что относится к духовной жизни человека строительство железной дороги
Общество и человек Тема №8 : « Духовная жизнь человека. Потребности и способности человека »
ОБЩЕСТВО И ЧЕЛОВЕК
ТЕМА №8 : « Духовная жизнь человека. Потребности и способности человека »
А1. Что относится к духовной жизни человека?
1) строительство железной дороги; 2) концерт симфонического оркестра;
3) военные учения; 4) озеленение городского сквера
А2. Стремление человека сохранить и защитить свою жизнь, своих родных и жилище от вторжения, стихийных бедствий, дискомфорта – это:
1) духовные потребности; 2) социальные потребности;
3) физиологические потребности; 4) потребности в безопасности
А3. Верны ли суждения о потребностях человека?
А. Престижные потребности выражаются в стремлении выделиться чем – либо из общей массы, желающим получить более высокий статус
Б. Только удовлетворение потребности являются побудительным мотивом к деятельности человека.
1) верно только А; 2) верно только Б; 3) оба суждения верны; 4) оба суждения неверны
А4. К социальным относятся потребности человека в:
1) дружбе; 2) пище; 3) отдыхе; 4) воспроизводстве
А5. Ниже приведен ряд характеристик. Все они, за исключением одной, относятся к описанию потребностей человека в безопасности. Найдите и выпишите номер характеристики, выпадающий из этого ряда:
Стремление сохранить свою жизнь; 2) обезопасить свое жилище от вторжения ; 3) потребность в отсутствии насилия над личностью; 4) потребность в воспроизводстве; 5)уверенность в завтрашнем дне
Индивид; 2) личность; 3) потребности; 4) способности
А7. Для обозначения нужды (недостатка) в чем – либо необходимом для поддержания жизнедеятельности организма традиционно используют понятие:
потребности; 2) способности; 3) темперамент; 4) задатки
А8. Верны ли суждения о потребностях и способностях человека?
А. Потребности мотивируют деятельность человека
Б. Под способностями человека понимают, прежде всего, его знания
1) верно только А; 2) верно только Б; 3) оба суждения верны; 4) оба суждения неверны
Контрольная по обществознанию на тему «Сфера духовной культуры» 8 кл
Онлайн-конференция
«Современная профориентация педагогов
и родителей, перспективы рынка труда
и особенности личности подростка»
Свидетельство и скидка на обучение каждому участнику
Контрольная работа. Тема: Сфера духовной культуры. Вариант 1
1. К духовной сфере жизни общества относится:
1) премьера драматического спектакля; 2) производство компьютерной техники; 3) деятельность профсоюзов; 4) разделение общества на классы.
2. Слово «культура» в переводе с латинского означает :
1) ведение домашнего хозяйства; 2) взаимодействие людей;
3) возделывание почвы; 4) искусство управления государством.
3. Внутренний контроль человеком своих поступков называется:
1) ответственностью; 2) самоконтролем; 3) долгом; 4) моралью.
4. К мировой религии относится:
1) конфуцианство; 2) буддизм; 3) католичество; 4) православие.
5. Какая наука относится к гуманитарным?
1) география; 2) геология; 3) история; 4) биология.
1.Сравнение «образование» и «науки»
Сравните образования и науку. Выберите и запишите в первую колонку таблицы порядковые номера черт сходства, а во вторую- порядковые номера черт отличия.
1) приобщает человека к культурным ценностям; 2) связано с техническим прогрессом; 3) является подсистемой духовной сферы общества; 4) открывает объективные законы развития мира.
Черты сходства черты отличия
2. Установите соответствие между примерами наук и её областями. К каждому элементу, данному в первом столбце, подберите элемент из второго столбца.
ПРИМЕРЫ НАУК ОБЛАСТИ НАУК
А) геология 1) естественные науки
Б) история 2) обще6ственные науки
3. Дайте письменный ответ
1. В каком учреждении можно получить начальное общее образование ________________
2. Что должен понимать ученый, создавая что-то новое ______________________________
3. Назовите самую крупную мировую религию _____________________________________
4. Сколько течений в христианстве __________________________________________________
5. В каких учреждениях можно получить среднее профессиональное образование _______
4. Прочитайте приведенный ниже текст, в котором пропущен ряд слов.Выберите из предлагаемого списка слова, которые необходимо вставить на место пропусков.
«Характеристика общества как ________(А) предусматривает изучение его внутренней структуры. Ее основными элементами являются ________(Б) общественной жизни и социальные институты. Выделяют экономическую, социальную, политическую и духовную сферы. Все они находятся в тесной взаимосвязи, так как поддерживают необходимую ________(В) общества. ________(Г) в каждой из сфер решают важные социальные задачи. Они обеспечивают производство и распределение различных видов ________(Д), а также управление совместной ________(Е) людей».
5.Запишите слово, пропущенное в таблице
Прочтите текст и выполните задания 1- 3
С давних времен существовали два подхода к окружающему миру — теоретический и мифопоэтический. Последний ярче всего выражен в искусстве, однако вовсе не является его монополией. Мифопоэтическое восприятие мира было господствующим в архаической и античной культурах.
С1. Выделите основные смысловые части текста. Озаглавьте каждую из них (составьте план текста).
С2. Какими словами автор объясняет связь культуры и природы? Приведите любые две фразы.
С3. Проиллюстрируйте тремя примерами положение текста: «Культура — это все, что не природа; все, что человек искусственно создал сам».
В чем заключается духовная жизнь общества, что это? Философия
Содержание:
Понятие духовной жизни общества и человека является отличительным феноменом бытия и природной сущности индивида. Духовный мир превращает человека в представителя социума. Он позволяет полноценно воспринимать окружающий мир, формировать глубокое, тонкое отношение к природе, людям, явлениям и ситуациям. Благодаря духовности люди познают не только материальный мир, но и внутреннюю его сторону: чувства, эмоции и переживания.
Духовная жизнь – это источник определения своего предназначения, фундамент построения взаимоотношений с внешним миром и источник внутренних ценностей. Общество строится на принципах духовности.
Духовность – это в обществознании достаточно сложное понятие. Оно больше относится к религиозным определениям, идеалистически ориентированным философским рассуждениям. Религия понимает духовность как самостоятельную субстанцию, которая способная творить и определять человеческие судьбы, ход развития мира.
Духовность основывается на четко выстроенной, ценностной системе. Она ложится в основу формирования цели, смысла жизни индивида. Понятие характеризует ряд проблем высшего уровня, встречающихся на пути человека при освоении мира. Ценность духовности – добро, красота, истина.
Духовная жизнь общества – философия, кратко
Духовная жизнь общества – это многогранное явление. Ее нельзя ограничить людским сознанием, мыслями или чувствами. Она держится на определенном стержне, который есть в каждом обществе, в каждом индивиде. Духовная жизнь состоит из следующих аспектов:
В философии многих мыслителей говорится о том, что действительность часто является ключевым аспектом формирования ценностей. Индивид сталкивается с эмоциями, чувствами, ощущениями, обладает определенными мышлением и интеллектом. На базе оценки окружающего мира он создает свой собственный духовный мир.
Духовная жизнь основана на сознательной деятельности. Она зависит от мыслей, чувств, сложившихся образов и представлений.
Духовная жизнь общества – философия
Человечество во все века воспринимает духовность как ключевой критерий выбора жизненного пути. К ее основным принципам относятся:
В философии духовная жизнь является идеальным, субъективным миром индивида, она имеет высокий приоритет при выборе между материальным и объективным. К ней не относятся моральные, правовые, политические устои. Воспитание, образование, искусство относятся к духовной сфере. Производственные функции духовной жизни:
«Вот они – нашей дороги строители» (по стихотворению Н.А Некрасова «Железная дорога», 1864 г.)
Разделы: Литература
Класс: 6
Цель урока: формирование у учащихся представления о народе как созидателе духовных и материальных ценностей на примере стихотворения Н.А.Некрасова «Железная дорога».
Задачи:
Образовательные задачи:
Развивающие задачи:
Воспитательные:
Тип урока по ФГОС: урок открытия нового.
Вид урока: урок-путешествие.
Методы: частично-поисковый и репродуктивный.
Формы: коллективная и индивидуальная.
Методические приемы: выразительное чтение, слово учителя, работа по вопросам, анализ стихотворения, эвристическая беседа, словесное рисование.
Планируемые результаты обучения
Предметные:
Метапредметные:
Личностные: проявлять готовность к саморазвитию, ценностное отношение к труду. Чувство патриотизма.
Используемые приёмы:
Оборудование:
Ход урока
Звучит музыкальное вступление Г.Свиридов «Осень».
1. Оргмомент
2. Вступительное слово учителя
На партах лежат строки из стихотворений Н.А.Некрасова («Дед Мазай и зайцы», «Крестьянские дети», «На Волге»)
— Ребята, у вас на партах лежат строки из стихотворений.
— Давайте вспомним, кто автор этих поэтических отрывков? (Николай Алексеевич Некрасов)
Презентация. Слайд 1
Правильно, это строки из произведений Николая Алексеевича Некрасова.
Слайд 2
Звучит музыка вместе с гудком.
— Вы когда-нибудь путешествовали по железной дороге? (Это шум поездов, электричек, скопление народа. У многих с железной дорогой связаны приятные воспоминания о путешествии)
Слово учителя: А ведь есть люди, которые строили эту дорогу. Сколько людского труда было вложено.
— Как вы думаете, в каких условиях проходило строительство? (тяжёлые, нечеловеческие условия жизни народа) Ребята, вы правы.
— Попробуйте определите тему нашего урока. (Некрасов «Железная дорога»)
Слайд 3
Слово учителя: Я дополню тему нашего урока «Вот они – нашей дороги строители» (по стихотворению Н.А.Некрасова «Железная дорога»)
Шум вокзала. На партах билеты.
Учитель одевает шляпу.
Слайд 4
Дети разыгрывают сценку (напечатать слова и раздать двум ученикам) Во время сценки дети стоят у доски.
Ваня (в кучерском армячке):
Папаша! Кто строил эту дорогу?
Папаша (в пальто на красной подкладке)
Граф Петр Андреевич Клейнмихель, душечка!
(разговор в вагоне)
Слово учителя: По словам современников Некрасова, в основу стихотворения положен реальный случай. Однажды автор услышал в поезде разговор отца и сына о том, кто строил железную дорогу от Москвы до Петербурга. Услышав ответ отца, что дорогу эту построил граф Клейнмихель, Некрасов вмешивается в разговор и рассказывает правду мальчику Ване о том, кто является настоящим строителем железной дороги.
— Почему? (хочет показать, что близок народу)
— Спасибо, ребята, присаживайтесь.
Окунёмся в историю.
Учитель: Мерно стучат колёса, но почему – то разговор между отцом и сыном не даёт нам покоя.
В основе стихотворения лежат реальные исторические факты (Текст распечатан на партах).
Слайд 5
Слово учителя: Уважаемые пассажиры. На столе у вас историческая справка. В руках карандаш.
1 группа – пассажиры 1 вагона найдите аргументы, подтверждающие правоту Папаши.
2 группа – пассажиры второго вагона, найдите аргументы противоречащие ему.
3. Работа с текстом
— Время работы с исторической справкой закончилось. Первый вагон, представьте ваши аргументы.
— Слово пассажиром второго вагона.
Спасибо, ребята, за работу.
Слово учителя: Некрасов в произведении хотел показать подлинных строителей железной дороги. Давайте попробуем увидеть их глазами поэта, погрузившись в 19 век. Мы продолжаем путешествие по железной дороге. Сделаем небольшую остановку на первой части стихотворения.
— Послушаем первую часть стихотворения (чтение первой части наизусть учителем)
— Какую картину вы увидели за окном? (Прекрасная картина осеннего пейзажа, всё залито волшебным лунным сиянием)
— Какие чувства поэт выразил в этом отрывке? (Поэт восхищается окружающим миром, в природе всё хорошо, царит гармония)
Слово учителя: Лексика создаёт радостное настроение, но есть слово, которое выбивается из этого светлого, умиротворённого ряда.
— Найдите это слово (безобразие).
— Прочитайте всю фразу («Нет безобразья в природе. »)
— О чём она говорит? (Что в природе всё спокойно, хорошо, а вот в мире людей царит несправедливость).
Так ли это на самом деле? Проверим, правильно ли наше предположение.
Возражая генералу, поэт просит разрешение «показать» Ване правду.
— Почему не «рассказать», а «показать»? (Лучше увидеть своими глазами)
Внезапно преображается лунный пейзаж: в нём всё больше и полнее проступают мрачные, трагические краски.
— Кого мы видим за окном на строительстве железной дороги? (Крестьян, народ)
— Как они здесь оказались? (Голод заставил людей отправиться на заработки). В мире есть царь. Этот царь беспощаден. Голод названье ему.
Слайд 6
— Давайте рассмотрим репродукцию картины художника К.А. Савицкого «Ремонтные работы на железной дороге»
— Кого вы видите на картине? (… и детей, и взрослых, но все они еле передвигают ноги от тяжести и усталости. Люди передвигаются нескончаемой лентой, которой нет ни конца, ни края. Подрядчик следит за тем, чтобы никто и ничто не нарушало безропотного повиновения этих людей. Перевернутые тачки говорят о том, что хозяева этих тачек погибли. Брошенных тачек много, значит и людей погибло много на этой работе).
— Какие эмоции и чувства у вас вызывает эта картина? (Сочувствие, сострадание, жалость. )
Слово учителя: Тяжелые мысли не дают покоя, но все-таки постепенно под стук колес вместе с Ваней мы погружаемся в атмосферу полусна, полудремоты.
— Ребята, что Ваня увидел во сне? (Сон дает увидеть многое, чего не увидишь в обычной жизни. (Косточки, толпы оживших мертвецов)
— Для чего же сейчас они появились во сне Вани? (рассказать правду о строительстве дороги, напомнить о себе)
— А в каких словах звучит просьба о памяти? (Братья. )
— Какое слово объединяет в стихотворении Некрасова и бедных и богатых людей?
Братья! Вы наши плоды пожинаете…
Слов учителя: Поэт восхищается величием народного труда и славит их «привычку к труду благородную»
— А верит ли поэт, что жизнь народа изменится? Найдите ответ в тексте. («Вынесет все. »)
— Скажите, как учит Некрасов относиться к мужику? (Уважать тружеников, ценить их труд)
Ребята, путешествие у нас долгое. Поэтому сейчас мы с вами сделаем техническую остановку.
Учитель. Сон развеялся, страшные картины исчезли. Мы слышим продолжение разговора отца и сына.
— Какое чувство вы пытались выразить, читая текст? (презрение)
Слово учителя. Генерал с презрением относится к народу, он не верит в народ, в его силу.
— Какую плату получил народ за работу на строительстве железной дороги? (Каждый из строителей не получил денег за свою работу, вместо этого рабочим дали бочку вина и простили долги).
— Обрадовались ли рабочие такому вознаграждению? (Да. Народ малограмотный, он верит в честность и справедливость власти)
— Но почему же тогда в стихотворении соседствуют рядом строки «Мы надрывались под зноем, под холодом» и «любо нам видеть свои труд»? (Рабочие видят результаты своего труда, гордятся этим)
Слово учителя: Генерал доволен смирением народа, который готов работать при любых условиях.
— К чему призывает Ваню лирический герой Некрасова? (Эту привычку к труду благородную нам бы не худо с тобой перенять. уважать мужика)
— Почему герой, от лица которого идёт повествование, обращается только к Ване? (Ваня – символ молодого поколения, в руках которого будущее России)
— Правильно, поэтому стихотворение носит подзаголовок «Посвящается детям»
Слово учителя: Подведём итог нашего урока: узнали ли мы, кто был истинным строителем железной дороги?
— А могли бы крестьяне построить дорогу без графа Клейнмихеля?
Вывод: Конечно, на строительстве дороги обязательно должен быть руководитель. Только общими усилиями могла быть построена железная дорога.
Слайд 7
— Ребята, совсем недавно был построен мост через Керченский пролив (Крымский мост)Руководил строительством Аркадий Ротенберг. Как вы думаете, он один строил дорогу? (Нет, конечно. Дорогу строили рабочие под руководством инженера)
Попробуем написать синквейн со словом «народ».
1) народ;
2) работает, страдает;
3) трудолюбивый, покорный, бесправный;
4) народ достоин уважения;
5) созидатель.
Ребята, вот мы с вами прибыли на место назначения. На память о нашем путешествии я дарю вам билеты.
Знаете, для меня наше путешествие было особенным. Мне особенно понравилось описание осени (поднимаю билет). А вам? Поднимите билет и расскажите, а что больше всего запомнилось вам?
Сегодня на уроке мне хочется отметить самых активных моих помощников и поставить им пятёрки. Спасибо, ребята, за урок, за вашу активность, за добрые сердца, за помощь и поддержку.
Запишите домашнее задание.
Оно будет на выбор:
1. Составьте кластер по стихотворению «Железная дорога».
2. Напишите письмо строителям дороги 19 века (не более 7 предложений).
3. Напишите письмо графу Клейнмихелю (не более 7 предложений).
Сочинение на тему: Народная доля в стихотворении Некрасова «Железная дорога»
Николай Алексеевич Некрасов – один из великих поэтов и классиков русской литературы. Родился он в дворянской семье и не понаслышке знал о страданиях и горестях крепостных крестьян. Некрасов всем сердцем сострадал простому народу и верил в его светлое будущее. Своим творчеством он пытался задеть души людей, чтобы они поняли, как сложно жилось крепостным людям. Крепостное право отменили, но на деле не стали свободными и счастливыми люди. Всю эту боль поэт показывает в своем стихотворении «Железная дорога». Это произведение является одним из самых драматичных из его творчества. Здесь он описывает строительство большой железной дороги, которая соединила Москву и Петербург. В нее был вложен громадный вклад рабочих мужиков.
Стихотворение построено как диалог между попутчиком и мальчиком Ваней. Ваня здесь представляет молодое поколение. Мальчик спросил у отца, кто построил эту длинную дорогу. На это его отец, генерал, ответил, что граф. Это возмутило попутчика, он вмешался в разговор. Автор рассказывает мальчику, каким великим трудом далась постройка этого пути. Строили ее обычные мужики, несмотря на голод и болезни. Многие из них умерли здесь. Автор описал жуткий образ белоруса с впалой грудью, мозолистыми руками в язвах, измученного голодом. Именно голод толкали массу людей идти строить железные пути. Они хотели прокормить свои семьи.
Некрасов возвеличивает труд русского народа, рассказывает, что дорога эта построена на человеческих костях. Но как всегда вышестоящее начальство присваивает себе все заслуги. Работники еще и должными остаются чиновникам, которые имеют власть. Это ужасная несправедливость не дает покоя поэту. Он очень переживает за народ, но не в силах помочь ему, потому что люди не хотят сами себе помогать. Крепостное право сломило их и они неспособны постоять за себя. В конце произведения автор пишет, что расплатились с мужиками бочкой вина, а они и рады еще остались.
Другие темы: ← По поэме Мороз, Красный нос↑ НекрасовНарод освобожден, но счастлив ли народ →
Популярные сочинения
Сочинения
Николай Александрович Некрасов — русский поэт, которому не была безразлична судьба нашего народа. Он знал все его горести, беды, проблемы и несчастья. Желая изменить жизнь простого люда к лучшему, Некрасов отстаивал права и свободу крестьян, борясь с крепостничеством. Одной из популярных тем в литературных произведениях того времени была тема жизни русского народа. Прослеживается данная тематика и в изучаемом нами стихотворении Железная дорога, по которой мы сегодня пишем сочинение.
Сочинение Железная дорога
Работая над сочинением по теме Железная дорога, мы переносимся в далекое прошлое. В поезде едет мальчик с отцом, а с ними их сосед. И вот мальчугану стало интересно, кто же построил железную дорогу. Его отец, генерал, не задумываясь сказал, что ее построил главноуправляющий путями сообщения. Но, на самом деле, дорога была построена простым народом, которому пришлось несладко. Эту правду и раскрывает мальчику автор произведения, ведь он не смог оставаться равнодушным к несправедливости, и к тому, что заслуги всего народа приписывают конкретному лицу.
Невозможно описать в нашем сочинении тот тяжелый труд. Лютый голод пригнал людей на каторжные работы. Они просили работу, и трудились в адских условиях, отдыхая в сырых землянках. Из-за плохой еды люди болели и умирали, поэтому и дорога по которой ехал любопытный мальчишка, была построена на костях простого люда. Мальчик уснул, и во сне он увидел тех самых людей — мертвецов, рабочих, что погибли от непосильного труда. У всех был ужасный вид, их тела покрывали язвы, а ноги опухли. Все они, словно заведенные, долбили промерзлую землю.
Для того, чтобы мы научились уважать труд мужика, его трудолюбие не помешало бы перенять каждому из нас. Некрасову хочется, чтобы труд мужика ценили, и чтобы молодое поколение понимало, что именно простой человек создает блага цивилизации. Некрасов прославляет труд, но понимает, что непросто избавиться от бремени неуважения со стороны таких людей, как отец мальчика. Поэтому и пишет, что справедливые отношения между людьми разных сословий ему, как и его внукам, не суждено увидеть. Но при этом автор верит, что такое время настанет и русский народ проложит грудью широкую и светлую дорогу.
Конечно же рассказ попутчика не мог поддержать отец мальчика, поэтому дальше наше сочинение про железную дорогу обращается к строкам поэмы Некрасова. Мы видим просьбу о том, чтобы автор показал и вторую сторону строительства дороги. Но и она была не лучше. Железную дорогу построили, но простой мужик так и не увидел справедливости. Подрядчик не платит обещанные деньги. Мало того, каждый из работников остался ему должен. В итоге главный подрядчик распустил людей, а качестве награды он простил их долги и дал бочку вина. Уж отрадней картины и не сыскать.
Стихотворение Некрасова Железная дорога — это небольшое драматическое произведение, состоящее из четырех глав. Завершается оно риторическим вопросом. Этим автор показал свое возмущение, всю боль и выявил протест против несправедливой судьбы своего народа.
Сочинение «Железная дорога» по стихотворению Некрасова
Сочинение на тему «Железнодорожный транспорт в годы Великой Отечественной войны»
«Железнодорожный транспорт в годы Великой Отечественной войны».
Как бы не была ужасна война, все же она обнаруживает духовное величие человека, бросающего вызов своему сильнейшему врагу наследственному—смерти. (Г. Гейне)
Железнодорожный транспорт во многом помог Советскому Союзу победить в войне с фашистами. Поезда доставляли в места назначения многочисленные войска, боевую технику, продовольствия, боеприпасы – то есть всё, что нужно было для победы.
За пять лет Великой Отечественной войны было построено очень много новых железных дорог и поездов, в которые пытались вносить всякие новшества: увеличение скорости, грузоподъёма и другие. Строили оставшиеся мужчины, женщины, которых мобилизовали с разных заводов, работники, которых не отправили на фронт. Не остались в стороне и пожилые люди. Для построения дорог давались кратчайшие сроки. Строящих было мало, а работы много, и поэтому, многие не видели своих домов и семей месяцами. И только спустя два года после начала войны Сталин издал указ о возращении всех работников на свои рабочие места.
Людям, работа которых была связана с железнодорожным транспортом, приходилось несладко. Налёты фашистов происходили часто: враги сбрасывали бомбы, нападали исподтишка. Но русские работники не убегали, а действовали смело, мужественно, самоотверженно, не боялись смерти. Они тоже сражались, как и все люди на фронте. Я много прочла о подвигах машинистов, и вам расскажу о них, понравившихся мне и задевших моё сердце:
Таких схваток летописи Отечественной войны отмечают тысячи. За короткий срок наши машинисты овладели искусством маневрирования под стаями фашистских эскадрилий настолько, что сумели спасти, казалось бы, от неизбежной гибели тысячи человеческих жизней и сотни тысяч тонн груза.
Это всё ещё раз доказывает, насколько силён духом русский народ. Голод, холод, работа каждый день без перерывов, смерти близких людей – всё это пережили наши ветераны. Это не сломило их. Всех железнодорожников наградили медалями и орденами. Они это заслуживают!
На всех этапах этой ужасной войны железнодорожники проявили массовый героизм, трудолюбие, справляясь со всеми поставленными перед ними задачами. И сегодня, спустя семьдесят лет после победы в Великой Отечественной войне, мы говорим огромное спасибо всем ветеранам, которые боролись за свою свободу и свободу своей страны!
Несправедливость
Однако отношение власти к главному герою «Левши» противоположно тому, что чувствует центральный персонаж относительно Родины. Никому нет дела до Левши. Он не интересен государственным верхам ни как человек, ни как великий мастер.
Народ, построивший железную дорогу в произведении Н. А. Некрасова, тоже не оценивается властью по достоинству. Отмечается, что начальство «секло» людей, грабило их. Народу пришлось вытерпеть все несчастья. Автор утверждает, что русскому народу приходилось выдерживать многие испытания, эта же мысль звучит и в произведении Н. С. Лескова. Левша привык к тому, что к нему относятся как к рабу, поэтому он не удивляется тому, что Платов хватает его за волосы.
Фамусов и Молчалин в комедии «Горе от ума» Грибоедова — характеристика образов для сочинения по теме
Главный герой «Левши» для власти – это способ поднять авторитет страны, показать, что русские люди умеют больше, чем иностранные мастера. Народ в «Железной дороге» – инструмент, с помощью которого происходит строительство дороги. Люди в двух произведениях не имеют ценности, они являются строительным материалом для верхов государства. Авторы показывают, что власть эксплуатировала простой народ, относилась к нему совершенно бесчеловечно, не понимая того, что именно русский мужик был кормильцем всей страны.
«Российские железные дороги — прошлое, настоящее и будущее»
За окном мелькают судьбы Жизней прожитых года… Викорук Д. Г..
Вряд ли в средней полосе России найдется человек, который ни разу не пользовался услугами железной дороги, будь то простая поездка на дачу или путешествие к морю. Каждый раз, оказываясь на вокзале, ощущаешь благоговейный трепет перед поездкой. Российские железные дороги имеют длинную историю и славные традиции. 1 февраля 1842 года императором Николаем I был подписан высочайший Указ о сооружении первой в России железной дороги: Санкт-Петербург — Москва. На ней были построены 34 станции и возведены два крупных вокзала в Москве и Петербурге по проектам известного архитектора К. А. Тона. Они и по сей день радуют пассажиров совершенством своих форм. Первого ноября 1851 года самая большая по протяженности двухпутная железная дорога была открыта. Первая русская магистраль, являющаяся в наши дни частью Октябрьской железной дороги, начала работать. По ней пошли поезда, ведомые паровозами, построенными на Александровском заводе Петербурга. Расстояние от Петербурга до Москвы — 650 километров — скорый поезд преодолевал за 12 часов. В середине 19 века в правительственных кругах возник вопрос о соединении Москвы с волжскими губерниями. В результате была построена Приволжская железная дорога, которая постепенно разрасталась и расширялась. Так, в 80-е и 90-е годы XIX века появилось несколько проектов строительства железной дороги до Астрахани. Были проведены изыскания, но ни один из проектов не нашел поддержки правительства. Около 10 лет шли споры о выборе направления, которые разрешились лишь в начале 20 века, когда 10 июня 1902 года вышло высочайшее повеление о строительстве ширококолейной линии от Астрахани до станции Красный Кут. В 1909 было завершено строительство линий на Астрахань. В годы Великой Отечественной войны приволжские железнодорожники обеспечивали необходимые перевозки для снабжения фронта, особенно в районе Сталинграда. По решению Госкомитета Обороны осенью 1941 началось строительство линий Ахтуба — Паромная и Астрахань — Кизляр с сооружением паромных переправ через Волгу у Астрахани и Сталинграда. Решающее значение в снабжении Сталинградского фронта войсками, техникой и боеприпасами приобрела линия Урбах — Верхний Баскунчак — Астрахань. На этом участке было применено караванное движение: поезда шли днём и ночью с интервалом 10 мин, безопасность движения обеспечивали сигналисты паровозных бригад, которые сидели на передней площадке паровоза и последней тормозной площадке поезда. После второй мировой войны железнодорожная сеть СССР стала восстанавливаться, а затем и возрастать. Все направления стали хорошо оснащаться технически, увеличивалось количество сотрудников, усовершенствовалась работа. Известно, что в1989 году общая длина российских дорог составила 1234,9 тыс км. Сейчас Приволжская железная дорога успешно развивается. Об этом говорят и статистические данные за 2006 год. Эксплуатационная длина этой железной дороги составляет 4236,8 км, здесь работает 41355 человек. Только за 2006 год на Приволжской дороге было перевезено 42 млн. 284 тыс. тонн грузов, а пассажиров — 10 млн. 600 тыс. человек. Приволжское отделение РДЖ имеет несколько отделений: Астраханское, Волгоградское, Саратовское. В настоящее время Астраханское отделение Приволжской железной дороги возглавляет Александр Евгеньевич Сюськин. У этого отделения, впрочем, как и у всей российской железной дороге в целом, есть одно направление деятельности, на которое направлены все силы и администрации, и сотрудников: «Своевременное и полное удовлетворение потребностей экономики и населения в перевозках грузов и пассажиров». Астраханское железнодорожное отделение успешно развивается. Известно, что в том же 2006 году грузооборот здесь составил больше 10 млрд. тонн. Как сообщает пресса, за 9 месяцев 2006 года поездами дальнего следования здесь воспользовались 2 млн. 276 тыс. человек, поездами пригородного сообщения — 945 тыс. человек. План по пассажирообороту во всех видах движения выполнен на 104,8%. Каким же будет будущее российской железной дороги? Не отпадет ли в ней надобность уже в скором времени? Я думаю, что в ближайшем будущем — наверняка, нет. Билеты на поезд стоят гораздо дешевле, чем авиабилеты. Кроме того, в железнодорожных путешествиях есть своя невыразимая прелесть, своя романтика. Мне кажется, что людям будет трудно отказаться от всего этого, даже под воздействием безжалостной экономики. Что же касается далекого будущего… В фантастических книгах мы читаем, что появятся совершенно новые виды транспорта, которые будут отличаться невероятными скоростями и возможностями. Мне кажется, что железнодорожный транспорт будет развиваться и усовершенствоваться вместе со временем, что он не раз уже доказывал. Поэтому, на мой взгляд, паутина железных дорог всегда будет опутывать не только территорию нашей Родины, но и всего мира, снабжая людей всем необходимым.
sochinyai.ru
Оцените сочинение: Рейтинг 4.01 [69 Голоса (ов)]
Некрасов – русский поэт, который имел очень прочную связь со своим народом. Он знал их горести и проблемы, бесправие, нужду и желание изменить жизнь к лучшему.
Поэт очень чутко ощущал тенденции времени. Начало 60-х годов 19 века дало надежду на то, что народ сможет свергнуть крепостное право и самодержавие. Тогда должно наступить счастливое время, человека будут оценивать не по богатству или статусу, а по его делам и заслугам. Вся отчизна расцветет и будет для народа.
Однако крепостное право свергли, но счастья и свободы народ так и не увидел. Это приводит к осознанию того, что путь к новой жизни — это сложный исторический процесс, результата которого ни сам поэт, ни новое поколение увидеть не успеют. Что же заставляет Некрасова сомневаться в быстрой перемене жизни населения к лучшему? Это рабская покорность и терпеливость народа.
Стихотворение строится не на отдельных героях или сюжете, а на картинах тяжелой народной жизни, создавая обширную социальную панораму. Красной нитью сквозь все произведение проходит возмущение поэта ужасными условиями, в которые поставлен его народ, и тем, что заслуга за строительство дороги присваивается начальнику-казнокраду, а не людям.
Это стихотворение подверглось жестокой цензуре и многим искажениям, потому что угрожало серьезным резонансом. Оно и сегодня остается актуальным и наиболее цитируемым стихотворением Некрасова. Ведь «Железная дорога» предсказала долгий путь к свободе.
Заказать сочинение Мы можем написать 100% уникальное сочинение под любые ваши требования всего за 24 часа!
Сочинения по русскому языку и литературе
Сочинение на тему «российские железные дороги» 4.00/5 (80.00%) 1 vote
Да здравствуют Российские железные дороги
Необъятны просторы нашей великой державы. Российские железные дороги — ее артерии. На взгляд романтика может показаться, что рельсы уходят в бесконечность. Но они, как люди, устремляются к конкретной цели. Словно птица, стремительно летит поезд. Мелькают за окнами вагона степи, леса, города и полустанки, горные отроги и пенные волны Байкала. Но и жизнь не стоит на месте, она несется уверенно и стремительно вперед. Вот уже письма шлем по электронной почте. Они мгновенно летят по свету благодаря Интернету. Но посылку с сюрпризом еще не научились отправлять, сидя за компьютером. Сегодня, как и в старые добрые времена, почтовый вагон, обдавая всех ветерком, доставляет почтовые отправления туда, где их ждут.
Что такое железная дорога? Рельсы, поезда, вагоны… Станции, ожидания, расставания, надежды, встречи…Радость и грусть, волнение и надежда. Это и есть железная дорога. Но главное достояние – ее люди – железнодорожники, выбравшие для себя непростую судьбу. Их еще называют друзьями стальных машин, лекарями дороги. Трудолюбивые, осторожные, ответственные, разумные…Это все о них, о людях дороги. Пусть в их жизни светофоры горят изумрудным огнем! Кажется, поезд стремится обогнать время. Стук колес — самая понятная музыка, берущая за душу и манящая считать километры до новой встречи, до главной встречи жизни. И так хочется сесть в ТОТ вагон, зная, что твоя станция еще ВПЕРЕДИ. А Российским железным дорогам хочется пожелать не сворачивать со своей колеи!
Похожие сочинения
Сочинение на тему: Народная доля в стихотворении Некрасова «Железная дорога»
Народная доля в стихотворении Н. А. Некрасова «Железная дорога»
Судьба русского народа — основная тема творчества Николая Алексеевича Некрасова — никогда не оставляла его равнодушным. Страдания крестьян находили самый живой отклик в его сердце. Но Некрасов — не сторонний наблюдатель и рассказчик. Своей поэзией он старался вызвать в людях сочувствие, побудить их к действию, способному изменить существующий жизненный порядок.
Стихотворение «Железная дорога» было написано в 1864 году. В нём изображено строительство железной дороги, соединившей Москву и Петербург.
Важную роль играет эпиграф к произведению. На вопрос сына, кто строил эту дорогу, отец отвечает: «Граф Пётр Андреич Клейнмихель…», царский министр. Некрасов же в своём стихотворении хочет рассказать правду об этом строительстве.
Пассажиры поезда из окна видят узкие насыпи, которые оказываются могилами строителей дороги. Им чудятся мертвецы, слышатся их голоса:
Мы надрывались под зноем, под холодом,
С вечно согнутой спиной,
Жили в землянках, боролися с голодом,
Мёрзли и мокли, болели цингой.
Страшные картины народного труда предстают перед читателем. Болезни, холод, несправедливость — всё это вынуждены были терпеть крестьяне. И над всем происходящим возвышается единый властелин, за ставивший людей решиться на такой каторжный труд.
В мире есть царь: этот царь беспощаден,
Голод названье ему.
Груд и терпение крестьян вызывают уважение Некрасова. Он надеется, что судьба народа изменится. Но в словах автора слышится грусть, потому что это произойдёт не скоро:
Жаль только — жить в эту пору прекрасную Уж не придётся — ни мне, ни тебе.
Страдающим крестьянам противопоставлен жестокий и высокомерный генерал, который презирает труд народа и считает его неспособным сотворить что-либо прекрасное.
Презрительно смеясь, генерал говорит:
«Был я недавно в стенах Ватикана,
По Колизею две ночи бродил,
Видел я в Вене святого Стефана,
Что же… всё это народ сотворил. »
Генерал просит автора показать Ване «светлую сторону» сооружения железной дороги. Но рассказ поэта исполнен горечи. Бочка вина, которую купец-подрядчик выставил строителям, да прощёные недоимки — вот и все, что получили они в награду за свои каторжный труд. Однако крестьяне рады и этому:
Выпряг народ лошадей — и купчину С криком «ура!» по дороге помчал…
На этой безрадостной ноте Некрасов заканчивает своё произведение. Его взгляд на судьбу простого человека пессимистичен. Последние слова стихотворения окрашены горькой иронией:
Кажется, трудно отрадней картину
Здесь искали:
Вариант №2
В стихотворении Н.А. Некрасова «Железная дорога» красной нитью проходит тема русского народа, его скрытого могущества. Обыкновенные крестьянские люди строили железную дорогу, по которой едет мальчик Ваня с отцом, а вовсе не граф Петр Андреевич Клейнмихель, как говорится в эпиграфе к произведению. Стихотворение раскрывает весь ужас и жестокость рабства, крепостничества. Тысячи людей были вынуждены строить эту дорогу по приказу помещиков, и очень многие погибли из-за ужасных условий работы:
Мы надрывались под зноем, под холодом, С вечно согнутой спиной, Жили в землянках, боролися с голодом, Мерзли и мокли, болели цингой, Грабили нас грамотеи-десятники, Секло начальство, давила нужда…
По смыслу стихотворение разделено на четыре части. В первой показывается красота русской земли, во второй говорится о тяжелой участи закрепощенных людей, которые попали в совершенно рабское положение. Третья часть открывает спор генерала и лирического героя по поводу народа: мнения у них совершенно различны. Генерал называет крестьян «пьяницами» и «разрушителями», хотя едет по железной дороге, построенной их же руками. Он сомневается в том, что великие произведения архитектуры, например Колизей, были сотворены народом. Четвертая же часть отображает положение народа после строительства железной дороги, вроде как радостное время, когда крепостное право уже свергнуто, но почему-то народ остается фактически в прежнем положении. Лирический герой понимает, что перемены обязательно произойдут, но только очень нескоро, и ни он сам, ни его сын не смогут увидеть их. Это происходит, потому что русский народ терпелив и покорен своему начальству.
Н.А. Некрасов считает русский народ поистине могучей силой! В его стихотворении Ване снится сон, где сам Бог говорит ему: «Вот они – нашей дороги строители!» Причем это относится не столько к строительству железной дороги, сколько к тому, что все будущее страны лежит на плечах русских мужиков. Лирический герой ставит их в пример своему сыну, предлагая перенять привычку к упорному труду. Я считаю, что одна из главных мыслей произведения наиболее ярко открывается в этих строчках:
Благослови же работу народную, И научись мужика уважать. Да не робей за отчизну любезную… Вынес, достаточно русский народ, Вынес и эту дорогу железную — Вынесет всё, что господь ни пошлет!
Судьба русского народа – основная тема творчества Николая Алексеевича Некрасова – никогда не оставляла его равнодушным. Страдания крестьян находили самый живой отклик в его сердце. Но Некрасов – не сторонний наблюдатель и рассказчик. Своей поэзией он старался вызвать в людях сочувствие, побудить их к действию, способному изменить существующий жизненный порядок.
Стихотворение «Железная дорога» было написано в 1864 году. В нём изображено строительство железной дороги, соединившей Москву и Петербург.
Важную роль играет эпиграф к произведению. На вопрос сына, кто строил эту дорогу, отец отвечает: «Граф Пётр Андреич Клейнмихель…», царский министр. Некрасов же в своём стихотворении хочет рассказать правду об этом строительстве.
Пассажиры поезда из окна видят узкие насыпи, которые оказываются могилами строителей дороги. Им чудятся мертвецы, слышатся их голоса:
Мы надрывались под зноем, под холодом,С вечно согнутой спиной,Жили в землянках, боролися с голодом,Мёрзли и мокли, болели цингой.
Страшные картины народного труда предстают перед читателем. Болезни, холод, несправедливость – всё это вынуждены были терпеть крестьяне. И над всем происходящим возвышается единый властелин, заставивший людей решиться на такой каторжный труд.
В мире есть царь: этот царь беспощаден,
Голод названье ему.
Труд и терпение крестьян вызывают уважение Некрасова. Он надеется, что судьба народа изменится. Но в словах автора слышится грусть, потому что это произойдёт не скоро:
Жаль только – жить в эту пору прекрасную
Уж не придётся – ни мне, ни тебе.
Страдающим крестьянам противопоставлен жестокий и высокомерный генерал, который презирает труд народа и считает его неспособным сотворить что-либо прекрасное.
Презрительно смеясь, генерал говорит:
«Был я недавно в стенах Ватикана,
По Колизею две ночи бродил,Видел я в Вене святого Стефана,Что же… всё это народ сотворил. »
Генерал просит автора показать Ване «светлую сторону» сооружения железной дороги. Но рассказ поэта исполнен горечи. Бочка вина, которую купец-подрядчик выставил строителям, да прощёные недоимки – вот и всё, что получили они в награду за свой каторжный труд. Однако крестьяне рады и этому:
Выпряг народ лошадей – и купчину
С криком «ура!» по дороге помчал…
На этой безрадостной ноте Некрасов заканчивает своё произведение. Его взгляд на судьбу простого человека пессимистичен. Последние слова стихотворения окрашены горькой иронией:
Кажется, трудно отрадней картину
Нарисовать, генерал.