форма бортпроводников аэрофлота женская 2021
Авиация России
Гражданская авиация, пассажирские и боевые самолеты и вертолеты России, новости и история российской и советской авиации.
Кроссовки и брюки — лучшая форма для стюардесс
Стюардесса — лицо авиакомпании, она встречает пассажиров при посадке в самолёт, обеспечивает комфорт в полёте и провожает путешественников в пункте прибытия. Униформа стюардессы продумана до мелочей — платок, пуговицы, расцветка и качество ткани, обувь, головной убор, дополнительные детали туалета: перчатки, платок или бант на шее — всё составляет единый стильный ансамбль.
Внешность всегда играла не последнюю роль при отборе девушек на работу бортпроводницей, даже в сложной ситуации она должна оставаться привлекательной, вежливой, позитивной, опрятной, при этом работа стюардессы — не из лёгких, в первую очередь — это обслуживание и обеспечение безопасности пассажиров в салоне лайнера. Всегда подтянутый силуэт, облегающий костюм преимущественно с юбкой, аккуратный вид и яркие детали создают образ-сочетание профессионализма и женской привлекательности.
1955 год, униформа стюардесс TWA Airlines, дизайнер одежды, кутюрье Олег Кассини / Фото: Getty Images
Элен Чёрч
Эльза Городецкая
С развитием гражданской авиации, увеличением вместимости воздушных судов, появлением реактивной авиации к созданию униформы для стюардесс стали привлекать известных модельеров и кутюрье. Здесь первенство история моды отдаёт Олегу Кассини — американскому дизайнеру одежды русского происхождения, который одевал Жаклин Кеннеди, Мэрилин Монро, Одри Хёпберн, Натали Вуд, Риту Хейворт и других звёзд Голивуда и американской богемы. Спустя всего 20 лет с момента появления профессии, в 1950 году он создаёт фирменный костюм для стюардесс американской авиакомпании TWA Airlines.
Каких-либо жёстких требований к униформе стюардесс тогда не было, но для всех обязательным был белый верх, тёмный низ. Блузки могли быть самые разные, но обязательно строгого пошива. При приёме на работу также, как и в США, преимущество отдавалось девушкам, имеющим медицинское образование.
В 1946 году, после завершения Великой Отечественной войны и возобновления пассажирских перевозок, начальник ГУ ГВФ выпустил приказ «О нормах спец. обмундирования для стюардесс», в котором были определены обязательные предметы одежды девушек, обслуживающих пассажиров на самолётах гражданского воздушного флота. Им полагались:
Необычно? Но надо помнить, что это — первый послевоенный год, когда страна ещё не отошла от войны и только-только начала залечивать нанесённые ей раны, и модельные туфли для работы девушка, претендующая на должность стюардессы, в то время вряд ли могла купить. Кроме того, условия работы бортпроводниц были намного сложнее сегодняшних, просто даже потому, что самолёты Ли-2 не обладали тем уровнем комфорта, который появился позже. Работать приходилось и в болтанку, и на холоде, и в дождь, и в снег, при этом большинство аэродромов не имели искусственного покрытия, а в обязанности входило и уборка в салоне для приёма пассажиров, и приготовление закусок, и помощь экипажу в заправке самолёта топливом.
Первая единая униформа у стюардесс «Аэрофлота» появилась в 1954 году, она предназначалась для девушек, летавших на международных рейсах. Строгие тёмно-синие английские костюмы хорошо сидели и подчеркивали фигуру, шили их из высококачественной шерсти. В комплект входили блузка, юбка, приталенный пиджак на одной пуговице, плащ, пальто с подкладкой (в тёплое время года её можно было отстегнуть), фетровая шапочка, закрытые туфли, перчатки и пилотка.
В 1966 году «Аэрофлот» ввёл для девушек костюмы из натуральных тканей, которые не мялись и отлично стирались: синий костюм, белые блузки и супермодный по тем временам аксессуар – круглая шляпка-таблетка, которая особенно нравилась бортпроводницам. В такой униформе стюардессы в 60-х годах работали на рейсах в Северную Америку.
Униформа стюардесс «Аэрофлота» с 1960-х до 2020-х годов
В 60-е годы форма бортпроводниц была выдержана в мягких серых тонах, жакет застегивался на три блестящие пуговицы-полусферы.
В постсоветский период из некогда единой авиакомпании выделились региональные и появились частные перевозчики. Но стремление одеть девушек стильно и красиво никуда не делось, тем более теперь стало возможным перещеголять бортпроводниц других компаний.
Раскрашенные традиционными узорами под хохлому, самолёты CRJ100/200 авиакомпании «Руслайн» всегда выделяются на фоне других лайнеров в российских аэропортах. Авиакомпания связывает Москву с центрами Поволжья, Урала и Сибири. Её стюардессы носят элегантные бежевые костюмы с фирменной красной линией, такого же цвета шейным платком и широким ремнём. Комплект дополняют бежевые шляпки, белые перчатки и классические чёрные туфли на каблуке.
Униформа стюардесс RusLine
| У российской бюджетной авиакомпании «Победа» элегантная форма в цветах фирменного стиля. Девушки носят нежно-голубые блузки и юбки с более светлой окантовкой по низу, плюс к этому – тёмно-синие пиджаки и шелковые шарфы в горошек. Есть вариант с тёмно-синим брючным костюмом. |
Униформа стюардесс «Победы»| У авиакомпании «Сибирь», которая работает под брендом S7 Airlines, два комплекта униформы: нежно-бирюзового цвета для летнего периода и ярко-малиновый — для зимы. Основной зелёный цвет бренда сохранился в мужских галстуках и лёгких женских воздушных бантах, максимально соответствующих летнему настроению. |
 Летний комплект униформы S7 |
Зимний комплект униформы S7Комплект женской формы состоит из 14 предметов, что позволяет стюардессам S7, комбинируя детали, создать образ, наиболее подходящий типу фигуры и настроению — выбрать платье или комбинировать бирюзовую юбку и серые брюки с белой блузой и жакетом. Мужской комплект формы состоит из восьми предметов.
В 2009 году флагман российской гражданской авиации в очередной раз сменил имидж стюардесс. Униформа была представлена в двух вариантах: летнем (цвета «красный мандарин») и зимнем (традиционного тёмно-синего цвета). На рукаве вышита золотая эмблема «Аэрофлота» – знаменитая «птичка», серп и молот. Стоимость одного комплекта одежды, который состоит из 29 наименований, – чуть менее 1500 долларов. В комплект входят костюмы, плащи, блузки, платья с рукавами три четверти, палантины, пальто-пуховики, шейные платки. Поскольку девушки много времени проводят на ногах, туфли и сапоги для них шьют из высококачественной итальянской кожи.
А вот теперь несколько слов нужно сказать об обуви стюардесс.
Униформа стюардесс авиакомпании SkyUp (Киев)
Когда руководству авиакомпании дизайнеры предложили смелое решение — сменить лодочки на кроссовки, команде SkyUp эта идея сразу понравилась, и была выбрана однотонная белая модель Air Max 720, которая на 75% выполнена из переработанных материалов и имеет высокую воздушную подушку по всей длине подошвы. Помимо жакета, брюк, платка и кроссовок, в набор для стюардесс компании войдёт бежевый плащ из экокожи и утеплённая брендированная подстёжка. В дальнейшем дизайнеры переработают и мужской костюмом — стюарды переобуются в кроссовки той же модели, но чёрного цвета.
В тоже время оказалось, что и многие пассажиры считают: стюардессам действительно в полёте лучше работать в менее консервативной униформе, но в свободной и удобной. Такой вывод делает сервис поездок и путешествий Туту.ру по результатам опроса, какой должна быть форма у бортпроводниц, проведённого на своём сайте. Из более чем 3300 человек, принявших участие в опросе, 35% проголосовали за брюки и кроссовки.
Приверженцами более консервативных взглядов оказались почти 20% респондентов: они выступают за облегающий наряд и каблуки, сообщает Туту.ру. Ещё 17% опрошенных считают, что в одежде стюардесс главное — это опрятность и чистота, а 11% хотели бы видеть в самолёте девушек в яркой и заметной униформе. За скромную одежду нейтральных цветов выступает 9% респондентов. И столько же (9%) хотели бы видеть бортпроводниц в наряде с национальным колоритом.
В итоге результаты опроса «Какой, на ваш взгляд, должна быть форма у стюардесс?» получились следующими:
Но эффектные костюмы цвета «красный мандарин» обращают на себя внимание как простых пассажиров, так и знаменитостей. Британская поп-звезда Софи-Элис Бэкстор на одном из рейсов авиакомпании «Аэрофлот» на рейсе в Москву пришла в полный восторг от того, как были одеты бортпроводницы.
«Я летела рейсом «Аэрофлота» и увидела эту потрясающую форму. Самые настоящие 60-е в красном и оранжевом исполнении с крупными белыми лацканами. Мне кажется, это очень-очень сильно. Я написала об этом в Твиттере, а в «Аэрофлоте» заметили это сообщение и предложили подарить мне комплект. Мы встретились в лобби гостиницы, в которой я остановилась. Они подарили мне не только платье, но и туфли на высоком каблуке, пилотку, перчатки и шарф! Теперь я могу использовать их в самых разных ситуациях. А в аэропорту в таком наряде я могла бы воспользоваться фаст-треком! Интересно, какие только вещи не приводят нас порой в восхищение…», – рассказывала британская певица в одном из интервью.
Информация подобрана из открытых источников, ссылки на которые указаны в статье.
На фото: бортпроводница авиакомпании «Россия» в аэропорту Шереметьево после тяжёлого рейса / www.pexels.com / © Elena Buzmakova
Андрей Величко
для сайта «Авиация России»
И без маски — шоу: «Аэрофлот» обязал экипажи переодеваться в пассажиров
«Аэрофлот» обязал бортпроводников и пилотов «маскироваться» под пассажиров в бизнес-классе. Авиакомпания запретила членам экипажей, следующим в командировку на свободных креслах в этом классе, находиться в салоне самолета в форменной одежде. Об этом сказано в листе оперативной информации для кабинных экипажей департамента обслуживания на борту, с копией документа ознакомились «Известия». Теперь в служебных рейсах персонал авиакомпании, не задействованный в полете, должен переодеваться дважды и вне зоны видимости пассажиров. Тогда как в аэропорту, при посадке в самолет и выходе из него — быть в форме авиакомпании. Новые правила «Аэрофлот» объяснил минимизацией рисков имиджевых потерь. Такой порядок позволит исключить возникновение спорных ситуаций с пассажирами, когда сотрудников авиакомпании воспринимают как персонал, обслуживающий конкретный рейс, считают эксперты.
Порядок маскировки
Авиакомпания «Аэрофлот» утвердила новый порядок размещения в салоне бизнес-класса пилотов, бортпроводников и представителей инженерно-технического персонала, которые следуют в служебную командировку и включены в задание на полет без оформления авиабилетов. Об этом сказано в листе оперативной информации для кабинных экипажей департамента обслуживания на борту от 29 сентября. Копия документа есть у «Известий», ее подлинность подтвердили два источника в авиакомпании.
Как указано в листе, размещение работников «Аэрофлота», следующих в служебную командировку и включенных в задание на полет в салоне бизнес-класса, происходит только при наличии свободных мест — за 35 минут до отправления рейса проводится анализ заполняемости пассажирских кресел. Для сотрудников компании предусмотрен рацион питания бизнес-класса, кроме алкогольных напитков. По словам источника «Известий» в «Аэрофлоте», экипажи летают в бизнес-классе почти на всех рейсах и направлениях в служебные командировки или по полетному заданию. Этот период на борту тоже считается рабочим временем и оплачивается, добавил собеседник.
В документе указано, что в приоритетном порядке первыми на кресла в бизнес-классе размещаются пилоты, потом бортпроводники, и последними — представители инженерно-технического персонала. Ранее все эти сотрудники могли находиться в салоне самолета в форменной одежде. Но согласно новым правилам, они должны лететь в бизнес-классе только в гражданской одежде.
«При размещении и нахождении в салоне класса Бизнес в течение всего рейса члены экипажа должны находиться в гражданской одежде», — сказано в листе оперативной информации.
При этом при прохождении формальностей в аэропорту, посадке в самолет и выходе из него экипажи должны быть в форме, следует из документа.
Таким образом, пилотам и бортпроводникам «Аэрофлота» придется дважды за рейс переодеваться в самолете. Причем «смена одежды должна осуществляться вне зоны видимости пассажиров». При этом сотрудники, следующие в командировку, могут входить самолет и покидать его вместе с членами экипажа, обслуживающими рейс, предписывают правила. Как сказал «Известиям» источник в авиакомпании, переодеваться придется в том числе и в туалете.
Согласно документу, новый порядок размещения сотрудников авиакомпании на креслах в салоне бизнес-класса был введен «для минимизации рисков имиджевых потерь».
Официальный представитель компании Михаил Демин сказал «Известиям», что «Аэрофлот» не комментирует внутренние документы, решения, регламенты, так как это противоречит информационной политике компании.
На начало сентября в парке «Аэрофлота» числилось чуть больше 200 самолетов, в которых есть около 3,6 тыс. кресел бизнес-класса.
Имиджевый акцент
Одна из бортпроводниц «Аэрофлота» рассказала «Известиям», что иногда пассажиры возмущены тем, что рядом с ними сидит сотрудник в форме.
— Многие пассажиры не понимают, что мы отдыхаем, поэтому подходят и спрашивают воду или уточняют, почему мы тут сидим. Иногда пассажиры неадекватно реагируют на то, что с ними рядом сидит сотрудник в форме. Иногда это доходит до скандала, — сказал она.
По словам бортпроводницы, некоторые граждане даже писали жалобы на то, что бортпроводники сидят в бизнес-классе и не обслуживают пассажиров, или возмущались тем, что клиента попросили освободить неправомерно занятое кресло бизнес-класса, в котором потом спал бортпроводник.
В авиакомпании «Россия» («дочка» «Аэрофлота») пилотам и бортпроводникам, которые следуют в командировки или к месту работы, выписываются билеты экономкласса, в случае наличия свободных мест в бизнес-классе они могут пересесть в этот салон. Персоналу дозволено находиться в самолете как в форменной одежде, так и в гражданской, сказал «Известиям» официальный представитель Сергей Стариков.
В S7 Airlines в салоне бизнес-класса могут размещаться только пилоты, которые летят по заданию, в какой одежде — не регламентировано, сообщил источник в авиакомпании. В «Уральских авиалиниях» такие сотрудники не летают в салоне бизнес-класса, сказала «Известиям» представитель перевозчика Вера Гасникова.
Новый порядок «Аэрофлота» позволит исключить возникновение спорных ситуаций с пассажирами, когда сотрудников авиакомпании воспринимают как людей, обслуживающих конкретный рейс, считает председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. По его словам, это позитивно скажется на имидже перевозчика, так как поведение сотрудника в форме в бизнес-классе влияет на мнение обо всей компании.
Репутационные риски возникают скорее в случае, если пилот летит в командировку в экономклассе, отметил исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.
— Когда пилот или бортпроводник летит в форме, он, скорее всего, направляется не на побывку в родное село, а вскоре сядет за штурвал или будет встречать пассажиров на рейсе, либо возвращается после длительного перелета. И в том, и в другом случае ему надо в полете иметь максимально комфортные условия для отдыха, — добавил эксперт.
По его словам, это необходимо, чтобы минимизировать нагрузку на членов экипажей в нерабочее время.
Форма стюардесс Аэрофлота и других компаний
Если внимательно изучить фото стюардесс, которые в изобилии есть в интернете, можно сделать вывод, что рабочему гардеробу хозяек салона лайнера уделяется особое и отдельное внимание. Сегодня очень любопытно наблюдать за вариантами формы стюардесс Аэрофлота и других авиакомпаний – не только российских, но и мировых.
Почему форме столько внимания
Костюм бортпроводника – это не только униформа. По факту, это важная часть общего имиджа авиаперевозчика. Ведь именно на бортпроводников обращает внимание человек, когда поднимается по трапу самолета.
И если к внешнему виду стюардов предъявляются серьезные требования, то совершенно такие же должны быть использованы и в отношении их рабочей одежды. И такое пристальное внимание к рабочему костюму экипажа проявляется у разных авиакомпаний мира.
Одежда представителей авиационных экипажей менялась постоянно. На нее всегда оказывает свое воздействие мода. При этом форма всегда должна отвечать следующим пунктам:
Каким должен быть рабочий костюм стюардессы
Униформа стюардессы отвечает всем принципам элегантности и является образцом отличного вкуса. Причем каждая авиакомпания старается создавать рабочую одежду своего персонала так, чтобы была изюминка – узнаваемый стиль. Но при этом, специалисты отмечают, что каждый гардероб должен отвечать ряду нюансов:
Общий имидж стюардесс
В образе сотрудниц лайнера все должно быть продумано. В инструкциях даже прописаны прически и цвет маникюра. Так, все стюардессы должны быть облачены в наряды по размеру, которые на них идеально сидят, чистые и выглаженные. Что касается причесок, волосы должны быть чистыми и максимально убранными – приветствуют деловые прически: пучки, ракушки и т.д. Состояние прически следует контролировать в течение всего рейса.
Обязательно должен быть макияж, но при этом не яркий, а аккуратный. Особое внимание в инструкциях уделяется состоянию рук – маникюр должен быть, причем ногти должны быть одной длины (около пары мм от подушечки пальца). Если ногти покрывают лаком, он должен быть однотонным. Допускается минимум аксессуаров.
Мировые стандарты
Сегодня в мире есть несколько законодателей небесной моды, на которых все смотрят и ровняются. Самыми стильными считаются бортпроводницы Катарских авиалиний. Стилисты компании отдали предпочтение ретро-вариантам. Форма стюардесс здесь темно-бордовая. За счет сочетания глубоко цвета и аккуратного покроя создается оптимальный тандем. При этом члены экипажа всегда подтянуты и отличаются безупречностью внешнего вида.
C завистью смотрят многие и на стюардесс еще одной арабской авиакомпании – Emirates. Они наряжены в костюмы бежевого цвета, отличающиеся особой строгостью. На голове у бортпроводниц алая шапочка. Под ней обязательный платок. Компания люксовая, и весь ее экипаж олицетворяет в полной мере.
В авиакомпании существуют жесткие правила насчет ярких цветов во внешнем виде экипажа. Стюардессам могут сделать выговор за то, что у них, например, недостаточно яркая помада на губах.
Стюардессы компании Air France также очень элегантны. Их одевает знаменитый кутюрье – Кристиан Лакруа. Костюмы сделаны с преобладанием темно-синего цвета с обязательными белыми манжетами на рукавах. Но француженки не были бы француженками, если бы не иcпользовали пикантные детали даже в строгом наряде – в их форме предусмотрен широкий красный пояс. Кроме того, они отлично дополняют униформу шелковыми перчатками и шляпками.
Российские варианты
Российской моде также есть, чем похвастаться. Так, например, форма стюардесс Аэрофлота неоднократно признавалась ведущими экспертами в мире моды достойной и красивой.
Сегодня девушки в этой авиакомпании одеты в ярко-оранжевые костюмы. Комплект представляет собой юбку и пиджак. К форме прилагаются ярко-красные туфли на достаточно высоком каблуке и белые перчатки. Причем, несмотря на внешнюю простоту наряда, стоимость его довольно высока – около полутора тысяч долларов. По признанию некоторых экспертов, форма крупнейшего национального перевозчика нередко напоминает костюмы хозяек неба 60-х годов.
Авиакомпания «Уральские авиалинии» одевает своих стюардесс в форму темного цвета, дополняя ее фирменными шейными платками. Дамы по борту также ходят в юбках-карандашах и пиджаках.
S7 предпочитает темно-серый цвет в одежде своих сотрудниц. Вся форма также выполнена в классическом стиле.
Все наряды в полной мере отражают характер перевозчика и его цели. По стюардессам судят не только об авиакомпании, но и о стране в целом, уверены авиагиганты. Поэтому на то, как одеваются представители экипажей, брошены достаточно серьезные силы. И надо отдать им должное – они не подводят. Держатся стюардессы всем на зависть – красивые и подтянутые, они достойно представляют небо.
Стюардессы в кроссовках: как создавалась униформа для авиакомпании SkyUp
На прошлой неделе стало известно о том, что частная украинская авиакомпания SkyUp изменила форму бортпроводниц: вместо обтягивающих жакетов и юбок — стильные оранжевые костюмы, вместо лодочек — кроссовки Nike, вместо строгого пучка под головным убором — распущенные волосы. Фотографии, свидетельствующие о революции в области корпоративного дресс-кода, произвели фурор в нашем Instagram, набрав более 150 тыс. лайков и почти 4 тыс. комментариев. «Наконец-то стюардессы перестанут мучиться на каблуках», — гласило большинство из них. Однако возникло и немало вопросов: например, о платке, хаотично свисающем с плеча, о выборе модели обуви и о том, учитывались ли в процессе разработки униформы пожелания бортпроводниц.
Обо всем этом «РБК Стиль» рассказала Ольга Цареградская, выпускница Лондонского университета искусств по специальности «фэшн-бизнес» и соосновательница консалтингового агентства Frame Fashion Consultancy, специализирующегося на международном развитии дизайнеров из Украины. Именно этой компании SkyUp доверила все этапы модернизации образа стюардесс: от исследования рынка до подготовки финальных эскизов.
Об инициативе
SkyUp — молодая и динамичная авиакомпания, без множества предрассудков и ограничений. Это проявляется как в сервисе, так и в отношении к команде: в ней числится шесть пилотесс. Недавно у авиакомпании возник запрос на смену униформы стюардесс. Директор по маркетингу SkyUp Алина Альба обратилась к Frame Fashion Consultancy, поскольку у нас был смежный опыт: мы разрабатывали образы для сотрудников Верховного суда Украины в рамках редизайна, сфокусировавшись на репутации и восприятии судей. Раньше они были в малиновых мантиях и с золотой цепью на груди, а я предложила заменить цвет на более спокойный, темно-синий, и добавить благородные, но при этом уверенные драпировки на плечах, вдохновившись кутюрной коллекцией Valentino 2020 года. Я всегда начинаю работу с исследования: экскурса в историю, анализа повестки в мире и самой компании, а также интервью с сотрудниками. Это помогает понять основную проблему и найти способы ее решения.
О пожеланиях стюардесс
Многие элементы униформы стюардесс сегодня используются по инерции. Их возникновение связано с потребностями, которые диктовало то или иное десятилетие: головной убор пришел из образа военной подруги в 1930-х, перчатки стали необходимы с появлением еды на борту в 1940-х, а женские формы подчеркивались ввиду сексуальной революции в 1970-х. Исследование как раз помогает понять, какие детали отжили свое, а за какими — будущее. Сейчас, например, меняется отношение к прическам: тратить много времени на создание сложных пучков, использовать средства, портящие здоровье кожи головы и волос, считается нерациональным.
Кроме того, условия для современной униформы задают особенности самолетов и работа стюардесс. Например, узкие коридоры исключают одежду свободного кроя, которая может зацепиться за подлокотники. Также стюардессы часто поднимают и опускают руки, тянутся до полок, приседают и заглядывают под сидения, поэтому форма должна быть продолжением их тела, не сковывать ни единого движения.
Главным пожеланием стюардесс был не столько комфорт, сколько уважительное отношение со стороны пассажиров борта
Интервью со стюардессами подтвердило выводы нашего исследования: многие детали униформы не соответствуют духу времени. Головной убор портит волосы при креплении, поскольку требует использования шпилек и невидимок, шейный платок постоянно «съезжает» вбок, а плотно прилегающий костюм сосредотачивает внимание на фигуре, объективизируя ее. К моему удивлению, главным пожеланием стюардесс был не столько комфорт, сколько уважительное отношение со стороны пассажиров борта. Для меня это стало основной мотивацией в работе над униформой. Так получился образ чемпионки.
О процессе работы
Проведя исследование для SkyUp, я пришла к образу современной девушки с активной позицией, чемпионки, которая работает на общий результат, готова откликнуться и принять вызов, уважает себя и свое здоровье. Ограничений в реализации от авиакомпании как таковых не было, поскольку мы сразу поняли, что сходимся по ценностям и видению. Когда я предложила сменить лодочки на кроссовки (решение не радикальное, но все же смелое), команда SkyUp сразу загорелась этой идеей.
О кроссовках
Авиакомпания изначально хотела, чтобы это были кроссовки Nike, поэтому мы сделали закупку. Выбрали однотонную белую модель Air Max 720, которая на 75% выполнена из переработанных материалов и имеет рекордно высокую воздушную подушку по всей длине подошвы. Мы не заключали партнерство с брендом, но, возможно, в дальнейшем подумаем об этом.
О костюме
Когда концепция была готова, мы приняли решение привлечь к работе над костюмом украинских дизайнеров, каждый из которых лучший в своем деле и тоже чемпион. GUDU демонстрирует мастерство тейлоринга, создавая жакеты с идеальной посадкой и хирургически выверенными линиями, при этом яркие и эффектные. Марка подготовила эскиз костюма, исходя из концепции «яркой чемпионки в кроссовках», выбрав вместо традиционной костюмной ткани плотный трикотаж, который не стесняет движений и отлично держит форму. Образ дополнил шелковый платок от украинского бренда исключительных вещей, разработанных на основе традиционных этнических культур, Gunia Project. Его основатели вдохновились темой путешествий, которых долго не хватало ввиду закрытых границ. Так появился принт с изображением полетного плана, ставший новым символом SkyUp.
Форма будет выдана стюардессам в сентябре в адаптированной под них размерной сетке. Помимо жакета, брюк, платка и кроссовок, в набор войдет бежевый плащ из экокожи Leathertex с акцентом на талии и плечах, представленный в коллекции GUDU сезона осень-зима 2021/22, а также утепленная брендированная подстежка. После того, как стюардессы получат новые образы, мы начнем работу над мужским костюмом. Сейчас известно, что стюарды переобуются в кроссовки той же модели, но в черном цвете.
О платке
Мы решили не убирать платок из униформы, поскольку он символизирует принадлежность к авиации и к команде SkyUp в частности. Он украшает образ и ничуть не мешает стюардессе, так как крепится на эполете на плече и закреплен значком авиакомпании на груди.
О прическе
Новый образ предполагает вариативность причесок: разнообразные плетения приходят на смену классическому пучку бортпроводницы. Мы отказались от использования головного убора, но волосы все же будут собраны. В создании причесок нам помогала крупная студия красоты в Киеве. Полный образ будет показан в официальной съемке.
Об архаичных нормах в униформе стюардесс
Мне кажется, не у всех компаний есть возможность посмотреть на свой имидж со стороны и переосмыслить его, потому что темп работы очень интенсивный. Думаю, убедительность концепции нового образа, подчеркнутая аргументацией проведенного исследования, а также подбор талантливых дизайнеров для реализации заразил команду SkyUp и в дальнейшем сможет послужить примером для других авиакомпаний. Но на самом деле мы были сосредоточены не столько на совершении революции в области униформы, сколько на том, чтобы создать действительно классные костюмы и побыстрее выдать их стюардессам.
Об униформе в других профессиях
В дальнейшем я бы хотела приложить руку к смене образов в профессиях, нацеленных на поддержание и улучшение качества общественной жизни. Это, например, службы по уборке города и уходу за городскими растениями. Для меня их сотрудники — настоящие герои, так как делают важную, но физически тяжелую работу. При этом их костюмы выполнены из грубых синтетических материалов, которые неприятны к телу и часто токсичны. Летом в них слишком жарко, а зимой, наоборот, холодно. Поэтому здесь важно начать работу с исследования на рынке тканей и выбрать оптимальные варианты, чтобы соблюсти баланс между износоустойчивостью и комфортом.