фильтр воздушный т 150 старого образца
клуб любителей т-150. Страница 563 из 590
по полям теперь ездят.
Причём совместные рейды с ГТН.
Джамал, как в работе пылесос,где купил и сколько стоит?
Почему же никто назад трубу не выводит? Ведь все равно все эти трубы обзору мешают при работе.
Самый правельный вариант и не закрывает обзор
Ещё в 2011году мы корпус воздухоочистителя опустили ниже и поставили ближе к лобовому стеклу, труба идёт вверх под наклоном и с места тракториста полностью перекрывается перемычкой лобового стекла. Выше линии капота ничего не возвышается. Глушитель из нижней каталки наклонной камеры СК-5, тоже, почти полностью, прячется за переплётом кабины, висит на резиновых подушках, на малом газу если стоишь рядом, работает, как легковая машина, но во время работы всё же какая то вибрация и шум в кабину передаются.
Уродец какой-то получился
Мягко сказать, выглядит не очень!
Корпус воздухоочистителя в будущем, возможно, заменим на корпус от К-744 с блоком циклонов.В остальном, для нас важнее была функциональность трактора и удобство обслуживания:
-1. Капот, для обслуживания, открыть теперь легко.
-2. Шумность уменьшилась (слышно только только работу агрегатов двигателя и КПП), газы в кабину теперь не попадут.
-3. Выхлопная труба далеко и обзор практически не закрывает, зато служит своеобразной «мушкой» для ведения агрегатов по полю. И что нам нравится, можно на выхлоп посмотреть.
-4. С установкой новых подножек и крыльев, стало удобнее обслуживать трактор, пыль от передних колёс, во время работы не стоит столбом впереди трактора.
Посмотрели, обрезанный боковой щиток со временем будет лопаться (мы у себя щитки оставили целыми). При выхлопе вбок труднее организовать пылеотсос, и исключить вылет искр.
Похожий трактор мы раньше видели, и показывали снимки здесь в теме 
а эти трубы продаются?
Вот посмотри по ссылке https://shop.optorg.ru/catalog/?id=21090
Но для создания лучшего разряжения эжектора, узкую часть лучше удлинить. 
У нас для вставки отлично подошла труба от заборной трубы воздухоохладителя кабины ДТ-75.
Губа хорошо вписалась. Про завихритель можно поподробнее?
Нам важнее «здоровье» двигателя, а дизайн вторичен.
И комментарий Виталика «Вот, кстати, Эжектор был заводской, но доработанный. Разрезан в самом узком месте и в этот разрез уварен кусочек кардана ГАЗ-53. Сосёт как скаженный, неделю можно не дуть фильтр.»
Вот схема предочистителя и фото от Евгения Сергеевича 
Спасибо мужики. Буду думать. Вариантов действительно много. Хорошо, что есть такие люди как вы, готовые помочь всегда. Всем здоровья и удачи!
Ну а по поводу дыма так его больше нет, если конечно не зарыть трактор на месте.
Спасибо мужики. Буду думать. Вариантов действительно много. Хорошо, что есть такие люди как вы, готовые помочь всегда.
Ну а по поводу дыма так его больше нет, если конечно не зарыть трактор на месте.
Замечательно! У нас ЯМЗ-238 пока только в планах. А вот от низкорасположенных фар мы не в восторге, по дорогам мы не ездим, а при работе в поле, больше понравилось когда фары светят под большим углом, лучше видно качество обработки. Поэтому нижние кронштейны фар переделали, чтобы фары были повыше и ещё пару дополнительных добавили. Летом у нас бывает очень жарко, поэтому иногда работаем ночью. Размещение фар на кабине фар тоже не понравилось, луч света почти всегда упирается в поднимаемую колёсами пыль (у нас глинистая почва, и пыль порой стоит столбом).
А насчёт добавок к передним крыльям подумай, хорошее дополнение. И дизайн почти как у К-704 «Станислава» получился. 
Крылья даже круче чем на Кассее-ксерионе. 
Ну Вы и заморочились! Самый лучший на мой взгляд первый заводской вариант. Трактору 17 лет, с двигателем ничего не делали. Если накрывает пылью, продувка большого фильтра через 2 дня, если ветер сбоку раз в две недели. Предохранительный продуваю через 250 м/ч. А вот качество фильтров в последнее время страдает, попадается либо «ливны» либо «дифа» и если «ливны» более-менее соответствует оригиналу, то «дифа» откровенное барахло, на бумаге сэкономили, гофра на срезе всего 8 мм., против 4 см. у «ливенского»и почти 5 см у заводского. В прошлом году, чуть не ушатал двигатель, за 3 часа работы «дифу» забило пылью полностью, оторвало от основания и «всосало» к предохранительному. Повезло, что маленький деформировался, но выдержал. Ну и ИЗВ-700, пригодился.
Самый лучший на мой взгляд первый заводской вариант.
Если надо подтянуть трубки высокого давления, заменить трубопроводы, да даже в развале продуть промыть, надо трубу, воздухозаборник открутить, и лишь после этого капот. Не-е-ет! Заводской вариант это уже прошлый век. Нынче, в мировом тракторостроении, считается правильным, чтобы все или максимум работ по обслуживанию трактора проводилось стоя на земле, и чтобы был лёгкий и удобный доступ ко всем узлам трактора.
Если накрывает пылью, продувка большого фильтра через 2 дня, если ветер сбоку раз в две недели.
Крышку на корпусе воздухоочистителя, он вначале ставил вверх направленным и заглушенным пылесбрасывающим каналом. Мы ему обьяснили, как надо ставить правильно и что нужно туда одеть сосковый колпачок. Теперь он крышку ставит правильно, и говорит, что даже с «мачтой», если трактор накрывает пылью, то видно, как в сосок пыль просыпается.
А так, каждый выбирает для себя, что ему лучше.
А вот качество фильтров в последнее время страдает, попадается либо «ливны» либо «дифа» и если «ливны» более-менее соответствует оригиналу, то «дифа» откровенное барахло, на бумаге сэкономили, гофра на срезе всего 8 мм., против 4 см. у «ливенского»и почти 5 см у заводского.
К сожалению, качество фильтров сильно хромает.
Переделка воздушного фильтра и выхлопной на Т-150к.
Здравствуйте. Мужики поделитесь опытом и фотками о перестановки воздушка и выхлопной с капота т-150К в другое место. А то родные кастрюли в пол капота не радуют вообще. Видел что ставят воздушок справа над крылом, а выхлопную около кабины. Кто как делал, из чего коллектора делали и тд.
бескрайний восток Оренбургской области
Здравствуйте. Мужики поделитесь опытом и фотками о перестановки воздушка и выхлопной с капота в другое место. А то родные кастрюли в пол капота не радуют вообще. Видел что ставят воздушок справа над крылом, а выхлопную около кабины. Кто как делал, из чего коллектора делали и тд.
Там вроде по МТЗ только[/quote]
Всю тему не читал,думал может чего полезного найдеш 
Всю тему не читал,думал может чего полезного найдеш :victory:[/quote]
Полезное нашел кстати)). Думал из чего коллектор сделать, думаю гофру от вытяжки приспособить)) Авось не сплющит от разряжения
бескрайний восток Оренбургской области
ЯМЗ 236 без турбины.
Посмотри пост №8861 в клубу любителей т-150 выкладывал фото переделки фильтра, получилось хорошо. Только придётся делать на правую сторону, на левую будем ставить глушитель.
Ага, про швеллер интересная идея, а то крылья хлипковаты. Особенно под глушак.
Привет всем. Хочу колпак на воздухан как в МТЗ, подскажите от чего приспособить? ДТ маловат.
Я тоже думаю что ДТ-кий даёт сопротивление, их 2 надо ставить
Элемент фильтра воздушного (ЭФВ) Т-150, комбайны (Ливны)
Элемент фильтра воздушного (ЭФВ) Т-150, комбайны (Ливны)
1 367 ₽
Сертификаты не найдены
Раздел в стадии наполнения
Код: 001571896
Производитель: ЛААЗ
под заказ
Не нашли, что искали?
Пожалуйста, расскажите о вашей проблеме
Спасибо! Ваши комментарии очень важны для нас и помогают улучшить наши результаты поиска для всех наших клиентов
Как только цена на товар снизится,
вы сразу об этом узнаете
Динамика изменения средней цены за полгода
Раздел в стадии наполнения
Об этом товаре отзывов пока нет. Будьте первым!
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления и внешнем виде товара носит справочный характер и основывается на последних доступных сведениях от производителя
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов Cookies и других пользовательских данных, в соответствии с политикой защиты и обработки персональных данных.
По вопросам сотрудничества обращайтесь в Департамент продаж: