Как расширяли тверскую улицу

Как двигали дома на Тверской: новаторская технология тридцатых

В тридцатых годах на улицах Москвы случилось чудо — появилась движимая недвижимость. Дома встали на рельсы и поехали на новые места своего постоянного пребывания.

Первый дом в Москве передвинули в 1897 году при помощи конной тяги. А 30 с лишним лет спустя начался настоящий бум перемещения зданий. Был даже создан специальный Трест по разборке и перемещению зданий.

Зачем нужно было передвижение домов?

В Москве на Тверской В 1937 году было решено провести реконструкцию столицы СССР. Она предполагала расширение главных улиц, в том числе и Тверской. Для этого некоторые здания на ней пришлось бы снести. Но делать этого никто не хотел. Дело в том, что многие подлежащие сносу здания уже в те годы являлись памятниками архитектуры.

Под руководством Эммануила Генделя инженеры Треста придумали поистине инновационную технологию. Для перемещения зданий не требовалось выселять жильцов и обрезать коммуникации. Более того, многие жители движимых домов даже ничего не замечали! Но как такое было возможно?

Перед тем, как передвинуть дом, рядом с ним прокладывали рельсы, ведущие к новому месту. После здание отделяли от фундамента при помощи тросов и строили вокруг основания раму. Эту раму ставили на специальные катки, а само здание двигалось при помощи лебёдок. Сзади его перемещению помогали домкраты.

Как уже было сказано выше, при переезде дома на Тверской и других улицах коммуникации не перекрывали. Даже если дом ехал по рельсам, в нём горел свет, были вода и отопление. Специалисты просто подключали новую временную систему коммуникаций при помощи резиновых труб. Ход домов по рельсам проводился ночью, и многие жильцы его даже не чувствовали.

Большим испытанием для инженеров стало перемещение Савинского подворья на Тверской. Дом ни в коем случае нельзя было разрушить, поскольку он был памятником архитектуры. Все работы проводились под видом реконструкции. Подготовка к перемещению этого здания длилась долгих четыре месяца. Основной проблемой стала масса дома — немыслимые 23 000 тонн. Но и с этой задачей справились. Дом со скоростью десять сантиметров в час был передвинут всего за одну ночь. При этом его жильцы даже не проснулись.

А в 1940 году пришлось передвинуть здание Моссовета на Тверской. Уникальность этого переезда дома в Москве заключалась в том, что его переместили вместе с подвалом. Во время передвижки никто из чиновников не прекратил своей работы. Не переставали работать и хирурги Глазной больницы на углу Мамоновского переулка и Горького. Это здание удалось убрать в глубину квартала и развернуть на 97 градусов.

Последним крупным передвижением здания в Москве стал переезд театра имени Чехова в 1983 году. Его разделили на две части, увеличив при этом площадь зрительного зала. А сцену сначала передвинули на 25 метров, а после — на 12.

После этого глобальных перемещений зданий в Москве не было. Писательница Агния Барто даже увековечила эту грандиозную работу в произведении «Дом переехал». Книга с ним разошлась огромным тиражом, а стих цитировали и взрослые, и дети.

Источник

Великое переселение домов

Человечество научилось перемещать дома довольно давно, еще в эпоху Возрождения. Не раз проделывали это и в Москве. Но никогда и нигде не случалось столь массового и единовременного «переезда» зданий, как на улице Горького (она же Тверская) в 30-е годы. Это было беспрецедентное в истории событие, и связано оно с именем выдающегося советского инженера Эммануила Менделевича Генделя — человека, который умел передвигать дома не только математическим расчетом, но и силой мысли.

Сталинский генплан и хрущевский задор

Первый советский генеральный план развития Москвы, которая после революции вновь стала столицей, начали разрабатывать еще в годы Гражданской войны. Занимался этим по просьбе Ленина выдающийся русский архитектор Иван Владиславович Жолтовский, позже к работе подключился другой не менее знаменитый зодчий — Алексей Викторович Щусев.

Пока они творили, Ленин успел умереть, и результат творческих усилий авторов потерял актуальность. Хотя некоторые их идеи и пригодились. Так или иначе, но к 1935 году родился новый «сталинский» генплан В.Н. Семенова и С.Е. Чернышова. И он, в числе прочего, утверждал расширение основных магистральных улиц до 30-40 метров. Понятно, что сделать это можно было, только снеся стоявшие вдоль улиц здания. Собственно, так в основном и происходило. Но все же в Москве были дома, которые по разным причинам трогать не хотелось.

Скажем, здание Моссовета на улице Горького (Тверской) воспринималось как памятник революционных событий — в 1917 году там располагался городской штаб большевистского восстания. А в бывшем здании Английского клуба уже несколько лет работал музей Революции. Некоторые дома имели неоспоримое культурное значение, их снос мог вызвать ропот среди отечественной интеллигенции и недовольство общественности за рубежом. Но улицу расширять все же было необходимо.

Улица Горького (ныне Тверская) до реконструкции. 1939 год.

Федор Кислов / ТАСС

Вот тогда-то и родилась эта странная мысль: передвинуть важные здания, тем самым спася их от разрушения, а заодно утереть нос американцам, которые считались в этом деле передовиками.

Воннегут против Генделя

Первые удачные опыты по перемещению домов относятся к эпохе Возрождения. Конечно, еще в древнем Египте умели передвигать колоссальные монументы, а на острове Пасхи как-то перемещали каменных идолов, но все же это были единые монументальные изваяния, а не хрупкие здания.

Первый документально подтвержденный пример — это перемещение в Болонье колокольни делла Маджоне при церкви Санта Мария Маджоре на 13 метров. Эта работа прославила архитектора и инженера Аристотеля Фьораванти, того самого, что позже приехал в Москву и построил Успенский собор.

Впоследствии эта технология применялась регулярно, но не слишком часто, поскольку ее использование было связано с риском. Кстати, один из следующих опытов Фьорованти был неудачным — передвинутая им башня венецианского монастыря Сан Микеле Арканджело упала и придавила несколько человек. В России в ХIX веке появился свой опыт и даже своя технология, связанная с именем инженера Федоровича. И все же, речь шла о единичных проектах и небольших зданиях.

Изменили ситуацию новые технологии ХХ столетия. Первыми это поняли американцы. В США так бурно шло городское строительство, что места для новых проектов не хватало.

Передвижка здания телефонной станции «Indiana Bell Telephone Company» в Индианаполисе (США).

В то же время незыблемость частной собственности и трепетное отношение к своей недолгой истории не позволяли сносить все подряд.

Апогеем стала история передвижения телефонной станции «Indiana Bell Telephone Company». Впервые в истории огромное семиэтажное здание весом в 11 тысяч тонн переехало на 30 метров и развернулось на 90 градусов, при этом продолжая работу! Ежедневно 600 сотрудников обслуживали 170 тысяч абонентов телефонной сети Индианаполиса.

Руководил работами инженер и архитектор Курт Воннегут (отец великого писателя), он же придумал технологию с длинными гибкими соединительными шлангами и кабелями, которые позволяли не отключать дом от коммуникаций.

В остальном технология перемещения мало изменилась со времен фараонов и Аристотеля Фьорованти.

Только в качестве тяги теперь использовали не рабов или лошадей, а паровые двигатели и гидравлические домкраты, да и катки и рельсы делали не из дерева, а из металла.

Случилось все это в 1930 году, а американская пресса преподнесла переезд телефонной станции как уникальное событие и демонстрацию технического превосходства Америки. Эхо докатилось и до Никиты Сергеевича, что, собственно, и натолкнуло его на «революционное» решение. Оставалось найти человека, способного утереть нос американцам.

И такой человек нашелся. Звали его Эммануил Менделевич (для простоты его чаще называли Матвеевич) Гендель, ему было около 30 лет, он закончил Московское высшее техническое училище (тогда еще не имени Баумана) и работал в Метрострое. В анкете он писал, что происходил из семьи лесника, но впоследствии стало известно, что его отец торговал лесом и был купцом первой гильдии. Причуды страшного времени…

Эммануил Гендель (слева).

Валерий Шустов / РИА Новости

В Метрострое начала 30-х Гендель отвечал за сохранность фундаментов домов, под которыми проходила подземка. Нагрузка точно высчитывалась, при необходимости фундаменты укрепляли. Но в 1935 получилась такая ситуация, что линия метро пролегала под фидерной подстанцией, которая была по площади небольшой, но очень тяжелой — 320 тонн. Это могло создать опасную нагрузку на участок тоннеля. Снести подстанцию было нельзя — район остался бы без электричества. Тогда инженер Гендель предложил передвинуть ее с улицы Горького на 2-ю Брестскую улицу и сам же примерно за месяц все осуществил. Этот успех предрешил его судьбу.

Контора по переезду домов

В 1936 году решением Моссовета при инициативе главы обкома Хрущева был создан специальный «Трест по передвижке и разборке зданий», главным инженером которого и стал Эммануил Менделевич.

Основной целью была улица Горького, но сначала нужно было отработать технологию и обучить сотрудников.

Для «разминки» был передвинут дом на Садовнической, который мешал новой трассе Садового кольца, и несколько небольших домов в Подмосковье. Были отработаны основные приемы, в том числе повороты домов, проверены базовые расчеты, притерты механизмы. Люди получили необходимый опыт. Можно было приступить к главному — переезду зданий на улице Горького.

Сначала реконструкцией Тверской (улицы Горького) руководил Щусев, но после скандала с гостиницей «Москва» его сняли со всех должностей. На его место был назначен молодой Аркадий Мордвинов. Архитектурные работы в основном вела мастерская №3, которой до своей смерти в 1936 году руководил Иван Фомин. Его заместителем и был Мордвинов.

Первым «переехавшим» домом на улице Горького стал доходный дом Савво-Сторожевского монастыря, в простонародье именуемый Саввинское подворье. Это мощное, красивое здание в стиле древнерусского модерна, построенное в 1907 году архитектором Иваном Кузнецовым и весящее почти 23 тысячи тонн! По сей день это считается абсолютным мировым рекордом по тяжести перемещенного здания. Причем дом перенесли почти на 50 метров и даже не отселяли для этого жильцов. Более того, они толком ничего не поняли.

Передвижка здания Саввинского подворья во время расширения Тверской улицы.

Готовились к переезду четыре месяца. В стенах подвала пробили технические коридоры, в них завели мощные стальные балки. Потом их сварили между собой, таким образом, дом оказался в стальной «раме-корсете». Подвал засыпали щебнем, на него уложили бетонные шпалы и рельсы — всего 36 путей. Рядом вырыли котлован, удлинили пути до нового места, подготовили новый фундамент. Все коммуникации — электричество, вода, канализация, телефон — были переключены на гибкие временные соединения.

Жителям сначала говорили, что в подвале идет ремонт, а когда появились рельсы и все уже стало очевидно, держали в неведении относительно сроков. Хотя и обещали заранее предупредить.

Четвертого ноября 1939 года около двух часов ночи 20-тонная лебедка плавно сняла дом с подпиленного фундамента и покатила по рельсам к новому месту прописки. Большинство жильцов ничего не заметили, зато утром, выйдя из подъезда, впадали в ступор: пейзаж неожиданно изменился.

«Притчей во языцех» стала знаменитая история шестилетней Ирины Розовой, которая построила на столе пирамидку из кубиков, а утром она стояла на том же месте. Кстати, великолепный памятник архитектуры модерна по сей день стоит на второй линии Тверской, во дворе дома номер шесть.

Следующим объектом стал Моссовет — бывший дом генерал-губернатора, ныне столичная мэрия. Построил его 1782 году великий Матвей Федорович Казаков по заказу московского градоначальника графа Захария Чернышева. Позже казна выкупила дом, и тот же Казаков перестроил его уже целенаправленно как казенный дом московского градоначальника. Кстати, только тогда на трехэтажном здании появился узнаваемый ныне портик.

Передвижка здания Моссовета. 1939 год.

Из этого переезда решили сделать шоу, как сейчас говорят, посему готовиться строителям приходилось особенно тщательно. А сложностей было много. Во-первых, фундамент старинного особняка был сделан из белого камня, взятого из разобранной стены Белого города. Понятно, что это не самый прочный материал. При этом, нужно было сохранить подвал, где хранился важный государственный архив.

Во-вторых, первый этаж занимал огромный бальный зал, не имевший внутренних опор. В пропагандистских целях здание решили передвигать, не прекращая работы — как в Индианнаполисе — что вызвало закономерный переполох среди сотрудников. Говорят, многие предпочли срочно уволиться.

Фундамент срезали на глубине четырех метров ниже уровня земли, прихватив таким образом и подвальный этаж. В остальном технология была все той же. Главная сложность состояла идеальной точности расчетов и необходимости предельно четко следовать технологии — равномерно двигать здание, чтобы избежать малейшей деформации. Почему-то Гендель особенно беспокоился за колонны.

При огромном стечении публики и журналистов здание Моссовета за 41 минуту преодолело расстояние в 13,6 метров.

Таким образом, был установлен еще один мировой рекорд – по скорости перемещения дома.

Позже, уже в 40-е, над зданием надстроили еще два этажа, в результате оно приобрело современный облик.

Дальше обходилось без рекордов, теперь это была рутинная работа. Всего на улице Горького было передвинуто около двух десятков домов. Некоторые, как музей Революции, не отодвигали, но перестроили — обрезали им «крылья» по новой «красной линии». Ну а с началом войны дорогостоящие работы сами собой прекратились, уникальные специалисты разбрелись кто куда.

Вдогонку за Моссоветом

В годы войны инженер Гендель выполнял разные задачи. Известно, например, что он вытаскивал застрявшие в реках и болотах танки. По окончании боев Хрущев, которого перевели в Киев, пригласил его помогать в восстановлении разрушенной Украины. В 1958 году Генделя снова попросили заняться передвижением зданий в Москве, и мастер передвинул два института на Комсомольском проспекте, которые мешали строительству метромоста. Все было выполнено идеально.

Позже знаменитый инженер решал самые нестандартные, ответственные и технически сложные задачи: помогал двигать костел в Чехословакии, выпрямлял минареты медресе Улугбека и мечети Биби-Ханым в Самарканде, укреплял фундамент Потешного дворца в Кремле.

Передвижка здания редакции газеты «Труд» (дом Сытина) по улице Горького. 1979 год.

Александр Сенцов / ТАСС

Последняя работа мэтра — выпрямление 9-этажного здания в Большом Афанасьевском переулке — была сделана им в 1988 году в возрасте 85 лет, и он лично приезжал на стройплощадку! Недавно, в апреле 2017 года, на доме на Тверской-Ямской, в котором жил великий инженер, наконец, установили мемориальную доску в его честь.

Ну а на улице Горького в послевоенные годы переехали еще два исторических дома начла ХХ века: в 1979-м дом Сытина на Пушкинской площади, а в 1983-м здание МХАТа в Камергерском. Впрочем, это уже совсем другая история.

Источник

Московские передвижки: куда и как переносили многоэтажки

Что объединяет Саввинское подворье, здание московской Мэрии, древнеегипетские храмы и колокольню XV века? Они все были передвинуты на новое место силой мысли. Инженерной, конечно. Вот что думают об этом современные архитекторы.

Рубен Аракелян, архитектор, сокуратор Московской биеннале архитектуры, руководитель архитектурного бюро WALL:

— В этой теме два аспекта: психологический и технологический. Психологически сам факт передвижения огромного здания вызывает недоумение. Люди не понимают, как можно перенести многоэтажный дом весом в 20 тысяч тонн на новое место. Но тем, кто разбирается в инженерии, это не кажется чем-то невероятным.

Технология сложна, но она вполне определённая. На уровне фундамента, где будет производиться срез, дом обрамляют жёсткой рамой. Её закрепляют промежуточными диагональными связями. Затем дом срезают с фундамента, подставляют домкраты, которые медленно поднимают здание. После этого под него подкладывают рельсы и катки и начинают медленно двигать. Подготовка занимает от полугода до года, а непосредственно перемещение — от одного до пяти-шести дней, в зависимости от расстояния.

Борис Пастернак, архитектор, градостроитель, заместитель председателя научно-методического совета при Мосгорнаследии:

— Технологию передвижения скорее можно назвать архаичной, чем современной. Она очень напоминала то, как строились египетские пирамиды. Было задействовано огромное количество человеческих ресурсов. Безусловно, это явление советской эпохи, связанное с характером экономических отношений и социальной обстановкой, которые тогда существовали.

Первый дом — не комом. Дом на Каланчёвской улице

«Здание связано в трёх местах поперёк стен железными связями; в окнах и дверях вставлены распорки. Для уменьшения тяжести здания штукатурка отбита, сняты все перегородки, двери и пол также вынуты. Внизу над фундаментом во всех стенах здания пробиты отверстия, в которые вставлены рельсы, связанные между собою соединениями и образующие неподвижную раму. Под раму подложены будут катки, и при помощи домкратов и воротов здание будет передвигаться далее по площади, сложенной из рельсов, на протяжении 20 сажен…» (Осип Федорович, журнал «Нива» за 1898 год).

За несколько дней дом весом 1840 тонн переместили на 100 метров западнее и поставили на новый фундамент. Он и сейчас стоит по адресу: Каланчёвская улица, дом 32/61.

Инженер был настолько уверен в результате, что поручил своей дочери сообщить прохожим о передвижении дома. Она должна была громко крикнуть: «Внимание-внимание, дом в движении!»

Больше передвижек, хороших и разных!

Эпоха передвижек началась после утверждения Генерального плана реконструкции Москвы в 1935 году. Он предполагал расширение существующих магистралей и прокладку новых. На карте города появились так называемые красные линии. Все здания, которые выходят за них, — под снос. Но, в силу разных обстоятельств, некоторые уцелели. От магистралей, ведущих в светлое коммунистическое будущее, их просто отодвинули. В 1936 году создают контору по перемещению домов, в которую набирают специалистов из Метростроя. Впоследствии контору переименовали в Трест по разборке и перемещению зданий. Главным инженером треста был назначен Эммануил Гендель, ранее руководивший укреплением фундаментов зданий вблизи линий метро.

Эммануил Матвеевич Гендель (1903–1994) — советский инженер-строитель, крупнейший специалист по передвижке и выпрямлению зданий, технолог реставрационных работ. Самые известные проекты — передвижение домов на Тверской, выпрямление минаретов в Самарканде, колоколен в Ярославле и Больших Вязёмах.

Дом мосту не помеха. Дом на Садовнической

Первым масштабным проектом треста стала передвижка дома на улице Осипенко (сейчас улица Садовническая) в 1937 году. Г-образный дом мешал строительству нового Краснохолмского моста. Гендель решил разрезать дом на две части, короткую оставить на месте, а длинную перенести и развернуть на 19 градусов. При передвижке жильцов не отселяли, более того — с помощью кабелей и эластичных труб поддерживали работу всех коммуникаций: водопровода, канализации, электроснабжения, телефона и радио. Здание передвигали на катках, которые ехали по 37 рельсам. Затем части дома снова соединили. Так он простоял до 1967 года, пока не был разрушен взрывом бытового газа. Одна часть сохранилась, а на месте другой сейчас современное стеклянное здание.

«При реализации генерального плана 1935 года и расширении отдельных городских магистралей был передвинут ряд зданий, большая часть из которых обладает историко-архитектурной ценностью. Поэтому их передвижение, в том числе с изменением ориентации, было связано с желанием сохранить эти здания», — рассказывает Борис Пастернак.

Масштабные передвижки в советской Москве были связаны не с гонкой инженерных амбиций США и СССР, а с объективными причинами

Операции во время операции

В мае 1940 года с улицы Горького (сейчас Тверская) переехала Московская центральная глазная больница. Здание весом 13 тысяч тонн предстояло не только убрать с центральной улицы, но и развернуть фасадом в переулок, а затем водрузить на заранее отстроенный цокольный этаж.

Потомки Эммануила Генделя вспоминают, что инженер был настолько уверен в результате, что поручил своей дочери сообщить прохожим о передвижении дома. Она должна была громко крикнуть: «Внимание-внимание, дом в движении!»

Больница до сих пор принимает пациентов по адресу: Мамоновский переулок, дом 7.

Здание Моссовета

Настоящим вызовом тресту стал перенос здания Моссовета. Во-первых, оно сложной формы, поэтому нагрузка по фронту здания при движении распределялась неравномерно. Во-вторых, первый этаж бывшего генерал-губернаторского дворца представляет собой бальный зал — большое пространство без несущих конструкций. В-третьих, сверху поступило указание переносить здание вместе с подвалом — там хранились важные государственные документы. И по уже наметившейся традиции здание решили двигать вместе с людьми и без отключения коммуникаций.

Есть сведения, что некоторые сотрудники треста спешно уволились, когда узнали об условиях, на которых решено было двигать дом Моссовета. Их можно понять: виновников погребения под грудой камней партийной номенклатуры ничего хорошего ждать не могло. Но Гендель и большая часть сотрудников треста были уверены в успехе. Чтобы передвинуть здание вместе с подвалом, вокруг вырыли котлован и все операции — срез с фундамента и передвижение — проходили на четырёхметровой глубине. В целом переезд прошёл успешно, но часть стен и перекрытий пошли трещинами. Впоследствии при реконструкции в дом пришлось встраивать 24 металлические колонны. Сейчас на Тверской, 13 располагается московская Мэрия.

Саввинское подворье

Подворье было построено в 1907 году во владении Саввино-Сторожевского монастыря как доходный дом. В советское время здесь располагались коммунальные квартиры.

«Саввинское подворье, с его облицованным разноцветной керамической плиткой фасадом, принадлежит к числу наиболее успешных примеров применения приёмов национально-романтического течения в модерне, сочетавшего современные материалы и конструкции с мотивами древнерусских декоративных традиций» (Уильям Брумфилд. «География стиля модерн в Москве: эстетика в урбанистическом контексте»).

Сложно сказать наверняка, что больше повлияло на решение сохранить подворье — его историческая ценность или какие-то другие причины, но памятник архитектуры уцелел. По уже отработанной технологии дом обрамили, поставили на катки, и ночью 4 ноября 1939 года он поехал со скоростью примерно 10 метров в час.

«Когда было принято решение двигать жилой дом, бывшее Саввинское подворье, подготовку производили под видом реконструкции. Инженерам было понятно, что если жильцы узнают о предстоящем перемещении, возникнет некоторая паника, и они будут препятствовать «новоселью». Дом передвигали ночью, пока все спали. Причём делали настолько плавно, что никто из жильцов этого не заметил», — вспоминает Рубен Аракелян.

Сегодня, чтобы посмотреть памятник архитектуры, надо заглянуть во двор дома 6 на Тверской улице.

Подготовка к передвижению занимает не меньше полугода, а расширить дорогу иногда нужно за месяц. Поэтому сегодня проще дом снести и построить на новом месте

Дом Сытина

В профессиональном плане повезло журналистам газеты «Труд». Её редакция в конце 1970-х располагалась в доме Сытина на улице Горького (Тверской). Репортёрам посчастливилось непосредственно поучаствовать в передвижке. Здание отодвинули в сторону, вдоль Тверской, на 47 метров.

«В пять утра, когда рассвет только намечался над городом, были закончены последние приготовления и дана команда включить компрессоры. Стрелки на приборах показали усилие 170 тонн. Мощные блестящие цилиндры четырёх домкратов упёрлись в стальные балки, на которых покоился готовый к передвижке дом, и он медленно покатился по рельсам вдоль главной улицы Москвы. Со скоростью секундной стрелки вращались толстые стальные катки, и почти незаметно глазу махина здания уплывала в сторону площади Маяковского…» (Газета «Труд». 11 апреля 1979 года. Репортаж Виктора Толстова «Дом отправился в путь»).

МХТ имени А.П. Чехова

Последним значимым событием в эпопее московских передвижек стал переезд МХТ имени Чехова (старого здания МХАТа) в 1983 году во время реконструкции. Здание разрезали по линии занавеса и коробку сцены отодвинули вглубь квартала более чем на 20 метров. В образовавшемся пространстве выстроили новую часть здания. Это позволило усовершенствовать технику сцены.

Театр двигали по уже отработанной технологии Генделя, но он сам при этом не присутствовал. Инженер стал настолько известным специалистом по передвижению, выпрямлению и восстановлению зданий, что его постоянно приглашали в заграничные командировки.

Зарубежный опыт: древнеегипетские храмы, терминалы и маяки

Здания и сооружения переезжали и продолжают переезжать по всему миру. Вот некоторые из них.

Колокольня в Болонье

Первое документально засвидетельствованное перемещение здания было произведено ещё в XV веке в Болонье (Италия). Архитектор и инженер Аристотель Фьораванти перевёз колокольню церкви Санта-Мария-Маджоре, которая мешала строительству нового здания администрации. Колокольню заключили в клетку из мощных деревянных брусьев, чтобы она не пошла трещинами. Башню передвигали на полозьях с помощью системы канатов и блоков. Переехала недалеко, всего на 13 метров, но для того времени это было чудом инженерии. Высота колокольни сопоставима с высотой девятиэтажного дома — 24 метра.

Отель на Кони-Айленде (США)

В апреле 1888 года на Кони-Айленде (полуостров, вывший остров в Бруклине) огромный отель Brighton Beach Hotel переместили на 150 метров вглубь острова. Участок, где стояло деревянное каркасное здание, постоянно размывался океаном, что могло привести к затоплению.

Трёхэтажную постройку длиной 150 метров и весом пять тысяч тонн приподняли на гидравлических домкратах и установили на 112 специальных тележек. Они, в свою очередь, расположились на 24 проложенных под зданием железнодорожных путях. Тянули сооружение шесть небольших паровозов.

Телефонная компания в Индианаполисе (США)

Крупнейшим проектом своего времени стало перемещение в 1930 году в Индианаполисе восьмиэтажного здания, где размещалась штаб-квартира Indiana Bell Telephone Company.

Количество абонентов росло, а с ним и штат компании, поэтому в 1929 году офисное здание решили снести, а на его месте возвести более вместительное. Но в дело вмешался основатель крупнейшей в городе архитектурно-строительной фирмы Курт Воннегут — старший (отец известного американского писателя). Он предложил переместить старый корпус в сторону, таким образом освободив место для постройки дополнительного. Здание весом 11 тысяч тонн сначала подвинули на 15 метров к югу, повернули на 90 градусов и переместили ещё на 30 метров к западу. Операция длилась чуть больше месяца. На протяжении всего этого времени в доме продолжали работать 600 сотрудников, обслуживая 170 000 абонентов. Это стало настоящим прорывом. Именно здесь впервые применили гибкие коммуникации, которыми впоследствии пользовались и советские инженеры-«передвижники». Входили и выходили сотрудники компании по подвижному мосту.

Древнеегипетские храмы

Грандиозные храмы были высечены в скале Абу-Симбел ещё в XIII веке до нашей эры. Они просуществовали 33 столетия, пока в 1960-х египетские власти не построили плотину на реке Нил. Кстати, им помогали советские специалисты. Воды искусственного озера стремительно приближались к храмам и вскоре полностью затопили бы памятники. Программу спасения возглавили ЮНЕСКО и правительство Египта. Деньги — порядка 80 миллионов долларов — собирали по всему миру. В 1964–1968 годах храмы распилили на огромные блоки и перенесли на 65 метров выше, на скалу, и на 200 метров дальше от кромки воды. На новом месте памятники собрали заново и скрепили цементом. Позади них возвели опорные конструкции из бетона, вместо скалы, из которой были вырезаны храмы.

В XXI веке

В 2000 году в штате Северная Каролина (США) перенесли кирпичный маяк высотой 59 метров и весом около четырёх тысяч тонн. Расстояние в 870 метров сооружение преодолело на специальной рельсовой платформе.

В 2001 году в штате Нью-Джерси перенесли здание старого терминала аэропорта весом около семи тысяч тонн.

В 2007 году в Германии каменную церковь XIV века перевезли на 12 километров. Дело в том, что старинная постройка мешала разработке месторождения угля. Её поставили на колёсную платформу и отправили в соседнюю деревню.

В апреле 2013 года в Баку на 10 метров перенесли дом весом 18 тысяч тонн. Здание постройки 1908 года стало первым перемещённым строением в Азербайджане.

Москва не сразу строилась…

…и продолжает разрастаться. Но практика передвижек ушла в прошлое, и теперь маячит где-то на периферии сознания, рядом с пятилетками, стахановцами и кукурузой. Но говорят, что история всегда повторяется. Возможно ли, что здания в столице снова «поедут»?

Так на это вопрос отвечает Борис Пастернак: «С точки зрения технологической, в наше время эти работы можно было бы проводить с ещё большей эффективностью. Но сегодня сложно представить, что кто-то будет планировать такую работу. Во-первых, это связано с восприятием исторического наследия. Ведь старинные здания интересны именно на своем историческом месте. Когда они передвигаются, воссоздаются или видоизменяются, теряется их подлинность. Во-вторых, технологии шагнули вперёд настолько, что передвижение в том виде, в котором оно происходило, выглядит чем-то архаичным.

Новое строительство и развитие инфраструктуры должны учитывать старинные элементы, которые делают городскую структуру более разнообразной и интересной. В то же время новое строительство должно учитывать будущее, те реалии, которые ждут нас лет через 25».

Рубен Аракелян: «На мой взгляд, масштабные передвижки в советской Москве были связаны не с гонкой инженерных амбиций США и СССР, а с объективными причинами. Город уже не удовлетворял потребности быстро растущего населения и по плану реконструкции 1935 года основные магистрали расширяли. Сегодня Москва, как и другие мегаполисы, развивается ещё быстрее: происходит миграция, увеличивается плотность населения, возрастает количество автомобилей. Но строительные технологии колоссально продвинулись и возросли требования к условиям и скорости реконструкции городских магистралей. Подготовка к передвижению занимает не меньше полугода, а расширить дорогу иногда нужно за месяц. Поэтому сегодня проще дом снести и построить на новом месте.

В то же время мы помним множество скандалов, связанных со сносом исторических зданий. На мой взгляд, чтобы избежать возмущения общественности, в отдельных случаях практику передвижения домов можно возобновить».

Источник