учения вдв в туле
Тульские десантники: Никто, кроме нас!
Главред «Слободы» Татьяна Алексеева провела один день в 106-й Гвардейской воздушно-десантной дивизии.
Их главная привилегия – быть первыми там, где опасно и тяжело, где нужно защищать Родину, людей. Их называют «крылатой пехотой», элитой Российской армии. Они – ДЕСАНТНИКИ 106-й Гвардейской воздушно-десантной Краснознамённой ордена Кутузова дивизии. «Слобода» провела один день на учениях вместе с десантниками.
Теперь я точно знаю, где живут и работают сильные духом и телом мужчины, надёжные, подтянутые, с хорошим чувством юмора, для которых главная цель в жизни – Родину защищать.
Разведывательные подразделения в ВДВ считаются элитой Российской армии. Сюда отбирают реально лучших из лучших, не только физически здоровых и развитых, но и тех, кто «дружит с мозгами». Потому что разведчик – это человек, идущий впереди всех, действующий и принимающий решение по обстановке самостоятельно. Разведчик может надеяться только на себя и своего товарища. Он должен владеть всеми средствами связи, уметь ориентироваться на местности, определять координаты, да много ещё чего.
Командир 51-го парашютно-десантного полка гвардии полковник Дмитрий Бондарев:
– Я из династии военных, мой отец тоже десантник. Поэтому вопрос, кем быть, для меня не стоял. Конечно десантником! Сам я родом из Рязани, закончил Рязанское училище ВДВ. Служил в Костроме, в Иванове, был и в горячих точках, участвовал в первой чеченской кампании. Сейчас служу в Туле. Семья везде со мной, дочь уже студентка. Вообще про профессию офицера лучше, чем в фильме «Офицеры», не скажешь. Служба в армии – это стабильная и надёжная работа, это уважение в обществе и возможность построить карьеру. Ну и конечно, мощная финансовая поддержка офицеров со стороны государства.
По словам комполка, любой нормальный человек испытывает страх перед прыжком с парашютом. Но его можно преодолеть. Для подготовки перед первым прыжком требуется 48 часов тренировок. Новичкам объясняют, как работает парашют, как им управлять. И десантник, выполнивший все рекомендации инструктора, совершает десантирование на отлично. Чувство страха отходит на второй план, если прыжки совершать каждый день, но оно всё равно есть. И это нормально.
Полигон в Слободке. Огневой рубеж для стрельб разведроты на БМД (боевая машина десанта). Это бронированная гусеничная плавающая машина, которую можно десантировать из самолётов с помощью парашюта. Оснащена пушкой, противотанковыми управляемыми ракетными комплексами «Конкурс» (разработки тульского КБ приборостроения) и двумя пулемётами. Экипаж – до 7 человек. По словам военных, в БМД тесновато, но лучше плохо ехать под защитой брони, чем хорошо бежать под обстрелом. Механики-водители оказались настоящими гонщиками – ловко управляли 8-тонными махинами БМД на скорости в 75 км/ч.
Задача экипажа БМД – за определённое время подготовить машину к бою, снарядить её ПТУРами, с огневого рубежа поразить цели (в движении и с места, причём оценивается и количество поражённых целей, и количество затраченных на это снарядов) и вернуться на заданные позиции. Наводчик должен поразить цели из пушки и противотанковой ракетой. Механик-водитель помимо управления машиной должен ещё и поражать противника из курсового пулемёта.
Экипаж сержанта Ильи Склярова выполнил учебную задачу на отлично. Илья служил срочную службу в 51-м полку, теперь служит по контракту:
– У меня в семье до седьмого колена – все офицеры. Я тоже решил стать профессиональным военным. По контракту служу третий год, жену перевёз в Тулу из Волгограда. Сейчас заочно получаю высшее образование. У меня на счету уже 40 прыжков. Я нашёл себя, своё место в жизни тут, в армии. Конечно, бывает, жена ворчит, мол, видимся только по выходным. Но ведь и на гражданке многие вахтовым методом работают. А у контрактника суббота и воскресенье – законные выходные. Да и такой график – это ж не на всю жизнь. Все наши офицеры прошли через это. А жена… если любит, будет ждать! А тем, кого сейчас призовут в армию, скажу так: можно, конечно, отсидеться где-нибудь в охране, но такой интересной службы, как в ВДВ, нет нигде!
Полигон в Слободке. Огневой рубеж для армейских снайперов. Они отрабатывают упражнения на точность стрельбы из СВД (7,62-мм снайперская винтовка Драгунова, дальность стрельбы 700 м, вес 4,6 кг). Не удержалась – попросила дать подержать СВД. Красивая, но довольно тяжёлая.
Татьяна Алексеева, главред «Слободы»
Зам. комдива гвардии полковник Эдуард Ходько:
– Рядом проходят испытания новой снайперской винтовки, это разработка Тульского ЦКИБ СОО. По результатам стрельб образец примут на вооружение.
Эдуард Михайлович родом из Новороссийска. 25 лет в армии. В Туле с мая 2014 года, до этого служил в Псковской дивизии. Его брат и сестра тоже служат в армии. Сыну 12 лет, но уже мечтает стать десантником.
– Я, как и многие, был в горячих точках. Признаюсь, самое страшное – терять товарищей и чувствовать, что со временем привыкаешь к близости смерти, принимаешь это за нормальную жизнь.
По словам полковника Ходько, сейчас в армии служить намного комфортнее, чем лет 10-15 назад. Офицеры и контрактники получают приличную зарплату, например, оклад молодого лейтенанта 50-60 тыс. руб. Плюс военная ипотека, всякие льготы – при поступлении в вузы, без очереди места в детсады… Да много чего ещё!
Танкодром в Тесницком. Танкодром он и есть танкодром. Дороги соответствующие. Но для военных тяжёлых машин – в самый раз. Солдаты отрабатывали «змейку».
Зам. командира отдельного батальона материального обеспечения по вооружению гвардии майор Андрей Растегин:
– Это их контрольная работа. К нам ребята пришли с категорией С. Всё лето учились водить крупногабаритные машины по пересечённой местности, по бездорожью, по ограниченным (по длине и ширине) проездам на время. Совершали марши –30- и 50-километровые дневные, 30-километровый ночной. Только после этого водитель может быть допущен к управлению военной машиной. Сам я в армии уже 19 лет. Считаю, в армии служат лучшие люди нашего государства. Вот говорят, «в армии год потеряешь». Нет! В этот год человек находит себя! Молодой человек в армии учится преодолевать себя, трудности, закаляется душой и телом. А если не служил в армии – не узнаешь, на что способен.
Антон Мартынов, солдат срочной службы, призван из Белёва:
– В армии я научился ценить время и понял, что самое главное в жизни – уметь отвечать за свои поступки. Армия делает из пацанов настоящих мужчин! – говорит Антон. И, улыбаясь, добавляет: «Кормят тут хорошо, у нас шведский стол!»
Территория 51-го полка, Тула, ул. Генерала-майора Савилова, 304, к. 1.
Ухоженная территория, клумбы, памятные знаки… Все здания после ремонта. У клуба новая черепичная крыша. В новом спорткомплексе есть большой зал для игровых видов спорта, отличная тренажёрка и зал для занятий боксом и рукопашным боем. Рядом строят бассейн.
Гвардии подполковник медслужбы Игорь Ломаев:
Показали и казарму. Внутри, как в операционной: всё чисто, отремонтировано, убрано. В душевой сантехника сверкает, в спальне (если можно назвать спальней спортзал) 48 кроватей, плазмы на стенах, кулеры с водой, аудиосистемы. Мне показалось неуютно, но гвардейцы успокоили – всё нормально, спим как младенцы.
– Это не показуха, мы так живём, – уточняет гвардии подполковник Аликбер Аликберов. И приглашает в столовую.
Время обеда – 14.30. На входе в столовую – электронное меню, перед раздачей контрольные порции. За один присест гражданскому человеку этого не съесть. Оказывается, так и должно быть. Человек, совершающий прыжок с парашютом, теряет при этом до 1,5 кг. Плюс ещё другие ежедневные физнагрузки. Поэтому десантников кормят очень хорошо – суточный рацион составляет более 4000 ккал.
Вместе с десантниками я съела тарелку борща. После дня на свежем воздухе мне показалось, что ничего вкуснее я никогда не ела.
Тульская дивизия ВДВ принимает в свои ряды необычных новобранцев
Там появились научно-производственные роты: дипломированные инженеры жить будут в казармах, а работать на оборонных предприятиях.
Повестка без отрыва от работы. Нынешний призыв в Туле особенный: впервые молодые люди отправляются служить ни в авиацию или на флот, а на оборонные предприятия.
«Я инженер-исследователь. Я занимаюсь ракетными двигателями, испытанием. Так понимаю, что именно этим я и продолжу заниматься», — рассказал призывник Владислав Солдатов.
Среди новобранцев – дипломированные инженеры. Каждый из них уже имеет опыт работы в высокотехнологичной сфере: проектирование автоматизированных комплексов и радиоэлектронных систем, сборка артиллерийских орудий и боеприпасов.
«Мы будем четыре дня работать полный день, как на работе, то есть привозить — увозить нас будет автобус в казарму из казармы. И оставшиеся три дня мы будем в армии проходить армейскую подготовку», — рассказал призывник Степан Колобаев.
«Служить все равно надо. А еще, когда очень близко к дому, это вообще замечательно», — отмечает Светлана Филиппова.
С напутственным словом к призывникам обратился губернатор Тульской области Алексей Дюмин. Научно-производственная рота была сформирована в регионе по его инициативе.
«Будут определенные сложности, будет непросто. Но вот мне хотелось бы узнать, как ваше настроение, что ожидаете от службы в целом. Пожалуйста, кто смелый?» — поинтересовался Алексей Дюмин.
«В первую очередь, наверно, интерес. Потому что интересно, как будет совмещение проходить между рабочей деятельностью и воинской деятельностью», — сказал Владислав Солдатов.
«Оно будет непросто, хочу сразу сказать», — отметил губернатор.
«Ну, солдат должен с мужеством переносить все тяготы и лишения», — считает призывник.
«Мы рассчитываем, что по окончании службы мы уже получим кадры, которые будут четко понимать и четко выполнять те задачи, которые перед ними стоят для повышения потенциала оборонно-промышленного для нашей страны, для нашего региона», — отметил губернатор Тульской области Алексей Дюмин.
Новое подразделение разместится на базе 106-й гвардейской воздушно-десантной дивизии в Туле. На работу военнослужащие будут ездить в конструкторское бюро приборостроения имени академика Шипунова. Одна из легендарных разработок предприятия — зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С».
«Сейчас в армию пришли настолько интеллектуальные военные вещи, что без настоящей работы и обучения просто овладеть этим будет невозможно. Здесь нужны высококвалифицированные кадры», — отмечает заместитель начальника управления «Центр подготовки специалистов» конструкторского бюро приборостроения Юрий Швыкин.
Ждут новобранцев и в научно-производственном объединении «Сплав». Здесь производят реактивные системы залпового огня, в том числе знаменитые «Грады», «Ураганы» и «Смерчи». К работе военнослужащие приступят после принятия присяги.
106 ВДД ОРРД в/ч 86800 г. Тула
Тем кто служил в Тульской отдельной разведроте дивизии, а также всем десантникам России посвящается!
Показать полностью.
ВСЕ МОГУТ ДОБАВЛЯТЬ ФОТОГРАФИИ, ПЕСНИ И ВСЕ ЧТО СВЯЗАНО С ВДВ.
Ссылка 106 ВДД ОРРД в/ч 86800 г. Тула http://vkontakte.ru/club13325184
Перегретый автомат,
Грязный бинт и боль в суставах,
Магазин и пять гранат,
Всё, что у тебя осталось.
Рядом друг, ещё живой,
Налетевший на растяжку.
Страшный, без руки, слепой.
Кровь на порванной тельняшке.
Всё, дружок, кольцо в руке.
Мы живыми не сдадимся!
Нам всего по ДВАДЦАТЬ лет,
Не придётся нам жениться.
Магазин уж пуст давно,
Лишь граната между нами.
Жаль, что это не кино,
Мы с тобой в Авганистане.
Девиз десантника:
— С любых высот в любое пекло!
— Никто кроме нас!
— С нами бог и два парашюта!
Счастье десантника иметь в небе купол, а на земле человека который ждет!
Все знают как красивы голубые береты, но не знают как тяжело их носить!
Надел голубой берет забудьте слово «Невозможно»!
Десантники не умирают, они уходят в небо и возвращаются.
Если отказал основной парашют и не раскрылся запасной, то у тебя есть 15 секунд, чтобы научиться летать.
Лучшее средство от любви бег в противогазе!
Никто и никогда, не обнимет десантника так, как лямки подвесной системы.
Кто ни разу не рисковал собой, тот не жил, а существовал!
ВДВ вступает в бой тогда, когда другие войска считают его проигранным!
Небо как женщина, делает из мальчиков мужчин!
Десантник стреляет как ковбой, а бегает как его лошадь!
Бог создал десантника, но не создал к нему запасных частей!
Где бы ты не был, что бы не делал, а 2 августа подними бокал вина за тех кто в стропах!
Юрий Штерк запись закреплена
Саня Поздняк запись закреплена
Ирина Дмитренко запись закреплена
Василий Ларин запись закреплена
Арья Старк запись закреплена
Анастасия Тужилова запись закреплена
Андрей Порфиненко запись закреплена
Гвардейцы-десантники! Ветераны ВДВ!
Воздушно-десантные войска заслуженно считаются элитой российской армии, её гордостью. Это настоящая школа мужества, которая учит молодежь быть верными боевому братству и бережно хранить ратные традиции.
Показать полностью.
За всю историю своего существования Воздушно-десантные войска принимали участие в огромном количестве сражений, боев и специальных операций, вписали немало ярких страниц в книгу истории российской армии.
Поздравление адресую землякам, служившим в ВДВ, ветеранам боевых действий, людям особого склада и характера, ведь бывших десантников не бывает!
Гибель десанта, Монголия, 1979 год, 137 полк ВДВ, 106 ВДД
В истории советских ВДВ было и по-прежнему остается немало неизученных вопросов. И на то, конечно, существуют свои причины. Одной из плохо освещенных проблем историографии Крылатой гвардии являются факты трагической гибели советских десантников в ходе учений в мирное время.
Наша версия этой истории такова. Начало 1979 г. ознаменовалось новым обострением советско-китайских отношений. Этот процесс, обусловленный геополитическими и прочими факторами, стал прогрессировать после смерти знаменитого китайского лидера Мао Цзе Дуна в 1976 г., когда новое политическое руководство Китая во главе с Дэн Сяопином стало пересматривать некоторые прежние принципы внешней политики КНР. XI съезд КПК провозгласил откровенно антисоветский курс.
Более того, в Конституцию КНР тогда же была внесена (сообразно решениям XI съезда КПК) важнейшая поправка, в соответствии с которой СССР провозглашался первым врагом Китая.
Лидерам Китая такое положение дел не давало покоя, что в итоге и привело к войне. 17 февраля 1979 г. Китай осуществил агрессию против Вьетнама.
В тот же день 12 китайских дивизий на фронте 1200 км вторглись на вьетнамскую территорию. Советский Союз, связанный союзными обязательствами с дружественным Вьетнамом, не мог равнодушно реагировать на это событие.
В заявлении также говорилось о заверении СССР выполнить обязательства, взятые советской стороной по договору о дружбе и сотрудничеству между СССР и Вьетнамом.
Чем же практически был подкреплен советский демарш?
По официальной версии советской историографии СССР оказал дополнительную помощь дружественному Вьетнаму в виде поставок, предоставления военных советников и т.п. Во втором томе «Истории внешней политики СССР» (М., 1986 г.) по этому поводу говорится: «Одновременно Советским Союзом были приняты меры по оказанию дополнительной помощи Вьетнаму, поставке ему всего, что требовалось для отпора агрессору».
Уже 19 февраля 1979 г. группа советников (20 чел.), возглавленная генералом армии Г. Обатуровым прибыла в Ханой, столицу Вьетнама.
Оценив ситуацию на месте и выслушав доклады руководства вьетнамского генштаба, советские специалисты убедили вьетнамского лидера Ле Зуана перебросить армейский корпус из Кампучии на Лангшонскоенаправление, а также передислоцировать на этом же направлении реактивный дивизион БМ-21.
В отражении китайской агрессии участвовала группа разных советских спецов (летчики, связисты, ракетчики и проч.). К сожалению, не обошлось без жертв среди советских офицеров.
В марте 1979 г. под Данангом (порт в Южном Вьетнаме) при заходе на посадку разбился вьетнамский лайнер АН-24, на борту которого были генерал ВВС Малых и пять офицеров-инструкторов. Все они погибли.
В нее входили несколько мотострелковых и танковых дивизий, находящихся в подчинении Забайкальского Военного округа. В начале 1979 г. в Монголию были переброшены три дивизии из Сибири и Забайкалья.
В создавшейся ситуации было решено использовать передовые части 39-й армии в качестве политической дубины против агрессора – Китая. В феврале-марте 1979 г. были проведены крупные общевойсковые учения в приграничных с Китаем военных округах в Монголии и на Дальнем Востоке.
По логике вещей, резонно было в этой демонстрации задействовать те части ВДВ, которые дислоцировались на Дальнем Востоке. Однако основные силы ВДВ находились на западных границах СССР, а также в Закавказье и в Средней Азии. На дальневосточных границах с Китаем лишь 11-я отдельная ДШБ, дислоцированная в Могоче, близ Читы.
106-я (Тульская) ВДД по праву считалось одной из лучших соединений Крылатой гвардии. Неслучайно, то именно эта дивизия участвовала неоднократно в ответственных и экспериментальных учениях, а также выполняла высокие правительственные задания.
Вот несколько примеров.
В 1957 г. тульские десантники обеспечивали приземление первых космических снарядов с четвероногими космонавтами – собаками Белка, Стрелка, Чернушка. А через несколько лет гвардейцы 106-й ВДД удостоились чести встречать площадке приземления космонавта Юрия Гагарина.
В конце 50-х гг. (уже при В.Ф. Маргелове) воины Тульской дивизии ВДВ участвовали в экстремально-климатическом десантировании в просторах Заполярья. В разгар маргеловских реформ ВДВ в начале 70-х гг. тульские десантники одни из первых начали осваивать новую десантную бронетехнику БМД-1 и БТРД.
Наградой стал вымпел МО СССР «За мужество и воинскую доблесть». Тульская дивизия неоднократно привлекалось и к тушению лесных пожаров в Подмосковье и в Центральном Нечерноземье.
Возникает вопрос: почему именно 106-ю ВДД было решено десантировать на монгольско-китайской границе? Ведь эта дивизия была дислоцирована под Москвой и, очевидно, была нацелена на европейский театр военных действий.
Почему не выбрали дивизии ВДВ, дислоцированные в Закавказье (104-я Кировобадская ВДД) и Средней Азии (105-я Ферганская ВДД).
Также неспокойно было и в соседнем Афганистане, где в апреле 1978 г., свергнув режим Дауда, к власти пришли коммунисты НДПА. В этой, тогда еще дружественной стране разгоралась гражданская война, создавалась угроза втягивания советских войск в междоусобицу ДРА.
Поэтому 105-я и 104-я ВДД были начеку.
106-я ВДД, хотя и считалась «лесной» дивизией, тем не менее имела опыт десантирования в горно-пустынной местности. Еще в 1966 г. 137-й гвардейский парашютно-десантный полк принял участие в крупных учениях на территории Закавказья и удачно десантировался на гористую твердь. В 1978 г. тот же 137-й полк в рамках эксперимента десантировался на горно-пустынную территорию.
Итак, выбор был сделан. В Монголию перебрасывалась 106-я ВДД. По отрывочным источниковым сведениям трудно точно определить, в полном ли составе тульская дивизия направилась на учения в далекую Монголию.
Армада военно-транспортных самолетов с тульскими десантниками и бронетехникой на борту направилась на Восток.
Это был почти беспримерный воздушно-десантный поход протяженностью в несколько тысяч километров. Десантные лайнеры летели на большой высоте. Для дозаправки авиатоплива было произведено несколько посадок.
Точное место проведения учений исследователю установить не удалось. Известно только, что десантирование проходило в пустыне Гоби в нескольких километрах монгольско-китайской границы. В нашем распоряжении – ценный мемуарный источник, позволяющий частично воспроизвести драматическую картину произошедшего.
Это воспоминания офицера ВВС (вертолетчика) В.Г. Домрачева, включенные в сборник «Опаленные Афганом. Рассказывают участники Афганской войны».
В начале1979 г. этот офицер служил в эскадрилье транспортных вертолетов, обеспечивающих перевозки грузов по всей Монголии, на территории которой были дислоцированы немало советских воинских частей. Как явствует из воспоминаний В.Г. Домрачева и некоторых других источников, учениями руководила группа высокопоставленных офицеров во главе с первым заместителем Министра Обороны СССР маршалом Сергеем Леонидовичем Соколовым, от которого теперь зависела судьба десанта, ибо именно этому человеку предстояло дать команду
на десантирование в условиях морозной и очень ветреной погоды.
В.Г. Домрачев вспоминает:
«Дул пронизывающий ветер. Лопасти вертолета махали, как крылья птицы. «Если ветер не успокоится, то высадки десанта не будет», – подумал я.
Через сорок минут к нам пришел посыльный от руководителя полетов и сказал, чтобы мы готовились к встрече основной группы вертолетов с руководством учений. Мы должны были показывать садящимся вертолетам места посадки.
Еще через десять минут началось настоящее столпотворение – один за другим подлетали и садились вертолеты с офицерами высокого ранга.
Село 10 вертолетов, но Главного не было, и место возле трибуны оставалось свободным. Офицеры прошли на трибуну, и тут же появился вертолет с Главным. При появлении Маршала Соколова обстановка оживилась, офицеры забегали, засуетились. После коротких докладов были заняты места на трибуне, и один за другим с интервалом в одну минуту со стороны севера стали появляться десантные самолеты ИЛ-76.
Ко мне подошел бортовой техник и спросил: «Командир, неужели в такой ветер будут бросать десантников?»
«Не должны, – ответил я, – это же убийство!»
Во втором самолете ИЛ-76 были три зашвартованные «бээмдешки».
Передовому отряду тульских десантников, как уже отмечалось, предстояло десантироваться с техникой в поистине экстремальных условиях монгольской зимы.
Кто служил в ВДВ, может, наверное, представить, что в те минуты чувствовали гвардейцы, некоторым из которых было, увы, суждено жить последние минуты.
Десантирование началось. В этот момент сила ветра достигала 40 метров в секунду – сумасшедший для десантирования показатель. Через несколько минут после начала выброски несколько десантников (по некоторым данным более 10 человек) разбились насмерть об окаменевшую пустынную твердь.
Несколько десятков гвардейцев от страшного соприкосновения с землей получили ранения и увечья. Разбились и все три БМД. Выброску основных сил десантного полка тотчас отменили.
Вот как гибель десанта описывает упомянутый очевидец:
«Под одним из пролетающих самолетов появились две точки, под следующим еще две, которые через несколько секунд переросли в купола парашютов с техникой.Выброшенная с парашютами техника стремительно приближалась к земле, увеличиваясь на глазах. Окружающие увлеклись происходящим и не заметили, как со следующего самолета «посыпались» десантники.
Километрах в двух от трибун стала приземляться десантная техника. Тормозные системы где срабатывали, а где-то не срабатывали. Я впервые увидел, как с БМД слетают башни при ударе о землю. «Хорошо, что там нет людей», – сказал кто-то сзади. Эти слова стали как бы сигналом: все вспомнили, что были выброшены и десантники. Опять, не сговариваясь, подняли головы и увидели, как все небо было усеяно куполами парашютов.
Десантники мужественно боролись с ветром, стремясь приземлиться как можно ближе к десантной технике, но, коснувшись земли, как-то беспомощно повисали на лямках и, не поднимаясь на ноги, тащились за наполненными куполами своих парашютов по пустыне.
В первый момент на трибунах стояла тишина. Все понимали, что происходит, но никто не мог сказать и слова.
Вдруг кто-то зычным голосом крикнул: «Летчики, срочно запускайте вертолеты и собирайте раненых». Мы кинулись к вертолетам, запустили их и полетели к пострадавшим.
Приходилось пролетать по пустыне дальше десантников, выпускать из кабины бортового техника и правого летчика, чтобы те гасили парашюты и заносили десантников в кабину
вертолета. В каждом вертолете было по пять-шесть пострадавших. Перемешались пыль, кровь, снег. Стоны, крики. Были и мертвые.
Мы перевезли их в полевой госпиталь и улетели выполнять свои задания. Позже узнали, что из 108 десантников пострадали ровно половина, но учения продолжались, потери тоже».
Разумеется, выброску главных сил десанта отменили, тем самым была спасена жизнь и здоровье десантников из других подразделений полка. Самолеты с десантом, находящиеся уже в воздухе, развернувшись, стали возвращаться.
Учения были завершены, части и подразделения 106-й ВДД на транспортной авиации вернулись на «зимние квартиры».
Можно ли ставить вопрос о персональной ответственности тогдашнего командующего ВДВ генерала Д. Сухорукова за трагические события в Монголии в начале 1979 г.?
Однозначно ответить на это, конечно, трудно. Наверное, постановка этого вопроса справедлива и исторически уместна. Ведь речь идет о человеке, который командовал тогда нашей
Крылатой гвардией и мог влиять тем или иным образом на описываемые события.
Но Д. Сухоруков – не В.Ф. Маргелов.
Сила воли и смелости этих исторических субъектов неравноценна. Конечно, Сухоруков и как командующий, и как ветеран ВДВ, и как человек, душевно переживал за случившуюся трагедию на монгольско-китайской границе. Это и понятно. Но представляется, что он внутри своего естества чувствовал вину за гибель десантников, хотя открыто признать это ему было трудно.
Поэтому неслучайно, что в своих мемуарах («Записи командующего–десантника») о трагическом десанте Д. Сухоруков пишет вскользь: «Десантироваться предстояло на голую каменную, серую, как цемент, пустыню. В день десантирования поднялся сильный ветер. Первой пошла на прыжок разведывательная рота. Это был прыжок в ад. Выброска основных сил была отменена. Самолеты, находящиеся уже в воздухе, развернулись и стали возвращаться на свои аэродромы.
Вскоре дивизия была перевезена самолетами военно-транспортной авиации и частично железнодорожным транспортом в места постоянной дислокации.
О произошедшей на этой территории трагедии, о гибели и увечьях почти 50 десантников с Тульской дивизии экс-командующий ВДВ предпочел не писать. Почему? Возможно потому, что чувствовал долю своей вины в том,что случилось? Кто знает…
Что же чувствовал «Железный Человек», В.Ф. Маргелов, когда ему стало известно о случившемся в Монголии? Понятно что. Новоиспеченный инспектор-пенсионер, конечно, всей душой испытывал боль и внутренне оплакивал погибших гвардейцев. Несомненно, что «десантный Батя» не раз задавался тогда вопросом: кто же дал, по сути, преступный приказ о начале десанта?
Доступных источниковых материалов, позволяющих ответить на вопрос в нашем распоряжении, увы, нет. По логике вещей, решающее слово, очевидно, было за тем человеком, кто командовал тогда учениями. А им был маршал С.Л. Соколов, давний недоброжелатель В.Ф. Маргелова.
Согласно упомянутым воспоминаниям очевидца, офицера-вертолетчика В.Г. Домрачева, приказ исходил от самого маршала С.Л. Соколова. Ответить точно на поставленный вопрос мог бы и тогдашний командующий 106-й ВДД Е.Н. Подколзин, но его душа уже давно взошла к pro patria.
Таким образом, 1979 год оказался знаковым для судеб советских ВДВ.
Ушел с поста командующего Крылатой Гвардией В.Ф. Маргелов, ушла в лету и маргеловская эпоха. И, наверное, символично, что это событие ознаменовалось фактом трагического десанта тульских десантников в Монголии.Согласно древней философской максиме, ничего
случайного в нашей жизни не бывает.
Пройдет несколько месяцев, и в том же 1979 году в истории ВДВ начнется эпоха девятилетней войны в Афганистане, в которой нашим десантникам предстоит воевать понастоящему с дерзким врагом, воевать по маргеловски, сохраняя реноме элиты Советской Армии.
Маршал С.Л.Соколов, ставший после маршала Д.С. Устинова Министром обороны СССР, прожил долгую жизнь. Он скончался в 2012 г. на 102 году жизни.
Вспоминал ли он перед уходом в мир иной о десантниках, погибших и покалеченных на тех злополучных учениях? Бог ему судья.
Несомненно, будущие историки ВДВ не раз вернутся к освещению рассматриваемых событий в Монголии. И пусть им удастся восстановить и обнародовать фамилии и звания тех воинов Крылатой гвардии, которые героически выполняли приказ, в мирное время обрекший некоторых из них на погибель.
(светлой памяти гвардейцев 137-го полка ВДВ,
погибших на учениях в Монголии в феврале 1979 г.)
В пасть смерти выброшен десант
И судьбы воинов свершились;
Следит кармический гарант,
Чтоб в Рай врата для воинов открылись.
Взбесился ветер над пустыней,
Трещат и рвутся купола,
А маршал упоен гордыней,
Безмолвен он, и Бог ему судья.
Тверда как камень мерзлая земля,
Об эту твердь десант наш бьется.
О, сколько слез родней прольется.
Кровь окропила поле приземленья,
Пораненных бойцов таскают купола.
И многих в том кошмаре ждет спасенье;
От смерти лютой их судьба спасла.
В трагедии десанта кто виновен?
Тот гордый маршал, что отдал приказ
Быть понятым, оправданным средь нас?
Как жаль Соколова, Сухорукова и остальных начальников, как же они переживали бедняги, как им было тяжело пережить чувство вины!
Я так понимаю маршал, отдавший приказ в отставку после такого не отправился?
Обычное дело в армии СССР, чтбы показать- какие мы крутые вояки, не боимся ничего, даже потери личного состава. Видел много своими глазами.
Почему не выбросили сначала учебных «десантников»-манекенов?
Наши историки: Въетнам пережил войну с интервенцией США.
Ракетой по своим
Расскажу-ка я о своем личном опыте борьбы с крылатыми ракетами «Томагавк».
В начале 80-х годов в связи с принятием на вооружение США первых «Томагавков» возникла большая проблема борьбы с ними.
В тот период я проходил службу старшим инженером по радиоэлектронному оборудованию в инженерно-авиационной службе штаба ВВС Прибалтийского военного округа и по своим функциональным обязанностям отвечал за эксплуатацию радиоэлектронного оборудования самолетов-истребителей в частях ВВС нашего округа, в первую очередь за бортовые радиолокационные комплексы перехвата и прицеливания.
Поскольку в то время я считался главным спецом по самолетным радиолокационным прицелам, то от инженеров пришлось отдуваться мне. Данных по крылатым ракетам было очень мало, но, подсчитав по основному уравнению радиолокации (есть такое в теории радиолокации) возможную дальность обнаружения такой малоразмерной и малозаметной цели, как крылатая ракета, я доложил, что имеющимися на вооружении самолетными радиолокационными прицелами обнаружить и поразить ее практически невозможно.
Главный инженер ВВС ПрибВО генерал Петрунин доложил об этом командующему. Меня вызвали к нему и объяснили, что я не прав, поскольку основное уравнение радиолокации это х..ня, а «советская авиационная техника лучшая в мире и летчики покрыли себя неувядаемой славой».
В июне 1983 г. в Прибалтике состоялись крупные учения «Щит-83», к участию к которым привлекался и Балтийский флот. У моряков были мишени, имитирующие противокорабельные крылатые ракеты. Командование ВВС Прибво договорилось с ними о проведении летного эксперимента.
Чтобы приблизить эксперимент к реальным условиям с мишени сняли отражатели радиолокационного сигнала и тем самым уменьшили эффективную площадь рассеяния мишени в десятки раз.
Я повторно доложил командованию, что со снятыми отражателями обнаружить и поразить мишень тем более не удастся, но был послан далеко-далеко.
Через некоторое время прошел доклад: «Один истребитель упал в море, летчик катапультировался и жив!». Приземлившийся на аэродроме ведущий доложил, что он обнаружил и захватил прицелом мишень, но после пуска ракета пошла вначале на на цель, а потом перенацелилась на ведомого и сбила его.
Меня, как ответственного за техническое состояние комплексов перехвата и прицеливания командование начало дрючить «в особо извращенной форме», вначале по телефону, а потом и очно. Невзирая на то, что я в тот момент был на аэродроме в Пярну, а аварию потерпел Миг-23МЛ, взлетевший с аэродрома в Калиниградской области, за мной послали Ан-26 и срочно доставили в Нивенское.
Мне приказали немедленно доложить, почему ракета перенацелилась на ведомого и кто в это виноват.
Проверка самолетной РЛС «Сапфир-23» и цепей сопряжения с ракетой на земле подтвердила их полную исправность. Но это никого из командования не убедило, ор и топание ногами с использованием непарламентских выражений в мой адрес продолжались.
Меня спасло то, что перед вылетом из Пярну я успел дозвониться до Нивенского и приказал тамошнему инженеру немедленно снять с самолета кассету с пленкой фотоконтрольного прибора, фотографирующего экран бортовой РЛС.
После проявки пленки и ее анализа все стало на свои места.
Как только на экране прицела ведущего появилась метка цели, т.е. самолета ведомого, он произвел ее захват и немедленный пуск ракеты.
Техника отработала штатно, ведомого спасло только то, что на прицеле у ведущего переключатель вида атаки стоял в положении ‘ППС’ (передняя полусфера), ракета Р-24Р взорвалась мгновенно при подлете к цели и раскрывшееся стержневое кольцо боеголовки перерубило самолет в районе хвоста.
Если бы переключатель был в ‘ЗПС’ (задняя полусфера), то подрыв произошел бы с задержкой в районе пилотской кабины.
Моряки увидели эпическую картину, как из облаков вываливается разрубленный на две части самолет, хвостовая часть которого горит, а из кабины катапультируется летчик. Его приводнение прошло нормально и буквально через 10-15 минут его выловили из воды.
И кстати, при атаке отметка от мишени на экране бортового локатора ни у ведущего, ни у ведомого так и не появилась. Бортовые локаторы Миг-23 мл не видели цель со столь малой эффективной площадью рассеяния.
В 1968 году поступил, а в 1973 году окончил Рижское высшее военное авиационное инженерное училище имени Я. Алксниса (деда Виктора Алксниса). В 1970 году стал лауреатом Всесоюзного конкурса студенческих работ по общественным наукам. По специальности — военный инженер по радиоэлектронике. Проходил службу на инженерных должностях в ВВС. Воинское звание — полковник.
В 1973 году Алкснис начал проходить службу в ВВС инженером отдельной исследовательской вертолетной эскадрильи в Воронеже, а в 1977 году был переведён в Ригу на должность инженера отдельной смешанной авиационной эскадрильи.
В 1979—1992 годах занимал должности инженера, старшего инженера и старшего инженер-инспектора штаба ВВС Прибалтийского военного округа. Принимал активное участие в освоении и доведении тактико-технических данных радиоэлектронного оборудования самолётов Миг-23мл и Миг-29 до требований технических условий на основании опыта эксплуатации этих самолётов в строевых частях.