Как самому сделать регрувер
Регрувер своими руками
На работе намотали так, что на выходе получилось 4V. Это много я дома я уже отматывая подбирал нужные показания вольтметра.
Для удобства включения выключения многие используют кнопку от дрели. У меня такой не оказалось и я использовал педаль от старой швейной машинки. Если принаровится, то ей тоже можно регулировать напряжение на первичке, и тем самым выходное напряжение со вторичной обмотки.
Далее все это усадил в заводской корпус
И взялся за саму ручку-резак.
Сделал шаблон из картона по вот этому рисунку
Пока что это пробный вариант, пока не родятся более умные идеи его воплощения.
Пока так
Всем спасибо за внимание.
Комментарии 42
круто, а сколько на вторичке на выходе напряжение и сила тока какая?
Если читать БЖ и комментарии то можно понять, что на выходе должно получиться около 2,4V, 250-350w
25 ват хватит каа думаете?
25 ват хватит каа думаете?
дсп не горело, а то у меня одно колесо и приходится деревяху менять
Тоже хочу регрувер, спасибо за наглядность!
лезвия от канцелярских ножей в аккурат подходят
можно вопрос. так скока в итоге надо показания трансформатора? чтоб поискать подходящий?
На каком виткевитке?
Берется транс подходящий, сматывается вторичная обмотка (т.е. начинаешь сматывать медный провод пока не дойдешь до изоляции в моем случае h-a.d-cd.net/6ff62d4s-960.jpg) потом берется кабель (я брал старый медный от сварочника) и наматывается. Намотал некоторое количество витков, подключаешь транс и меряешь на выходе (с того что намотал) показания. Количеством витков подбираешь необходимые значения
ладно, завтра вопросами завалю))ща спать хочу капец((
Берется транс подходящий, сматывается вторичная обмотка (т.е. начинаешь сматывать медный провод пока не дойдешь до изоляции в моем случае h-a.d-cd.net/6ff62d4s-960.jpg) потом берется кабель (я брал старый медный от сварочника) и наматывается. Намотал некоторое количество витков, подключаешь транс и меряешь на выходе (с того что намотал) показания. Количеством витков подбираешь необходимые значения
Я так понял сматываешь до перички и припаеваешь толстый провод к концу провода первички.А снимаешь показания как?, подсоединяешь к толстому проводу (теперь уже вторички), а второй куда?
Нет ничего никуда не припаиваешь. На трансе должны торчать четыре конца провода. Первые два — это первичка, вторые два это вторичка. Подаешь 220v на два конца первички, а с двух концов вторички снимаешь показания, либо уже подсоединяешь то что нужно. На первом фото хорошо видны два белых провода — это первичка и к ней подключены синий и коричневый — это от розетки 220
Как сделать регрувер для нарезки протектора автомобильных шин
Верхний слой протектора при активной езде по «убитым» дорогам изнашивается очень быстро. Однако это не повод менять резину.
При помощи самодельного регрувера можно нарезать на поверхности покрышки новые канавки, и продлить таким образом срок эксплуатации шины.
В этой статье мы поделимся простыми способами, как сделать регрувер своими руками — берите на заметку.
Регрувер из канцелярского ножа
Поджигаем фитиль свечи, устанавливаем ее вертикально, после чего подносим лезвие канцелярского ножа к горящему пламени, и нагреваем его.
Далее с помощью длинногубцев аккуратно сгибаем лезвие, чтобы на конце получилась U-образная форма. Вот и все — самодельный регрувер готов.
Обратите внимание: радиус сгиба можно делать больше или меньше, в зависимости от того, какой ширины нужно сделать канавку на покрышке.
Регрувер из бритвенного лезвия
В данном случае можно вовсе обойтись без нагрева свечой. Просто берем самое обычное бритвенное лезвие, отрезаем от него кусочек нужного размера, и сгибаем.
В качестве ручки можно использовать круглую деревянную палочку. В одном из торцов прорезаем пазы, в которые устанавливаем лезвие. Фиксируем хомутом.
Подробнее о том, как сделать регрувер для нарезки протектора автомобильных шин, вы можете посмотреть на видео ниже. Идеями поделился автор YouTube канала Ban bekas & kerajinan.
Как самому сделать регрувер
Сообщение val_001 » 25 авг 2014, 00:34
Сообщение Серёга П » 25 авг 2014, 07:13
Сварочник у Вас с TIG режимом?
Сообщение val_001 » 25 авг 2014, 08:17
Сообщение Dmitt » 25 авг 2014, 08:33
Сообщение Николай Ус » 25 авг 2014, 09:00
Сообщение Николай Ус » 25 авг 2014, 09:05
Сообщение val_001 » 25 авг 2014, 09:06
Сообщение Dmitt » 25 авг 2014, 09:16
Сообщение val_001 » 25 авг 2014, 09:45
Сообщение val_001 » 25 авг 2014, 09:55
При изготовлении рукоятки регрувера были использованы чертежи, изготовленные Алексеем из Ленобласти ( Shurinex ). Огромное спасибо ему за проделанную работу.
В моем случае использовалась фанера толщиной 15 мм.
Сообщение val_001 » 25 авг 2014, 10:11
Сообщение val_001 » 25 авг 2014, 10:31
Сообщение val_001 » 25 авг 2014, 10:48
Вполне вероятно, что относительно мощные сварочные инверторы могут не справиться с работой в режиме регрувера, поскольку нужен относительно маленький ток. У меня инвертор регулирует ток от 20 Ампер, и это в самый раз. Если у вас ивертор имеет минимальный рабочий ток, например, от 40 Ампер, то можно попробовать поставить на регрувер дополнительное балластное сопротивление. В качестве балластного сопротивления можно использовать дополнительное лезвие.
Сообщение Николай Ус » 25 авг 2014, 16:56
Сообщение val_001 » 25 авг 2014, 18:38
Прошу поделиться практическим опытом всех, кто решит сделать регрувер на основе сварочных аппаратов.
Прошу поделиться всех заинтересованных мнением о целесообразности создания компактного регрувера, работающего от автомобильного аккумулятора.
Регрувер своими руками из зарядного устройства
Для нарезки протектора на шинах используется электрический прибор под названием регрувер.
Фирменный регрувер, у которого напрямую греется лезвие, имеет огнеупорную ручку, три режима настройки мощности и стоит до 15 тыщ рублей. А пригодится он в домашних условиях лишь несколько раз в год, когда будет время в один из дней заняться вырезанием узоров на резине.
Денег на покупку новой резины на машину всегда не хватает. А иногда так нужно подрезать несколько выступающих рёбер, образовавшихся из-за погнутости диска или вырезать водоотводные канавки на стертой беговой дорожке.
Машинки для нарезки протектора бывают с прямым и непрямым нагревом ножа.
Для домашнего использования и нарезки протектора на шинах легкового автомобиля, мотоцикла, велосипеда оптимально подойдет регрувер с непрямым накалом.
Несколько слов о работе с самодельным регрувером из паяльника на 500 Ватт.
Когда резина начинает перегреваться и появляется запах горелого, тогда мощный регрувер нужно отключить из розетки, чтоб он остыл, а запасенного тепла ещё хватит на несколько минут работы.
Нарезку канавок важно проводить по старому рисунку протектора. Минимальная глубина канавок на беговой дорожке должна быть не менее 3 мм. Нельзя выбирать слой резины до корда шины, обнажая его.
По принятым правилам на передней оси нужно использовать новые шины, а восстановленные можно поставить сзади или на прицеп.
Автор: Виталий Петрович. Украина, Лисичанск.
Самодельный аппарат для нарезки протектора на шине (регрувер) своими руками.
Захотелось мне на лето хорошую внедорожную резину, но не сильно шумную, хотелось что то в стиле A/T. Посмотрел цены на мой размер 215/65/16 — около двадцати тысяч за комплект!
Сейчас таких денек нет! Обычная шоссейная резина новая стоит около 12 т.р., а если найти Б/У то от 3 т.р. за комплект!
Сравнил резину А/Т и шоссейную и понял разница лишь в протекторе, а если точнее в количестве поперечных прорезей и ширина прорезей! На внедорожной резине больше поперечных прорезей, ширина этих прорезей больше, отсутствуют продольные прорези и самое главное боковые грунто зацепы!
Посмотрел несколько видео, с помощью аппарата для нарезки регрувер, меняют рисунок протектора и понял что, это то что мне нужно! Посмотрел цены на Регруверы и тоже немного расстроился! Самый дешёвый 10т.р., а нормальный 20 т.р.
Не долго думая, решил сделать этот регрувер своими руками.
Как раз была у меня неработающая микроволновка, вытащил из неё трансформатор. Удалил вторичную обмотку и намотал вместо неё толстый медный провод. Витков вторичной обмотки получилось не много, примерно четыре.
Рукоятку, выпилил из куска ламината, кнопка от микроволновки. Держатель лезвия, сделал из латунных электро шин, они используются для соединения проводов.
Так как специальных лезвий для регрувера в местном магазине не нашёл, пришлось делать самому из обычных лезвий для строительного ножа. Их пришлось обрезать, чтобы ширина была примерно 3-4 мм и нагревая над газовой плитой согнуть букпой «П» или «U» или «V» в зависимости от нужной формы прорези протектора.
Сначала испытал самодельный аппарат на старой покрышке, почти лысой. Лучше всего резать на накаченном колесе и заранее расчертив линии прореза!
Также нарезал новый протектор на лысой зимней покрышке. С помощью регрувера можно нарезать любой рисунок на старой покрышке. Конечно по трассе на таких покрышках лучше не ездить, но такие шины можно использовать для поездок по бездорожью. Таким образом, можно сделать покрышки для самодельного багги, минитрактора и прочей самодельной техники.
Автор самоделки: Алексей. г. Чита.
На работе намотали так, что на выходе получилось 4V. Это много я дома я уже отматывая подбирал нужные показания вольтметра.
Для удобства включения выключения многие используют кнопку от дрели. У меня такой не оказалось и я использовал педаль от старой швейной машинки. Если принаровится, то ей тоже можно регулировать напряжение на первичке, и тем самым выходное напряжение со вторичной обмотки.
Далее все это усадил в заводской корпус
И взялся за саму ручку-резак.
Сделал шаблон из картона по вот этому рисунку
Пока что это пробный вариант, пока не родятся более умные идеи его воплощения.
Пока так
Всем спасибо за внимание.
Смотрите также
Комментарии 42
круто, а сколько на вторичке на выходе напряжение и сила тока какая?
Если читать БЖ и комментарии то можно понять, что на выходе должно получиться около 2,4V, 250-350w
25 ват хватит каа думаете?
25 ват хватит каа думаете?
дсп не горело, а то у меня одно колесо и приходится деревяху менять
Тоже хочу регрувер, спасибо за наглядность!
лезвия от канцелярских ножей в аккурат подходят
можно вопрос. так скока в итоге надо показания трансформатора? чтоб поискать подходящий?
На каком виткевитке?
Берется транс подходящий, сматывается вторичная обмотка (т.е. начинаешь сматывать медный провод пока не дойдешь до изоляции в моем случае h-a.d-cd.net/6ff62d4s-960.jpg) потом берется кабель (я брал старый медный от сварочника) и наматывается. Намотал некоторое количество витков, подключаешь транс и меряешь на выходе (с того что намотал) показания. Количеством витков подбираешь необходимые значения
ладно, завтра вопросами завалю))ща спать хочу капец((
Берется транс подходящий, сматывается вторичная обмотка (т.е. начинаешь сматывать медный провод пока не дойдешь до изоляции в моем случае h-a.d-cd.net/6ff62d4s-960.jpg) потом берется кабель (я брал старый медный от сварочника) и наматывается. Намотал некоторое количество витков, подключаешь транс и меряешь на выходе (с того что намотал) показания. Количеством витков подбираешь необходимые значения
Я так понял сматываешь до перички и припаеваешь толстый провод к концу провода первички.А снимаешь показания как?, подсоединяешь к толстому проводу (теперь уже вторички), а второй куда?
Нет ничего никуда не припаиваешь. На трансе должны торчать четыре конца провода. Первые два — это первичка, вторые два это вторичка. Подаешь 220v на два конца первички, а с двух концов вторички снимаешь показания, либо уже подсоединяешь то что нужно. На первом фото хорошо видны два белых провода — это первичка и к ней подключены синий и коричневый — это от розетки 220
Как порезать протектор. Регрувер своими руками
Есть у меня друг, Евгений, в узких кругах известный как Двенадцатый.
Когда я купил себе 38″ TSL, он решил купить 38″ TSL SX. Подумалось ему, что у SX, во-первых, прочнее боковина за счет дополнительного протектора на боку и, во-вторых, что при стравливании SX этими боковыми шашками будет дополнительно цепляться за края колеи и т.д.
Но практика показала, что все эти преимущества померкли перед тем, что резина слишком жесткая и плющится намного хуже, чем просто TSL. Соответственно, я на своих ТСЛах еду по ковру болота относительно спокойно, а он постоянно тонет. И плющатся мои колесья в круглые плюшки, а его SX норовят заломиться то влево, то вправо и пятно получается так себе. А учитывая, что по серьезному бездору ездить можно только на околонулевом давлении, жесткие колеса проигрывают там в проходимости таким же зубастым, но более мягким.
Насмотревшись Ютубов как омерикосы режут свои ТСЛы, Двенадцатый решил тоже замутить регрувер и порезать центральные шашки на своих покрышках.
Для регрувера был найден у знакомых тороидальный трансформатор. Там три первички на 220В, 380В и 440В, а вторичка на 110В и 220В. На 220В входной ток до 6.3А. То есть транс держит «мощность» до 1386ВА. Достаточно.
На вторичку прямо поверх изоляции намотали несколько витков многожильного провода в ПВХ изоляции 10мм2. Напряжение на вторичке стало приерно 2В.
Следующим этапом выпилили ручку из фанеры и к ней при помощи всяких болтиков, уголков и прочих скобяных изделий прикрепили колодки, в которых лобзиком пропилили пазы под лезвия.
В качестве лезвий используются маленькие лезвия от обычного канцелярского ножа. Лезвие греется газовой горелкой и гнется, затем зажимается в колодке.
Кнопку никакую не приспособили, выключается все это дело рубильником на щитке 🙂