Как рассчитать торпедный треугольник

Торпедный треугольник

Еще до тоги, как сжатый воздух выбросил торпеду в воду, минерам пришлось взять правильный прицел. Как же прицелиться торпедой, каким образом точно направить трубу торпедного аппарата? Ведь корабль-цель на месте не стоит, а движется с большой или малой скоростью в каком-то направлении. Бели в момент выстрела прицелиться как раз в ту точку, где находится корабль противника, то за время движения торпеды цель успеет уйти вперед, а торпеда промахнется и только пересечет курс корабля где-то сзади, за его кормой. Поэтому нужно целиться не в самый корабль, а в какую-то точку впереди него, на пути его движения. А как найти эту точку?

Вот тут-то и приходит на помощь «торпедный треугольник». Быстрое и правильное решение этого треугольника — важнейшее условие успешной торпедной атаки.

Представьте себе атакующий корабль. На некотором расстоянии от него движется по своему направлению корабль-цель. Линия, соединяющая оба корабля в момент выстрела, — это одна сторона треугольника. Через минуту-две произойдет взрыв— корабль противника и торпеда столкнутся в какой-то точке. Линия, соединяющая атакующий корабль с этой точкой, — это вторая сторона треугольника. Третья сторона — это тот отрезок пути, который корабль противника успел пройти по курсу с момента выстрела до момента взрыва.

Треугольник имеет три вершины — точки. Первая точка — это местонахождение атакующего корабля в момент выстрела, вторая — местонахождение атакуемого корабля, тоже в момент выстрела, а третья — та точка, в которой этот корабль и торпеда должны встретиться. Вот эту третью вершину треугольника и надо найти.

Схема торпедного треугольника

На атакующем корабле имеются специальные точные приборы, которые сообщают торпедистам необходимые сведения: скорость и курс корабля-цели и расстояние до нее. Кроме того, торпедисту-наводчику помогает особый торпедный прицел. Этот прибор тоже напоминает собой треугольник. Одна сторона этого треугольника жестко закреплена по направлению трубы торпедного аппарата. На ней нанесена шкала с делениями. Этими делениями в масштабе измеряют скорость хода торпеды. Другая сторона треугольника подвижна вокруг шарнира. На ней тоже нанесены деления, изображающие скорость корабля-цели. Эта сторона устанавливается параллельно курсу атакуемого судна. И, наконец, третья сторона совпадает с линией, соединяющей атакующий корабль с точкой попадания. Эта сторона тоже подвижна. Торпедист комбинирует установку обеих подвижных сторон своего прицела и находит искомую точку или, вернее, тот угол, на который следует отклонить направление торпеды, чтобы попасть в корабль-цель впереди его курса в какой-то определенной точке. Этот угол называется «углом упреждения».

Когда стреляют торпедами с больших дистанций, трудно рассчитывать на правильный, точный прицел. Поэтому в таких случаях сразу выпускают несколько торпед, но не. в одну точку, а так, чтобы все они покрыли определенную площадь. Эта делается с таким расчетом, чтобы «поймать» корабль противника на обстрелянной площади даже при неправильном определении данных для стрельбы. Такой способ нанесения торпедного удара называется «стрельбой по площадям». Как осуществляется такая стрельба?

Читайте также

Торпедный выстрел

Торпедный выстрел Мы познакомились с основными механизмами современной торпеды. В ре металлическом корпусе разместилось еще много других вспомогательных, но очень точных механизмов, которые обслуживают торпедный выстрел.С помощью одних механизмов можно заставить

Торпедный выстрел

Торпедный выстрел Мы познакомились с главнейшими основными механизмами стальной акулы. Но в ее металлическом туловище разместилось еще много других вспомогательных механизмов. Можно сказать, что тело стальной акулы — корпус торпеды — доотказа «набито» этими

Источник

Торпедный выстрел

Мы познакомились с основными механизмами современной торпеды. В ре металлическом корпусе разместилось еще много других вспомогательных, но очень точных механизмов, которые обслуживают торпедный выстрел.

С помощью одних механизмов можно заставить торпеду итти под водой со скоростью до 50 узлов. При такой скорости быстро расходуется воздух, его хватает на короткую дистанцию – всего на 3-4 километра. Но если уменьшить скорость до 30 узлов, торпеда может пройти и очень большое расстояние – до 10-12 километров.

Другие механизмы заставляют торпеду пройти не больше заданного расстояния, заставляют ее тонуть, если она не настигла врага, или всплыть на поверхность воды, если ее необходимо вернуть на пославший ее корабль. Это бывает во время учебных практических стрельб.

И основные и вспомогательные механизмы торпеды регулируются, устанавливаются заранее, до выстрела.

Для этой цели у торпеды наружу выведены через особые отверстия-горловины- краны и регуляторы.

А как производится выстрел торпедой? Существует специальный торпедный аппарат. Он имеет одну или несколько труб. Подготовленные к выстрелу торпеды вводятся в эти трубы. При выстреле в задней части трубы либо взрывается заряд пороха, либо туда впускается из особого резервуара сжатый воздух.

В обоих случаях получается большое давление, сила которого выталкивает торпеду из трубы.

На» надводных кораблях торпедные аппараты устанавливаются на палубе. Чаще они состоят из двух, трех или четырех (до пяти) труб на одной поворотной платформе. Чтобы прицелиться, надо повернуть платформу с трубами на определенный угол. На подводных лодках торпедные аппараты помещаются внутри корпуса (в носу и на корме), а в последнее время и снаружи (вне корпуса). Внутри корпуса их наглухо закрепляют в гнездах. Для того чтобы прицелиться, приходится маневрировать и направлять лодку кормой или носом на ту точку, куда следует попасть торпедой.

Выстрел-толчок с помощью сжатого воздуха или пороха служит только для того, чтобы заставить торпеду вылететь из трубы в воду. На верхней части поверхности торпеды имеется откидной курок, а на внутренней поверхности трубы торпедного аппарата сверху укреплен зацеп. Когда торпеда еще скользит внутри трубы, этот зацеп нажимает на курок, откидывает его. Немедленно открывается машинный кран, и сжатый воздух из резервуара перемещается в подогревательный аппарат, а оттуда в машину. Двигатель начинает работать, винты вращаются и быстро двигают торпеду вперед.

Торпедный выстрел с пловучей пристрелочной станции (на таких станциях – пловучих и береговых – испытывают вновь изготовленные торпеды для сдачи их флоту).

Но куда деваются пороховые газы или сжатый воздух после того, как торпеда вышла из аппарата? На надводных кораблях вопрос решается просто: вслед за торпедой в воздух вырываются и вытолкнувшие ее газы. На подводных лодках дело обстоит иначе. Газы вырываются в воду и затем на ее поверхность, образуя большой пузырь. Это обнаруживает подводную лодку. Вот почему в последнее время усиленно решалась- и, по-видимому, успешно решена – задача «беспузырной» стрельбы.

Еще до того, как сжатый воздух выбросил торпеду в воду, минерам пришлось взять правильный прицел. Как же прицелиться торпедой, каким образом точно направить трубу торпедного аппарата? Ведь корабль-цель на месте не стоит; нужно целиться не в самый корабль, а в какую-то точку впереди него, на пути его движения. А как найти эту точку?

Тут приходит на помощь «торпедный треугольник». Быстрое и правильное решение этого треугольника – важнейшее условие успешной торпедной атаки.

Сверху: подводная лодка решает торпедный треугольник.

Слева внизу: схема решения торпедного треугольника.

Треугольник имеет три вершины-точки. Первая точка – это местонахождение атакующего корабля в момент выстрела; вторая- местонахождение атакуемого корабля тоже в момент выстрела, а третья – та точка, в которой этот корабль и торпеда должны встретиться. Вот эту третью вершину треугольника и надо найти.

На атакующем корабле имеются специальные точные приборы, которые сообщают торпедистам необходимые сведения: скорость и курс корабля-цели и расстояние до него.

Кроме того, торпедисту-наводчику помогает особый торпедный прицел. Этот прибор тоже напоминает собой треугольник. Одна сторона этого треугольника закреплена по направлению трубы торпедного аппарата. На ней нанесена шкала с делениями. Этими делениями в масштабе измеряют скорость хода торпеды. Другая сторона треугольника подвижна вокруг шарнира. На ней тоже нанесены деления, изображающие скорость корабля-цели. Эта сторона устанавливается параллельно курсу атакуемого судна. И, наконец, третья сторона совпадает с линией, соединяющей атакующий корабль с точкой попадания. Эта сторона тоже подвижна.

Торпедист комбинирует установку обеих подвижных сторон этого прицела и находит искомую точку или, вернее, тот угол, на который следует отклонить направление торпеды, чтобы попасть в корабль-цель впереди его курса в какой-то определенной точке. Этот угол называется углом упреждения.

В наши дни скорость торпеды только немного превосходит скорость быстроходных надводных кораблей. Атакующему судну приходится поэтому выбирать позицию впереди своей мишени.

Торпедный залп – «очередь» из двух пяти трубных аппаратов современного эсминца. В левой нижней части рисунка показано, что у корабля-цели очень мало шансов избежать удара.

Когда стреляют торпедами с больших дистанций, трудно рассчитывать на правильный, точный прицел.

Поэтому в таких случаях сразу выпускают несколько торпед, но не в одну точку, а так, чтобы все они покрыли определенную площадь. Это делается с таким расчетом, чтобы «поймать» корабль противника на обстрелянной площади даже при неправильном определении данных для стрельбы.

Такой способ нанесения торпедного удара называется стрельбой по площадям.

Выпущенные залпом торпеды идут на цель целой группой, и уж одна или две из них обязательно встретятся с ней.

Предок «оседланной» торпеды – подводный «велосипед», или «аквапед», несущий впереди (по обеим сторонам) две мины. Аквапед приводился в движение «велосипедистом» в легкой водолазной одежде. Назначение аквапеда – доставить к подводной части корабля противника свои две мины, а подводный минер – «велосипедист» должен был прикрепить эти мины к днищу корабля, пустить в ход взрывающий их часовой механизм, затем уйти на свою базу. 13 передней части аквапеда была укреплена осветительная лампочка.

Читайте также

Глава десятая Выстрел

Глава десятая Выстрел

Торпедный выстрел

Торпедный выстрел Мы познакомились с главнейшими основными механизмами стальной акулы. Но в ее металлическом туловище разместилось еще много других вспомогательных механизмов. Можно сказать, что тело стальной акулы — корпус торпеды — доотказа «набито» этими

Торпедный треугольник

Торпедный треугольник Еще до тоги, как сжатый воздух выбросил торпеду в воду, минерам пришлось взять правильный прицел. Как же прицелиться торпедой, каким образом точно направить трубу торпедного аппарата? Ведь корабль-цель на месте не стоит, а движется с большой или

2.11. Постановка шлюпки на бакштов и под выстрел

2.11. Постановка шлюпки на бакштов и под выстрел При стоянке корабля на якоре или бочке шлюпки, спущенные на воду, ставятся на бакштов или под выстрел(Бакштов – растительный трос, один конец которого крепится на корме корабля, а другой подается на шлюпку. Выстрел – балка,

Источник

Grey Wolves Expansion ч. 59

Приложение C. РУЧНАЯ ВЫРАБОТКА ДАННЫХ ДЛЯ ТОРПЕДНОЙ СТРЕЛЬБЫ.

Рис. C-1. Упрощённая схема задачи прицеливания торпедой (торпедного треугольника).

Школьники (или бывшие школьники), когда-то изучавшие геометрию, сразу скажут, что угол между курсом цели и направлением на лодку (курсовой угол цели AOB, или Angle on the Bow), угол между курсом лодки и целью (курсовой угол на цель) и дистанция между целью и лодкой вместе образуют треугольник. Это означает, что, обладая нужной информацией, можно вычислить длину каждой стороны треугольника и вывести:
– дистанцию между текущим положением цели и предполагаемой точкой встречи торпеды с целью, а также время, за которое цель придёт в эту точку;
– дистанцию между текущим местом лодки и точкой встречи торпеды с целью, а также момент, в который лодка должна выпустить торпеду, идущую со скоростью t, чтобы она пришла в точку встречи одновременно с целью.
Ручной ввод – это даже не собственно ввод, а в первую очередь максимально точное определение исходной информации, которая позволит точно построить треугольник, решив который, получить параметры для попадания торпедой в цель.
Примечание переводчика. Выше в абзаце перед рисунком С-1 я написал «на курсовом угле B», хотя в оригинальном тексте написано слово «bearing», которое означает «пеленг». Пеленг – это направление, на котором вы видите цель. И вот здесь самая первая (и основная) сложность для понимания. Дело в том, что обычно пеленг (для нормального современного моряка) – это то же самое, что и сухопутный азимут: он отсчитывается по часовой стрелке от направления на норд (0 – 360 градусов) до направления на цель и называется истинным пеленгом. А для обозначения направления на цель относительно курса своего корабля существует курсовой угол, он отсчитывается от носа в обе стороны и может быть в пределах от 0 до 180 градусов правого или левого борта.
У немецких же подводников Второй Мировой войны (сигнальщиков, гидроакустиков) под словом «пеленг» понимался курсовой угол на цель, выраженный числом от 0 до 360 (. ) градусов. Это хорошо видно на шкале перископа (или UZO) и на шкале шумопеленгатора. Почему так? А из-за конструктивных особенностей счётно-решающего прибора торпедной стрельбы. Чтобы не мучить себя вычислениями. Курс лодки попадает в прибор самостоятельно с гирокомпаса, направление на цель (ну, давайте попробуем назвать его относительным пеленгом, потому что это пеленг на цель относительно своего носа) тоже снимается с приборов автоматически (с перископов или UZO) – вот вам и готовый курсовой угол на цель. В локализации SH5 этот угол вообще назван перископным пеленгом.
Это следует принять как данность, пусть и не очень привычную. Курсовой угол на цель (0 – 180 градусов) правого борта (зелёный, штирборт, ПрБ) или левого борта (красный, бакборт, ЛБ) для понимания всё равно используется, но в прибор вводится именно пеленг цели относительно курса нашей лодки, и именно так прибор вырабатывает нужные ему параметры.
Почему всё так? Потому что прибор вырабатывает главный параметр, который вводится в торпеду непосредственно перед выстрелом – гироскопический угол, то есть угол, на который торпеда должна повернуть после выстрела, чтобы попасть в цель. Все остальные углы и дальности нужны лишь для выработки вот этого самого гироскопического угла. В обычном случае непосредственно в торпеду перед выстрелом вводятся только гироскопический угол, глубина хода торпеды, скорость хода и выбранный тип взрывателя. Всё. Понятное дело, что в случае с FAT и LuT в торпеду вводятся и ещё некоторые параметры – разобраться с ними настолько легко, что здесь они даже не рассматриваются.
И да, здесь я привожу те же картинки-иллюстрации, которые в мануале, то есть на них всё по-английски. Не надо пугаться, у вас после русификации всё будет как надо.

Опции реализма
Стоковая SH3 позволяет приблизиться к методу, использовавшемуся капитанами подводных лодок для отслеживания, прицеливания и торпедирования неприятельских кораблей. Существует несколько способов сделать это, включая метод, использующий лишь пеленг гидрофона на шумы винтов цели, но здесь будет описываться только один метод, который мы для простоты назовём «Блокнот», – метод, которым пользуются многие. Он требует установки двух настроек сложности, которые влияют на прицеливание торпедами: «Выработка данных вручную» (Manual targeting system) и «Без помощи офицера-торпедиста» (No weapon officer assistance). Здесь предполагаем, что всё делается вручную самостоятельно.
Выбор «Manual targeting system» требует самостоятельного определения правильных исходных данных для торпедной стрельбы, а именно: дистанции до цели, курсового угла цели (этого самого AOB) и скорости цели – и ручного ввода их в счётно-решающий прибор торпедной стрельбы T.Vh.R. (Vorthaltrechner).
Выбор «No weapon officer assistance» означает, что придётся самому опознавать-идентифицировать цель и вводить в «вортхальтрехнер» все исходные данные самостоятельно.

Рис. C-2, С-3. Изменение реализма при выборе задания. Выбор опций ручной выработки и ввода данных.

Рис. C-4. Ключевые элементы для ручной выработки данных.

В общем, пусть лодка неподвижна или медленно идёт вперёд, руль «в нейтрали» (по-русски «прямо руль»), потому что изменение курса и скорости при выполнении наблюдений может стать причиной ошибок, притом значительных. Отслеживайте цель (клавиша L), это облегчит ввод всех других команд, и не нужно будет двигать прицельную оптику за целью по мере её перемещения.
Метод «Блокнот с данными» состоит из четырёх этапов:
1. Идентификация цели.
2. Определение дистанции до цели.
3. Определение курсового угла цели.
4. Определение скорости цели.
А 5-й этап – это уже ввод данных в Vorhaltrechner.
Примечание: ограничения движка стоковой SH3 не позволяют работать с целями, которые находятся дальше 8 км.

Рис. C-5. Опознание цели как транспорт типа «Виктори» при отслеживании цели перископом.

Определение дистанции
SH3 автоматически определяет дистанцию до цели R, исходя из определённого вами угла Θ между поверхностью моря и топом самой высокой мачты цели M, высота которой вам известна из справочника. Уравнение очень простое:

Открыть страничку блокнота «Дальность» – кликнуть по «Дальность».

Рис. C-6. Открытие странички блокнота «Дальность».

Определение угла высоты мачты
Кликнуть на страничке блокнота иконку угломера, который покажет подвижный лимб высоты мачты в перископе или UZO. Выставить этот лимб на самой высокой точке цели, одновременно удерживая горизонтальную шкалу на поверхности моря (на горизонте). В шторм или при недостаточном освещении эта операция может потребовать определённого терпения. Лимб высоты мачт передвигается мышью, горизонт удерживается клавишами «вверх» и «вниз» в сочетании с Ctrl для точности.

Рис. C-7. Нахождение и ввод угловой высоты мачт.

Совет: в одиночной игре команда GWX предоставляет паузу, когда линия горизонта находится на горизонте, а затем выставляется лимб высоты мачт. Это несколько снизит расстройство психики от неудачных попыток определить этот угол в условиях шторма.
Завершение вычисления дистанции
Третье – и финальное – когда выставлены лимб и горизонт, сделать левый клик, и блокнот отобразит вычисленную дистанцию, основанную на справочной высоте мачт идентифицированной цели и угловой разнице между горизонтом и топом мачты.
Клик по чек-боксу (галочка) – и вычисленная дистанция вносится в блокнот, можно заниматься следующими расчётами. И таки да: хотя в блокнот дистанция уже вписана, но в Vorhaltrechner ещё не введена.

Рис. C-8. Вычисление дистанции закончено.

Определение курсового угла цели (курсового угла от цели, то есть на каком курсовом угле цель видит лодку, или ракурса цели, под которым она видна с лодки)
Есть два метода определения курсового угла цели. В первом суждение капитана лодки основывается на изображениях в справочнике – т.е. он это делает на глаз. Второй метод требует сначала определить курс цели, а потом вывести искомую величину, используя курс цели, курс лодки и пеленг на цель.
Первый метод (а) быстрее, но грубее и сулит большие ошибки. Второй метод (б) хорош для случаев, когда несколько кораблей (например, конвой) идут одним курсом, или когда есть время определить пройденный целью путь и на основе этого вычислить одновременно и курс, и скорость цели.
а) Определение курсового угла цели на глаз
Кликнуть по «КУ цели» (на блокноте).

Рис. C-9. Выбор режима ввода курсового угла цели.

Посмотреть на цель через UZO или перископ, сравнить увиденный ракурс с изображениями в справочнике и ввести курсовой угол цели – то есть курсовой угол, на котором цель видит (хотя нет, лучше пусть не видит) лодку. Ввод производится кликом по маленькому лиловому кружку и перетаскиванием его на вычисленный КУ цели. Клик по чек-боксу – и КУ цели введён в блокнот (опять же: в блокнот, но ещё не в Vorhaltrechner!).

Рис. C-10. КУ цели определён как 10 градусов правого борта («10 ПрБ»).

б) Вычисление курсового угла цели
Прежде всего, нужно вычислить скорость цели. Чтобы это сделать, надо отметить текущее место цели, кликнув по чек-боксу на блокноте. Это действие также отправит информацию в Vorhaltrechner, но у него ещё нет решения на стрельбу, поскольку введены ещё не все необходимые данные.

Рис. C-11. Отправка текущего места цели на навигационную карту.

Теперь бегом к навигационной карте – поставить отметку на текущем месте цели (Mark 1 или какая там по счёту, если уже были другие отметки). Это начальная отметка.

Рис. C-12. Запись начального положения цели.

Снова к UZO или перископу, запустить секундомер. Ждать три минуты и на момент 3 минуты 15 секунд повторить отметку на навигационной карте.

Рис. C-13. 3 минуты 15 секунд.

То есть отключить слежение за целью (L), снова бегом к карте (F5) и поставить отметку «Mark 2», провести линию от первой точки через вторую.

Рис. C-14. Путь цели через точки 1 и 2.

Взять с верхней правой панели навигационных инструментов розетку компаса и наложить на линию пути цели. На стороне, ближней к 1-й точке снять со шкалы курс цели. В случае приводимого примера это 90 градусов:

Рис. C-15. Розетка компаса показывает курс цели.

А теперь вычисления:

КУц_нач = ИП – ИК (ИП – истинный пеленг, ИК – истинный курс, поправки компаса в SH3 и GWX отсутствуют)
Если КУц_нач 180°, то КУцфин = КУц_нач – 180°
Если КУц_фин ≥ 0, то КУц правого борта
Если КУц_фин Рис. C-18. Отправка данных в Блокнот.

б) Использование временного интервала
Измерить дистанцию до цели и отправить отметку на карту; через 3 минуты 15 секунд повторить. Дистанция между двумя точками в километрах, умноженная на 10, даёт скорость в узлах.

Рис. C-19. Использование пройденного за 3 минут 15 секунд пути для определения скорости.

При вычислении КУц, как здесь описано, уже будут две точки (два места цели) за 3 мин. 15 сек. Нужно просто измерить дистанцию между ними и умножить на 10. Полученную таким способом скорость нельзя ввести в Блокнот данных, поэтому придётся ввести её в Vorhaltrechner вручную.

Ввод данных из Блокнота в Vorhaltrechner
Есть два способа отправки решения на атаку в прибор торпедной стрельбы. Первый – отправить их напрямую из Блокнота. Второй – вводить их вручную на боевом торпедном планшете (F6). Команда GWX рекомендует второй способ.
Ввод с Блокнота
В блокноте теперь записаны все данные, необходимые для прибора Vorhaltrechner. Левый клик по чек-боксу в любое время отправит свежую информацию из Блокнота в Vorhaltrechner.
Внимание! Этот шаг нужно повторять всякий раз после обновления данных о дистанции, КУц и скорости цели в Блокноте, иначе Vorhaltrechner не сможет использовать свежайшую информацию, пока она не будет введена в него вручную.

Рис. C-20. Отправка данных из Блокнота в Vorhaltrechner.

Ручной ввод данных в Vorhaltrechner
Блокнот данных не будет содержать все необходимые для Vorhaltrechner’а данные, если они выработаны независимо от Блокнота (например, расчёт скорости цели по временному интервалу). Для ввода данных нужно выполнить следующие шаги:
1) Убедиться, что все доступные данные отправлены из Блокнота в Vorhaltrechner.
2) На приборе (F6) временно выключить автоматический ввод данных (подсветится красным).
3) Левый клик по данным, которые хочется изменить вручную. В этом случае можно ввести скорость, вычисленную независимо от Блокнота. Кликнув по прибору ввода скорости («Vg sm / Std.»), можно выставить мышью нужную скорость. Vorhaltrechner тут же отработает всё, что надо, а на боевом планшете будет видно графическое решение на торпедную стрельбу.
4) Снова включить ручной ввод данных.

Рис. C-21. Ручной ввод скорости цели в Vorhaltrechner.

Торпедный залп
Все приготовления с торпедами следует закончить до начала наблюдения за целью и вычислений.
1. Выбрать количество и тип торпед, вид стрельбы (одиночный или залповый); выбрать аппарат(ы), тип взрывателя (контактный или комбинированный) и глубину хода для каждой торпеды, а также угол расхождения торпед (для залповой стрельбы «веером»).
2. Повернуть лодку так, чтобы её курс был максимально перпендикулярен курсу цели. Это оптимизирует угол встречи торпеды с целью и минимизирует гироскопический угол (угол послестартового поворота торпеды).
А. Вероятность несрабатывания контактного взрывателя увеличивается с уменьшением угла попадания в корпус цели (оптимально 90 градусов, допустимо до 70). Для случая использования комбинированного взрывателя (обычно называемого магнитным) это не критично, потому что магнитный взрыватель срабатывает при попадании торпеды в магнитное поле корабля.

Рис. C-22. Иллюстрация, показывающая важность угла встречи торпеды с целью.

Б. Величина гироскопического угла, близкая к 0°, увеличивает точность. Оптимальная его величина – между 355° и 5° (0 ± 5°), и чем больше, тем хуже точность попадания:

Рис. C-23. Иллюстрация, показывающая зависимость точности попадания от увеличения гироскопического угла. Ошибка ε возрастает с увеличением гироскопического угла γ, поскольку директриса хода торпеды (красная) не совпадает с директрисой прицеливания (зелёная).

3. Передние крышки торпедных аппаратов следует открывать (Q) тогда, когда все остальные приготовления уже выполнены. Открытие крышек вручную (а не автоматически при выстреле) значительно уменьшает время выхода торпед после команды на залп. Между прочим, открытую вручную переднюю крышку и закрывать после выстрела придётся вручную (W).
4. Когда всё готово к выстрелу, можно включить UZO или перископ на отслеживание цели (L) и ждать, когда гироскопический угол станет приемлемым. А можно выкрутить UZO или перископ так, чтобы нужный гироскопический угол отображался на шкале, и ждать, когда цель «вплывёт» в перекрестье.
5. Правило хорошего тона: перед самым выстрелом не полениться и перепроверить флаг атакуемого корабля – лишний раз убедиться, что эта страна в данный момент находится в состоянии войны с Германией. Некоторые страны меняли свою «масть» в войне несколько раз, поэтому надо быть уверенным, что не будет потоплен свой или нейтрал.

Рис. C-24. Последняя сверка флага перед торпедным залпом.

Источник