если не ставить датчики давления в шинах что будет
Расскажите про датчики давления в колесах
Парни, кто достоверно знает или фактически сталкивался с тем, что будет если…поставить колеса без датчиков давления?
Грядет смена колес и там свои уникальные нипиля и вот думается мне, сверлить ли дополнительные отверстия под датчики или нет. если да, то через какой из них потом накачивать? все-равно или только через тот, что с датчиком?
Комментарии 11
да ничего не будет, у меня матюгнулся и минут через 15 погас сам. он не идиот (финик), если сигнал с датчика не поступает какое-то время, то опция автоматически отключается, соответственно когда колеса ставишь назад с датчиками — то работать начинают не сразу, а через какое-то время. у меня летний комплект с датчиками, причем тапки от 37 кузова, у меня 35-й — норм все работает, зима вообще без датчиков — полет нормальный
Привет если вам без разницы какое давление в шинах и не хотите что бы на приборке не горели лишний лампы тут есть два пути первый путь это заклеиить на приборке лампочку изолентой и не чего напрягать не будет))))) колхоз рулит))))) а если серьезно снимите датччики со старых колёс и закиньте их в запаску а потом ставьте колеса какие хотите схема реально работает проиденый этап на FX так делал лично на приборке лишнего не чего не горело)))) а дальше вам решать либо изолента либо все датчики в кучу))))
Ну изолента точно не мой вариант. Вариант с датчиками в богаже — так мне проще отверстия дополнительные в диске просверлить, думаю отбалансируется без вопросов. Лампочка на приборке не смущает даже если светить будет. Главное я выяснил что кроме как на лампочку это не влияет, дальше уже буду принимать решение — сверлить/не сверлить.
у меня датчики глючат изза установленного ятура. ну или может уже батарейки в них подыхают. кроме лампочки на табло иногда возникающей никакого дискомфорта 🙂
Добрый день!
Ни на что не влияет абсолютно.
Менял колеса с 18-ых на 20-ые и резину сразу.
Старые датчики которые были в колесах просто выкинул и всё.
поставили новые соски и вперед. По поводу этого думаю не стоит заморачиваться сильно. На табло когда смотришь давления в колесах показывает «прочерки» — — и всё.
Без датчиков будет бочка с ложкой на приборке гореть. И всё. До фига кто так ездит. Другой вопрос: это чё за диски, в которые нельзя датчик поставить? Соски вроде у всех одинаковые. Сосок вытащил, датчик поставил.
Rays, там сосок Г-образной формы, составные. Чуть позже выложу фото, если интересно.
Нужно посмотреть конечно. Может переходник можно замутить? Сверлить диски я бы не стал. На крайний случай езди без датчиков. Ничего кроме бочки с ложкой не случится.
да я уже понял. просто было интересно влияет ли это на работу систем стабилизации, абс или еще чего дополнительного.
не, ни на что больше не влияет.
Система TPMS в финика обособленна от основных систем автомобиля.
Если не ставить датчики давления в шинах что будет
Сообщения: 503 Зарегистрирован: 04 июн 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: 2017 г.в. :
Награды: 1
| Рейтинг: 3 253 |  |
| Репутация: +12 |  |
Благодарил (а): 90 раз Поблагодарили: 23 раза
Датчики давления шин
Сообщение Тюменка » 06 ноя 2017, 19:55
зимние колеса (шины, резина) покупались отдельно от дисков
установили сразу и зимнюю резину и диски
вот я тоже думаю установить датчики дополнительно на зимнюю резину
но! вот оно какое но!
не сломают ли мне датчики, когда будут монтировать летнюю резину с дисками (у меня отдельно летняя резина с дисками и отдельно зимняя с дисками)
Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:
пока так и езжу, а когда будут датчики на зимнюю резину с дисками устанавливать, то колеса будут снимать? т.е. типа заново монтировать, бортовать?
Отправлено спустя 1 минуту 7 секунд:
колеса местами поменять, это как?
у каждого колеса свое место?
у меня полный привод
Отправлено спустя 3 минуты 32 секунды:
надо по-тихоньку разбираться и отслеживать разницу
были еще варианты
1. купить компрессор который от клемм работает и проверить давление шин, подкачать или просто монометром померить,
2. заехать на заправку, где есть проверка давления в шинах
3.накачать шины до 2.5, хотя у меня вроде 2.2 норма ( не буду ли пружинить на 2.5)
в общем, я вникаю, вникаю
В довесок, визуально смотрю колеса свои они у меня как будто чуть подспущены, на другие машины смотрю у них вообще в 2 раза подспущеннее, чем у меня и не парится, главное, никто
И еще вопрос на засыпку, когда не нужно ставить на ручник автомобиль с АКПП, при какой температуре и сколько прогревать машину с АКПП, что то мнения расходятся, кто про 2 минуты говорит, кто про 20 минут.
Вот такая каша получилась.
Датчики давления в колесах — нужны или нет?
Недавно наткнулся на датчики давления и температуры в колеса, и удивился как они продвинулись за 4 года когда я на них последний раз обращал внимания.
Сейчас они бываю как внутренние, так и внешние. Показывают давление в каждом колесе и температуру внутри колеса. С одной стороны захотелось себе поставить такую штуку, но с другой есть потенциальные опасности. В отзывах все расхваливают, но хочется узнать реальные отзывы владельцев, кто что думает о таких датчиках.
Коротко о таких датчиках
Внутренние — внутренний датчик вставляется внутрь колеса, для чего колесо необходимо снять, сдуть, разбортировать и собрать обратно… (1 тр 🙁 )
Внешние — такие датчики просто накручиваются на нипель колеса. Небольшой «наболдажник», бывают с секретными гайками чтобы не украли…
Дисплей
Тут оже на любой вкус и цвет. Есть на солнечных батарейках, есть для розетки 12в, есть для встраивания в торпеду… Цель одна, принять показания от датчиков и отобразить их на дисплее.
Ставить или не ставить?
Если ставить, то внешние. Они просто накручиваются сверху, дисплей подключается к питанию и все готово — установка 5-10 минут. Села батарейка — открутил датчик, поменял батарейку. Сломался датчик — купил новый, прикрутил, поставил — любая работа на 5 минут…
Но с другой стороны, внешние будут немного врать по температуре внутри колеса, а также меня волнует балансировка колеса. Например, по городу ничего страшного, но на скорости больше 100 км/ч такой датчик в несколько грамм вполне может давать люфт колеса. К тому-же он будет от центробежной силы наверняка гнуть резинку от центра колеса… А если в кусты или грязь заехать то такой наболдажник может запросто вырвать и вместо пользы будешь сидеть в тунре со сдутым колесом.
Тогда остается внутренние датчики… Но тут по любому поводу (села батарейка, заглючил датчик…) нужно будет разбортировать колесо, а это 1000 руб, в итоге я уверен что будет душить жаба на такую дорогую смену батарейки… Я меняю положение колес каждые пол года (для равномерного износа), а с внутренними датчиками придется их тоже менять, чтобы не путать показания на дисплее, какой датчик от какого колеса…
В общем если у кого есть опыт таких штук — пишите.
Зачем нужны датчики контроля давления в шинах или как можно ездить и без них
В рестайле Rav4 4-го поколения с конца 2015 года появилась интересная современная опция, а именно контроль за давлением в шинах. На приборную панель в случае снижения давления выводится информация в виде пиктограммы проверить шины.
Но Тойота позаботилась о втором комплекте колёс без датчиков давления;))) Можно ездить по городу и без них. Лампа о проверке шин появляется только после 90 км/ч.
И как только она появляется необходимо просто подъехать к тому месту где лежит комплект колёс с установленными датчиками и радоваться;)))
Комментарии 54
Привыкли уже давно
Пробег ни при чём
Влияет только скорость!
Это даже лучше! А то я как то внимание не обращал на скорость, некоторый раз не загоралась(видимо скорость не набрал), я уж подумал всё, вспотел мозг!:)
Привет, а откуда инфа именно про 90 кмч?
У меня недавно вылезло, но я вроде больше 80 не ездил.
Может и 80
Но точно больше 70!
Появляется не сразу, можно будет проверить на 60 на 70 на 80 на 90
Разгонялся сразу до 100 и лампа тут же появилась
У меня лампочка загорелась вообще через 150 км пробега после переобувки. Но больше 70 я почти каждый день езжу 🙂 так что может быть 80 действительно превысил в тот день, и она вылезла.
Надо съездить залечить, а то бесит) благо недалеко)))
Про 150 не знаю
До этого очень долго ездил без лампы
А тут возьми да разгонись до 100 и сразу лампа заморгала! Моргает примерно 2 минуты может чуть больше)
ну 150 это просто совпадение, я имею в виду не 150 кмч ехал, а после того как переобулся в зиму проехал 150 км расстояние и вылезла лампочка. Т.е. я ожидал, что Тойота догадается что датчиков больше нет как только я ключ поверну, а по факту я ещё 150 км намотал как будто всё в шоколаде 🙂
мурзилка говорит что моргает 60 секунд после включения питания и потом горит постоянно — я с секундомером не замерял конечно, но субъективно именно так и есть
Я понял что ты про расстояние;)))
Я расстояние не замерял, но ездил явно больше 150 км! И как только набрал скорость 100 лампа появилась) Может и 80 поедешь, она тоже загорит)
истина где-то рядом, короче) жаль комикс недостаточно информативный в этом плане. зато всякой прочей бесполезной пурги там в достатке))
Может и 80
Но точно больше 70!
Появляется не сразу, можно будет проверить на 60 на 70 на 80 на 90
Разгонялся сразу до 100 и лампа тут же появилась
Раз сразу до 100 — значит нарушил, раз нарушил — вот вам наше неодобрительное фииии! :)))))
Зимние тапки и отсутствие датчиков давления
Добрый день ВСЕМ!
На выходных решил сменить резину.
При покупке авто, дабы не в пустую тратить деньги (как многие знают и проходили это — дилеры вменяют покупку доп оборудования при приобретении нового авто) приобрел комплект зимней резины nokian (nordman 7) 205/65 R16 на дисках фирмы К&К без датчиков давления в шинах (у официалов дорого).
Дабы не ковырять багажник (доставать домкрат) решил воспользоваться гаражным домкратом на 2 тонны, но вот печалька — вылет домкрата мал для данного авто (для прежнего авто хватало с лихвой), пришлось подкладывать под него, хотя и не рекомендовано данное действие производителями домкрата.
Сняв передние колеса — вставил заранее купленные заглушки в тех отверстия (использовал вазовские заглушки для сливных отверстий, пришлось немного подрезать — по диаметру не подходили)
проделав манипуляции по кругу получил следующий результат:
Понимая, что в отсутствии датчиков давления в колесах должен загореться чек на панели, даже допускал, что нужно будет немного проехаться. Но после того, как я проехал более 25 км чек так и не загорался!
Начал думать, что у дилеров по ошибке все таки в колеса засунули датчики, проскальзывала мысль — спустить колесо для проверки)). И, О ЧУДО! на 42 км езды чек загорелся!
И тут меня посетил другой вопрос: если компьютер определяет отсутствие датчиков давления спустя 40 км, то так же он будет определять, что колесо спущено за такое же расстояние? Если да — то это печально, так как за такое расстояние можно и резину испортить (естественно зависит от степени спущенности колеса).
Это у меня только компьютер так долго определяет датчики давления или у всех так?
Штука конечно удобная, но вот скорость его срабатывания оставляет желать лучшего.