если масла в двигателе больше нормы чем грозит

Если уровень масла в двигателе выше/ниже нормы

если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит

если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит

Система смазки предназначена для снижения трения между трущимися деталями двигателя. Кроме выполнения основной функции, система смазки обеспечивает охлаждение деталей двигателя, удаление продуктов нагара и износа, защиту деталей двигателя от коррозии. Поэтому неисправности в системе смазки двигателя очень опасны. Мы поговорим, что делать если уровень масла в двигателе оказался выше или ниже нормального уровня и какие последствия могут быть.

Если уровень масла в двигателе ниже нормы

Бывает так, что уровень масла в картере двигателя ниже нормы. Проверить это можно при помощи щупа не раньше через 5-7 минут после остановки двигателя. Нормальным следует считать уровень масла, если след от него на щупе находится посередине между отметками min и max.

Если проверка показала, что уровень масла ниже нормы, долить масло в картер двигателя до требуемого уровня, предварительно выявив и устранив возможную негерметичность соединений в системе смазки двигателя. Внешним осмотром двигателя можно убедиться, есть ли течи масла из-под прокладок — крышки привода распределительного вала, крышки клапанного механизма, блока цилиндров, фильтра очистки масла, а также из пробки заливной горловины, через штуцер датчика указателя давления масла из-под крышки маслоотделителя и через уплотнитель маслоизмерительного щупа.

❗ Обнаруженные даже небольшие течи масла свидетельствуют о нарушении герметичности системы смазки из-за поврежденных прокладок или сальников либо ненадежных креплений, что абсолютно недопустимо.

Если уровень масла в двигателе выше нормы

Повышенное давление масла ничуть не лучше, чем пониженное: скорее всего, проблема в вязкости используемого масла, для этого надо проверить его вязкость и качество, если необходимо, замените масло. Обычное дело — повышение давления масла, когда используют летнее масло зимой при низких температурах.

В системе смазки двигателя необходимое давление обеспечивается при нормальной вязкости. Поэтому каждому двигателю в зависимости от сезона, температуры окружающей среды и запыленности района изготовители рекомендуют определенный сорт масла, которое обладает определенной вязкостью и необходимыми смазывающими свойствами.

В процессе работы автомобиля происходит частичное разжижение масла той частью бензина, который не сгорает при работе двигателя на переобогащенной смеси, или иногда из-за попадания охлаждающей жидкости в масло при повреждении прокладки головки блока цилиндров. Разумеется, качество масла снижается, уменьшается его вязкость, если масло старое и давно уже нуждается в замене. Давление масла в системе смазки резко уменьшается, т.к. масло с малой вязкостью беспроблемно проникает в зазоры между сопряженными трущимися деталями.

Для обеспечения продолжительного срока службы моторного масла с требуемой вязкостью и необходимым качеством рекомендую вам регулярно следить за исправностью системы вентиляции картера и своевременно производить ее очистку и промывку деталей.

Если залили масла в двигатель больше уровня

Бывают такие ситуации, когда в двигатель при очередной замене заливают масло больше уровня и чаще это бывает из-за невнимательности. Что будет, если залил масло в двигатель выше нормы? Стоит ли его сливать? Если залили масло немного выше уровня «max» на масляном щупе, то это ничего страшного. Во время эксплуатации масло естественным путем уйдет и через несколько тысяч километров пробег, уровень масла будет в норме.

Если залил уж слишком много масла выше нормы, то тут могут возникнуть проблемы. Особенно, если у вас уже старенький автомобиль. Когда уровень масла выше нормы, то в системе смазки создаться повышенное давление, а это за собой может повлечь износ сальников и впоследствии их может «выдавить».

Желательно не превышать рекомендуемый уровень масла. А если большое количество «лишнего» масла в двигателе, то желательно его слить до нормы.

Источник

Как перелив масла убивает моторы

если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит

На самом деле перелив провоцирует не только невнимательность, но и, к примеру, неполное сливание отработанного масла во время его замены.

Если уровень масла поднялся выше отметки Max или Full не более чем на 10 мм, то переживать не стоит. Фактически перелив составил в этом случае от 100 до 200 мл, и излишки достаточно быстро выгорят без ущерба автомобилю. Между тем, если масла оказалось в двигателе на пол-литра и больше нормы, это уже чревато серьезными проблемами с мотором, и необходимо принимать срочные меры.

если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит

Верным признаком проблем являются характерные замасливания в области ремня ГРМ (передний сальник) и стыка коробки передач и двигателя (задний сальник). После стоянки в моторном отсеке и под машиной также можно обнаружить пятна масла. Ну и, разумеется, лакмусовой бумажкой является масляный щуп (там, где он предусмотрен) или показания борткомпьютера.

Если вы заметили именно такую картину, ездить на машине до ремонта крайне не рекомендуется. Ведь если, к примеру, выдавлен передний сальник, моторное масло может попасть на ремень ГРМ и спровоцировать проскальзывание ремня и его обрыв. В результате возможет рассинхрон в работе клапанов и поршней. Последние не успеют закрыться, и их погнут поршни.

если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит

Возможны также снижение ресурса масляного насоса, выход из строя свечей зажигания, неправильная работа системы вентиляции картера двигателя (EGR). Или, скажем, в случае попадания капель или взвеси масла на горячие поверхности силового агрегата может пострадать какой-нибудь электронный блок управления. Достаточно часто страдают, к примеру, элементы датчика массового расхода воздуха и регулятор холостого хода.

Источник

Последствия перелива масла в двигатель автомобиля

А действительно ли превышен максимум?

если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит

Приемлем только узкий ряд условий, при которых производится измерение:

Что особо важно, так это предписание инструкции насчет того, при какой температуре мотора делать замеры. Насколько весом данный факт, судите сами – смазочная жидкость при нагреве расширяется, а это уже другой объем и иная длина масляного следа на щупе.
если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит
Обычно руководство по эксплуатации дает зеленый сигнал через 5-10 минут после остановки полностью прогретого двигателя. Впрочем, некоторые автопроизводители позволяют доверять контрольным отметкам только на холодную. И в таких автомобилях уровень выше «FULL» на горячую – абсолютно нормальное явление.

Внимание! Если внезапно обнаружен перелив на дизельном двигателе + машина активно кушает топливо – в срочном порядке выезжайте на трассу и прожигайте сажевый фильтр естественным образом. Уровень повысился из-за попадания топлива в картер мотора через маслосъемные кольца. Это происходит в результате большого количества безуспешных попыток активной регенерации, которые ЭБУ запускал накануне.

Если же все требования соблюдены и масляный след выше максимума, то имеем превышение нормы. Хорошего в этом ничего нет.

Что будет, если перелить моторное масло в двигатель выше верхнего уровня

Насколько плохо обстоят дела, зависит от объемов перелива. Согласитесь, разница между 200 граммами и 1 литром существенная.
если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит

Немного лишней смазки в моторе: ощутимы ли последствия

Немного – это все, что выше отметки MAX в пределах 1 см. Особого вреда, скажем, те же лишние 5 мм не принесут. Субъективно, конечно же, можно жаловаться на ухудшение динамики, но подоплека у такой жалобы одна – самовнушение, не более того.

Что действительно будет заметно, так это повышенный аппетит к маслу. Лишний сантиметр уйдет в пределах первой 1 000 км. Негатив проявляется в том, что лишняя смазка осядет в виде кокса на маслосъемных кольцах, нагара на стенках камеры сгорания и сажи в катализаторе.

Если регулярно заливать много масла, то через время возникнет интерес к тому, чем промыть двигатель от нагара внутри , и как это сделать без разборки. Вскоре подоспеют и вопросы по выхлопу: чем заменить забитый каталитический нейтрализатор и каким образом сделать обманку лямбда-зонда.

Чем грозит внушительный перелив

Все, что выше отметки «FULL» + 1 см, считается критическим превышением нормы, и вот почему:

если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит

К сведению. От перелива резинки не выдавливает. Это случается из-за повышения давления картерных газов. А к этому приводит совершенно иные проблемы: забитая трубка вентиляции или проблемы с маслоотделителем.

Как убрать лишнее масло из двигателя, если уже перелили

Если меняете смазку на СТО и там же обнаруживаете перелив, не доказывайте масленщиками то, чем опасен уровень выше максимума. Сразу же требуйте отлить лишнее, вне зависимости от их точки зрения.

А что собственно делать, когда работа производилась своими руками? Уж точно не откручивать сливную пробку! По неопытности 90% выльете больше, чем нужно.

Собственно, рабочих технологий, как отлить масло, если перелил, всего две:

если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит

Как не перелить моторную масляную жидкость при очередной ее замене

Из-за чего получаем-то уровень масла выше максимума по щупу? Причин тому несколько:

если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит
Чтобы не перелить масло в двигатель, соблюдайте ряд простых правил:

Источник

Что делать, если уровень масла в двигателе превышает норму?

Подавляющее большинство автомобилистов хорошо знает о последствиях масляного голодания для деталей силового агрегата. Но что если уровень масла в двигателе выше нормы? Судя по оживленному обсуждению проблемы на различных автомобильных форумах, подобная ситуация – вовсе не редкость. Чтобы ответить на данный вопрос, следует обратиться к многолетней практике водителей, самостоятельно обслуживающих «железных коней» в своем гараже.

если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит

Как возникает повышенный уровень смазки?

Существует несколько причин, по которым количество масла в картере силового агрегата превышает норму:

Первая ситуация ясна – в результате спешки или небрежности смазывающий материал заливается в двигатель выше отметки MAX, дальше мотор автомобиля эксплуатируется в таком состоянии. Второй случай сложнее: уровень в картере постепенно повышается в результате добавления не сгоревшего топлива. Процесс выглядит следующим образом:

если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит

Примечание. В разбавление масла горючим вносят лепту старые негодные свечи зажигания, дающие вспышку через раз. Порции бензина, не сгоревшего в камере, увеличиваются.

Бывалым водителям хорошо известна проблема со скрытой неполадкой механического бензонасоса, встречающегося на старых авто, например, ВАЗ 2101–07 «Классика». Разрыв нижней мембраны агрегата снаружи незаметен и насос продолжает работать, но часть горючего закачивает прямо в картер через отверстие приводного механизма. Результат аналогичный – повышенный уровень, а двигатель буквально «задыхается» от переобогащения парами бензина через канал вентиляции картера.

Уровень масла всегда можно проверить не выходя из машины. Достаточно иметь под рукой персональный ODB-2 автосканер. В частности, на такое способен Scan Tool Pro Black Edition.

если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозитСканер отлично работает в качестве бортового компьютера: помимо уровня масла в режиме реального времени можно отслеживать показания со всех датчиков, нагрузку двигателя, обороты, температуру охлаждающей жидкости и многое другое. В качестве диагностического устройства Scan Tool Pro способен полностью считывать ошибки с ЭБУ (не только двигателя, но и других узлов и агрегатов). Устройство совместимо с большинством отечественных и зарубежных автомобилей, а также отличается по меркам с аналогами скромной стоимостью и простотой эксплуатации.

О последствиях перелива

Инженеры – конструкторы автомобилей не зря придумали 2 метки на щупе – MIN и MAX. Если бы верхний предел не имел значения, то производитель не ставил вторую риску. Если наливать моторную смазку сверх нормы, то рано или поздно наступят такие последствия:

Еще с советских времен известны случаи, когда водители – новички заливали масло вдвое выше уровня. Перепутав сливные пробки, они опорожняли коробку передач, а картер двигателя дополняли второй порцией.

Приверженцы доливки «про запас» аргументируют свою позицию так: масляный насос рассчитан на определенную производительность, которую превысить не может. Значит, выдавливание прокладок – миф, а излишек смазки все равно выгорит.

В действительности производительность и давление – разные вещи. Любой опытный водитель, обслуживавший машины с указателем давления масла вместо лампочки на приборной панели, знает: чем больше смазочного материала в картере, тем выше давление показывает манометр. Отсюда и выдавленные сальники.

если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозитЕсли высокий уровень смазки вызван добавлением топлива, то последствия такие:

Хотя ситуация с разбавлением моторной смазки встречается довольно редко, лучше ее избегать. Следите за работоспособностью свечей зажигания, датчиков кислорода и ДМРВ, а на старых авто регулярно проверяйте карбюратор и механический бензонасос.

Что делать с излишком масла?

Как говорилось в предыдущем разделе, одноразовое переполнение на 3–5 мм выше риски MAX к катастрофическим последствиям не приведет. В остальных случаях избыток масла необходимо сливать одним из следующих способов:

Существует простой платный способ: посетите автосервис, располагающий специализированным оборудованием. Там быстро откачают излишек смазывающего материала с помощью насоса.

Нормально слить часть масла через пробку – нереально. Пытаясь перекрыть струю из отверстия, забрызгаете полгаража и обольетесь сами. Способ применяется так:

если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит

Справка. Практические наблюдения показывают, что в легковых автомобилях с объемом двигателя до 2 тыс. см 3 между метками MIN и MAX на щупе помещается примерно 1 л масла. Отсюда можно посчитать избыток, который необходимо удалить из мотора.

Второй метод отнимет меньше времени и труда. Технология такая: подстелив ветошь на дно моторного отсека, выверните масляный фильтр, опорожните его и закрутите на место, не забыв смазать резиновое кольцо. Если слитого объема недостаточно, запустите двигатель на 1–2 минуты (чтобы заполнить фильтр) и повторите операцию. Иногда возникает трудность: фильтрующий элемент не желает откручиваться, надо искать съемник.

Отсасывание избытка смазки производится так:

Последний способ требует кропотливого труда, зато вы не обольете смазкой блок цилиндров. Контролировать уровень можно сразу, не дожидаясь, пока масло стечет в поддон.

Когда уровень моторной смазки поднялся за счет добавления бензина, вариант остается один: полная замена. Если вы не уверены в поставленном диагнозе, проверьте наличие паров топлива следующим образом: прогрейте двигатель и на холостом ходу снимите патрубок отвода картерных газов. Если работа мотора станет ровнее, уверенно меняйте масло. Перед заливкой нового смазочного материала силовой агрегат желательно промыть специальным составом, чтобы максимально удалить остатки горючего. Также не забудьте устранить причину, по которой топливо проникло в масляный отсек мотора.

Источник

Чем опасен перелив масла в двигателе

если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит

Прежде всего, убедитесь в том, что масло действительно в переизбытке. Для этого поставьте автомобиль на ровную площадку, дайте мотору поостыть (обычно руководство по эксплуатации дает добро на проверку через 5-10 минут после остановки полностью прогретого двигателя) и проверьте уровень смазки на щупе.

Излишки в пределах 5 мм на щупе двигатель может перенести безболезненно, а вот при переливе на 1 см от отметки MAX на щупе (это примерно +0,7 л) уже потребуется принимать экстренные меры по исправлению ситуации.

если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит

В итоге, если лубрикант не слит до конца, и сервисмен заливает стандартное количество новой смазки (например, 5 л), то переизбыток будет налицо.

Помимо очевидного превышения уровня на щупе, верным признаком переизбытка будет повышение расхода топлива (без других видимых причин).

если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит

Дело в том, что лишнее масло оказывает дополнительное сопротивление трущимся элементам силового агрегата. В частности, сложнее становится вращаться коленвалу. А поскольку в результате на колеса передается меньше тяги, вы наверняка почувствуете также ухудшение динамики разгона и снижение реакций машины на подачу «газа». В некоторых случаях, при серьезном переливе, мотор может даже начать троить и работать с перебоями.

Наиболее частым следствием перелива становится течь масла. Чаще всего смазка при переливе свыше 1 литра пробивается через резиновые сальники и уплотнители, и эту картину, разумеется, легко заметить по подтекам, заглянув в моторный отсек.

если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит

В случае же попадания капель или взвеси масла на горячие поверхности силового агрегата может пострадать какой-нибудь электронный блок управления.

Если же масло достанет до ремня ГРМ, это может привести к его обрыву. Масло может добраться также до впускной системы (что негативно повлияет на работу компонентов системы впуска, таких как трубы турбонагнетателя и интеркулера) и даже попасть в выхлопную систему, что чревато повреждением каталитического нейтрализатора.

В интернете можно найти много «страшилок» о том, что лишнее масло в двигателе приводит к тому, что смазка начнет вспениваться, а коленчатый вал якобы начнет в буквальном смысле взбивать лубрикант, провоцируя образование воздушных пузырьков, которые могут попасть под гидрокомпенсаторы и нарушить работу газораспределительного механизма.

На самом деле такая проблема была актуальна несколько десятков лет назад. В современных моторных маслах используются эффективные присадки, препятствующие вспениванию.

если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Смотреть картинку если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Картинка про если масла в двигателе больше нормы чем грозит. Фото если масла в двигателе больше нормы чем грозит

Вставляем капельницу в отверстие для щупа и выкачиваем столько масла, сколько нужно для, того чтобы уровень установился между отметками MIN и MAX. Или, как вариант, можно сдвинуть нижнюю сливную крышку и дать стечь излишку.

Однако последняя операция технически не так уж и проста, для этого нужны эстакада или подъемник. Лучше уж найти сервис, где масло откачают с помощью вакуумного отсоса или уберут излишки опять-таки через нижнюю сливную пробку. Впрочем, в последнем случае затраты будут явно большими, чем при решении проблемы своими силами.

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *