параметры

Приведение преобразователя частоты к заводским настройкам/инициализация
Внимание. Данную процедуру рекомендуется проводить перед началом работ по программированию преобразователя частоты, если не вносятся изменения в уже существующую программу, а осуществляется настройка на новое применение, либо нет сведений о ранее введенных параметрах.
Внимание. После инициализации преобразователя частоты, сведения о ранее введенных параметрах будут потеряны. Если необходимо не потерять программу преобразователя, предварительно её сохраните.
Инициализация преобразователя VLT® Micro Drive и VLT® HVAC Basic с панели оператора.
При выключенном и обесточенном преобразователе частоты нажать и удерживать одновременно кнопки «Menu»
и «Ok». Подать питание на ПЧ, удерживая кнопки. Через 3-5 секунд, после характерного щелчка, отпустите кнопки.
Инициализация преобразователя VLT® Micro Drive и VLT® HVAC Basic через меню.
В параметре 14–22 установить значение 2. Обесточить и заново подать питание на преобразователь.
После выполнения инициализации в параметры преобразователя запишутся заводские установки. Если инициализация проведена успешно, то преобразователь покажет ошибку Alarm 80 – преобразователь частоты проинициализирован. Для сброса аварии подайте сигнал «Reset» и, если работаете с пультом, нажмите кнопку «Ok».

Источник

Установка заводских настроек. Перед началом работы с частотным преобразователем необходимо сбросить все настройки на заводские и занести каталожные данные двигателя

Перед началом работы с частотным преобразователем необходимо сбросить все настройки на заводские и занести каталожные данные двигателя.

Для сброса настроек на заводские необходимо:

– переключатель SA3 установить в значение «0»;

– переключатель SA1 установить в среднее положение;

– подать напряжение питания на преобразователь. По прошествии нескольких секунд на дисплее преобразователя отображается информация о текущем режиме работы;

– навигационной клавишей (кнопки , ) вызвать на индикацию параметр 0.00;

– выбрать параметр 0.00 нажатием клавиши ;

– ввести значение 1253 и подтвердить установку нажатием клавиши ;

– в параметре 0.48 установить значение OPEN LOOP;

– в параметре 0.00 ввести значение 1233 и запомнить значение нажатием клавиши ;

– нажать кнопку (стоп/сброс) – параметр 0.00 сбросится в «0». Это означает, что все параметры ПЧ сбросились на заводские настройки.

Подробное описание параметра 0.00 дается в руководстве пользователя преобразователя частоты.

Установка каталожных параметров двигателя

Перед началом работы ПЧ необходимо занести в ПЧ номинальных данных электродвигателя. Для этого:

– установить в параметре 0.42 число полюсов двигателя;

– установить в параметре 0.43 коэффициент мощности двигателя (должен быть отличен от нуля);

– установить в параметре 0.44 номинальное напряжение двигателя, В;

– установить в параметре 0.45 номинальную частоту вращения двигателя, об/мин;

– установить в параметре 0.46 номинальную частоту питающего двигатель напряжения, Гц.

– произвести самонастройку привода.

а) Установить в параметре 0.40 значение 2.

б) Подать разрешение на работу ПЧ (SA3 в положение «1»);

в) Установить направление вращения двигателя (SA1) – двигатель совершит несколько оборотов и остановится. Если настройка прошла успешно, параметр 0.40 сбросится в «0».

В данном лабораторном стенде преобразователь частоты используется в двух основных режимах:

– режим регулирования скорости;

– режим регулирования момента;

Режим регулирования скорости

В режиме регулирования скорости преобразователь поддерживает заданную частоту вращения электродвигателя. Данный режим включается после сброса настроек на заводские и занесения номинальных данных электродвигателя.

В табл. А.2 приведены изменяемые параметры режима регулирования по скорости.

Режим регулирования скорости записан в SMARTCARD по адресу 100.

Чтобы перевести в режим регулирования по скорости с SMARTCARD необходимо:

– установить перемычку между клеммами X1 и X2;

– переключатель SA3 «Разрешение» перевести в нижнее положение;

– переключатель SA2 установить в положение «Скорость»;

– переключатель SA1 перевести в среднее положение «Стоп»;

– в параметре 0.00 занести значение 6100 и нажать кнопку «стоп/сброс».

Источник

Наиболее часто задаваемые вопросы по настройке преобразователей частоты Danfoss VLT Micro Drive

Подборка ответов на наиболее часто задаваемые вопросы (предупреждения, аварийные сигналы, настройка пч)

Друзья! Для вас мы сделали подборку ответов на наиболее часто задаваемые вопросы по настройке, ошибкам пч, аварийным ситуациям:

1. Преобразователь частоты Danfoss VLT Micro Drive FC-051 выдаёт ошибку (предупреждение) W7

Ответ: Данное предупреждение сигнализирует о превышении U-я в звене постоянного тока преобразователя частоты Danfoss, возникает когда время торможения инерционной нагрузки слишком быстрое.

Решение: Увеличиваем постепенно время торможения в параметре 3-42, до тех пор, пока не пропадёт предупреждение.

2. Авария AL16 на частотном преобразователя

Ответ: Данная авария сигнализирует о коротком замыкании моторного кабеля

Решение: Т. к. эта авария возникает с блокировкой привода, она требует снятия напряжения с преобразователя частоты, и дальнейшей проверки кабеля

3. Предупреждение W12

Ответ: Выходной ток выше уставки

Решение: В параметре 1-01 (принцип управления преобразователем частоты), следует выставить 0 (вольт-частотный режим)

4. Как вращать двигатель вперед, назад(реверс) разными кнопками

Ответ: Следует подключить пч и собрать схему следующим образом:

В преобразователь частоты вбить следующие параметры:

№ пар.

Параметр

Требуется установить значение

Режим работы (сброс параметров на заводские)

Мин. скорость вращения

Макс. скорость вращения

[50] максимальное задание

Источник задания 1

Функция цифр. вх. 18

Функция цифр. вх. 19

5. В каком параметре поменять верхний диапазон вращения частоты двигателя

Ответ: Параметр 4-14 Верхний предел вращения двигателя, [Гц]

6. Как дистанционно управлять частотным приводом VLT Micro Drive

Ответ: Существует специальная облачная технология Cloud-Control Danfoss, позволяющая отслеживать состояние электропривода и возникающие аварии

Решение: Видео ролик с реализацией данной технологии:

7. Настройка связи с частотным приводом по Modbus

Ответ: В видео ролик идет пример оcуществления связи пч и панели оператора Weintek по RS-485 (ссылка на статью под видео)

8. Как управлять частотником от внешнего потенциометра?

Ответ: Подключить пч согласно данной схемы:

9. Ошибка AL8

Ответ: Низкий уровень напряжения цепи постоянного тока выпрямителя, может возникать когда напряжение на звене пост. тока падает ниже установленного порога, в следствии пропадании одной из фаз.

Решение: Проверить подключение фаз

10. Как настроить преобразователь частоты Danfoss FC-051 на поддержание постоянного давления

Ответ: Произвести следующую настройку частотного преобразователя

[0] нормальный (скорость больше при + ошибке) (давление)

[1 ] инверсный (скорость меньше при + ошибке) (температура)

*Обязательно введите/проверьте значения этих параметров

Настройка коэффициентов ПИ регулятора

1. Установите 7-34 = 9999, 7-33 = 0,3 Плавно

увеличивайте знач. 7-33 до появления автоколеб.

2. Снизьте знач. 7-33 на 40% и зафиксируйте

3. При найденном значении 7-33 установите 7-34 = 20 и снижайте до появления колебаний или очень большого перерегулирования.

4. Увеличьте знач. 7-34 на 25% и зафиксируйте

Источник

Как сбросить пароль на частотнике

Здравствуйте, уважаемые коллеги!

У нас на станке стоит китайский частотник BEST FC300-5.5 на 380В. Сейчас возникла необходимость поменять параметры, но, как выяснилось, установлен пароль. Кто и когда его поставил не известно. Производитель станка бормочет что-то невнятное. В инструкции тоже ничего почерпнуть не удалось. Там есть функция сброса пароля, но для этого надо сначала ввести старый пароль, чтобы разблокировать изменение параметров.

Подскажите, пожалуйста, есть ли какой-то способ сбросить пароль? Возможно можно как-то сбросить настройки на заводские или перепрошить инвертор?

BEST FC300-5.5 на 380В

. Возможно всё. На невозможное просто требуется больше времени.

T-Rex в них дюже матёр

. но способа обмануть этот самый Best и сбросить пароль (не заводской, а измененный пользователем) я таки не знаю.

Для начала можно не рисковать с «заливкой», а попытаться прочесть EEPROM с «пациента» и посмотреть его содержимое в любом HEX-редакторе

Коллеги, есть ли в Москве кто-нибудь, кто может и готов это сделать? Разумеется, не бесплатно

Коллеги, проблема решилась путем консультаций с китайским производителем нашего инвертора. Выкладываю переписку, вдруг кому-нибудь еще будет полезно. Переписка в хронологическом порядке снизу вверх

. Возможно всё. На невозможное просто требуется больше времени.

да все там ясно : кетаец косил под дурака, они его вывели на чистую воду.

проблема, как выяснилось, была вовсе не в пароле, а в том, что при подключенном внешнем управлении частотником невозможно менять параметры. Для того, чтобы можно было что-то менять, надо скинуть провод с клеммы com

. Возможно всё. На невозможное просто требуется больше времени.

Практично. У любого частотника есть параметры, которые нельзя менять, если подана команда на вращение двигателя.

Есть частотник BEST FC300-2.2G-S2-B4

Как пошагово разлочить параметры к P000 и P001

подключен только к 220 и шпинделю.

Пробовал сброс пароля по инструкции не помогло.

Есть частотник BEST FC300-2.2G-S2-B4

. Возможно всё. На невозможное просто требуется больше времени.

Источник