учебные пособия по авиации
Транспорт и авиация стр. 3
Хотя вертолеты модификаций Ми-24Д и Ми-24В были приняты на вооружение постановлением Правительства СССР в один день — 29 марта 1976 г., массовая поставка Ми-24В в войска сильно задержалась из-за.
Жуино Андре, Эрбер Леонар
Слово «Stuka» применялось ко всем немецким пикирующим бомбардировщикам Второй мировой войны, но оно всегда будет связано с Junkers Ju 87. Несмотря на то что он не был.
Алексей Дмитриевич Рубец
История отечественного автотранспорта мало известна нашим современникам.
В издании подробно и увлекательно описан процесс зарождения и появления первых автомобилей в.
Якубович Николай Васильевич
На фронте Як-3 заслужил почетное прозвище «ПОБЕДА». Этот авиашедевр стал «венцом творения» прославленного ОКБ А. С. Яковлева. Этот великолепный, сверхлегкий.
Плот в туристском путешествии
Драбкин Артем Владимирович
Три бестселлера одним томом!
Вся правда о самых опасных фронтовых профессиях – танкистах, летчиках – истребителях и штурмовиках, – о тех, кто платил за победы самую высокую цену и погибал самой.
Разработанный в КБ Лавочкина деревянный истребитель Ла-5 с двигателем воздушного охлаждения и радиальным расположением цилиндров сыграл заметную роль в противоборстве советской авиации с.
В книге рассказывается о современных средствах транспорта — автомобилях, велосипедах и мотоциклах, железнодорожном транспорте и метро, речных и морских судах, самолётах, вертолётах и дирижаблях.
Тиркельтауб Самуил Владимирович, Степаков Виктор Николаевич
Транспорт и авиация стр. 4
Легкий фронтовой истребитель МИГ-29 предназначен для уничтожения авиации противника в воздушных боях при завоевании и удержании превосходства в воздухе, прикрытии своих войск от авиационных ударов.
Курихин Олег Владимирович
Очередная подборка рубрики «Историческая серия ТМ» рассказывает о развитии автобусной техники в СССР.
Ведет рубрику Олег Курихин, ведущий научный сотрудник Института истории естествознания и.
Тиняков Георгий Александрович
Автор книги — один из первых летчиков-испытателей отечественных вертолетов, — имея большой опыт инструкторской работы по обучению летчиков, популярно изложил практические вопросы пилотирования.
Сборник состоит из трех частей, издаваемых последовательно и отражает развитие авиационной науки и техники Японии с середины тридцатых годов до ее капитуляции 1 сентября 1945 г. Часть вторая.
Дорин Виктор Сергеевич
В книге в популярной форме излагаются основы науки о мореходных качествах корабля, рассказывается о пловучести, остойчивости, непотопляемости, качке, о сопротивлении воды и преодолении этого.
Коровский Шлёма Яковлевич
В годы Второй мировой войны военная авиация Германии располагала двумя основными типами одномоторных истребителей — Bf 109 фирмы “Мессершмитт” и FW190 фирмы “Фокке-Вульф”. О последней из двух машин.
Маслов Михаил Александрович
Его появление не предварялось какими-то значительными теоретическими изысканиями либо сомнениями. Основной задачей при создании Р-5 стал выбор оптимальных размеров и летных характеристик в.
Якубович Николай Васильевич
Очередной номер журнала «Авиаколлекция» рассказывает о дальнем бомбардировщике Ep-2, которому было суждено стать «самолётом несбывшихся надежд». Вы познакомитесь с историей создания, описанием.
Японская военно-морская авиация сыграла очень большую роль в войне на Тихом океане и внесла свой вклад в победы, достигнутые Японией в первый период Второй мировой войны. Книга Тагая подробно.
Описаны история создания, серийное производство, модификации, конструкция, эксплуатация и окраска нового российского учебно-боевого самолета Як-130
Следует заметить что все здесь перечисленное — для обычной машины а не для внедорожников, которые не вылазят из леса. Рассчитается в первую очередь для тех, кто ездит в пригороде и межгороде по.
Рубанов Олег Алексеевич
Практически подкласс получил название от наименования испанского корабля «Destructer», построенного в Англии в 1886 г. по заказу Испании и предназначавшегося специально для борьбы с миноносцами.
Парнов Еремей Иудович
Парнов Е. И. Сочинения: В 3 т. Т. 1: Врата сияния. Кн. 1: Повести. — М.: ТЕРРА, 1995. — 520 с. — (Большая библиотека приключений и научной фантастики). ISBN 5-300-00184-8 (т. 1, кн. 1) ISBN.
История истребителя Р-51 «Мустанг» началась в 1940 году. Британская закупочная комиссия (Britsh Purchasing Commision – ВРС) вела переговоры с фирмой Норт Америкэн Авиэйшен (NAA) о лицензионном.
Новый выпуск серии «История авиационной техники», подготовленный по материалам зарубежной печати, продолжает знакомить читателей с боевыми самолетами периода второй мировой войны и является как-бы.
Российский информационный технический журнал
Мазурук Илья Павлович, Лебедев Александр Арсентьевич
Транспорт и авиация стр. 6
Техническое руководство по матчасти английского танка канадского производства «Валентин VI-VII» (Valentine Tank Mk VI/VII) (поставлявшегося в СССР по ленд-лизу) с большим количеством чертежей, схем и.
Хронология событий возникновения и развития авианосного флота США.
В книге рассказано о развитии судоходства и судостроения с древнейших времен и до наших дней. Автор знакомит с природными ресурсами Мирового океана, этапами освоения его человеком, показывает, как.
Краснов Александр Борисович
Краснов А. Б. К78 Секреты неотразимых атак. — М.: Воениздат, 1991. — 272 с. ISBN 5—203—00932—5 Воздушный бой всегда полон секретов — в замыслах, решениях и действиях его участников. Если вы хотите.
Ильюшин Владимир Сергеевич
Опубликовано в журнале «Юность» № 5 (168), 1969
Рисунки М. Лисогорского.
Хребтов А. А., Корякин В. И., Кошкарев В. Н.
Впервые в популярной форме описаны устройства и основные навигационные приборы, которыми оснащено современное судно и их история. Кратко освещены вопросы автоматизации судовождения и перспективы.
Поминов Игорь Николаевич, Олейник Александр Михайлович
Транспорт и авиация стр. 2
Ильин Владимир Александрович
В книге «Штурмовики и истребители-бомбардировщики» представлена информация об основных самолетах данных классов, созданных в 1950-1990-е годы. К сожалению, объем издания не позволил включить в нее.
Валерий Евгеньевич Меницкий
Валерий Евгеньевич Меницкий (8.02.1944 г. — 15.01.2008 г.) — Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель СССР, лауреат Ленинской премии, лауреат Международной.
Ружицкий Евгений Иванович
В книге представлены описания основных зарубежных вертолетов, находящихся в настоящее время в эксплуатации. По всем вертолетам приведены сведения об их конструкции, силовой установке и.
В очередной книге серии «Знаменитые самолеты» рассказывается о немецких тяжелых истребителях периода Второй мировой войны, созданных Вилли Мессершмиттом. Рассматривается история развития самолета.
Афанасьев Игорь Борисович, Батурин Юрий Михайлович, Белозерский Алексей Георгиевич, Иванов Иван Александрович, Лазуткин Александр Иванович, Лантратов Константин Анатольевич, Лисов Игорь Анатольевич и др.
Вы держите в руках уникальное издание. Впервые в космической литературе в одной книге подробно рассказывается обо всех пилотируемых космических программах, осуществлённых в СССР, России, США, Китае.
Издаваемый атлас имеет целью помочь летчинам, механикам, мотористам и другому обслуживающему персоналу изучить машину и с этой точки зрения он должен быть рекомендован частям ВВС как учебное.
Бугров Владимир Евграфович
Книга В. Бугрова, издаваемая Фондом содействия авиации «Русские Витязи», посвящена одному из самых грандиозных замыслов С. П. Королева — пилотируемой экспедиции на Марс.
Скрягин Лев Николаевич
Возьмите карту западного полушария. От Монреаля на юго-восток проведите прямую линию до мыса Кабо-Фрио, расположенного у восточной оконечности Южной Америки. Затем соедините Кабо-Фрио с островом.
Маслов Михаил Александрович
«Авиационная энциклопедия в лицах» — это книга не только о технике, но, прежде всего о людях, — летчиках, авиаконструкторах, ученых, которые внесли весомый вклад в становление отечественной авиации.
Бреффор Доменик, Жуино Андре
Фокке-Вульф по праву считается самым универсальным самолетом Люфтваффе. Этот одноместный истребитель-моноплан также использовался в ходе Второй мировой войны и как ударная машина, и как истребитель-.
Книги про авиацию
Просто кликайте на зеленую стрелочку с подписью «поднять» если считаете, что книга должна находиться выше в топе, и на красную «опустить» если она не достойна высокой позиции. Общими усилиями мы получим самый адекватный, правдивый и полезный рейтинг, и одновременно список лучших книг про авиацию.
Рейтинг книг про авиацию
Для детей от 5 лет. свернуть
«Потери Красной Армии в 1944 году составили, по неполным данным, 6,5 миллиона солдат и офицеров убитыми и ранеными, то есть, как и в предыдущие годы, действующая армия была «израсходована» на 100 процентов. Превосходя Третий рейх по людским ресурсам в два с половиной раза, СССР начал призыв семнадцатилетних юношей одновременно с Германией. Потери Вермахта на всех фронтах за этот же период составили 1,6 миллиона человек…»
Новая книга популярного автора – горькая правда о Великой Отечественной войне, напоминание о страшной цене победного 1944 года и кровавой изнанке сталинских триумфов. свернуть
Своими эмблемами обзавелись штурмовики и разведчики, истребители и вертолетчики. Как известно, всякий самолет и вертолет обладает своим характером и повадками, выражающимися в особенностях техники пилотирования, удобстве в обращении, работоспособности и надежности. Под стать им были и появлявшиеся на бортах рисунки, предоставлявшие авторам большую свободу самовыражения в создании зрительного образа.
Практически все образцы известной «бортовой живописи» ушли в прошлое по завершении афганской кампании и в дальнейшем перестали существовать вместе со снятой с вооружения техникой. Лишь в единичных случаях доставшимся от Афганской войны эмблемам суждено было найти новое воплощение, продолжив жизнь с приходом самолетов нового поколения. свернуть
Всем героям, улетевшим в свой последний полет, ПОСВЯЩАЕТСЯ свернуть
Для того, чтобы тени легли под нужным углом, потребовалось не просто притушить свет истины. Были необходимы удобный повод и жертвы, чья гибель вызвала бы резкий всплеск антироссийской истерии на Западе. Таким поводом стала гибель малайзийского Боинга в небе над Украиной. Однако по мере того, как в публичное пространство поступает новая информация о произошедшем, у экспертов возникает все больше вопросов к растиражированной западными СМИ версии произошедшего.
Автор книги К. Карманов – авиационный специалист высшего уровня, что позволяет ему рассмотреть тему не только с политико-правовой, но и с технической точки зрения. После прочтения этой книги у читателя останется лишь один вопрос: почему в адрес России до сих пор раздаются обвинения, в то время как реальные преступники продолжают занимать свои респектабельные кабинеты вместо тюремной камеры. свернуть
В книге приведены основные характеристики летательных аппаратов и сведения о боевых операциях, в которых они применялись. Книга снабжена большим количеством иллюстративного материала и предназначена для широкого круга читателей.
В книге на основе многочисленных архивных документов и уникальных материалов впервые представлена наиболее полная история создания, производства, испытаний и боевого применения истребителя ЛаГГ-3.
Правда ли, что истребители Яковлева превосходили по боевым качествам другие машины? Действительно ли самолеты, оснащенные 37-мм пушками, были «грозным оружием», которое почему-то недооценили? И правда ли, что наши истребители использовались не по назначению (для штурмовок) и потому несли огромные потери?
На эти и многие другие вопросы вы найдете ответы в новой книге, а также узнаете о многих советских асах, воевавших и начинавших свою боевую карьеру на ЛаГГ-3. свернуть
Четыре года советские истребители, прикрывая наземные войска, взламывали строй немецких бомбардировщиков, дрались с «фокерами» и «мессерами», прикрывая свои бомбардировщики и штурмовики, умирали и побеждали, всеми силами приближая Победу.
Новая книга проекта «Я помню» (http://iremember.ru) – это простой и бесхитростный рассказ истребителей. Как тех, кто принял бой 22 июня 1941 г., так и тех, кто пришел им на смену. свернуть
На русском языке публикуется впервые.
В годы Великой Отечественной войны 90 % истребительной авиации СССР летало на массовом авиамоторе М-105, созданном В. Я. Климовым. А в начале 1950-х годов на его первых турбореактивных двигателях ВК-1 Россия достойно мерилась силами с авиацией противника в «холодном» противостоянии.
Книга основана на глубоком изучении отечественных архивов, ранее не опубликованных материалов, а также на воспоминаниях людей, хорошо знавших В. Я. Климова. Будет интересна специалистам и широкому кругу читателей, интересующихся историей авиации и техники. свернуть
Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию В. Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализируетдостоинства и недостатки всех его проектов.
И не случись декабрьской катастрофы, будь этот авиашедевр запущен в массовое производство – летом 1941 года наши летчики встретили бы врага не на устаревших «ишаках» и «чайках», «лакированных гробах» ЛаГГ-3 и высотных МиГах, малопригодных для воздушных боев на советско-германском фронте, – а на грозных поликарповских И-180 и И-185, превосходивших хваленые «мессеры» по всем статьям.
Почему эта возможность не была реализована, по чьей вине лучшие истребители своего времени так и не пошли в серию, что за злой рок тяготел над Н.Н.Поликарповым и его творениями – читайте в новой книге ведущего историка авиации, иллюстрированной множеством уникальных чертежей и фотографий. свернуть
71 страница; 65 иллюстраций; 2 интерактивных модуля, 2 видео
Эта книга воздает должное прославленному истребителю и его ведущему конструктору Кларенсу Джонсону, на счету которого создание таких знаменитых машин, как U-2, F-104 «Старфайтер», С-130 «Геркулес», SR-71. Но его первым авиашедевром был уникальный, единственный, непобедимый «Лайтнинг»! свернуть
Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных схем и фотографий. свернуть
Книга выходит ограниченным тиражом, будучи рассчитана не на дилетантов, а на «продвинутых пользователей». Это не массовое издание, заведомо упрощенное для широкой аудитории, а элитная энциклопедия для знатоков и профессионалов. Каждому, кто занимается историей авиации по-настоящему серьезно и углубленно, не обойтись без этого справочника от самых авторитетных отечественных специалистов. Особый интерес представляют авторские цветные иллюстрации – боковые проекции самолетов, образцы боевого камуфляжа и индивидуальные раскраски истребителей лучших советских асов. свернуть
Содержание проиллюстрировано подробными схемами и фотоматериалами.
Издание предназначено для широкого круга любителей авиации. свернуть
Победное окончание войны и перевод страны «на мирные рельсы» позволили авиастроителям перейти от деревянных конструкций к цельнометаллическим. Так появились последние поршневые истребители СССР – оснащенный четырьмя 23-мм пушками «убийца „Летающих крепостей“» Ла-9 и отличавшийся огромной дальностью истребитель сопровождения Ла-11, которым довелось сбивать американские самолеты-разведчики, нарушавшие советскую границу, и драться в небе Китая и
В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о последних винтомоторных истребителях, ставших венцом развития поршневой авиации СССР. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий. свернуть
Этого летчика зовут Александр Кошкин. Он двадцать лет воевал на лучшем в мире штурмовом реактивном самолете «Су-25», совершив 820 боевых вылетов.
Никто в мире не сделал больше боевых вылетов, чем наш герой.
Но Александр Кошкин остался неизвестным миру и даже Звезду Героя ему «зажали», несмотря на вмешательство Владимира Путина.
Почему? Потому что настоящие штурмовики воюют не за награды.
Они воюют за Родину.
В новой книге ведущего историка авиации вы найдете исчерпывающую информацию о «Летающих Суперкрепостях» Рузвельта и Сталина – об их создании, производстве и боевом применении. свернуть
Сразу после Победы Евстигнеева в третий раз представили к званию Героя Советского Союза, однако представление так и не было утверждено. А книгу воспоминаний великого летчика изрядно «порезала» цензура. В данном издании эти мемуары печатаются без купюр.
Сколько килограммов терял летчик в каждом боевом вылете и какой мат стоял в эфире во время боя.
Как замирает сердце после команды «Прикрой, атакую!» и темнеет в глазах от перегрузки на выходе из атаки.
Что хуже – драться «на вертикалях» с «мессерами» и «фоками», взламывать строй немецких бомбардировщиков или прикрывать «пешки» и «горбатых», лезущих в самое пекло.
Каково это – гореть в подбитой машине и совершать вынужденную посадку «на брюхо».
Как жили, погибали и побеждали «сталинские соколы» – и какая цена заплачена за каждую победную звездочку на фюзеляже.
Боевое крещение Ил-28 принял в 1956 году в Венгрии, где перешедшие на сторону мятежников венгерские летчики пытались бомбить наши переправы через Тису, а советский разведчик Ил-28Р, выполнявший аэрофотосъемку военных объектов, был сбит венграми над о. Чепель (погибший экипаж посмертно удостоен звания Героев Советского Союза). В том же году египтяне применяли Ил-28 в зоне Суэцкого канала – впрочем, без особого успеха (сказалась слабая подготовка арабских пилотов), но и израильская П ВО оказалась не способна поражать такие цели. Во время следующей арабо-израильской войны 1967 года большая часть египетских и сирийских «илов» была уничтожена на аэродромах. Участвовали Ил-28 и в гражданской войне в Йемене, и в боевых действиях иракских войск против курдских повстанцев, а их «лебединой песней» стал Афганистан, где на «илах» воевали не советские, а афганские экипажи (в СССР самолет был давно снят с производства, но именно эти старые машины оказались «самыми подходящими для действий в горной местности»). свернуть
Основываясь на новейших источниках, которые стали доступны лишь недавно (рассекреченные архивы американской разведки; рапорты японских летчиков, которые совершенно иначе описывают ход боя; найденные на дне сверхмалые подводные лодки), это историческое расследование позволяет по-новому взглянуть на одну из крупнейших военно-морских катастроф XX века.