Как самому сделать антифриз
Концентрированный антифриз ROWE AN-SF 12+ (самостоятельное приготовление готового раствора охлаждающей жидкости!). Рекомендую прочитать текст!
Разумеется, спустя открытия ЛЬДА на пробке бочка регулярно следил за появлением кристаллизации жидкости в бочке, особенно на фоне сильных морозов, НО, не замечено.
Решил залить приготовленный собственноручно ГОТОВЫЙ раствор антифриза, приготовленный путем смешивания концентрата с дистиллированной водой, в определенной пропорции!
Промониторив рынок антифризов, оказалось, что отечественные производители в своем большинстве реализуют только ГОТОВЫЕ РАСТВОРЫ антифриза, а концентрированные охлаждающие жидкости реализуются импортного производства, что само по себе исключает возможность приобрести подделку, но цена соответствующая статусу…
Выбрал немецкий концентрированный антифриз бренда ROWE AN-SF 12+ карбоксилатной группы антифризов (противокоррозийный эффект!), бренд ROWE (официальный участник Драйв2!) участник гоночных мероприятий, однако в России малоизвестный, тем самым сложно «нарваться» на подделку, ибо купить концентрат довольно проблематично — проще всего заказать напрямую с официального интернет — магазина, а простыми словами, концентрат антифриза ROWE, пожалуй, самый доступный брендовой антифриз импортного производства на рынке!
Описание антифриза производителем:
— Современный концентрат антифриза длительного пользования для радиаторов на основе моноэтиленгликоля. Не содержит нитритов, аминов, фосфатов и силикатов. Надёжная защита для алюминиевых и литых блоков двигателей.
Отмечу, производитель ROWE, единственные (насколько перечитал производителей охлаждающих жидкостей) заявляют, что производные бренда, а конкретный пример данный антифриз AN-SF G12+ — ПРЕДОТВРАЩАЕТ КАВИТАЦИЮ!
Основная сложность использования концентрата охлаждающей жидкости это обязательный подготовительный этап «создания» готового раствора!
Как правило, для создания готового раствора требуется техническая дистиллированная вода, отдельная емкость для приготовления раствора, а так же мерная емкость.
Многие ошибочно полагают, что допускается залить несколько литров концентрата в систему охлаждения и добавить, в необходимом соотношении, H2O, и мол ПОМПА давлением приготовит раствор в процессе эксплуатации — ЭТО НЕ РАБОТАЕТ!
Использовать «напрямую» концентрат охлаждающей жидкости нельзя!
Раствор необходимо готовить под окружающую среду конкретно вашего региона — зимний период, по территории стране отличается радикально от региона к региону, по-моему концентрат ROWE разбавленный в соотношении 1:1 имеет температуру замерзания минус 35 — минус 40.
При пропорциях 2:3, где антифриза 1 л, а воды, соответственно, 1,5 л, его температура замерзания поднимается до минус 30 градусов Цельсия.
Если разводить хладагент в соотношении 1:2, то он будет замерзать при отметке в минус 20 градусов.
Вычитал городские легенды, мол карбоксилатные антифризы группы G12 негативно воздействуют, а точнее, разрушают силиконовые патрубки системы охлаждения — сделал официальный запрос, выявлялись ли подобные случаи, когда силиконовые патрубки производства CS20 разрушались под воздействием антифризов, особенно это актуально уточнить когда речь идет об немецком концентрированном антифризе — ответ CS20 рекламации по данному поводу не выявлено!
Подозреваю, что подобные проблемы могут возникнуть, теоретически, если эксплуатируемый антифриз содержит МЕТАНОЛ, с температурой кипения 64°С, а так же если патрубки используются без дополнительного защитного слоя к хим воздействию!
К сожалению, в бытовых условиях не представляется возможным проверить антифриз на точку кипения, ибо «средненький» антифриз закипает на уровне 104°С, а нормальный на отметках 107-110°С — проверить данные результаты без специального оборудования (адекватного оборудования, а не игрушкой с АлиЭкспресс!) НЕ РЕАЛЬНО!
Разумеется, проверить в бытовых условиях момент начала кристаллизации (замерзания) охлаждающей жидкости не имея в гараже промышленной морозильной камеры, увы, не реально — к сожалению, холодильник «Минск» не способен нагнетать подобные температурные значения…
Забавы ради, произвел небольшой тест смешивания концентрата с водопроводной водой (соотношение 1:1.5) — обратите внимание на пузырьки на стенках мерного стакана, а ведь данная картина вполне возможна в системе охлаждения автомобиля, и обратите внимание на готовый раствор концентрата с добавлением дистиллированной воды, и ОТСТОЯВШЕМСЯ 12 часов — минимальное присутствие «воздуха» в растворе!
Порядок работы по смене охлаждающей жидкости:
— Приготовление раствора в отдельной чистой емкости!
Так как, все патрубки подлежали замене, поэтому решено сперва заменить патрубки системы охлаждения, а затем, ПРОМЫТЬ СИСТЕМУ перед заливкой нового антифриза!
— Промывочный этап — заливка дистиллированной воды, либо водопроводной, допускается добавление специальной химии;
— Запускаем мотор и прогреваем до ОТКРЫТИЯ термостата, для того, чтобы жидкость сделала «полный круг»;
— Откручиваем пробку радиатора — сливаем жидкость, затем откручиваем пробку на блоке цилиндров, после слива остатков жидкости, закручиваем пробку радиатора и ДУЕМ в расширительный бочек — Вы сильно удивитесь, количеству выброшенной жидкости из блока цилиндра таким образом!
— Заливаем готовый раствор охлаждающей жидкости, само собой, предварительно закрутив все сливные пробки!
— Проверяем пробку расширительного бочка (меняю каждый год)
К огромному сожалению, не удалось сделать фотографию слитого антифриза Sintec MULTI FREEZE, который, по сути, относится к карбоксилатным, группы G12 — антифриз, частично, удалось слить в ЧИСТОЕ ведро, и отчетливо виден осадок ГРЯЗНЫХ частиц (отложения) — частицы пластика, резины.
Очевидно, что карбоксилатный антифриз выполняет задачу — грубо говоря «чистка» системы охлаждения!
Кстати говоря, Sintec в работе 2.5 года, а в слитой жидкости отсутствовал «ржавый» оттенок!
Напоминаю Вам, цвет охлаждающей жидкости, в частности антифриза, не имеет никакого значения, поскольку определяется исключительно красителем, а не пакетом присадок для конкретной разновидности антифриза — проще говоря, антифриз красного, розового, пурпурного цвета вполне закономерно может являться КАРБОКСИЛАТНЫМ (G12), а так же, может являться СИЛИКАТНЫМ (бюджетный антифриз G11) — ЧИТАЙТЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ!
Бюджет приготовления раствора — канистра «концентрата» ROWE AN-SF 12+ обошлась в 1600 рублей за 5 килограмм, плюсом необходима техническая дистиллированная вода, как правило, 5 литровая бутыль воды стоит примерно 300 рублей…
Как итог, 5 килограммовой канистры вполне достаточно для приготовления ГОТОВОГО РАСТВОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, в прямой зависимости от выбранного соотношения концентрата к дистиллированной воде, в объеме 10 — 15 литров антифриза готового к применению!
Кнопки жать не забываем, пожалуйста!
И помните, система охлаждения автомобиля это крайне важный узел автомобиля — достаточно раз перегреть мотор, чтоб получить ряд проблем!
Тосол в домашних условиях
Если вы владелец автомобиля, то, наверняка знаете, что после того, как машина проедет несколько десятков километров, необходимо залить в систему незамерзающую жидкость. Ее все время нужно покупать. Но, есть способ сэкономить. И в нашей статье мы расскажем, как сделать тосол своими руками.
Что это
Тосолом или антифризом называют незамерзающую жидкость, которую заливают в расширительный бачок автомобиля. Также ее используют в системах отопления. В переводе наш язык антифриз означает «против замерзания». Именно поэтому его еще называют незамерзайкой. То есть, эта жидкость не замерзает при отрицательной температуре, также она охлаждает двигатель во время работы и защищает его элементы от коррозии.
Производство незамерзайки не имеет негативного воздействия на природу. В состав фабричного антифриза зачастую входят этиленгликолевые, пропиленгликолевые, глицериновые смеси, а также одноатомные спирты и другие вещества, которые изготовлены на основе воды. Иногда добавляются еще ароматизаторы. Отметим, что в домашних условиях сделать тосол довольно легко. Как именно? Читайте дальше!
Изготовляем тосол сами
Антифриз в домашних условиях делается из веществ, которые найдутся практически у всех. Поэтому покупать дорогостоящие составляющие не придется.
вода (обычная или дистиллированная);
Описание процесса
Наверное, вас удивит, что в составе самодельного тосола имеется спирт. Ведь понятно, что, например, при отрицательной температуре на лобовом стекле спирт испарится, останется только вода, которая сама по себе быстро замерзнет. Но, тут спасает все этиленгликоль. Он уменьшает летучее свойство раствора, поэтому спирт не успевает испариться.
Зачастую для приготовления раствора используется соотношение один к двум, то есть берется одна часть спирта и две воды.
Это соотношение можно менять, если температура опускается намного ниже нуля. При температуре воздуха минус пять градусов на пятилитровую канистру необходимо 0,6 литра спирта, при минус десять – один литр, при минус пятнадцать – 1,25 литра, при минус двадцать – 1,65 литра, при минус двадцать пять – два литра, при минус тридцать – 2,5.
Далее добавляем этиленгликоль. Сколько его потребуется, придется посчитать самостоятельно. 15 кубических сантиметров этиленгликоля требуется на каждую отметку градусника ниже нуля.
Обращаем ваше внимание на то, что этиленгликоль, как и антифриз, в составе которого он есть, – ядовит. Если вы очень опасаетесь за свое здоровье, замените этиленгликоль на пропиленгликоль. Он намного дороже, но, зато не имеет ядовитых свойств.
При желании в самодельный тосол можно добавить натуральный ароматизатор. Он уберет спиртовой запах. Можно использовать, например, эфирное масло. Добавив его десять капель, вы избавите канистру антифриза от нежелательного запаха. Также отметим, что усилить очищающие свойства жидкости можно, просто добавив в нее столовую ложку порошка для стирки. Если вы будете придерживаться всех выше изложенных рекомендаций, то у вас получится тосол своими руками ничуть не хуже фабричного.
Тосол своими руками изготовление
Что это
Тосолом или антифризом называют незамерзающую жидкость, которую заливают в расширительный бачок автомобиля. Также ее используют в системах отопления. В переводе наш язык антифриз означает «против замерзания». Именно поэтому его еще называют незамерзайкой. То есть, эта жидкость не замерзает при отрицательной температуре, также она охлаждает двигатель во время работы и защищает его элементы от коррозии.
Производство незамерзайки не имеет негативного воздействия на природу. В состав фабричного антифриза зачастую входят этиленгликолевые, пропиленгликолевые, глицериновые смеси
, а также одноатомные спирты и другие вещества, которые изготовлены на основе воды. Иногда добавляются еще ароматизаторы. Отметим, что в домашних условиях сделать тосол довольно легко. Как именно? Читайте дальше!
Подробная рецептура антифриза
Безусловно, не каждый водитель может позволить себе покупать дорогие антифризы от известных производителей и поставщиков. Скорее всего, именно поэтому многие владельцы автомобилей начали искать рецептуру антифриза с целью экономии финансовых ресурсов. На деле оказалось все не так просто. Большие компании не выдают коммерческих секретов, к которым, без сомнения, относится рецептура товара. Это их прибыль – тут все логично и понятно. Долгое время приходилось экспериментировать.
Но с развитием информационных технологий данные стали более доступными. В частности, в Интернет были выложены базы патентов времен Советского Союза, где и можно найти рецептуру антифриза. Здесь мы приводим лишь несколько вариантов. Любой желающий при наличии выхода в сеть может существенно расширить данную базу
Описание процесса
Наверное, вас удивит, что в составе самодельного тосола имеется спирт. Ведь понятно, что, например, при отрицательной температуре на лобовом стекле спирт испарится, останется только вода, которая сама по себе быстро замерзнет. Но, тут спасает все этиленгликоль. Он уменьшает летучее свойство раствора, поэтому спирт не успевает испариться.
Зачастую для приготовления раствора используется соотношение один к двум, то есть берется одна часть спирта и две воды.
Это соотношение можно менять, если температура опускается намного ниже нуля. При температуре воздуха минус пять градусов на пятилитровую канистру необходимо 0,6 литра спирта, при минус десять – один литр, при минус пятнадцать – 1,25 литра, при минус двадцать – 1,65 литра, при минус двадцать пять – два литра, при минус тридцать – 2,5.
Далее добавляем этиленгликоль. Сколько его потребуется, придется посчитать самостоятельно. 15 кубических сантиметров этиленгликоля требуется на каждую отметку градусника ниже нуля.
Обращаем ваше внимание на то, что этиленгликоль, как и антифриз, в составе которого он есть, – ядовит. Если вы очень опасаетесь за свое здоровье, замените этиленгликоль на пропиленгликоль. Он намного дороже, но, зато не имеет ядовитых свойств.
При желании в самодельный тосол можно добавить натуральный ароматизатор
. Он уберет спиртовой запах. Можно использовать, например, эфирное масло. Добавив его десять капель, вы избавите канистру антифриза от нежелательного запаха. Также отметим, что усилить очищающие свойства жидкости можно, просто добавив в нее столовую ложку порошка для стирки. Если вы будете придерживаться всех выше изложенных рекомендаций, то у вас получится тосол своими руками ничуть не хуже фабричного.
Во время работы системы отопления возможно замерзание теплоносителя. Это приводит к созданию аварийных ситуаций. Избежать их можно только заменив воду в магистралях на специальный состав, температура замерзания которого значительно ниже 0°С. Можно ли сделать подобную незамерзающую жидкость для систем отопления дома своими руками?
Как самому сделать СОЖ на основе масла
Чтобы приготовить эмульсию на масляной основе своими руками, достаточно тщательно смешать три компонента – масло, воду и ПАВ (поверхностно-активное вещество).
На форумах по металлообработке предлагают и более сложные рецепты изготовления самодельных СОЖ для токарных станков. Например:
В рецептах самодельных эмульсий часто встречается индустриальное масло. Его можно заменить моторным.
Виды незамерзающей жидкости для отопления
Определившись, что незамерзающие теплоносители для системы отопления должны быть только заводского качества – можно приступать к выбору определенного состава. Он должен быть адаптирован к определенной схеме теплоснабжения, а его эксплуатационные показатели не могут ухудшать параметры системы.
Перед тем как залить в систему отопления незамерзающую жидкость нужно узнать – не будет ли она негативно воздействовать на компоненты теплоснабжения. Для этого следует ознакомиться с инструкцией по применению, которая обязательно должна прилагаться. Также важно обращать внимание на основной компонент жидкости незамерзающей для котлов отопления. От этого зависит не только состояние компонентов теплоснабжения, но и условия эксплуатации:
В настоящее время применение незамерзающая жидкость для системы отопления дома на основе глицерина является оптимальным вариантом.
СОЖ — видео изготовления своими руками
Если вы предпочитаете использовать в работе качественную продукцию с прогнозируемым эффектом, рекомендуем купить СОЖ для токарного станка от проверенного производителя в компании Loc-Line. Мы предложим оптимальную смазочно-охлаждающую жидкость под ваши условия эксплуатации, проконсультируем по ее применению и замене. Для получения детальной информации звоните по номеру 8 в г. Санкт-Петербург или пишите на e-mail
Особенности заливки антифриза в систему отопления
Для того чтобы не делать самому незамерзающую жидкость для отопления и при этом рисковать работоспособностью всей системы – необходимо приобрести уже готовый состав. Однако помимо этого следует ознакомиться с технологией заливки.
Если в системе есть старый теплоноситель – его следует слить. При этом рекомендуется проверить его состояние. Степень загрязнения укажет на актуальность проведения комплексной очистки. Она выполняется до того как залить в систему отопления антифриз. Последующие этапы работы заключаются в выполнении таких пунктов:
Во время эксплуатации потребуется доливать незамерзающую жидкость для отопления самостоятельно. Поэтому рекомендуется приобретать ее с запасом – на 15-20% больше от рассчитанного объема системы.
Нельзя самому сделать незамерзающую жидкость для теплоснабжения. Также не рекомендуется применение автомобильных антифризов, так как они в большинстве случаев сделаны на основе небезопасного пропиленгликоля.
Самодельный подогреватель двигателя с помпой
При изготовлении самодельного подогревателя ДВС с помпой, нужно учитывать такие нюансы:
Что понадобится для изготовления?
Чтобы создать такой подогреватель, понадобится:
Этапы изготовления
Пошаговая инструкция по сборке:
Установка самодельного подогревателя
Установка нагревательной системы выполняется так:
Ограничения по применению антифриза в теплоснабжении
Несмотря на все свои положительные стороны не каждая жидкость незамерзающая подойдет для котлов отопления. Неправильное использование может привести к постепенному разрушению теплообменника и быстрому выходу из строя дорогого оборудования.
Помимо этого есть ряд других ограничений, которые нужно учитывать при использовании незамерзающего теплоносителя отопительных систем:
Концентрат незамерзающей жидкости разбавляется только дистиллированной водой. Обыкновенная проточная для этого непригодна – большое количество сторонних элементов может вызвать нежелательную химическую реакцию.
В видеоматериале подробно рассказывается о параметрах выбора антифриза для систем теплоснабжения:
Как создать вышеперечисленные элементы вне завода/фабрики
самый дешевый,распространённый и до сих пор используемый антифриз- вода.любая.
Чем отличаются антифризы, можно ли их смешивать, и что делать при утечке
Распространенная ситуация: вы купили автомобиль, и у него обнаружилась течь в системе охлаждения. В расширительном бачке плескается жидкость определенного цвета, и такая же на вид продается в ближайшем магазине – стоит ли долить ее, и как лучше поступить в такой ситуации?
Для того, чтобы понять, как правильно поступить, стоит знать, что такое антифриз вообще. Антифриз – это специальная охлаждающая жидкость, состоящая из спирта (как правило, этиленгликоля или пропиленгликоля), дистиллированной воды и пакета присадок. Основная задача антифриза – отводить тепло от двигателя, при этом не закипая при высоких рабочих температурах и не замерзая при низких. Именно за счет присутствия в смеси воды и спирта обеспечиваются требуемые температурные характеристики. Присадки же обеспечивают антикоррозионные свойства за счет присутствия в их составе ингибиторов коррозии. Ну а пресловутый цвет – это лишь краситель, призванный дать возможность различать антифризы разных классов в линейке одного производителя.
Несмотря на то, что самым логичным решением кажется покупка охлаждающей жидкости того же цвета, что имеется у вас в системе, и ее доливка в систему для дальнейшей эксплуатации, это не совсем так.
Если утечка антифриза обнаружилась в пути или непосредственно перед срочной поездкой, то более правильным решением будет купить в автомагазине дистиллированную воду и долить ее в систему охлаждения для завершения поездки. Если утечка была не катастрофической, небольшое изменение концентрации антифриза не сильно отразится на его свойствах.
На этой же смеси старого антифриза и дистиллированной воды можно добраться до сервиса, где стоит полностью поменять залитую в систему охлаждающую жидкость.
Отдельно стоит сказать про «езду на доливе». В случае, если у вас отечественный автомобиль, и в систему охлаждения залит дешевый и легко опознаваемый по внешнему виду ТОСОЛ, то в течение определенного времени использовать технику «долива» можно: и база, и присадки у этого антифриза, скорее всего, полностью совпадут с любым другим ТОСОЛом из магазина, а ремонт отечественных двигателей хорошо освоен практически в любом сервисе.
Но если у вас в системе «что-то красное, зеленое, желтое или фиолетовое», переборите в себе логику «подобного к подобному» и полностью поменяйте антифриз, предварительно устранив причину утечки. Ну или в крайнем случае просто поменяйте антифриз, купив про запас еще пару канистр той же охлаждающей жидкости, что зальете взамен: поверьте, промывать систему или менять радиатор – еще смешнее и дороже, чем постоянно заправлять машину антифризом параллельно с бензином.
Почему же не стоит доливать в систему антифриз? Просто потому, что результат такого смешивания не будет до конца ясен. Нет, никаких страшных сказок тут не будет: в подавляющем большинстве случаев смешивание антифризов одного цвета не приведет ни к каким последствиям, поскольку минимальная стандартизация по цветам все же существует, и антифризы одного цвета вряд ли принадлежат к разным классам. Да и в целом, учитывая единую основу большинства охлаждающих жидкостей, смешение, скорее всего, будет безопасным. Однако никаких гарантий все же дать нельзя, и если антифризы окажутся разными по составу базового спирта и/или присадок, изменение рабочих характеристик или даже выпадение осадка вполне вероятны.
Кроме того, езда «на доливе» – это порочная практика по своей сути: имеющаяся в системе утечка со временем будет только прогрессировать, и в один прекрасный момент объем подливаемой вами в расширительный бачок жидкости будет равен объему жидкости, вытекающей снизу на асфальт, и случится это в самый неподходящий момент.
Поэтому не стоит экономить копейку, пытаясь выгадать рубль: менять охлаждающую жидкость стоит только полностью, а при появлении утечки нужно сконцентрировать внимание именно на ней (ладно, если подтекает из патрубка, а если. ), а не на многочисленных таблицах смешивания антифризов, многие из которых вполне верны по своей сути.