Как садиться в каяк
Техника безопасности на каяке/байдарке и приемы каякинга (краткое руководство)
(C) ООО КБ СамБот. Перепечатка материала без указания прямой ссылки на данную страницу запрещена
Чтобы ваши занятия каякингом были максимально приятными и безопасными, рекомендуем внимательно ознакомиться как с настоящим руководством, так и с имеющейся литературой, анимированными самоучителями и видео-роликами по технике гребли. В частности, рекомендуем следующие ресурсы (см также в конце страницы!):
Обратить внимание: ведущая рука выносится достаточно далеко вперед и к середине (диаметральной плоскости) лодки, и не опускается вниз непосредственно перед гребком!
Ниже перечисленны основные моменты.
Посадка в каяк
Для посадки в каяк встаньте на дно водоема сбоку от кокпита, занесите одну (левую) ногу в кокпит и, не опираясь на нее, присядьте (как на корточки) и возьмитесь двумя руками за комингс кокпита. При этом основной вес тела у вас должен приходиться на руки, а не на ноги!. После этого, удерживая свой вес руками, занесите в кокпит ту ногу (правую), которая стояла на дне водоема, перехватив смежную (правую) руку; вытяните в кокпите другую (левую) ногу, одновременно опустите свой таз на сиденье. При такой технике посадки в каяк вы не перевернетесь при посадке даже в условиях небольшого волнения.
ВАЖНО: данные выше рекомендации не относятся к старту через прибойную зону на океанском побережье. Для этого случая требуется хорошее владение техникой каякинга и специальными приемами. Более подробно техника старта через прибойную зону обсуждается, например, на форуме морских каякеров. Отметим также, что в таких условиях не стоит использовать каяки-двойки из-за сложностей в согласовании действий гребцов и худшей маневренности таких каяков, по сравнению с одиночными каяками.
Техника прямой гребли
Другие технические элементы каякинга
Кроме техники прямой гребли, важное значение для повышения вашего комфорта и безопасности на маршруте будут иметь:
Более подробно познакомиться со всеми этими элементами можно в вышецитированных руководствах, а также с помощью следующих видео-роликов:
Правила посадки в байдарку
Напомним правила посадки в байдарку, соблюдение которых, хотя на первый взгляд и может показаться сложным и излишним, но их необходимо запомнить и соблюдать. Это быстро войдёт в привычку, и вскоре уже не будет представлять никакой сложности, поскольку действия автоматизируются. Ведь правила придуманы не просто так, а на основе здравого смысла и опыта. Многих неприятностей при посадке в байдарку можно избежать, следуя правилам.
Садиться и вылазить из неё следует только тогда, когда она находится на глубине 0, 2 метра. Садиться в байдарку нужно чистым, не забрасывая туда грязь. Для этого перед посадкой следует обмыть ноги. Судно следует располагать в направлении течения. Не перетаскивайте байдарку по ракушкам и мелким камням, а также не причаливайте вплотную к такому берегу. Садитесь всегда с веслом наготове. Не наступайте при посадке на тонкие элементы конструкции, такие как шкура. Надо стараться становиться на кильсон. Пока судно не причалила, нельзя спрыгивать с нее.
Порядок посадки в каркасную байдарку следующий. Один кладёт своё байдарочное весло поперёк судна перед передним сиденьем, второй делает то же самое перед задним сиденьем. После второй, держа судно за фальшборта, позволяет сесть в неё другому. Матрос садится, взявшись за оба фальшборта, поставив на кильсон одну, затем вторую ногу. Затем севший пассажир даёт сесть второму, фиксируя судно на месте, упершись в дно веслом. Порядок высадки таков: сначала выходит передний пассажир, удерживаясь за фальшборта и перешагивая на берег, потом он придерживает байдарку и помогает выйти капитану, после чего вёсла ложатся внутрь байдарки. Такой порядок организации посадки обеспечивает безопасность экипажа и сохранность байдарки.
Внутри байдарки во время похода, конечно, должно быть удобно, чтобы гребцы могли работать эффективно, и, если нужно, достаточно долго. Это во многом зависит от того, на чём они сидят. Некоторые используют всё, что попадает под руку и более-менее подходит для этой цели. Кладут под себя гермомешок с палаткой, спальником, свёрнутым ковриком, или ещё чем-нибудь мягким. Другие используют пенопласты различного качества и форм. Кто-то использует жесткие пластмассовые сиденья, но на таких далеко не уедешь. Помним о том, что должно быть прежде всего удобно и так, чтобы максимально облегчить нагрузку для собственного мягкого места и спины. Ведь, если нас будут отвлекать различные боли, мозоли и синяки, то мы точно далеко не уйдём, и получим гораздо меньше удовольствия от плавания в целом.
Чтобы радость не омрачалась, и путешествие было комфортным, существуют специальные мягкие надувные сиденья для байдарки. Разные есть их конструкции – есть в виде стульчиков, подушек. Но наиболее удобным и хорошо зарекомендовавшим себя сиденьем является специальное надувное сиденье, состоящее из двух продолговатых подушек, имеющих между собой гибкое соединение. Оно практически не занимает места в сложенном виде.
В любом случае, всегда лучше вместо подручных средств использовать специальные, тем более, если они не занимают места и не отягощают байдарку. Эффективность и удобство их использования стоят того.
Как сидят в каяке
Каяки – это маленькие поворотливые лодочки, которые управляются двухлопастными веслами, имеют малую осадку и отличаются высокой маневренностью. Сегодня путешествия на них по водоемам различной сложности очень популярны, и все больше людей желает присоединиться к армии заядлых каячников. При этом обучаться управлению каяками у профессиональных инструкторов может далеко не каждый. А они – не традиционные лодки, в которых можно сидеть как угодно, работая веслами. Каяки подразумевают определенный способ посадки, обеспечивающий максимальную подвижность, безопасность лодки и существенно облегчающий ее управление.
Неправильное расположение гребцов в каяках способно привести к тому, что они устанут, продвинувшись всего на километр. Кроме того, неверная посадка способна привести к потере управления и перевороту лодки, а это для новичков в подобных вопросах является весьма существенной неприятностью. Поэтому прежде, чем отправляться в поход, следует освоить способ посадки, определяющий тактику работы веслом.
Как правильно сидеть в каяке
Каяки устойчиво держатся на воде, превосходно держат баланс и очень редко переворачиваются на спокойной воде. Поэтому научиться сидеть в них можно без особых проблем. Важно в данном случае, чтобы центр веса гребцов находился на уровне поверхности воды или немного ниже ее. Более глубокая посадка приведет к затрате лишних усилий при гребле, более высокая может спровоцировать потерю равновесия, и пассажиры лодки окажутся в воде.
Практически все модели каяков снабжаются регулируемыми сиденьями, и установить их в максимально удобное положение несложно. Важно, чтобы человек чувствовал себя свободно, а каяк не рыскал, а шел вперед при легком толчке весла. Для этого необходимо принять соответствующую позу – сесть прямо, расправить грудь и расслабить плечевую область тела так, чтобы можно было свободно дышать. На спинку сиденья откидываться нельзя. Она нужна для поддержки поясничной области, а не всей спины.
Взгляд должен быть направлен перед собой, а не на воду вниз. Это поможет держать равновесие и убережет от опрокидывания. Полностью расслабиться поможет взгляд на линию горизонта или на воду далеко перед собой.
Ноги при правильной посадке должны ступнями прочно стоять на нижних упорах, коленями упираться под фальшборты. Именно такое положение даст возможность управлять каяком при крене и позволит легко грести. Однако люди не могут находиться в нем слишком долго, поэтому при спокойной гребле на гладкой воде ноги вытягивают и упирают в нижнюю часть шпангоута. Задирать колени вверх не следует. Подобная поза нарушит равновесие и станет мешать нормально грести. В итоге, заболит поясница, и обучение гребле придется отложить.
В каяке нужно сидеть перпендикулярно днищу, не отклоняясь ни вперед, ни назад, ни влево, ни вправо. Вся часть тела выше пояса должна находиться над краем борта. Такое положение исключит быструю усталость при гребле и обеспечит хороший обзор. При каждом гребке спина должна оставаться прямой, а линия позвоночника – находиться под прямым углом к поверхности воды.
Виды посадки в каяке
Все модели каяков делятся по способу посадки, которая бывает верхней (сит он топ) и нижней (сит ин). При посадке «сит ин» гребцы находятся внутри кокпита, при посадке «сит он топ» сидят на верхней части лодки. Поза людей в обоих случаях остается одной и той же, разница заключается лишь в том, что при посадке «сит ин» нижняя часть тела закрыта корпусом лодки, а посадка «сит он топ» подразумевает ее полную открытость. При варианте «сит он топ» люди чувствуют себя более свободно, могут беспрепятственно прыгать в воду и принимать какую угодно позу при медленном движении. При посадке «сит ин» они словно впаяны в каяк и всегда зажаты отверстием кокпита. В этом есть свои плюсы – лодка подчиняется каждому движению гребца и становится максимально послушной. Учиться сидеть в каяке можно и на тех, и на других моделях. Главное – найти точку равновесия, позволяющую без усилий управлять лодкой и запомнить положение тела в ней.
Если каяк двухместный, тем, кто только начинает осваивать азы плаванья на таких лодках, нужно помнить, что на переднем сиденье должен находиться тот, кто весит меньше. В противном случае нос лодки будет зарываться в воду, а корма задираться. В таком положении лодкой сложно управлять.
Когда два гребца обладают разным стажем плаванья на каяках, на заднем месте желательно располагаться более опытному гребцу. Так ему удобнее следить за движениями своего напарника-новичка, поправлять его и помогать движению лодки вперед или на поворотах.
Как правильно плыть на байдарке
Байдарки представляют собой небольшие маневренные лодки с гребным управлением, обладающие малой осадкой, хорошей остойчивостью и отличной плавучестью. Они комплектуются двухлопастными веслами и используются в водном спорте, туризме, для дальних походов по сложным маршрутам, для рыбалки, охоты, сплава. Это универсальные маломерные суда, которые сейчас постепенно вытесняют классические гребные лодки. Но если обычные лодки не нуждаются в каких-либо специфических навыках в применении, то управление байдарками требует предварительного обучения, так как связано с некоторыми нюансами.
Посадка в байдарке
Байдарки оборудуются анатомическими сиденьями и упорами для ног. И то, и другое регулируется под особенности телосложения каждого гребца так, чтобы он сидел плотно и мог чувствовать все движения корпуса лодки и управлять ими. Особенности посадки в байдарке заключаются в том, что человек в них жестко зафиксирован и может раскачивать лодку, не позволяя ей делать крен, только одними ногами.
Гребцы в байдарках располагаются либо внутри кокпита (посадка «сит ин»), либо наверху корпуса (посадка «сит он топ»). Их ноги вытянуты вперед и слегка согнуты в коленях, которые немного раздвинуты и закреплены упорами. Стопы упираются в нижние упоры, играющие роль своеобразных педалей. Для удерживания равновесия в байдарке человек в ней должен сидеть так, чтобы линия позвоночника была строго перпендикулярна поверхности воды, иначе лодка будет давать крен и уходить от прямого курса, а гребля потребует лишних физических затрат.
При посадке «сит ин» торс гребцов наполовину закрыт корпусом лодки, за счет чего они получают возможность управлять байдаркой не только веслами, но и нижней частью тела. Вариант «сит он топ» такой возможности не предусматривает, однако он более удобен в случаях, когда люди намерены заниматься дайвингом или купаться прямо с лодки.
Что касается посадки в байдарку, то она заключается в следующем. Гребцы в лодку забираются только тогда, когда она находится в воде на глубине не меньше, чем 20 сантиметров. Перед тем, как садиться в байдарку, ее необходимо развернуть так, чтобы нос судна находился в направлении вниз по течению. При посадке нельзя наступать на оболочку и перемычки кильсонов. Ноги ставят только на толстые трубки.
Посадка начинается с того, что гребцы кладут весла перед передним и задним сиденьем поперек лодки. Тот, кто находится у кормы, удерживает борта, человек возле носа берется руками за борта, заносит в байдарку правую ногу, затем левую, и занимает свое место. Затем он упирается веслом в дно водоема и помогает сесть в байдарку второму гребцу.
Как правильно плыть (грести) на байдарке
Байдарки – это изначально весельные лодки, гребля на которых имеет некоторые нюансы. Байдарочные весла имеют две лопасти и состоят из рукоятки, черенка, горлышка. Лопасти соединяются с черенком при помощи горлышка. Длина весел подбирается индивидуально и должна соответствовать росту гребца, длине его рук и туловища. Лопасти на них развернуты под прямым углом по отношению друг к другу.
Весло захватывается двумя руками так, что расстояние между ними равно расстоянию между локтями разведенных рук. Сама гребля представляет собой замкнутый процесс. Гребцы свободно располагаются в байдарке при немного наклоненном вперед туловище и повернутом в сторону гребка примерно на 50º плечом. Их нижняя рука с веслом вытянута вперед и опущена вниз. Её кисть располагается на уровне груди в центре линии между продольной осью байдарки и бортом. Верхняя рука согнута в локте, ее кисть находится на уровне виска гребца, локоть поднят до уровня плеча. Верхняя рука является толчковой, нижняя – тянущей.
Гребок начинается с того, что прямая нижняя рука опускается, а верхняя рука в это время разгибается с кистью, продвигающейся вперед и немного вверх. Весло вводится в воду под углом примерно 45º. Туловище гребца в данный момент поворачивается в сторону гребка. Проводка весла под водой заканчивается тогда, когда поворот туловища достигнет примерно 45º. Кисть толчковой руки в конце проводки находится на уровне подбородка, кисть нижней руки вместе с предплечьем отводится в сторону и немного вверх. Весло вынимается из воды, гребец разворачивается, расслабленной и вытянутой вперед рукой переносит весло через борт, вытягивая его вперед в области продольной оси байдарки, разворачивает торс в другую сторону и опускает весло. При этом нижняя рука становится верхней, верхняя – нижней. Весло опускается в воду с другой стороны лодки, совершается гребок.
Для прямолинейного движения лодки используются гребки со средней длиной проводки и средним темпом. Они называются прямыми. Для движения байдарки назад применяют обратные гребки, которые по схеме аналогичны прямым. Такая гребля позволяет увеличить скорость судна до максимальной и называется слаломной. Важно, чтобы она была ритмичной и синхронной при наличии двух или трех гребцов. Иначе байдарка начнет рыскать из стороны в сторону, крениться набок и плохо подчиняться управлению.
Управление байдаркой и разворот
Управление байдарками происходит либо с помощью руля, либо с помощью весел. Множество современных туристических моделей лодок снабжаются рулем, но зачастую он мешает движению, поэтому гребцы переходят на весла. Кроме того, изменять направление движения лодки помогает крен. Если накренить байдарку направо, она делает поворот налево, если накренить налево – поворачивается направо. Отрабатываются такие наклоны на спокойной воде. Судно разгоняют на веслах, потом гребцы поднимают их и накреняют лодку то в одну, то в другую сторону. Такое управление осуществляется главным образом при движении вперед для корректировочных маневров.
Веслами маневрируют при поворотах и разворотах лодки. Для того, чтобы потери скорости при этом были минимальными, используют управляющие гребки, которые делаются по дуге с той или иной стороны байдарки, отталкиваясь от носа или притягивая корму. Весло в этом случае проходит по самой поверхности воды. Гребок осуществляется непосредственно сильно развернутым туловищем гребца и верхней рукой. Весло относится далеко к носовой части и проводится до самой кормы, и наоборот. Усилие на него передается при помощи максимально вытянутой нижней руки.
Для управления лодкой используются кормовые гребки, которые позволяют сохранить скорость и не тормозят движение. Они могут осуществляться от прямого гребка или от управляющего гребка. Кормовые от прямого гребка представляют собой выталкивание весла как можно дальше и поворот лопасти так, чтобы она затолкнула поток воды под нос или корму. При управляющих кормовых весло переносится горизонтально, опускается в воду и возвращается назад, притягивая нос или корму.
Если необходимо немного притянуть кормовую или носовую часть байдарки, не теряя при этом скорость, используют полуподтягивающие гребки. Весло выносят немного в сторону, опускают в воду и проводят им дугу, одновременно ногами притягивая лодку к веслу.
Один из ведущих приемов в управлении байдаркой – завес. Он применяется тогда, когда необходимо резко изменить направление движения лодки. Весло ставится под определенным углом против движения байдарки при развороте корпуса гребца, который передает на него вес своего тела, а затем опускается в воду и подтягивается к байдарке.
Еще один управляющий прием – закол. Он используется в потоках с большой разницей скоростей. Весло ставят почти вертикально возле борта лодки так, чтобы лопасть располагалась перпендикулярно направлению движения воды. Они играет роль неподвижной стойки, вокруг которой байдарка разворачивается благодаря тому, что гребцы держат ее ногами.
Эффективность всех управляющих гребков зависит от того, чем дальше выносится весло, и от того, чем лучше гребцы работают туловищем. Главное при этом – контролировать движения лодки и вовремя маневрировать.
Где можно плавать на байдарке
Байдарки – универсальные лодки, которые подходят практически для любых водоемов. Они могут плавать по рекам любой сложности, свободно проходить бурные пороги, водопады, мелководье, заболоченные места. На байдарках отправляются в путешествия по морям, их используют для рыбалки и охоты в самых труднодоступных местах и для экспедиций по сложным маршрутам с переходами по суше. Во всех случаях важно правильно подобрать модель, чтобы лодка в пути не доставила неприятностей, и принять все меры по безопасности ее эксплуатации.
Техника безопасности на байдарке
Байдарки поворотливы, маневренны, послушны в управлении, но могут доставить немало проблем, если не соблюдать правила их эксплуатации. Во-первых, в байдарку нельзя садиться без спасательного жилета, даже если предстоит недолгая прогулка у берега. Всегда существует риск переворота лодки, вызванный неожиданными факторами.
Во-вторых, в байдарке нельзя вставать во всех рост и облокачиваться на борт. В лодке можно только сидеть, даже не пытаясь приподниматься. В-третьих, все вещи в ней должны быть привязаны и упакованы в герметичные мешки. Иначе они могут намокнуть, утонуть или расползтись по дну и нарушить равновесие лодки.
И, наконец, перед любым походом на байдарке надо тщательно проверить маршрут, определить степень его сложности и сообщить всем знакомым и близким о том, какое планируется направление. А если по пути встретятся спасательные службы, обязательно в них отметиться, чтобы в случае форс-мажорных обстоятельств они знали, где искать лодку и ее пассажиров.
Как управлять каяком: основные приемы и техника гребли
Каяк – это гребное маломерное маневренное судно. Благодаря способности преодолевать мелководные участки и пороги, это небольшое плавсредство привлекает любителей рыбалки, туристов и охотников. Но, прежде чем отправиться в путь по воде, следует освоить технику гребли. Это поможет гребцу уверенно чувствовать себя на водоемах различной сложности, без устали преодолевать значительные расстояния.
Как правильно грести
В таком положении раздвиньте руки так, чтобы локти были согнуты под прямым углом. При этом расстояние от ладоней до лопаток должно быть одинаковым. После определения правильного положения можно приступить к обучению гребле.
Одна рука гребца, правая или левая – ведущая. Ею он всегда крепко и неподвижно держит весло, не допуская проворачивания в ладони и, конечно же, смещения влево или вправо. Не нужно охватывать веретено всей ладонью, достаточно больших пальцев. Предплечье ведущей руки должно быть перпендикулярно веретену весла. В ладони второй руки веретено будет проворачиваться на 180 градусов.
При управлении лодкой гребец должен держать весло ниже, на уровне груди. Это обеспечит рациональное использование групп мышц. Старайтесь не поддаваться естественному желанию поднять его до уровня подбородка. При движении рук вперед старайтесь сильно не сгибать их в локтях, достаточно согнуть чуть-чуть. При гребке немного нагнитесь вперед. Тянуть к себе весло не нужно. Следите, чтобы хват усиливался только в начале гребка, а когда лопасть окажется над водой, становился ослабленным. Удерживание веретена большим пальцем позволит сэкономить силы, предупредит появление мозолей.
Чтобы лодка не расшатывалась, спина гребца должна быть прямой, перпендикулярной поверхности воды.
Управление каяком
Удобную посадку обеспечивает пара упоров, установленных в соответствии с ростом гребца. Упоры поддерживают корпус в поворотах, помогают держать равновесие при прямолинейной гребле и разворотах.
Усилия на лодку при гребках передаются посредством упирающихся в упоры ног. Руки при этом исполняют роль промежуточного звена между веслом и туловищем гребца. Поэтому при обучении важно научиться работать корпусом. При гребке корпус должен повернуться так, чтобы весло лопастью погрузилось в воду на уровне ступней. Одновременно гребец плотно прижимает ступню к упору. Гребок нужно заканчивать, как только нижняя рука поднимется до уровня живота. При этом лопасть уводится вбок подъемом локтя. Сладите, чтобы кисть и предплечье были на одной линии. Для следующего гребка корпус поворачивается в другую сторону.
Техника разворота на каяке
Чтобы выполнить разворот, гребец делает дуговые гребки. Этот прием обеспечивает сохранение скорости движения лодки. Хват веретена такой же, как при прямолинейном плавании. Опущенную в воду лопасть весла нужно повернуть от лодки по большой дуге от носа к корме. При этом руки только держат весло, а собственно разворот осуществляется поворотом корпуса гребца. Дуговой гребок произойдет, если начальное положение лопасти будет у кормы с аналогичным движением корпуса. Этот прием гребец должен освоить в совершенстве.
В целом этот прием представляет собой движение весла по дуге, а осью этого перемещения является корпус гребца. При обратных гребках, задом наперед, гребцу можно слегка наклониться вперед, но только когда лопасть достигнет носа лодки.
В практическом плане дуговые развороты выполняются нечасто. Это больше спортивный прием, без которого преодоления бурной воды невозможно. Но на рыбалке или в турпоходе всегда может случиться ситуация, когда нужно немедленно произвести подобный маневр.
Техника гребли для новичков
Новичкам учиться правильно управлять лодкой нужно на спокойной воде. Лучше, если хотя бы на первых порах опытный инструктор научит вас держать корпус и весло в нужном положении. Важно, чтобы кто-то вовремя указал на ошибки, и они не стали вашей привычкой. Самостоятельное обучение вполне возможно, но оно займет неоправданно много времени.
Как вариант – школа каякеров, которую можно найти при приличном пункте проката лодок. Там инструктор поможет вам научиться чувствовать судно, покажет и поможет освоить все приемы управления. Если будете стараться, научитесь делать даже профессиональный эскимосский переворот. После недолгого обучения можно думать о самостоятельном выходе в плаванье, а со временем даже попробовать свои силы на бурной воде.