Как русифицировать приборную панель
Русификация приборной панели и ГУ + видеорегистратор.
Всем привет!
Свеженькая СХ-5, только из Японии…
Забрал парнишка ее только с порта, сразу ко мне на не большой комплекс ништяков, радующих глаз и погнал своим ходом в Якутию…
Авто 2017г
2.5 бензин, 4вд.
С омывайками фар, подогревом щеток дворников и двумя камерами (зад и левое ухо)…
Регистратор в виде зеркала, тут конечно каждый выбирает по вкусу, я лично больше люблю скрытые, но с дисплеем)
Подключил к питанию камеры FSC.
Сам блок питания, который был для прикурки сделал так, вывел с него два провода + и —
Блок обвернул тонкой шумоизоляцией, чтобы не гремел и засунул его под обшивку потолка.
Место соединения заизолировал и обернул шумкой той же.
И никаких лишних проводов.
Выглядит так, в готовом виде)
Теперь по русификации…
Авто с Японии, естественно на японском языке, что не радует глаз)))
Было так…
Обновил прошивку, естественно на европейскую- теперь то, что надо)))
Далее приборка (спидометр), кто как больше привык)
Тоже самое-только японский язык…
Было
Стало.
Теперь табло более информативное для того, кто не владеет японским языком)
Да и глазу приятнее)
Как я самостоятельно русифицировал приборную панель.
Всем привет!
…и так по существу…давно заморачивался русифицировать машинку, но при изучении предложений на эту услугу ценник оказался мягко говоря не гуманный: приборка 8000 р, головное устройство 8000 р =16000 р
либо «мелкий опт» все за 12000 р… я «жадный» и по этой причине пытался отгонять от себя мысли по русификации за такие деньги :)))
Но как говориться дурная голова рукам покоя не дает.
На просторах интернета нашел вот этих ребят из Чехии.
www.VolvoDash.com либо www.VolvoCesky.cz
Они написали программу аналог VIDA только свою — делает практически все — от изменения конфигурации блоков авто, до чип тюнинга двигателя … и все это удаленно.
Имея свой DICE и эту прогу (прога бесплатная) можно изменить конфигурацию блоков авто, за разумные деньги.
Итак решился я все таки русифицировать блоки DIM приборка и ICM головное устройство.
Я написал этим ребятам и получил вот такой ответ:
____________________________________________________________________
Hello,
thank you for your message. Language change for your car is 70 EUR (VAT excl.).
You can do it yourself, if you own DiCE cable.
Just download our software here
volvocesky.cz/sw/vdash2.exe
and register free account.
Here’s how to do it
volvocesky.cz/vc2016/registrace-a-instalace/
You can find how to change language also here
volvocesky.cz/vc2016/zmena-jazyka-dim-icm-phm/
Don’t forget to use TRANSLATE button on our web, which is located in the bottom right corner of the website.
VDASH has also a lot of free feautures you can use.
You can find other information in attached documents.
David Schwarz
VDASH — volvocesky.cz
+420 777 553 803
_______________________________________________________________________________________
Здравствуйте,
Спасибо за ваше сообщение. Изменение языка для вашего автомобиля составляет 70 EUR (без НДС).
Вы можете сделать это самостоятельно, если у вас есть кабель DiCE.
Просто скачайте наше программное обеспечение здесь
volvocesky.cz/sw/vdash2.exe
и зарегистрировать бесплатную учетную запись.
Вот как это сделать
volvocesky.cz/vc2016/registrace-a-instalace/
Вы также можете найти, как изменить язык здесь
volvocesky.cz/vc2016/zmena-jazyka-dim-icm-phm/
Не забудьте использовать кнопку TRANSLATE в нашей сети, которая находится в правом нижнем углу веб-сайта.
VDASH также предлагает множество бесплатных функций.
________________________________________________________________________________________
Далее качаем прогу на комп, устанавливаем, регистрируем аккаунт у них и следуя их инструкциям
Цена вопроса 70 евро (платил картой СБ через PayPal примерно 5170 р)
За эти деньги русифицируются блоки приборка, головное устройство и телефон
(у меня нет на авто опции телефон, но если бы была, то тоже была бы русифицирована)
как то так…
Процедура занимает минут 20 — 30
Ничего курочить и разбирать не нужно, все русифицируется через разъем OBD 2 и сканер Volvo DICE (можно кЕтайский клон DICE, это не принципиально)
Теперь рекомендации:
перезаливку ПО делать через эту прогу (нужен интернет) и собственный подключенный к авто DICE
с включенным зажиганием, но мотор не заводить! так как при работающем
двигателе появятся разного рода ошибки…это конечно не критично
…ошибки убираются этой же программой (есть такая функция в ней чтение и удаление ошибок)
или убираешь собственной VIDA.
Я этого не знал или был невнимателен при изучении мануала проги,
за невнимательность получил несколько сообщений об ошибках, подушки, АБС, иммобилайзер и т.п…но потом все ошибки убрал этой прогой, потом для надежности проверил своей VIDA — результат все ОК.
Когда прошивка будет перезаливаться, то электрику автомобиля прога сама будет отключать и включать несколько раз, по этому поводу не паникуйте! )))
Ниже на фото результат приборка русифицирована (в прошивке есть выбор букв — маленькие, с заглавной, заглавные) себе установил заглавные. Музыка русифицировалась транслитом ( русские слова латинским шрифтом)…к сожалению на мой авто моего года выпуска головное устройство только транслит…на другие модели и года смотрите инфу в этой проге.
Самостоятельная русификация приборной панели
Всем привет!
Сегодня расскажу как я делал неделю назад русификацию приборной панели!
Для русификации использовался данный прибор. И опять не обошлось без помощи MozGMax
Перед этим, на официальном сайте скачал программку. Долго разбирался как активировать лицензию, а оказывается что она активируется при подключении самого приборчика.
Поворачиваем ключ во 2-ое положение (перед зажиганием)!
И так, первым делом слил прошивку с приборки. Слить можно Flash (128КБ) и Eprom (2КБ)! Естественно слил и то и другое.
Кстати, красным указана модель чипа!
Данный приборчик так же может менять пробег, я естественно попробовал. Так сказать прописал 160.000 км, но это чисто ради эксперимента. И потом решил вернуть обратно, но пробег не хотел прописываться точно такой как и был до. Поэтому я залил обратно Eprom и пробег стал прежним!
Далее нам понадобится Hex Editor, который спокойно можно скачать в интернете. Но так как нам это ничего не дает, так как мы не знаем что и где нужно в прошивке менять.
Поэтому после поиска в течении нескольких часов в интернете, были найдены русифицированные прошивки от других вольв 2003 г.в. и новей. Так как в старых стоит другой чип и он не может воспринимать русские символы.
Открываем 2 прошивки, оригинальную свою и найденную русифицированную. Прошивки могут отличатся количеством сообщений. Уже точно не помню по сколько в каждой могло быть, но у меня количество сообщений совпало.
Открыли и начинаем их анализировать.
Здесь мы можем видеть тексты сообщений на разных языках. Сравниваем адреса начала и конца сообщений в разных прошивках. Если адреса совпадают, значит это то что нужно. Заменяем текст сообщений на русский язык.
А дальше самое сложное. Нужно найти и заменить область прошивки, которая отвечает за знакогенератор, которая научит прошивку понимать русские символы. По этому поводу было перерыто много информации в интернете и на драйве!
Например вот: ТЫЦ
В это же время проводил анализ прошивок, что были у меня. Естественно все перепроверял, так как не хотелось уложить приборку.
Ну вроде бы нашел, осталось только залить новую прошивку.
Кстати, контрольную сумму искать и изменять не нужно!
Вот так выглядели сообщения на … наверное немецком языке!
Указываем путь, где лежит прошивка и нажимаем Write Flash и процесс записи начался.
А приборка в свое время ушла в режим записи!
Ну а сам процесс прошивки и результат деяний смотрите на видео!
124. Русифицируем нерусифицируемую приборку
Снова мои шаловливые ручки захотели реализовать совсем свеженайденный секретик приборных панель c MFA+ — активация русского языка. Русский язык в приборных панелях Golf mk6 появился с 2011/2012 года (точно не помню). У меня же 2010 и соответственно никакого русского.
Поэтому следуя недавней записи elpaso544 решил это справить. Благо опыт небольшой уже есть.
Расписывать как все производится не буду. Для это есть подробнейший отчет от pvc1 — Секреты EEPROM приборных панелей PQ35/46 (обновлено 28.02.2019). В данном отчете есть все — и как разобрать, и чем прошивать и все возможные адреса, доступные для правки. Главное помните, что всё, что вы делаете, вы делаете на свой страх и риск. Но следуя подробным инструкциям всё выполнимо.
В отличие от отчёта elpaso544 в моей приборной панели по адресу 0х0D0 стояло значение 18, которое нужно было изменить на 98. Что и было сделано. Сам процесс снятия дампа, его правки и обратной прошивки занял по времени наверное 1 минуту. Дольше происходит снятие, разборка и, в особенности, сборка (из-за необходимости правильной установки стрелок). Весь процесс занял минут 40 с учётом того, что пришлось поправлять стрелку уровня топлива.
Ну и после данной манипуляции имеем следующую картину (на фото еще не поправил стрелку топлива):
Русификация ч/б приборной панели
Подарили мне приборку 2009 года от тигуана. Приборка не на продажу. Планирую прописать ее под свой тигуан, чтобы иметь два комплекта приборка — блок управления двигателем, чтобы продолжить эксперимент с внедрением адаптивного круиз контроля. Ставить эксперименты на единственном блоке управления двигателем сыкотно и не разумно. Второй раз наступать на грабли я не хочу. Второй блок управления купил еще весной, и он уже установлен на машину. Остается поставить старый блок двигателя и прописать эту приборку. Казалось бы и так все будет работать, зачем русифицировать? А русифицировать затем, что в тигуане есть PLA 2.0, прямой контроль давления в шинах, лайн ассист, блок АБС от рестайла, и от старой приборки в таком случае было бы много ошибок.
Перейдем к приборке, вот так она выглядела.
В старой и новой приборках еепромы отличается емкостью, поэтому приборку обязательно придется разобрать для перепайки. Заодно нужно отключить иммо, чтобы можно было шить приборку без ключа.
Даже с новым еепромом нельзя вот так просто взять и прошить приборку русифицированным софтом. Можете попробовать, ничего страшного не произойдет, вообще ничего не произойдет. Казалось бы всё, край. А нет, на помощь приходит Андрюхин софт, который является промежуточным звеном между старым софтом и новым. После промежуточного софта можно заливать русифицированный софт. Нужно понимать, что под каждую версию софта используется определенный еепром, если еепром не подходит к софту, то могут отвалиться стрелки, не корректно работать светодиоды пиктограмм, перестанет работать экран или вообще будет кирпич.
И вот заливается оригинальный софт, многие из которых можно найти на дисках.
После успешного завершения прошивки получаем полноценную русифицированную приборную панель, в которой стали доступны для включения через адаптацию тест стрелок, свободное место в баке и усталость.
После прошивки окончательная проверка и корректировака еепрома, валанчик то нужно включить))).