делимобиль заблокировал выезд что делать
Стоять смирно: клиентов каршеринга накажут рублем за плохую парковку
Автовладельцы часто жалуются: пользователи каршеринга норовят оставить наемную машину где попало. Именно поэтому оператор каршеринга «Делимобиль» ввел штраф в 3 тыс. рублей для пользователей за парковку в неположенных местах. Наказывать собираются тех, кто перекрывает проезд, бросает машины на тротуаре или детской площадке. Как другие операторы борются с этой проблемой и как не получить штраф случайно, выясняли «Известия».
О нарушении может сообщить любой желающий
— Правила те же, как и для личных автомобилей. Такие штрафы приходят к нам от ГИБДД, далее мы просто перевыставляем их нарушителю. Но есть случаи, когда автомобиль стоит в слепой зоне и при этом является препятствием для других людей — речь именно о таких нарушениях, — отметили в пресс-службе компании «Делимобиль».
Если машина каршерингового сервиса стоит вторым рядом, перекрывает проезд, припаркована на тротуаре, газоне, детской площадке или в другом неположенном месте, то сообщить об этом в компанию может любой, заметивший нарушение правил. Сделать это можно несколькими способами — с помощью мобильного приложения каршеринговой службы, по электронной почте или же просто позвонив по телефону напрямую оператору. Пожаловаться можно во всех городах, где присутствует сервис «Делимобиль».
«Штраф — это крайняя мера»
Чтобы получить штраф, нужно очень постараться. Пользователя накажут только в том случае, если по каким-то причинам он откажется самостоятельно перепарковать машину. Кроме того, присланное фото с фиксацией нарушения перепроверят, сравнив с данными телематики автомобиля — это позволит избежать ошибки.
— Конечно, сначала мы проверим всю информацию по геолокации, фото- или видеофиксации, после мы будем звонить и просить клиента перепарковать автомобиль. Штраф — это крайняя мера, и нам бы хотелось, чтобы до него все-таки не доходило, — пояснили «Известиям» в пресс-службе «Делимобиля».
Представитель «Делимобиля» отметил, что помимо штрафа у компании есть не менее эффективные инструменты, для того чтобы пользователи каршеринга соблюдали правила. В частности, от правильности парковки зависит рейтинг водителя, а значит, и тариф.
— Меньше нарушений, выше параметры и больше достижений, ниже цена за минуту. Наша цель — воспитать культуру и ответственного вождения, и эксплуатации автомобиля. Иначе говоря, обращайся с автомобилем так же, как со своим любимым личным автотранспортным средством. Уважай каждого пользователя, — рассказал представитель «Делимобиля».
«Нет единого алгоритма»
Другие каршеринговые компании тоже не приветствуют неправильную парковку. Правда, штрафов за нарушение правил парковки пока никто, кроме «Делимобиля», не ввел; каждая ситуация рассматривается отдельно. Но у всех операторов каршеринга есть внутренний рейтинг водителя, влияющий на тариф.
— Нет единого алгоритма, потому что это не одна проблема, а группа ситуаций. В зависимости от ситуации приложение может не дать завершить аренду и предложить переставить машину, если парковка нарушает правила или парковаться в этом месте запрещено. Либо оператор может помочь решить проблему, если владелец авто сталкивается с неправильно припаркованным автомобилем, который мешает проезду. Если дело доходит до эвакуации, разумеется, предусмотрен штраф за нарушение правил использования сервиса, — прокомментировали «Известиям» в пресс-службе BelkaCar.
Что касается еще одного крупного игрока на рынке каршеринга — «Яндекс.Драйв», то здесь с ПДД тоже всё строго.
— Если пользователь систематически нарушает правила парковки, то он может быть заблокирован в сервисе, однако штрафов за это не предусмотрено. Штраф может быть в том случае, если машина припаркована не по правилам сервиса, например на закрытой территории, с которой ее нельзя забрать следующему арендатору, — рассказали в пресс-службе «Яндекс.Драйв».
«Известия» выяснили, что за припаркованный автомобиль «Драйва» на закрытой территории можно получить штраф в размере 5 тыс. рублей. Если оставленная пользователем машина мешает проезду, специалисты компании оценивают ситуацию и вызывают техника, чтобы тот переставил автомобиль.
«Пришлось слегка пожертвовать своим бампером»
Выйти утром и обнаружить, что вашу машину подперли автомобилем какой-нибудь каршеринговой компании, — не самое приятное начало дня.
— Как-то раз заперли около гаража, поставили почти в упор сзади. И машины этой не было в доступе для аренды, чтобы отогнать. Через 25 минут ожидания пришлось слегка пожертвовать своим бампером, — поделился негативным опытом житель столицы Михаил Сафронов. Похожий случай произошел с другим москвичом, Кириллом Шараповым. Рисковать бампером он не стал, в итоге техника пришлось ждать 2,5 часа.
Иногда автовладельцам удается разобраться с проблемой на месте, обратившись в компанию, которой принадлежит припаркованная с нарушениями машина.
— Однажды я приехал на парковку ТЦ на своей машине, а на выходе обнаружил, что меня запер каршеринг. Залез в приложение — свободной машины на этом месте нет. Позвонил на горячую линию, продиктовал номер машины, сказали, что машина в аренде, и они свяжутся с клиентом. Минуты через три вышел мужчина и действительно пододвинул машину, — рассказал автожурналист и активный пользователь каршеринга Игорь Сирин.
По словам главного редактора радио «Автодор» Антона Чуйкина, проблему неправильной парковки каршеринговых машин сложно назвать массовой. Между тем опрошенные «Известиями» пользователи рассказали, что видят машины, припаркованные на газонах, на инвалидных местах и просто под знаком, запрещающим стоянку либо остановку. Страдают от этого не только автомобилисты, но и пешеходы.
— Я не очень поддерживаю идею высоких штрафов за парковку на газонах — при всей любви к экологии. А вот когда машина перегораживает дорожку и тротуар, это действительно плохо, — отметил Чуйкин.
Заплатить придется даже за бесплатную парковку
На муниципальных парковках Москвы каршеринговые авто можно парковать бесплатно, однако и здесь есть нюансы, грозящие штрафом.
— Мы настоятельно рекомендуем обращать внимание на дорожные знаки: разрешают ли они парковаться на автомобиле или это зона для ведомственного или грузового транспорта. Такую машину элементарно могут эвакуировать дорожные службы и выписать штраф, — отметили в пресс-службе «Делимобиля». Это правило касается и автомобилей других операторов.
Каршеринг заблокировал мою машину. Что делать?
Этой зимой в период аномальных снегопадов автомобилисты часто жаловались на машины каршеринга, которые пользователи бросали посреди дороги. Но снег растаял, а машины каршеринга продолжают блокировать выезды из дворовых территорий или просто перекрывать другие автомобили на парковках.
Застрявшим автомобилистам комментаторы в социальных сетях советуют разное: вызвать ГИБДД, найти горе-парковщика и разобраться с ним «по-взрослому», а также подцепить автомобиль на трос и сдвинуть самостоятельно. Но важно помнить, что машина каршеринга принадлежит юридическому лицу и в случае порчи имущества виноватым в ситуации будет уже тот, кто нанес автомобилю материальный ущерб. Редакция Autonews.ru пообщалась с компаниями краткосрочной аренды машин и собрала несколько путей решения для водителей, чью машину заблокировал автомобиль каршеринга.
Если водителя каршеринга рядом с автомобилем нет и связаться с ним невозможно, то следует позвонить в каршеринговую компанию и сообщить о проблеме. Именно так корреспонденту Autonews.ru посоветовали сделать в пресс-службе каршеринговой компании BelkaCar.
«Номер телефона обычно указан на самом автомобиле, а также его легко найти в Интернете. Как только сервис фиксирует заявку, задача сразу передается в работу технической службе компании. Если машина мешает проезду, то согласно нашему регламенту, заявке присваивается высокий приоритет, и технический специалист выезжает на место незамедлительно», — пояснил представитель BelkaCar.
Более того, водителю, который бросает машину в месте, где она препятствует проезду других автомобилей, согласно договору аренды будет выставлен штраф, размер которого варьируется в зависимости от ситуации и компании.
В реальности в таких ситуациях техники каршеринга редко прибывают на место оперативно, особенно если речь идет о раннем утре или позднем вечере. Часто бывает так, что еще до приезда техника машину бронирует и забирает какой-то другой пользователь. Поэтому первое, что стоит усвоить — быстро машину вряд ли удастся освободить. На решение проблемы может уйти несколько часов, но есть и другие способы.
При наличии аккаунта в каршеринговой компании можно самостоятельно забронировать и отогнать мешающий автомобиль, цена вопроса не превысит 30 рублей. Если аккаунта в каршеринге нет, можно попытаться зарегистрироваться — обычно на эту процедуру уходит не более часа. Еще один способ — попросить друга или члена семьи, имеющих аккаунты каршеринга, помочь отогнать автомобиль.
Но предварительно стоит все-таки позвонить в компанию каршеринга и зафиксировать само нарушение предыдущего водителя. Если ему не выставят штраф, то хотя бы вышлют предупреждение.
Такой способ может не сработать, если блокирующая машина все еще находится в аренде. В этом случае решить вопрос можно еще быстрее. Служба каршеринга проверит автомобиль по госномеру и свяжется с пользователем. Под угрозой штрафа он быстро вернется к автомобилю и отгонит его.
Блокировка вашей машины автомобилем каршеринга подпадает под часть 4 статьи 12.19 КоАП РФ «Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств». Штраф за это нарушение составляет 2000 рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге — 3000 рублей. Поэтому независимо от того, сообщили ли в службу каршеринга о нарушении или нет, у вас есть право обратиться в ГИБДД, сотрудники которого зафиксируют нарушение и будут вынуждены эвакуировать автомобиль.
Полиция может приехать как в течение пяти минут, если наряд оказался рядом, так и через несколько часов. Если до приезда стражей порядка кто-то захочет забронировать автомобиль, ему следует сообщить, что это машина-нарушитель и за ней, скорее всего, уже выехал эвакуатор. Все расходы и штрафы при этом будет оплачивать именно пользователь каршеринга, который бросил машину в неположенном месте.
«Если в дело вмешивается ГИБДД, то ситуация развивается так же, как если бы водитель нарушил правила на собственном автомобиле. Пользователю каршеринга, нарушившему правила дорожного движения, придется оплатить все соответствующие ситуации штрафы от ГИБДД», — объяснили Autonews.ru в пресс-службе BelkaCar.
А вот представители каршеринговой компании YouDrive уверили Autonews.ru в том, что как правило такие ситуации с их машинами решаются оперативно и без вмешательства сотрудников ГИБДД.
«В такой ситуации лучше сразу обратиться в службу поддержки оператора. Мы все ситуации рассматриваем индивидуально, но всегда помогаем водителю максимально оперативно. Либо связываемся с клиентом и просим переставить автомобиль, если машина находится в аренде, либо связываемся с ближайшей технической бригадой, или же ищем другие пути решения, но всегда помогаем выбраться из плена. Если клиент припарковал автомобиль так, что он мешает проезду других машин или пешеходам, то за это предусмотрен штраф в размере от 2000 до 3000 рублей», — сообщили в компании.
Водителей каршеринга блокируют за опасное вождение. Что нужно знать
Пользователи каршеринга жалуются в социальных сетях на необоснованную, по их мнению, блокировку в системе. По словам одного из пользователей, Романа Клина, после нескольких штрафов за превышение скорости «Яндекс.Драйв» прислал предупреждение, а через неделю заблокировал доступ к машинам. После звонка в сервисную службу выяснилось, что телематика автомобиля, на котором последний раз ездил пользователь, передала на сервер данные о серьезном превышении скоростного режима в населенном пункте — 125 км/ч при разрешенных 60 км/ч.
При этом штрафов от ГИБДД за последнюю поездку пользователь не получил. Он попросил у каршеринга доказательств от телематики, но сервис отказался их предоставить, сославшись на коммерческую тайну. Мы связались с «Яндекс.Драйвом» и выяснили, как работает телематика, какие данные она собирает и почему специалисты компании уверены в непогрешимости собранной информации. Заодно нам рассказали, как принимают решение о блокировке и как ездить, чтобы система не обвинила водителя в агрессивном вождении.
Все каршеринговые компании оснащают свои машины системами телематики. Какие-то сервисы выбирают телематику проще, а другие разрабатывают блоки под себя. Например, использует телематику «Вега Абсолют» от новосибирского завода, которая была разработана специально для сервиса каршеринга. Был создан специальный блок, рассчитанный на зимнюю эксплуатацию. Его оснастили модемом LTE и подключили ко всему оборудованию автомобиля.
«Телематика работает даже при отсутствующем покрытии сети и снимает данные с трехсот сенсоров. Часть из этих показателей передается на сервера компании. Основная проблема не в том, чтобы собрать данные с автомобиля, а что делать с этими данными — это более дорогостоящая работа. Из автомобиля мы получаем гораздо больше информации, чем обрабатываем. Если мы видим превышение скорости на маршруте, оператор может позвонить пользователю и предупредить об этом. Также данные с телематики помогают нам управлять парком машин. Сенсоры сообщают, как эксплуатировался автомобиль и что мы с ним должны сделать: заправить, помыть, починить. Роботы принимают решение, назначать ли машину на осмотр технику либо отправлять в сервисную станцию, если проблема серьезная», — объяснила операционный директор «Яндекс.Драйва» Анастасия Адилова.
Благодаря телематике оператор каршеринга видит интенсивность ускорения, торможения, угол поворота руля. При этом пользователю недоступны данные телематики — он может получать только данные от головного устройства, которое имеет свой собственный модем с SIM-картой.
«Если превышение было на каком-то участке, то мы рано или поздно об этом узнаем. Если не сиюминутно, то сразу, как только появится сеть. Телематика работает автономно 24/7. Мы понимаем, что происходит с машиной даже когда она закрыта. Получаем данные о резких ускорениях, резких торможения, данные угла руля, всех сенсоров открытия дверей, заряда аккумулятора, что с двигателем, опущен ли стояночный тормоз. Мы также следим за показателями дрифта — попытка использования двух педалей на «автомате» либо манипуляции с ручником. В принципе можно собрать абсолютно любые данные», — пояснила в беседе с Autonews.ru операционный директор каршерингового сервиса.
Представители каршеринговых сервисов уверяют, что им нет смысла блокировать клиента просто так. На блокировку сервис идет только когда видит потенциальную опасность для своего имущества — повреждение автомобиля при агрессивной эксплуатации. Более того, никого не блокируют после первого же нарушения.
Представитель каршеринга «Делимобиль» также подтвердил сбор данных телематики.
«Все наши автомобили оборудованы сертифицированными системы телематики. Они дают нам возможность отслеживать в режиме реального времени информацию о состоянии машины, в том числе включая маршрут, скоростной режим, признаки ДТП и любые манипуляции с автомобилем. Если наши системы фиксируют признаки опасного вождения и нарушения клиентом ПДД, мы сразу же отправляем водителю push-уведомление и пытаемся с ним связаться для выяснения обстоятельств. Бывает так, что клиент не выходит на связь, тогда может быть принято решение вплоть до блокировки аккаунта пользователя», — уточнила представитель компании Ульяна Смольская.
По словам Смольской, аналитическая служба изучает совокупность факторов, предшествующих событию: профиль клиента, детали аренды и показания датчиков, которыми оборудован каждый автомобиль.
«Решение о блокировке делается на основе комплекса факторов — это как анализ телематики, так и проверка показаний дорожных камер фиксации, сообщений других водителей с фото/видео подтверждением нарушений. Для таких случаев открыта специальная горячая линия. Все решения по таким случаям индивидуальны. Но в целом их немного в сравнении с общим числом аренд — менее 1%», — объяснила представитель сервиса «Делимобиль».
Часто пользователи каршеринга жалуются на то, что их предупреждают о нарушении, хотя они его не совершали. Это касается как пересечения разметки, так и несоблюдения требования знака или превышения скорости на небольшие значения, за что в России пока не штрафуют. Однако в случае каршеринга такие превышения система все-таки учитывает и запоминает. В случае постоянных превышений скорости система пришлет уведомление.
«Да, мы понимаем, что иногда снимаются знаки, устанавливают временные. Если где-то водитель не увидит временный знак, то в случае одноразового нарушения ничего не произойдет. Должна быть системность в данном вопросе. На трассе было нарушение +10 км/ч, когда машина ехала в потоке, или во дворе водитель гоняет со скоростью 60 км/ч — это разные вещи, мы это тоже учитываем. Потом есть камеры, которые не работают, а водитель об этом знает и проезжает под ними с нарушениями, думая, что никто не узнает, а мы это фиксируем. И статистика говорит о том, что такое вождение приводит к ДТП. Нам важно сохранить наш автопарк в исправности, а не наказать водителей за плохое вождение. Что касается нештрафуемых +20 км/ч, то я бы рекомендовала пользователям каршеринга соблюдать разрешенную скорость», — пояснила операционный директор «Яндекс.Драйв» Анастасия Адилова.
По ее словам, после того, как пользователь получает предупреждение и рекомендации «везти себя хорошо» или временное отстранение от сервиса, в 95% случаев манера вождения становится более аккуратной. В обратном случае водитель блокируется в сервисе навсегда.
На самом деле телематические системы способны передавать гораздо больше информации. Например, какую музыку слушает водитель, его поведенческие особенности и даже передавать на сервера снимки с камер в салоне.
Как рассказал в беседе с Autonews.ru издатель проекта «Трушеринг.ру» Юрий Николаев, самая образцовая система телематики досталась как раз «Яндекс.Драйву» — возможность сослаться на ее неисправность или погрешность стремится к нулю, но и возможностей по сбору информации у этого сервиса больше.
«Когда кто-то говорит, что его заблокировали необоснованно и мы начинаем выяснять подробности, зачастую выясняется, что человек врет. Людям проще верить в то, что есть некий большой брат, который их необоснованно наказал. «Яндекс» в принципе обладает огромным объемом данных — по дорогам, по пробкам, по поиску всему. Технически они наверняка могут добраться до всех данных в салоне машины, где установлены какие-либо железки. Вплоть до поведения, стиля вождения. Но эта компания знает, что такое персональные данные и ответственность за них. Те данные, которые они имеют право брать, они берут. Действуют они в рамках закона, ничего не нарушают. Но вообще это, конечно, немного страшно. Потому что есть компания, которая знает о нас все», — объяснил Николаев.
За что можно нарваться на блокировку в сервисе каршеринга: 11 оснований
Сервисы каршеринга относятся к своим пользователям довольно лояльно. Из-за этого у некоторых некоторых индивидов с пониженным уровнем ответственности возникает желание нарушать правила. Пока никто не видит, под шумок. Доказательств тому масса: интернет пестрит фото и видео нелепых способов парковки транспорта где-то на газоне или в огромной луже, отчетами о состоянии машины после какого-то нерадивого водителя.
В основном каршеринговые операторы закрывают глаза на легкие нарушения. Чаще всего пользователя штрафуют в гражданско-правовом порядке, на основании условий заключенного договора. Для самых же злостных нарушителей предусмотрено более суровое наказание — пожизненный бан без права пользования услугами оператора. По сути — это черная метка.
К несчастью система несовершенна и порой в ее жернова попадают случайные люди. Единственный способ свести риски к минимуму — тщательно ознакомиться с условиями пользовательского соглашения и не нарушать правила. Это не так сложно, тем более, что условия кочуют из одного договора пользования в другой. Базовые требования и принципы одни и те же.
За что же могут заблокировать в сервисе каршеринга и как этого избежать.
Превышение скорости
Глупо было бы полагать, что действия водителя остаются без внимания. Большой брат следит неустанно. Для наблюдения используются специальные системы телематики. Операторы устанавливают такие системы в каждую машину. С помощью хитроумного программного обеспечения и датчиков можно контролировать физические характеристики автомобиля во время езды: скорость, количество бензина и не только.
После первого превышения скорости или нескольких таких эпизодов пользователь получает предупреждение. В некоторых случаях водителю звонит оператор и выносит устное требование соблюдать ПДД. Если человек упорствует и продолжает злостно нарушать правила — он получает бан за превышение скорости.
В какой раз вместо штрафа последует блокировка, на первый или на десятый — сказать трудно. Это вопрос личного усмотрения компании. Поэтому мы не рекомендуем полагаться на случай.
Систематические нарушения правил ПДД
Неправильная парковка, проезд на красный свет и много чего еще. В ход идет все та же система телематики. Также факт нарушения можно подтвердить объективно. Например, протоколами об административном правонарушении, квитанциями для уплаты штрафа за нарушение правил дорожного движения.
Компании не заинтересованы в сотрудничестве с лихачами. Им проще расстаться с клиентом, чем расхлебывать проблемы, которые он может создать. Чем серьезнее нарушение, тем выше риск получить бан сразу же. Без предварительных предупреждений и штрафов. Тем более, что право на блокировку компании всегда оставляют за собой и не обязаны ничего объяснять.
Липовый аккаунт
Рынок фальшивых аккаунтов широко распространен. Услугами изготовителей липовых профилей пользуются люди, которые желают остаться анонимным и не хотят нести ответственность за возможную порчу машины. Разумеется, если каршеринговый оператор заметит такого фейкового водителя, он немедленно заблокирует аккаунт.
Под раздачу может попасть и «оригинальный» пользователь. Если личность хитреца будет раскрыта ему грозит не только бан собственного аккаунта (если он есть), но и административная, а то и уголовная ответственность вместе с гражданско-правовым иском от оператора.
Мы настоятельно не рекомендуем пользоваться липовыми аккаунтами ради вашей же материальной и физической безопасности.
Подложные данные
Каждый пользователь может зарегистрировать на себя один единственный аккаунт. В процессе регистрации он обязуется предоставить правильные и актуальные личные сведения: имя, фамилию, отчество, дату рождения, данные паспорта, селфи и фото удостоверения личности. Если человек подгружает чужие данные, пытается создать фейк, компания блокирует аккаунт.
Еще хуже дело обстоит, когда создать такого фейка все же удалось. Дальше все зависит от активности пользователя. Если подобными действиями компании был нанесен материальный вред, одним баном дело не обойдется. Придется раскошелиться на круглую сумму.
Агрессивная эксплуатация машины
Трактовать это словосочетание можно по разному. В основном, оно касается неаккуратного управления. Тут на помощь операторам приходит сервис телематики. А также фотоотчет по окончании срока аренды или при бронировании машины следующим пользователем. Вычислить водителя, который не ценит чужое, очень просто. Последствия будут вполне ощутимыми — предупреждение на первый раз, счет на оплату материального вреда. А при повторном нарушении — пожизненный бан.
Сама по себе авария не считается основанием для блокировки. Даже если водитель стал причиной происшествия. Чтобы смягчить ответственность предусмотрены всевозможные тарифы со страховкой по повышенной ставке в минуту.
Как правило, каршеринговые операторы дают клиенту второй шанс. Но если ДТП становятся регулярными — к такому пользователю отношение однозначное. Компании не нужны проблемы с государственными структурами. Решение оказывается очевидным.
Передача машины третьим лицам
По договору, пользоваться машиной может только тот, кто взял ее в краткосрочную аренду. То есть пользователь аккаунта как непосредственная сторона соглашения.
Даже передача руля считается нарушением, за которое накладывают штраф больше 10 тысяч рублей. Передача машины третьему лицу — это абсолютное основание для моментального бана. Выйти из него уже не выйдет. Потому сдавать машину в субаренду или давать порулить другу, которого срочно вызвали на работу — не лучшая идея.
Коммерческое использование транспорта
Под коммерческим использованием понимается все, что не относится к категории «добраться из пункта А в пункт Б». Например, перевозка грузов, особенно крупногабаритных и тяжелых, систематическая доставка товаров в качестве курьера и прочие подобные варианты. Машину можно использовать только как временный личный транспорт.
Неоднократное нарушение условий договора и правил пользования ТС
Под условиями договора понимается все соглашение. С первой до последней строчки. Вопрос, стоит ли блокировать пользователя, остается на усмотрение карширенгового оператора. Потому стоит изучить условия договора с компанией получше, прежде чем садиться за руль.
Попытка повторной регистрации
Грубейшее нарушение, за которым следует мгновенный бан новой учетки. При этом на нарушителя налагают серьезный штраф. Например, карширенговый оператор «Делимобиль» за неправомерную попытку доступа к аккаунту после бана требует 40 000 рублей. Остальные операторы также не отличаются лояльностью в подобных вопросах. Потому лучше не рисковать: обратиться к другому оператору и больше не совершать прежних ошибок.
Неаккуратное пользование транспортом
В основном, речь идет о замусоривании салона. Грязь, остатки еды и прочее. При неоднократных замечаниях с пользователем расстаются.
Это не полный перечень оснований. Хотя именно они прописываются в соглашениях. Операторы каршеринга оставляют за собой право блокировать всех и вся по собственному разумению. Такое условие тоже фиксируется в соглашении. Водитель, который берет транспортное средство в аренду, автоматически соглашается со всеми пунктами.
Интересно, что блокировка не освобождает пользователя от прочих материальных обязательств перед каршерингом. Часто помимо блокировки человек получает требование оплатить штраф в рамках договора. В зависимости от тяжести нарушения, сумма может доходить до нескольких сотен тысяч рублей.
Означает ли бан, что у этого оператора взять машину в аренду больше не получится? В 99% случаев — да. Бывает, что некоторые сервисы устраивают амнистии для пользователей. Как это было с Яндексом не так давно. Но сильно рассчитывать на благосклонность компании не стоит.
Есть и откровенные случайности, технические проблемы. Например, если пользователь не указал какие-либо важные сведения или у компании остались вопросы. Тогда каршеринг сам разблокирует аккаунт, как только все станет ясно. Но это редкие случаи.
К счастью, единые черные списки злостных нарушителей пока не ввели. Эта инициатива повисла в воздухе. Значит выход есть — обратиться к другому оператору и больше не совершать ошибок.
Комментарий пресс-службы Яндекс.Драйва:
«98% разблокированных пользователей в Драйве ездили аккуратно и не нарушали правила.