Как самостоятельно покрасить авто раптором
Разговоры о Рапторе, Подготовка машины под нанесение защитного покрытия РАПТОР
Подготовка машины под РАПТОР и нанесение материала, универсальная схема или что необходимо сделать…
Наждачка круги Р80-P120 (Возми если нет, на прокат, виброшлефмашинку под круги диаметр 150), вскрываешь каждый «паучок». Весь кузов матуешь под этот абразив, отдельные места повышенной коррозии, рыхлой ржавчины, дрель со щеткой карцовкой и преобразователь ржавчины, брызгаешь на ржу, ждешь минуту и вычищаешь карцовкой. По запекшейся ржавчине, она останется темными, черными наростами, можно постучать маленьким молоточком с заточеным под остриё зубила байком, и после повторить, протравливание карцовка и т.д. Для ускорения и улучшения активации преобразователя, можно прогревать места обработки феном, потом после окончания работ, опять же феном просушить обработанную поверхность, чтобы не осталось ни капли влаги. Переходы от карцовки на ЛКП прешкуриваем Р80, убирая задиры…
После места коррозии перекрыть кислотником, купите баллончик BODY960 или Sikkens Washprimer 1K CF (я использую Reoflex CF1+1 фосфатирующий грунт), Потом шпаклевка, Glass или волосянка, шпаклевка полиэфирная с волокнистым наполнителем, и Soft выравнивающая шпаклевка. Использовать по технологии, ну или по принципу, крупные вмятины глубокие червоточины ржавчины, волосянка, абразив, потом софт, софт применяем для выравнивания небольших вмятин, абразив… Можно мешать софт и гласс, и тем самым добиваться некоторых плюсов, хорошо протягивается, прочнее чем просто софт, можно слой побольше нанести, легче шкуриться чем просто волосянка…
Далее, места где на стыках деталей отслоился герметик резинокаучуковый, его надо заменить, и лучше пройти герметиком все стыки сварных деталей, перед этим хорошо прочистить карцовкой, для этого используй кистевой герметик, или в тубе BODY992
Потом ACID#8 (Асid хоть и переводиться как кислота, но полноценным кислотным грунтом я бы его не назвал, а если быть точнее, я бы не назвал его грунтом холодного фосфатирования или пассивации металла), вместо ACID#8 можно применить любой протравливающий или однокомпонентный грунт, который можно применять по принципу мокрый-по-мокрому (то есть, нанесли грунт, подождали пока он подсохнет, и без применения абразива, сразу наносим защитное покрытие). Если мне говорят, что есть защитные покрытия прямо на металл, или тем более прямо по ржавчине, то я слабо в это верю, ржавчину краской не остановить, её можно только консервировать, и ржавчина под любой краской, как металл под полиэтиленовой пленкой будет развиваться еще сильнее!
Далее разводим по схеме 750+250 раптор с отвердителем, добавляем в него 100 граммов колирующего материала, специальный пигмент, или база, или акриловая краска заранее размешанная с отвердителем (последняя будет чуть дольше вставать в совокупности, чем пигменты, до полной кристаллизации Раптора)
Ну и собственно красим… Все!
Да, не забываем, протравили, обезжирили, обработали фосфатирующим составом, обезжирили, закончили шпаклевать и шкурить, обезжирили, загрунтовали, если решили перебивать грунт, обезжирили, ну и красим! Лучше использовать два вида обезжиривателя, так называемый антисиликон, который хорошо работает на удаления масел и прочих химических соединений, и обезжириватель, который на спиртовой основе, который удаляет органические жиры (Семь потов маляра-жестянщика )))) ) Ну и если совсем заморачиваться есть обезжириватели, которые устраняют высолы водяных пятен
А результат зависит от опыта маляра, а от этого зависит, полное покрытие поверхности, ровная шагрень, отсутствие наплывов и перепылов, отсутствие разводов и ореолов, непрокрасов и т.д. Можно при.рочиться, и покрасить самому, тем более в этом нет никаких секретов, и довольствоваться полученным результатом, мол, фиг с ним что немного не аккуратно, но зато сам, но я люблю говорить так, хлеб должен печь пекарь, портной шить штаны, врач — лечить, и т.д. Короче доверяйте работу профессионалам, не зависимо от того Профессиональный это техцентр, или знакомый Василий из соседнего гаража. Чаще всего в соседнем гараже сидит чувак, по опытнее маляра с корочкой из какого-нибудь техцентра 😉 в 90-е мы все выходили из гаражей, и нас зазывали в лоно больших центров СТО, а потом нас же оттуда и гнали, с формулировкой «Более не нуждаемся в ваших услугах», так как квалифицированные рабочие требовали лучшего отношения к себе и большие затраты, а в потоке, где прибыль важнее, справиться и несколько человек который каждый заучил свою операцию 😉 Я знаю о чем я говорю )))))
Покраска раптором своими руками
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
В этой статье рассмотрим что собой представляет защитное покрытие Raptor, его преимущества, подготовку к нанесению, процесс нанесения и сушки.
Содержание статьи:
Покрытие Raptor является 2‑х компонентной краской, что означает, что она смешивается с отвердителем перед нанесением. Она имеет уретановую основу, которая и придаёт этой краске особую прочность, при этом она остаётся эластичной и не растрескивается при ударах.
Итак, перечислим основные преимущества покрытия Raptor:
Подготовка поверхности к нанесению покрытия Raptor
Смешивание компонентов Raptor
Покраска раптором своими руками
Распыление краскопультом HVLP
Раптор может окрашиваться большинством современных красок. Для этого нужно подождать 24 часа после его нанесения и обработать скотч-брайтом. Далее наносится краска или лак. Это не обязательный процесс, но возможный.
Сушка покрытия Raptor
Raptor высыхает на «отлип» за 1 час. Через 2–3 дня можно эксплуатировать с осторожностью. Через 7 дней поверхность, окрашенная Raptor’ом полностью готова к эксплуатации. Сушку можно ускорить повышением температуры (60 градусов), но полное затвердевание наступит также не ранее 7 дней.
Не рекомендуется сушить Raptor инфракрасной сушкой.
Бюджетная покраска в раптор. Личный опыт
В силу разных причин залил свои машины в раптор (именно раптор, а не всякие подделки, ибо u-pol фирма с именем, а продукт на рынке уже много лет, если не десятилетий).
Первая машина — Сузуки Самурай, корпус которого я изготовил полностью из стеклопластика (подробнее тут: www.drive2.ru/r/suzuki/469017026866708502 ) Здесь раптор без вариантов. Машина для леса и, возможно, соревнований. И раптор оптимально подошел. На стеклопластике (поверх грунта Body по пластику, а на бампере и без него) держится просто намертво. Но должен сказать, что все детали имели фактуру стекломата, тк все делал без матрицы, отсюда и великолепная адгезия, проверенная деревьями и прочими обстоятельствами.
Вторая машина — Паджеро ИО, которому пришлось полностью заменить зад. Восстанавливать родной великолепный цвет — белый перламутр — было экономически нецелесообразно, к тому же в будущем покупая кузовные детали с разборок мне не придется искать «в цвет»: всегда смогу покрасить. В случае в паджериком я решил сделать мелкую шагрень, похожую на наждачку с 60-м зерном.
Итак, покраска паджерика:
В Ашане: наждачка, бумажный скотч 3 рулона, стретч-пленка, ацетон (много!), одноразовый комбез и много обрезиненных перчаток красного цвета по 18руб. На все 1500р.
На газозаправочной станции — баллон СО2, аренда 10р/день и газ 600р за 20кг. Одного баллона мне немного не хватило, пришлось ездить заправлять еще раз. 1300р. (можно взять кислород, он стоит 200р за баллон, но я очканул: в гараже расположена котельная, мало ли что)
Для баллона: редуктор углекислотный, шланг 8 метров, маленький редуктор с фильтриком (фильтрик не нужен, но других не было), штуцеры, хомутики. Еще около 1500р.
1. Восстановление кузова и подготовка поверхности.
В оригинальной инструкции (а читать нужно именно ее, а не гугл) четко указаны параметры: www.u-pol.com/files/11598/up0820-SDS-EN В частности, на каких поверхностях и в каких случаях использовать Acid 8 и усилитель адгезии Grip 4, зерно наждачки для каждого конкретного покрытия и пр.
Я снимал глянец бумагой-соткой из Ашана. Минус — она на бумажной основе и большой расход. Плюс, перекрывающий этот минус — цена. 6 руб за лист. Ушло 10 листов. Заматировать нужно все и тщательно.
Зерно крупнее не стоит, слишком редкие и глубокие царапины. Зерно мельче, чем 180, инструкция не рекомендует, видимо, из-за слишком мелкой риски для нормальной адгезии раптора.
После этого обезжиривание, не жалея ни тряпок, ни средства.
Протиры до голого железа, сболгаренную ржу и новые пороги из х/к листа сначала покрыл из пистолета слоем «холодного цинкования» Химгранд ЦПС (см гугл), затем, после _выдержки в 20 часов_, грунтом Acid#8.
Ручки дверей, зеркала, бамперы после матирования покрыть Grip#4. Баллончика хватило на все с запасом.
Ручки с дверей снимать не рискнул, боялся сломать пистоны, как произошло с ручкой 5-ой двери. Поэтому черную резиновую прокладку под ручками аккуратно заклеил тоненькими полосками скотча. Также оклеил кузов. Стретч-пленка мне нравится куда больше, чем газеты: она тянется, не рвется и великолепно липнет к скотчу.
2. Подготовка раптора.
Четыре бутыли вылил в 5-л пластиковое ведерко. Туда же добавил 450 мл разбавителя (15%) и 300 мл краски Вика (10%). Перемешал.
Затем переливал по 600 мл в мерный стакан и добавлял отмеренное кол-во отвердителя, переливал в краскопульт и красил.
Разбавленный раптор великолепно летит из дюзы 1,8. Думаю, можно и меньше. Давление на баллоне 6 бар (максимально доступное для редуктора, если открыть сильнее, начинается сброс через аварийный клапан), давление на пистолете 2,5 бар — 1 слой, 4 бар — второй. Расстояние до поверхности — 30см первый слой, 50см второй. В итоге получилась шероховатая, отчетливо матовая поверхность с мелким зерном. Сфотать результаты не догадался) Размещу фото позже.
В итоге для полной покраски с бамперами в два с половиной слоя у меня ушло 7 бутылей раптора. Т.е. почти 2 комплекта. Одна осталась про запас. Раптор не экономил, можно и меньшим количеством обойтись.
— Удалять малярный скотч как можно раньше. Иначе, если оставить его до полной полимеризации раптора, он будет отрываться вместе с прилегающей пленкой раптора. Впоследствии в этих местах раптор отвалится. Этим, кстати, многие рапто-маляры грешат.
— Готовить окрашиваемую поверхность, выравнивать и шпаклевать при необходимости. Раптор, конечно, скроет неглубокие царапины, но вмятины останутся хорошо заметными. Чудес тут ждать не стоит.
— греть редуктор на баллоне феном, чтобы не обмерзал и держал давление.
— Не делать слишком шероховатый финальный слой. Хотя грязь отлично отмывается бесконтактной мойкой высокого давления с шампунем, тряпочкой помыть не получится. Щеткой тоже не получится. А принимая во внимание тот свинарник, который творится у нас на улицах 70% времени года, то увы, шероховатая шагрень непрактична в нашей (стране) полосе.
— Класть одинаковое количество слоев. Если колер светлый, из-под него будет немного просвечивать подложка, немного меняя общий фон.
В итоге на работу ушло 3 неполных дня и 20 тыр (на самом деле меньше, тк часть оборудования уже имелась). А самое главное — я сам контролировал качество и обрабатывал ржу.
О последнем можно написать отдельный пост, но вкратце: ржавчину реально только физически удалить, а затем покрыть слоем жертвенного металла, а именно — цинка. Есть только два более менее доступных простым смерьным метода, реально работающих: гальванизация и так называемое холодное цинкование.
Первое работает великолепно, но недолго, тк слой цинка слишком тонок. Обязательно перекрывать краской. Второй — слой цинка толще, можно оставить без дальнейшей покраски, но при недостаточной подготовке поверхности цинк склонен отваливаться, особенно при ударах.
Но как способ «законсервировать» деталь от ржи (после аварии, например) это холодное цинкование работает замечательно. Проверил лично.
Есть несколько видов этих составов, Zinga, Цинол, Гальванол, Химгранд ЦПС. Их главная особенность — высокое — более 95% содержание порошка цинка. Остальные чудо-грунты и прочие мовили с цинком работать как протекторная электрохимическая защита не будут.
Как производится покраска автомобиля Раптором?
Мелкие сколы, царапины и прочие негативные последствия влияния внешней среды на ЛКП могут обратить в неприглядный вид даже самый дорогой и редкий автомобиль. Особенно это касается внедорожников тех владельцев, которые любят погонять по сложной местности.
Согласитесь, что каждый раз загонять свое авто на СТО для устранения дефектов и покраски очень дорого. Есть более рациональный и действенный выход — покраска авто Pol Raptor. Произвести такие работы самостоятельно под силу каждому. Главное — правильно все сделать, согласно инструкции.
Покраска автомобиля Раптором
Принцип действия краски
На сегодня Pol Raptor — это наиболее качественное и долговечное полиуретановое вещество для покраски и защиты кузова, дисков и всей машины от влаги, ультрафиолета и механических воздействий. Другими словами, после его применения автомобиль становится практически неуязвимым.
Изначально вещество разрабатывалось для покраски бетонных и деревянных поверхностей и защиты от влаги. Теперь Pol Raptor успешно применяется для окраски авто. Особенно он актуален для внедорожников.
Краска Pol Raptor после нанесения ее на кузов или диски авто создает невидимый, но очень крепкий слой, который исключает повреждение поверхности автомобиля. Кроме этого, следует выделить такие положительные факторы:
Однако следует отметить и один двойственный фактор — кузов автомобиля становится матовым и бугристым, как кожура апельсина. Этот момент нельзя однозначно назвать положительным или отрицательным. Это уже на любителя. Но нужно принять во внимание, что устранить этот эффект нельзя — полировка кузова, дисков и, вообще, поверхности автомобиля запрещена.
Также обратите внимание, что авто нельзя покрывать лаком. При несоблюдении технологии подготовки кузова и неправильном нанесении краски «Раптор» возможно образование дефектов и сколов.
Из вышесказанного можно сделать вывод: если правильно использовать «Раптор» при покраске, можно защитить свое авто практически от любых повреждений и воздействия ультрафиолетовых лучей.
Подготовительный этап перед покраской
В этом случае подготовительный этап очень важен. Именно от качества проведенных работ зависит конечный результат. Для начала следует снять с автомобиля все лишние детали: ручки, дворники, зеркала, бампер и т. д.
То, что не снимается и не участвует в покраске, нужно заклеить бумагой и малярным скотчем (диски сюда тоже входят). Делать это нужно тщательно, потому как краску практически невозможно снять после того, как она высохнет.
Далее следует подготовить саму поверхность непосредственно для окрашивания. Делается это следующим образом:
На этом подготовительные работы можно считать завершенными. Обратите внимание, что от того, как качественно будет проделана работа на этом этапе, зависит конечный результат.
Процесс окрашивания
Распылять краску Pol Raptor на поверхность машины следует на расстоянии 40—50 сантиметров. Так вещество будет ложиться ровным слоем, что предотвратит образование подтеков и пузырей. Красить следует в два слоя. Перерыв между нанесением «Раптора» должен составлять не менее 40—50 минут.
Процесс покраски «Раптором» нужно проводить в сухом помещении без сквозняков. Но так как Pol Raptor имеет высокий уровень адгезии, можно проводит окраску на улице при условии теплой сухой погоды. Высыхать автомобиль после покраски должен только в хорошо проветриваемом помещении. «Раптор» — довольно «ядовитая» краска с резким неприятным запахом.
Полностью Pol Raptor высыхает по истечении 21 суток после покраски. Но использовать транспортное средство можно уже на 8—10-е сутки после завершения работ. Покрывать лаком или любым другим ЛКП после автомобиль не рекомендуется.
Обратите внимание, что это вещество имеет неблагоприятный для человеческого организма состав. Поэтому все работы нужно проводить в спецодежде и с респиратором.
В целом провести подготовку и процесс покраски своими руками несложно. При минимуме материальных затрат можно обезопасить свою машину от механических повреждений и агрессивного воздействия внешней среды.
Все и даже больше о краске типа «Раптор»
Каким бы осторожным ни был водитель, небольшие повреждения на автомобиле в виде сколов либо царапин рано или поздно возникают. Избежать этого можно, применяя особое предохранительное напыление — можно использовать подходящее полиуретановое вещество. К таким относится краска «Раптор» (U Pol Raptor), особенно это напыление актуально для джипа.
Область применения упаковка и комплектация
Краска «Раптор» для автомобилей — уретановое покрытие, которое с успехом заменяет обыкновенное напыление. Главное достоинство — высокая надежность. Окрашенные элементы не боятся царапин, не нуждаются в полировке, не выгорают и не теряют внешний вид со временем.
Располагая весьма значительной надежностью, краска считается эластичной, спокойно сгибается вместе с пластмассой и не покрывается трещинами при деформации сплава.
Первоначально материал предназначался только для плоскостей из бетона или дерева как защитный (от влажности и разрушения). Удачная композиция акрила и уретана предоставляет высочайшую защиту от ржавчины, а так же стойкость к автоматическим дефектам. Раптор продается комплектом, в который входят:
Каждая емкость краски «Раптор» снабжена резьбой для герметичного соединения с пистолетом. Наборы бывают черного и белого цвета, их можно колеровать, следуя инструкциям.
Как красить «Раптором»
На рынке данная краска присутствует и пользуется спросом более 60 лет. За это время выработалась надежная методика ее применения. Покраска авто Раптором займет несколько часов тщательного нанесения. Все это можно сделать самостоятельно своими руками.
Что потребуется для покраски
Перед нанесением краски необходимо подготовить инструменты и материалы, которые потребуются в процессе работы:
Подготовительные работы
Подготовка к покраске машины требует тщательного подхода, так как краска отлично прилипает к поверхности. Однако если плохо очистить и обезжирить поверхность, материал просто отвалится после того как закончится период полимеризации.
Подготовительные мероприятия выглядят следующим образом:
Для уменьшения текстуры поверхности производителем рекомендуется добавлять в емкость с краской до 10 % разбавителя S2040. Учитывая цену материала, рекомендуется полностью выполнять инструкцию производителя и все стандартные подготовительные работы.
Соблюдать экономию на материалах не нужно. По технологии в состав можно прибавить до 50 мл тонера S2041, чтобы сделать текстуру тоньше. Однако многие добавляют в состав обыкновенный растворитель в ошибочных пропорциях. Впоследствии таких операций рушатся защитные качества покрытия, структура делается менее стойкой.
Меры безопасности
Покраска должна осуществляться при соблюдении мер индивидуальной защиты. В паспорте, которым снабжается продукция, указаны главные угрозы красителя для человека. Следует:
Краска Раптор предназначена только для профессионального использования.
Инструкция по применению
Технология покраски «Раптором» очень проста:
Из-за гранулированной структуры прокрасить авто с первого раза затруднительно: слой выходит или очень плотный и смотрится неровно, или очень тонкий и не полностью перекрывает плоскость, что приводит к формированию коррозии. Чтобы авто правильно покрасить «Раптором», следует наносить покрытие в два слоя.
Руководство заявляет, что работать с краской можно и на улице — ни сквозняк, ни солнце, ни пыль не помешают краске схватиться. Но правильнее выполнять покраску в прикрытом, хорошо проветриваемом месте.
Не у всех автолюбителей выходит самостоятельно покрасить авто «Раптором». Если есть сомнения, правильнее прибегнуть к помощи профессионалов, так как испорченные компоненты принесут немало потраченных нервов и времени.
Как снять «Раптор» с машины
Удаление напыления наждачной бумагой — непродуктивный и трудоемкий процесс, бумага будет моментально забиваться.
Устранить краску Раптор болгаркой со шлифующим кругом возможно, но рискованно. Возможно сделать засечки на элементах, которые потребуется сглаживать шпатлевкой. Можно надеть на болгарку либо дрель железную щетку, однако работать надо очень осторожно, чтобы не произошел перегрев элементов.
Удаление краски с помощью фена — наиболее верный метод. Напыление ссаживается узким заточенным шпателем, причем необходимо почти одновременно передвигать фен и шпатель.
Плюсы и минусы
Преимущества после покраски автомобиля Раптором:
Сколько стоит средство и процедура нанесения
На джип при покраске в два слоя потребуется 4 упаковки «Раптора», что составит примерно 25 тысяч рублей. От 4 до 5 тысяч рублей необходимо на дополнительные расходные материалы. Плюс сбор, разбор авто, подготовка и сама покраска автомобиля «Раптором». В итоге сумма покраски составит от 60 до 100 тысяч рублей.
Перед покраской «Раптором» кузова автомобиля следует тщательно подготовиться, прочитать инструкции. Если нет уверенности, что процедуру своими руками выполните качественно, лучше довериться профессионалам сервиса. Удаление неудачно нанесенного покрытия будет затруднительным и затратным процессом.
покраска авто RAPTOR U-pol
привет участники, по просьбе администратора выкладываю как красить авто раптором.
первое, сначала думаем, надо ли оно вам, раптор не пленка, уже не снимешь (про пластидип говорить ничего не хочу вообще)
зато уже не поцарапаете кустами и ветками а иногда и чужими машинами)
второе, думаем, сами или не сами, самим гемор пипец какой но дешево, встанет тыщь 15, не сами от 40 и выше.
третье, разбираем машину если сами
раптор, через 2 часа можно ехать, я обычно отстаиваю в камере 12 часов, чтоб уже ничего на улице не прилипло.
период полной полимеризации в районе 25 дней, но я уже через две недели по кустам лазил и ничего не поцарапалось)
грунт я использую юполовский протравливающий, он сохнет быстро, 20 минут и можно покрывать раптором.
нюансов никаких нет, берите раптор с запасом, слои последующие через 30минут, через 3 часа что то нанесете отвалится. это не операция по пересадке мозга, учится 6 лет и стажироваться еще 10 не надо, человек с мозгами разберется, с руками быстрее
Комментарии 84
А что за цвет на фото?
Серый?
Чёрный?
Серый с черными элементами
А чем колеровать? Чтобы не выцвет через год…
Хорошим коллером или краской
И что теперь? Замена цвета в ГАИ?
Не оязательно. Я лично больше гда катаюсь без замены. Гаи думает, что это винил и не докапытвается. Хотя я не в рапторе, но в похожей теме
А как же про 50% родного цвета? Разве винилом можно цвет менять? Я просто не в курсах.А родной какой?
Во-первых, 60%, на сколько я помню.
Во-вторых, логика такая: я винил могув любой момент снять или переклеить еще в другой цвет, и что мне каждый днь в гаи езить? Инспектора с пониманием относят. Да и им самим лень доки пероформлять мне каждый день. Винил — временное покрытие и всем пофиг на него.
ясно.надо у гайцов поспрашать.
Погугли. Уже все спросили давно. Этот вопрос выяснили на заре рассвета винила. У полковников спрашивали, у инспекторов простых спрашивали. Лично я говорил на посту, что машина в виниле и вопросов не было
Ок! Спасибо за инфу, а у тебя какое покрытие? Если не секрет, а то сам в раздумьях, винил не хочу.
И что теперь? Замена цвета в ГАИ?
по пт был серым серым и остался а так в теении 5 дней после покраски
Пистолет какой для Раптора, диаметр сопла?
Вопрос: а возможна покраска к примеру только арок, порогов и т.п
переход в общем будет на ровной поверхности, видимый
Возможно, переход конечно будет видет хотя бы изза того что цвета разные будут )
Вот скажи пожалуйста, какие плюсы и минусы от покрытия днища пластидипом или раптором, цену не берем в расчет интересует техническая часть, например налетел на камень, микротрещина корозия, загнивание изнутри усугудит эта пленка?
Кто днище покрывает этим?)))) на днище антигравий. Лучше нет ничего.
Ну скажем так туа просто никто не олазит и всем легь сдирать антигравий, я посто думаю раз такая прочная штука пыльнуть ее на окрашенное днище, а потом антигравием закатать
Лучше просто антигравием
Вот скажи пожалуйста, какие плюсы и минусы от покрытия днища пластидипом или раптором, цену не берем в расчет интересует техническая часть, например налетел на камень, микротрещина корозия, загнивание изнутри усугудит эта пленка?
Ты про пластидип пошутил? Антикор раптором можно если всю ржавчину уберешь, этоврядли лучше что то более рластичное туда
Сейчас у меня уже окрашеное днще, вот и гадаю напыляемым герметиком покрыть или попробовать заморочится. А что не так с пластидипом, нормальное вроде покрытие
Пластидип это для внутренних работ или шоукаров ну никае не днище покрывать, ты же не будешь пленкой днище оклеивать?
Не, надеюсь не дойду до такого 🙂
Ну про пластидип же спросил
Пластидип это для внутренних работ или шоукаров ну никае не днище покрывать, ты же не будешь пленкой днище оклеивать?
А пол машины никто не пробовал им красить, как выглядит если бампер и боковые линии вывести? Сдирать потом его я так понимаю только грубым абразивом
Красил, норм смотрится, сдирать шлиф машинкой
а как границу делал? каким материалом обклеивал?
там разные детали, в бортовике все есть
«нюансов никаких нет, берите раптор с запасом, слои последующие через 30минут, через 3 часа что то нанесете отвалится. «
Можно внятнее? Что значит последняя часть фразы? Без знаков препинания — казнить нельзя помиловать.
Мля, это же ЭВО!люшн … Он беленьким должен быть))
Ну а про раптор- нормальная химия. Работал ей немного-но на одном авто был касяк- до конца не полимеризовался, слегка мягкий так и остался(
Он ещё и колеруется кстати хорошо)
Можно антигравийным пистолем наносить, а можно краскопультом с дюзой 4 мм! Шагренька мелкая получается.
на поверхности видно, что были сухие подпшики, чтобы выровнять шагрень. посмотрите, как красят другие это покрытие, загуглите)
что значит сухие подпшики? я знаю как красят другие и я крашу только так с большой шагренью
в прямом смысле)) такая шагрень на торцах будет давать скол — 100%!
странно почему у меня таких сколов нет
не было соответствующих условий. сколько ваш авто в рапторе?
видимо вы на нём только по городу катаетесь. я лично покрывал внедорожник, который участвует в трофи. www.drive2.ru/b/1113440/
вот ссылка правильного нанесения в один слой.
если хотите в два слоя или даже больше то вот видео от производителя, где говорится о межслойке в 60 минут 
а час разве час это не 60 минут?
цитирую вас — «нюансов никаких нет, берите раптор с запасом, слои последующие через 30минут, через 3 часа что то нанесете отвалится.»
ну так не 30 минут же межслойка, а 60. ну да ладно. поделились мнениями и хватит. для людей инфа есть, пусть каждый берёт себе что то на заметку. а то тема превратилась в диалог двух людей)
с наступающими праздниками!
здоровья, всех благ и больше улыбок в следующем 2015 году!)
видимо вы на нём только по городу катаетесь. я лично покрывал внедорожник, который участвует в трофи. www.drive2.ru/b/1113440/
вот ссылка правильного нанесения в один слой.
если хотите в два слоя или даже больше то вот видео от производителя, где говорится о межслойке в 60 минут
Коля ну что ж ты на него накинулся то))) нормально все там с машиной и покрашено тоже хорошо и ничего не отвалится, просто наносить Раптор можно разными способами и ты вероятно еще чего-то не знаешь)))
Не вводи людей в заблуждение…
ну всё знать невозможно, согласен.)
пусть каждый выберет сам, как ему наносить. просто пост мой началася с нюансов, а САНЕК давай в лоб бить, что щёткой нельзя, что межслойка 30 минут и т.д)
Юра, с наступающими праздниками тебя, твою семью и твоих коллег!))
ага, пасиба и тебя тоже
ну он же это, за дело горой))) так что ты зря на него так)))
вот честно, я без критики влез на этот пост. описал нюансы, как просили ниже. так что я хороший и плюшевый здесь. справоцировали)
видимо вы на нём только по городу катаетесь. я лично покрывал внедорожник, который участвует в трофи. www.drive2.ru/b/1113440/
вот ссылка правильного нанесения в один слой.
если хотите в два слоя или даже больше то вот видео от производителя, где говорится о межслойке в 60 минут
нюансы:
1. не наваливайте материал на краевые торцы — обломится.
2. старайтесь всё сделать за один подход (за один слой), так как покрытие не любит межслойку и с ней можно не угадать
3. на чистый металл используйте грунт протравливающий, в частности U-POL ACID#8.
4. если коррозия засела в порах, используйте преобразователь (в соответствии с технологией), а лучше 2-х компонентный кислотный грунт (фосфорная кислота+субстрат носитель) например DeBeer Washprimer
5. если кузов автомобиля не требует ремонта, то заматуйте его поверхность обычной металлической (медной) щёткой, стараясь не протираться до металла.
6. если используем протравливающий грунт, то он не шлифуется, а выдерживается 20 минут (при темп.20С) и мокрый-по-мокрому перекрывается Raptor. а если вы использовали комбинацию грунтов — эпоксидный+акриловый наполнитель, либо эпоксидный или протравливающий+шпатлёвка+акриловый наполнитель, то перед нанесением уретана (читай Raptor) натираем риску P180-P240 на сухую.
какой щеткой? ты гонишь? 220 наждачкой, за один подход не получится и не нужно так жедать материал так и стечь может, луше 2-3 слоя делать
видимо у вас маловато опыта в покраске уретаном.