Как самому нарезать протектор
2 простых способа, как нарезать протектор без регрувера
Чтобы увеличить проходимость машины или с/х техники по бездорожью, а также в снегу или грязи, многие делают на покрышке более глубокий протектор.
Обычно для этой цели рекомендуют использовать девайс, который называется регрувер. Его можно купить или сделать самостоятельно.
В этой статье поговорим о том, как обойтись без регрувера. Для этого можно воспользоваться двумя способами: при помощи коронки по металлу и самодельной насадки для дрели.
Нарезаем протектор коронкой по металлу
В принципе, способ рабочий, и с помощью коронки можно быстро нарезать глубокие протекторы на резине. Берите на заметку.
Подробно о том, как нарезать протектор на покрышке с помощью коронки по металлу, вы можете посмотреть в данном видеоролике.
Нарезаем протектор самодельной насадкой
Для нарезки протектора можно воспользоваться обычной самодельной насадкой. Изготовить ее очень просто.
Можно использовать для этого отрезок трубы подходящего диаметра. В ней надо вырезать «окно», через которое будет выходить отработанная резина.
В целом, использование самодельной насадки показывает лучший результат, чем резка резины коронкой. Какой способ выбрать — решать вам.
Нарезка протектора своими руками
Дальше пошли работы по доработке:
Зажимаем жало в тиски, лучше через прокладку, чтобы мягкую медь не помять и молотком загибаем. Гнется легко. Под конец я еще добавочно погрел в месте сгиба газовой горелкой, чтоб наверняка не порвать в месте сгиба.
Потом замеряем ширину канавки, которую хотим нарезать. В моем случае это 10мм, чтобы не сильно отличалась от имеющихся канавок.
Потом замеряем, в каком месте у жала будет эта толщина и размечает керном:
Потом аккуратно под прямым углом отпиливаем кусок болгарочкой или ножевкой.
Получилось вот, что:
Далее замеряем глубину нарезаемого протектора:
и из отрезанного кусочка, делаем шаблон, с толщиной протектора. :
В моем случае это получилось 4.5мм*9мм. Этот шаблон нужен будет при изготовлении лезвия правильной формы и с правильным вылетом.
Напильником ровняем и вот, что получаем:
Следующий шаг — это обтачивание жала на точиле так, чтобы по бокам были параллельные друг другу плоскости. Это не обязательный шаг, но желательный, чтобы при сверлении у нас получились строго перпендикулярные отверстия:
Следующий шаг — сверление отверстий. В качестве лезвия я взял лезвие от канцелярского ножа на 9мм, прислонил его к стороне жала и нацарапал две полоски, обозначил место, где это жало будет лежать. Потом отступив пару миллиметров от этих полосок в стороны, накернил и просверлил 3 сквозные отверстия на 3мм под 3мм винтики, купленные заранее с гайками и шайбами. Лучше винтики с гаечками купить закаленные (черненькие). При сверлении учтите, что медь — мягкий металл и сверлить его, как ни странно сложно, так, как можно легко сломать сверло завязнувшее в материале и потом его оттуда хрен достанешь.
И вот, после сверления, которое я не сфоткал, прикручивается лезвие одной стороной к жалу, жало зажимается в тисках и лезвие нагревается газовой горелкой до красна, подкладывается наш маленький шаблон и пассатижами загибается до противоположной стороны жала.
Потом, когда всё остынет, винты откручиваются и прижимается вторая сторона лезвия:
Нарезка протектора шины своими руками
Главным элементом автомобильной покрышки является протектор. Любому автомобилисту досадно видеть свои изношенные колёса. Покупка новых шин, может существенно истощить личный бюджет. «Денег нет», приходится держаться. Умельцы со светлыми головами научились восстанавливать шины, нарезая протектор своими руками. Многим из них приходилось видеть, как шиномонтажник ловко реанимирует колёса. Идея ушла в народ. Но стоит ли восстанавливать покрышки и можно ли это сделать самостоятельно? Постараемся ответить на эти вопросы.
Что такое нарезка протектора шины
Нарезка протектора – это процедура углубления канавок на шине, путём срезания тонкого слоя резины (1,5-8 мм). Работа производится специальным инструментом, который называется регрувер. В основном, восстановлению подвергаются центральные радиальные каналы и водоотводящие канавки, идущие от центра к краю профиля. Стоимость услуги в шиномонтажной мастерской: от 300 до 1 500 рублей, в зависимости от размера колеса и объёма работы.
Какие шины подлежат восстановлению протектора
Сервис по восстановлению рисунка протектора шин, пришёл к нам из Европы. В основном, нарезка применяется на грузовой и резине. При изготовлении покрышек, производитель заранее закладывает в конструкцию колеса характеристики для продолжительной эксплуатации. Главное в том, что грузовая покрышка имеет толстый подпротекторный слой.
Изначально углубить канавки на заводе нельзя, это нерентабельно для автовладельцев. Во-первых, на глубоком протекторе машина менее устойчива при движении по ровной поверхности. Во-вторых, транспортное средство больше расходует топлива. Поэтому, углублять протектор выгоднее периодически, нарезая его вновь после износа.
Подлежащая нарезке резина, имеет на боковом профиле надпись – Regroovable. Восстанавливать глубину канавок необходимо по индикаторам высоты. Они установлены в глубине протекторного слоя. На легковых шоссейных шинах, нет утолщённого подпротекторного слоя. Нарезая остаточный протектор на летних покрышках глубиной менее 1,6 мм, существенно ослабляется каркас колеса.
Какие есть негативные стороны у данной процедуры
Если вы собрались нарезать протектор на своих легковых шинах или хотите купить колёса на вторичном рынке с восстановленным рисунком, этим вы ставите под угрозу вопрос личной безопасности. Ослабленный каркас протектора не соответствует заводским характеристикам – шина может взорваться на ходу.
Разрыв покрышки на высокой скорости, гарантировано отправит автомобиль в занос. Вы можете серьёзно пострадать и нанести увечья другим участникам дорожного движения. Не говоря уже о материальном ущербе. Поэтому, если на ваших летних колёсах глубина протектора менее 1,6 мм (4мм на зимних), то такую резину следует выбросить, а не восстанавливать. В противном случае, ежеминутная экономия, может обернуться большими убытками.
С помощью чего делается нарезка протектора
Для изготовления инструмента понадобится паяльник с г-образным жалом, мощностью от 100 до 500 Вт. Ещё необходимо приготовить или докупить: штангенциркуль, напильник, лезвие от канцелярского ножа, дрель, сверло 3 мм, болтики (3 мм) с гаками и шайбами. Затем приступаем к изготовлению:
Для испытаний, возьмите старую ненужную покрышку и попробуйте восстановить участок изношенного протектора. Обязательно замерьте штангенциркулем глубину канавки до и после нарезки. Как только уровень мастерства окрепнет, можете приступать к восстановлению изношенных покрышек. Но, сначала измерьте глубину остаточного протектора в самом истёртом месте. Если она менее 1,6 мм, от затеи лучше отказаться.
Правила нарезки протектора шины
Последовательность нарезки выглядит следующим образом. Сначала устанавливаете минимальный размер петли паяльника. Маркерным фломастером, нанесите линии по основным углублениям шины. Первоначально нарежьте радиальные желоба. Затем, приступаете к нарезке канавок от центра к боковому профилю.
Вырезать каждую линию блока протектора нет необходимости. Достаточно восстановить главные каналы. В процессе, лезвие будет тупиться. Его можно точить бруском или наждачкой мелкой зернистости, например, Р- 240-320. Как вариант, заменить лезвие, изготовив новое по старому шаблону.
При помощи смекалки и незатейливого инструмента, сделать машинку регрувер не составит труда. Благодаря этому, возможно продлить жизнь покрышкам на 25 % от установленного ресурса. Но следует помнить, что не все колеса подлежат восстановлению. Нарезанный протектор шин может нести опасность при эксплуатации машины.
Как разбортировать бескамерное колесо?
Как разбортировать колесо автомобиля?
Как отремонтировать шину своими руками
Как снять и установить колпаки с колес
Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться
Шины M/T — Mud Terrain: особенности и назначение моделей
Виды шипов зимних шины — какие бывают: формы и устройство
Протектор грузовых шин: виды и классификация
Нарезка протектора своими руками
Рисунок протектора шин внедорожной техники напрямую влияет на ее проходимость. К примеру, полноприводный внедорожник на обычных дорожных покрышках порой может уступать даже седану с зубастой резиной на ведущей оси, особенно в грязь. Поэтому для поездок на природу лучше оснастить свой автомобиль, квадроцикл или мотоцикл хорошими внедорожными шинами с развитыми грунтозацепами. Тут можно пойти двумя основными путями: купить новые внедорожные шины или доработать имеющиеся. Под доработкой подразумевается нарезка «зубастого» протектора. Сразу оговорюсь, что любое изменение протектора шин может привести к резкому ухудшению управляемости по асфальту, особенно на высоких скоростях. Поэтому лучше использовать «резаные» покрышки исключительно для бездорожья, а передвижения на них по трассе и в городе нужно свести к минимуму, т.к. это не только не комфортно (вибрация, шум), но и опасно. Итак, как сделать внедорожные шины самостоятельно? Давайте обсудим.
Немного теории
Колеса с мелким протектором едут по грязи, снегу и другой скользкой и неровной поверхности неважно. Оно и понятно, такие шины созданы для асфальта. На таком покрытии они обладают прекрасным сцеплением, обеспечивают должную безопасность, маневренность и комфорт вождения. Внедорожные же шины наоборот, на трассе приводят к дополнительным вибрациям, шуму, повышению расхода топлива, ухудшению управляемости, да и сами быстро изнашиваются. На бездорожье же напротив, они проявляют себя только с лучшей стороны и позволяют преодолеть сложнейшие участки. Как правило, чем «зубастее» резина, тем лучше она показывает себя на бездорожье и хуже на трассе.
Сравнение нарезанной и ненарезанной стороны шины
Из вышесказанного можно сделать вывод, что для улучшения проходимости необходимо сделать покрышку максимально «злой» (в разумных пределах). Рассмотрим непосредственно процесс нарезки протектора.
Нарезка протектора с помощью стамески и паяльной лампы
Вообще процесс нарезки внедорожного рисунка до безобразия прост. Нам понадобятся: паяльная лампа или газовая горелка, стамеска или похожий инструмент и, собственно, шина. Заранее определяемся с рисунком протектора, для удобства можно разметить мелом, какие участки будем вырезать. Далее хорошенько разогреваем стамеску и вырезаем заранее отмеченные участки покрышки, периодически подогревая инструмент. Для большего представления рекомендую посмотреть короткое видео.
Как видите, все предельно легко, просто и понятно. Такую работу может проделать абсолютно каждый у себя в гараже. На видео показана нарезка протектора на шине АИ-168-У, которую часто называют «Снежок» или «Снежинка». Эта шина и без доработки отличается неплохими внедорожными качествами. Мой трицикл на этих шинах показывал прекрасную проходимость, особенно в грязь. Но даже этот, казалось бы, крупный протектор все равно «зализывается» грязью, поэтому было решено его доработать. Хуже точно не будет)
Вывод
При самостоятельной нарезка протектора важно подобрать оптимальный рисунок. Слишком маленькое расстояние между грунтозацепами (зубами) будет забиваться грязью, а слишком большое приведет к снижению эффективности покрышки. Нужно найти «золотую середину». И если вы все сделаете правильно, то такая резина при минимальном бюджете обеспечит вам проходимость на уровне дорогих внедорожных шин.
Нарезка протектора. Регрувер из паяльника.
Устройство (регрувер)для нарезки протектора на автомобильных шинах, сделанное из обычного паяльника.
Для изготовления понадобится обычный паяльник и лезвие от канцелярского ножа, всё гениальное просто)))
Негативные комментарии приветствуются )))
Метки: регрувер из паяльника.нарезка протектора
Комментарии 211
Шутка про Авито уже была?)
Вы в курсе что есть шины с заводской маркировкой в которой указано что МОЖНО И НУЖНО НАРЕЗАТЬ ПРОТЕКТОР.
Обычно это шины для легкогрузовых и грузовых авто.
«Нарезке можно подвергать как новые, так и восстановленные грузовые шины. Главное, чтобы на боковине была соответствующая маркировка «U» или «Regroovable», информирующая о том, что нарезка данной шины разрешена.»
И я добавил в закладки этот пост, человек молодец, придумал хорошую альтернативу.
Вас послушать — на драйве народ сплошь на камазах и автобусах катается, а регрувэйбл в каждой лавке продают оптом и розницу )))
Для 15-16 радиусов такие нужно еще постараться найти, если они вообще в природе (продаже) есть.
А если есть — начинать нужно запись именно с этого), а не «вышел как то на крыльцо почесать себе…мотоблок»
Мало сейчас ахтунгов на летней резине дрифтит по городам зимой на 14-ках и иже с ними, так еще добавятся юные клоуны с нарезной камой.
Вас лучше вообще не слушать.
У меня на ивеко задние колеса бриджстоун стояли именно с маркировкой «U» 16′
Ну я и смотрю что всё чаще стало появляться видео как шины находу взрываются!
Суть операции нарезки заключена в удалении части имеющегося слоя резины, т.е. углублении каналов и/или канавок протектора.
Для этого, уже на стадии проектирования, производители шин закладывают в конструкцию протектора слой резины (на рисунке выделен синим цветом), предназначенный для последующей качественной нарезки без снижения прочностных свойств шины и ее целостности.
Скупаю всю, любую, б/у резину. Расходы по транспортировке беру на себя! (ШУТКА)
Если не боишься, что твоя резина нарезанная где нибудь в пути взорвется и ты перевернешься, раза так три или четыре, то режь. А вообще совет тебе, купи новую и не ерунди. Не надо экономить на своей и своих близких, безопасностью. Удачи на дорогах.
Не хватает ограничителя глубины реза, спереди поперек резака сделать несколько пропилов под крепление ограничителя и результат будет более чем отличный. На видео видно как мастер один раз уперся в корт потом изменил угол реза и продолжил.Для воплощения в жисть зимних фантазий на непопулярной но дешевой новой зимней резины самое то.
Всем удачи и бабла на хорошую резину!
Интересненько, но на большинстве колес к пробегу, когда почти полностью стирается протектор, начинает рваться корд, так что не на всякой резине прокатит. Лично я бы не ездил на такой резине, только чтоб продать — братан, резина почти новая, бери)))
Лично мне понравился совет! А вот при каких обстоятельствах его применять…решать каждому из нас! Все хорошо-что в меру! Подправить рисунок протектора…перед ТО-вреда не принесёт. А от взяточника на ТО-убережет по любому! Автор-беру на вооружение! Спасибо за совет!
Я же ясно сказал для самоделок трактор, мотоблок и тд.
так на мотоблоках другой протектор, у меня например напоминающий миниколесо трактора Белорус
Так то прикольно, человек заморочился, занял себя чем-то. а так то на летней резине летом и без протектора гонять можно. Это изобретение для того, чтоб продать резину подороже! Молодец. я на полном серьезе.
Пользуясь случаем продам 4ре лысые покрышки с остатком рисунка 1мм. ))
ну не знаю чего вы так скептически относитесь, но ради экономии всё возможно. Я год назад себе сделал на прицеп нарезку протектора так колёса до сих пор стоят, и песок возил и картошку с огорода, нормально всё не грыж не трещин.Главное что бы покрышки не лысые были а виден протектор и высота лезвия не большая была.Многие с рук покупают резину и что вы уверены что протектор заводской? Ведь визуально не видно.
Что за экономия на собственном здоровье, после таких востановлений случаются ДТП, люди не экономте на собственной безопасности.
Этак можно и кондомы начать стирать…
как у Г.Хазанова «если у вас осталась оболочка от сосиски не выбрасывайте ее. вы можете ее заштопать и использовать по назначению»))
Как раз описанный вариант с покрышкой ))
Этак можно и кондомы начать стирать…
надо еще сепаратор придумать для отработанного масла и еще можно как вариант старые колодки тормозные клепать, еще фильтры бумажные говорят постирать можно))
Дворники изолентой перематывать…
надо еще сепаратор придумать для отработанного масла и еще можно как вариант старые колодки тормозные клепать, еще фильтры бумажные говорят постирать можно))
Кстати вот и не правда)) Очистка масла используется с дедовских времён и сейчас чем дешевле масло тем больше в нём сепарации. Определить элементарно-понюхать)) Барабанные колодки клепаю очень часто. Часто клеенные просто слетают от коррозии. А вот фильтры только продувка при умеренном загрязнении, стирка делает их просто каменно-непроницаемыми, да и ходят они по 2ТО свободно, так что можно иногда раскошелиться.
или цепи)) это ещё проще и в разы дешевле))
тоже вариант. но мне он не очень нравится. Даже не знаю почему.
а потом взрываются на ходу после нарезки.)
у мня на работе у 3х тс колеса рванули после нарезки только в течении этого декабря. причем пришлось машины на кузовной ставить — получили повреждения кузова.
Ой да ладно, заливаешь.
как есть.
парк автобусный. при разрыве внешнего колеса задней спарки боковые панели выворачивает наружу. а пластиковые накладки в щепки разлетаются.
мужик красава, люди и на сликах поливают зимой и нечё!
если резина предназначена для нарезки-то почему бы и нет
Можно из Утюгов с помойки Колодки тормозные точить )))
Люди ау вы дебилы?
Нормуль, если машину на продажу.
Не нормуль. По пидорски это такие покрышки продавать.
Спасибо, сегодня вечером в гараже обновлю свою резину.
Изоленты ещё намотай сверху!
Эт че за шина такой толщины?
Ради своей выгоды всякую хрень готовы снимать и выкладывать! А потом какой нибудь «студент», посмотрит это видео и сделает на своем ведре такое и убъется где нибудь на трассе, ладно если один!
А на какой хрен студенту мозги? Опять же, есть сферы, в которых применение данной технологии вполне оправдано, но кому какое дело, надо же сразу вспомнить безмозглых дурачков, и что они прорежут покрышку насквозь и выедут на дороги общего пользования… Если нет мозгов у человека понять, что можно делать с гражданским авто, а чего нельзя, то ему просто не место на дороге, и виноваты в отсутствии у них мозгов явно не авторы таких видео
Виноваты не они, но именно такие видеоролики подбивают часто на необдуманные поступки.
Ну здесь уже появляется другая проьлема.
Очень плохо когда человек что-то увидел, сделал не подумав, и не изучив предметную область, а потом перекладывает ответственность за последствия на того, у кого он увидел
Ладно если ещё сам сможет…
Народ, вы го*на наелись? У каждого своя голова на плечах должна быть. Не нравится — не смотрите и не нарезайте. Автор — молодец, плюсую за изобретальность.
Проблем в том что из за его нищебродства могут пострадать Нормальные люди…
Не на том экономит…
Ну я вот из личного опыта знаю что 38 нарезанный богер по грязи едет лучше не нарезанного и где тут нищебродсво?
Для тех кто в танке…мы говорим про дорожную резину!
Ну я вот из личного опыта знаю что 38 нарезанный богер по грязи едет лучше не нарезанного и где тут нищебродсво?
Именно 38?))) 39.5 уже не так?))))
На каких сейчас катаем те и написал.
Нда… вот народ-то обобрали…
Главное когда ты убьешься на этой резине, чтобы нормальные люди не пострадали! Мозгов нет!
главное что бы у тебя они были
Тебя кто то спрашивал?
меня не спрашивали я и не отвечаю. А вот ты дефикации свои лепишь. Тебя кто спрашивал?
Не интересно вести дальше диалог) ты видимо такой же суицидник))
главное что бы у тебя они были
Тявкнул что то… и затих))
Кто придумал это дело на кол его надо сразу!
Чего сразу на кол? Тогда нужно всех на кол, всех тех, чьи изобретения применяются не по назначению.
На кол нужно тех, кто применяет не правильно.
Мало аварий? А ведь много людей после просмотра такого видео пойдут восстанавливать свои покрышки. Потом посадят в свои машины, жен, детей, знакомых…
эт точно. люди начинают тупеть и не понимать что делают.
классс но приделай лыжиии ему чтобб глубину не уходило а то трудно нарезать
Мощнее не надо, будет жечь резину. Все просто, но вот глубину реза я понял сложно контролировать?
На самом деле лучше потратить 30крублей купить машинку хорошую. Кому это интересно.
Спасибо за идею!тоже резину обновлю
Ребята вы в курсе что есть разные виды покрышек! У некоторых производителей покрышек ( например екогама) при ремонте ( установки латки) корд покрышки сразу виднеется. То есть мы зачищаем покрышку немного а там корд! То есть такую резину можно нарезать в пределах нормы! Можете у шиномонтажников спросить!
Кроилово ведет к попадалову
Согласен на такую экономию пойдет только полный дебил!
подальше бы держаться от таких водителей… только как узнать, норм. резина или нарезана…
На заводской, маячки в продольных канавках, разноцветные( синие желтые зеленые) поперёк канавки.
только вот как их на ходу разглядеть…
будем надеяться что они до меня не доберутся и на дороге я их не встречу) хотя номера записал, буду от них прятаться с особым цинизмом)))
С таким улучшайзингом главное вспышку не прое…ть, а то на голых дисках далеко не уедешь. Восстановление лысых шин — дорога в ад!
Тема прикольная, но зря ты это сюда залил))) Теперь все будут нарезать и на авито)))
нарезают и так уже во-всю 😉
Представляешь. Есть такие производители и есть такая технология. Шины имеют специальное обозначение, «Regroovable» используется для шин, у которых имеется возможность углубления рисунка протектора нарезкой. Но я правда видел такое только для грузовых шин. Вот же производители лохи, да?
Совершенно не понял о чем вы и почему мне это написали.
Зачем?! Что бы долбанула в самый не подходящий момент! Идиотизм!
А как регулируется глубина реза? ведь можно подзевать и до корда прорезать
На леченой кобыле далеко не уедешь!
ВяЦкая народная мудрость.
надо просто к паялинику планку приделать …которая будет держать расстояние глубины…надо такой же сделать.
Грустно, как-то… Сколько же времени надо для трактора канавки пропаливать паяльником? )))
На трактор можно только бочины шин узорчиком украсить :))).
актуально особенно для дорогущих 18 тых или 19 покрыщек…во всём мире этим занимаются.
И для какой машины, нарезал? Для Москвича или Рено?
типа юморист? или подколка такая лоховская? повторю для тех кто на бронепоезде ТАКАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ЕСТЬ И ОНА ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ КОЛЕС, и если ты о ней не знаешь то это не значит что ее нет, может ты и про Гагарина не слыхал, ичто люди в космос поэтому не летают? ну а если совсем все плохо то набери в поиске Маркировка шин. Обозначение Regroovable
Но и пояснений не было, для какой техники нарезка. А люди приняли пост к действию. Зачем покупать, сейчас быстренько нарежу.
В 80-90г владел м-72 и уралом, ставил на зад резину спортивную для треков, даже приходилось шипы со стороны кардана подрезать, цепляла. По бездорожью сказка, а вот по асфальту, после 60км/ч, не комельфо, но было престижно, такую резину не каждый мог себе позволить. Эх было времечко- молодость. Объездил практически всю Новгородскую, Псковскую, ну и дома по Ленинградской покатался( рыбалка, лес), а сейчас на машине, нет времени.
И для какой машины, нарезал? Для Москвича или Рено?
и для мотоцикла сам лично резал, а народ для нивы режет что бы по лесам еждить
А ничего, что в лесу сучьки из земли торчат, а они только и ждут в какое колесо им скорей воткнуться. Около дома может быть или по огороду, но и там всего хватает, что ждёт Ваших нарезанных колёс или уж совсем от безысходности. Зачем мудрить, ведь можно купить Б.У., сейчас с этим проблем нет и не дорого на любой вкус.
нахрена брать бу? если можно взять новое и нарезать как тебе надо, или жаба душит? повторю, набери в поиске Маркировка шин. Обозначение Regroovable, производители же идиоты, забыли с тобой таким всезнайкой посоветоваться, еще раз скажу если понятия не имеешь о чем разговор то не лезь в него как бабка у подъезда, умнее выглядеть будешь
Да ты сам то тему не просек, народ пишет про нарезку на бэушных колёсах. Так-что ты сам как бабка у подъезда, слышала звон, да не знаешь где он. Про нарезку на новых колёсах, вообще разговора не было, а ты упёрся, это вообще беспредметный разговор. Читай пост с самого начала. Удачи тебе в нарезке, а меня не задушит жаба купить колёса, те, что мне нужны.
А ничего, что в лесу сучьки из земли торчат, а они только и ждут в какое колесо им скорей воткнуться. Около дома может быть или по огороду, но и там всего хватает, что ждёт Ваших нарезанных колёс или уж совсем от безысходности. Зачем мудрить, ведь можно купить Б.У., сейчас с этим проблем нет и не дорого на любой вкус.
И для какой машины, нарезал? Для Москвича или Рено?
Да, а потом резина продается «как новая».
Просмотрев все ЗА и ПРОТИВ пришёл к выводу, что мне такая технология пригодится, но не на колёса. Можно просто работать по резине. Причём разной, но это уже другая история.
так если на резине написано «регрувэбл» — то можно нарезать.
Ты хоть одну легковую шину видал такую, чтоб была предназначена для «восстановления протектора»?
Ну я скорей всего вообще Газелевские поставлю. хотя на огород и снег чистить можно вообще грунтозацепы сварить, а по дороге кататься и жиговских хватит.
Вот в этом сообществе и поделимся опытом, для это и создаем его
Ну пока опыта ни какого, только теоретически всё. Есть у нас в деревне дедок, почти 80 лет. Трактора лепит из всего, что под руки попадётся. Всяких разных конфигураций. Почти в серийном масштабе. Ну и продаёт.
да у кого он есть, обычно сначало теорию получаешь, потом копишь все нужные железки, а потом вооплощаешь свои идеи.
что-то ссылка неправильная. Трактор у меня тоже есть в планах. Но трактор хочу помощней и с колеёй 1метр. А сейчас мотоблок для начала. Просто у меня огород такой, что даже маленький трактор на нём развернуться не может ну и для некоторых других целей нужен именно мотоблок. Сейчас для этих целей разбираю 4 Москвича. Мотоблок планую раму из швеллера 10, мост москвича укороченный 70см. Есть идея как сделать включаемую блокировку, но полностью идея оформится, когда железо будет в руках. Движок от наш от мотоблока капиталю. он кажется 6,5 сил. Коробка Москвича, сцепление Центробежное. на трактор хочу ставить москвичёвский. выну два поршня, оставлю через один по порядку работы на колене отверстия маслянные заглушу. думаю сил 30 из 75 останется.
ссылку исправил.Регистрирую сообщество, уже 76 участников, но пока модераторы не зарегестрировали сообщество.Хотя требования были набрать 30 участников.Ждем пока
Вообще то в своё время и катал и проблем не было.
Вероятно время такое было. И щетки дворников с машины на ночь снимали.