Лист звукоизоляции для авто
Шумоизоляция автомобиля своими руками
Перед шумоизоляцией нужно определить, что хотите получить: улучшение звучание музыки, избавление от скрипов в салоне, больше комфорта, — и после этого определяться с выбором материала из поставленных целей.
При ограниченном бюджете, когда делаешь своими руками, нужно не гнаться за шумоизоляцией всей машины, а делать по частям, «набивая шишки» и совершенствуя опыт. Начинаем с шумоизоляции дверей, потом — пол, багажник и так далее.
Какие материалы понадобятся, если вы собираетесь делать самостоятельно?
Это строительный фен (обязателен, никакой домашней фен не подойдет), прикаточный ролик (для прикатывания шумоизоляционного материала, я советую его купить, стоимость невелика (200 — 300 рублей), а польза ощутима), ножницы (для резки материала), растворитель (можно использовать уайт-спирит, как обезжириватель перед нанесением шумоизоляции) и желание сделать «шумку».
Материалы для шумоизоляции автомобиля
Гибкий и эластичный вибропоглощающий материал, представляющий самоклеющуюся композицию с алюминиевой фольгой. Рисунок разметки (квадраты 5х5 см) позволяет раскраивать лист на детали нужного размера. Материал не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды, обладает антикоррозийными свойствами и свойствами герметика. Легко монтируется на поверхности со сложным рельефами и не требует нагрева при установке. Коэффициент механических потерь 0,25-0,35 усл. ед. Вес 3 кг/м2. Толщина 2 мм.
Зоны обработки: пол салона, двери, крыша, боковины кузова, крышка капота и багажника, щиток передка со стороны салона.
Тоже самое, что и материал вибропласт Silver, но толще, а значит обладает большей виброизоляцией. Коэффициент механических потерь 0,33 усл. ед. Вес 4 кг/м2. Толщина 2,3 мм.
БиМаст Бомб
Вибропоглощающий материал. Представляет многослойную конструкцию состоящую из лицевого слоя (алюминиевая фольга), листа на основе битумной композиции, листа на основе каучуковой композиции. При монтаже требует разогрева до 40 — 50°С. Материал не впитывает влагу. Лучший вибропоглощающий материал. Обладает самым высоким КПД. Идеален для аудиоподготовки динамиков. Коэффициент механических потерь не менее: 0,50 усл. ед. Толщина материала: 4,2 мм. Вес: 6 кг/м2.
Зоны обработки: щит передка, тоннель, арки колес, зона над глушителем, карданным валом.
Звукоизолирующий материал с клеевым слоем. Обладает высокими теплоизолирующими свойствами. Материал легко монтируется на вертикальные и криволинейные поверхности, не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды. Вес: 0,42 кг/м3. Толщина материала 4 мм. Может эксплуатироваться при температурах от -40°С до +70°С. Зоны обработки: щит передка стороны салона, арки колес, двери, тоннель.
Существует сплен 3008, толщина которого составляет 8 мм, и сплен 3002 — толщиной 2 мм.
Сплэн клеится вторым слоем на вибропоглощающий материал, он клеится на двери, передние, задние арки и боковины. Для создания прочного соединения склеиваемые поверхности должны быть чистыми и сухими. Для очистки склеиваемых поверхностей можно применять уайт-спирит или ацетон.
Оптимальной температурой нанесения клейкой ленты является 18—35 °С, что гарантирует сохранение адгезионных свойств в температурном интервале от -40 °С до +70 °С. При температуре ниже +10 °С не рекомендуется нанесение «Сплэн» по причине низкой начальной силы адгезии. Клейкую ленту следует наносить без натяжения. Защитный слой удаляют непосредственно перед нанесением.
Битопласт 5 (антискрип)
Толщина 5 мм. Вес 0,4 кг/м2. Также бывает толщиной 10 мм (битопласт 10).
Зоны обработки: крышка капота и багажника, перегородка моторного отсека.
Маделин — уплотнительный и декоративный материал на тканевой основе чёрного цвета. Материал толщиной 1—1,5 мм с клеевым слоем, который защищен антиадгезионной прокладкой.
Применение:
зазоры между декоративными элементами салона и кузовом автомобиля
зазоры в панели приборов
уплотнение воздуховодов
Выше представлены основные материалы от компании STP. В последующей части статьи будем говорить про них, но стоит упомянуть, что это не единственные материалы — существуют другие (Шумофф). По техническим характеристикам они идентичны и выполняются аналогичные функции.
Шумоизоляция капота и крышки капота
Не стоит думать, что сделав шумоизоляцию капота можно избавиться от шумов двигателя. Это не так. Шумоизоляция капота делается для теплоизоляции двигателя в зимний период. Для этого понадобятся следующие материалы — акцент (10 мм) и вибропласт сильвер.
При шумоизоляции крышки капота учитываем вес материала, если слишком утяжелить капот, то в скором времени потекут амортизаторы капота и их придется менять.

В качестве виброизоляционного материала используем вибропласт сильвер (или аналог), который обладает малым весом. В качестве теплоизоляционного используется специальный материал — акцент, который предназначен для сохранения тепла внутри моторного отсека зимой, а также устойчив к высокой температуре и не загорится от жара двигателя. Толщина — чем больше, тем лучше.
Обратим внимание на наличие заводского теплоизоляционного материала. Его ни в коем случае не стоит выкидывать, и наша шумоизоляция капота должна быть в помощь, а не заменой. Так что при выборе толщины «акцента» следует руководствоваться принципом, чтобы потом было легко одеть стандартную шумоизоляцию капота.
На некоторым машинах нет заводской «шумки» капота, тогда шумоизоляция капота необходима, и в качестве теплоизоляционного материала используется самый толстый материал — 15 мм. Вместе с виброизоляционным материалом это даст наилучший эффект в плане тепло- и звукоизоляции капота машины.
Шумоизоляция дверей автомобиля
Шумоизоляция дверей делается, чтобы избавиться от внешнего шума и для улучшения звучания музыки в авто.
Для минимальной шумоизоляции дверей потребуется только виброизоляционный материал, по типу вибропласта «сильвер» или «голд». Клеить его нужно на внутреннюю часть двери напротив колонки. Чем больше площадь покрытия виброизоляционным материалом, тем лучше, а чем тоньше металл, тем большее количество требуется виброизоляционного материала — вибропласта.
При шумоизоляции дверей автомобиля следует учитывать вес материалов. Если сильно утяжелить дверь, то со временем дверь провиснет и придется менять петли. Тут нужен разумный подход из поставленных целей. Если собираетесь улучшать звучание аудиосистемы, то малыми средствами не отделаешься. Нужен комплексный подход и шумоизоляция минимум в 4 слоя (!).
Дальше идет шумоизоляция двери снаружи, под дверными картами и подойдет любителям качественного авто звука. Нужно полностью заклеить технологические отверстия, чтобы сделать герметичным объем двери, в котором играет динамик. К тому же, после данной операции повыситься жесткость двери, что положительно скажется на звучании музыки. Снаружи обклеиваем вибропластом сильвером и сверху спленом для шумоизоляции.

Следующий шаг — звукоизоляция дверных карт — делаем, чтобы не скрипели и не издавали лишних звуков. Пригодиться антискрипный и шумоизолирующий материал «битопласт». Чем толще битопласт — тем лучше. Не стоит забывать про «сверчки» внутри двери и дополнительно обклеить тяги и ручки с помощью материала «маделин — антискрип».
Шумоизоляция задних дверей выполняется также как и передних. Только, если в двери нет динамиков, количество слоев уменьшается и тип виброизоляционного материала используется проще.
Шумоизоляция крыши и потолка машины
Шумоизоляция крыши делается, чтобы уменьшить наружный шум, в основном от дождя, а также убрать «сверчки». После шумоизоляции потолка эффект во время дождя потрясающий — когда идет сильный дождь, в салоне не будет громкого «барабанного боя», останутся слегка приглушенные удары, не доставляющие дискомфорта.
В качестве материала используется вибропласт голд или сильвер. Важен вес, ведь чем тяжелее потолок, тем выше центр тяжести машины, что негативно скажется на управляемости. В качестве шумопоглощающего материала используем сплен 4 или 8 мм, возможно в 2 слоя. Возможности в шумоизоляции крыши ограничиваются тем, чтобы потом нормально установить обшивку потолка на свое место.
Шумоизоляция пола автомобиля
Шумоизоляция пола делается, чтобы оградить шум от дорожного полотна, а также удары от мелких камушков по днищу машины. Можно использовать лучшие по качеству вибро-шумо-материалы. На пол машины обычно кладут виброизоляцию «бимаст бомб» (самая лучшая по характеристикам, но и самая тяжелая), а сверху укладывается слой шумо-тепло изоляции «сплен» 4 или 8 мм.
Укладывать сплен большой толщины неудобно, поэтому лучше взять материал меньшей толщины, но укладывать в 2 слоя. Обязательно укладываем сплен на всю поверхность пола, без зазоров. Чем больше площадь покрытия — тем лучше.
Особое внимание при шумоизоляции пола машины обратите на места арок колес со стороны салона — это важные места в плане шумоизоляции. Лучше обклеить их в 2 или 3 слоя из материала потолще, а в качестве виброизоляции использовать «бимаст бомб». Если его нет, то обклеить, например, вибропластом голд в 2 слоя.
Шумоизоляция багажника, колесных ниш, арок
Внимание следует заострить на нише запасного колеса, и по возможности полностью обклеить виброизоляционным материалом. Также «зашумить» пластиковые обшивки багажника противоскрипным материалом «битопласт».
Шумоизоляция колесных ниш необходима для улучшения комфорта в салоне. Если сделать правильно, то шум от колес и дорожного полотна будет минимален. Зимой не будет слышен шум от шипов на зимней резине.
Последовательность действия при шумоизоляции колесных ниш: снимаем стандартные пластмассовые подкрылки (выкидывать их в любом случае нельзя, т.к. они сами по себе хорошие изоляторы). Далее очищаем от грязи и наносим на внутренний слой арки виброизоляционный материал по типу «вибропласт голд». Будет полезно также обработать колесные ниши антигравием, это с одной стороны послужит защитой от коррозии, а с другой стороны — это тоже шумоизоляция.
Можно шумоизолировать пластиковые подкрылки. Наклеиваем с обратной стороны вибропласт сильвер и в качестве звукоизоляции битопласт. Далее одеваем подкрылки на место. Если сделано правильно, то удара камешков об ниши колес не будет слышно.
Шумоизоляция и виброизоляция
Найдено товаров: 58
Тип товара: Плита; Бренд: Rockwool; Плотность (кг м3): 35-45; Толщина: 50; Объем упаковки: 0,3; Индекс изоляции воздушного шума: до 63 дБ в зависимости от конструкции перегородки; Длина: 1; Ширина: 0,6; Теплопроводность: 0,035 Вт/(м·К); Группа горючести: НГ;
Тип товара: Плита; Бренд: Rockwool; Плотность (кг м3): 60; Толщина: 27; Объем упаковки: 0,194; Индекс изоляции воздушного шума: до 57 дБ в зависимости от конструкции перегородки; Длина: 1; Ширина: 0,6; Теплопроводность: 0,034 Вт/(м*К); Группа горючести: НГ;
Тип товара: Шумоизоляция; Бренд: Шуманет; Плотность: в составе конструкции 100-120 кг/м2; Толщина: 5; Индекс снижения ударного шума: 26 дБ; Длина: 10; Ширина: 1; Количество в упаковке: 10 (рабочая площадь рулона 9,2-9,3); Количество на поддоне: 20 рулонов; Страна-производитель: Россия;
Тип товара: Плита; Бренд: Knauf; Плотность (кг м3): 15; Толщина: 50; Объем упаковки: 0,6; Индекс изоляции воздушного шума: С111 (с ГКЛ листом) перегородки – 45ДБ, С361 (с ГВЛ листом) перегородки – 52ДБ; Длина: 1,23; Ширина: 0,61; Группа горючести: НГ; Количество штук в упаковке: 16;
Тип товара: Битумно-полимерный материал; Бренд: Техноэласт; Плотность: 2,2 кг/м2; Толщина: 4; Индекс снижения ударного шума: 27 дБ; Длина: 10; Ширина: 1; Группа горючести: Г4; Количество в упаковке: 10; Количество на поддоне: 20 рулонов;
Тип товара: Мат звукоизоляционный; Бренд: ТермоЗвукоИзол; Плотность: 1,46 кг/м2; Толщина: 14; Индекс изоляции воздушного шума: 30 дБ; Длина: 10; Ширина: 1,5; Группа горючести: Г1; Количество на поддоне: 12 штук; Количество в упаковке: 15;
Тип товара: Плита; Бренд: Rockwool; Плотность (кг м3): 115; Толщина: 25; Объем упаковки: 0,12; Индекс изоляции воздушного шума: до 38 дБ в зависимости от конструкции; Длина: 1; Ширина: 0,6; Теплопроводность: 0,037 Вт/(м*К); Группа горючести: НГ;
Тип товара: Звукоизоляция; Бренд: StP; Плотность: 5,2 кг/м2; Толщина: 3; Индекс изоляции воздушного шума: в составе конструкции 30дБ; Длина: 0,75; Ширина: 0,47; Количество штук в упаковке: 5; Количество на поддоне: 50 упаковок; Страна-производитель: Россия;
Тип товара: Плита; Бренд: Rockwool; Плотность (кг м3): 35-45; Толщина: 100; Объем упаковки: 0,3; Индекс изоляции воздушного шума: до 63 дБ в зависимости от конструкции перегородки; Длина: 1; Ширина: 0,6; Теплопроводность: 0,035 Вт/(м·К); Группа горючести: НГ;
Тип товара: Лента звукоизоляционная; Бренд: Вибростек; Толщина: 4; Длина: 30; Ширина: 100; Страна-производитель: Россия; Вес: 1;
Тип товара: Лента демпферная; Бренд: SoundGuard; Толщина: 4; Материал: Вспененный полиэтилен; Длина: 12; Ширина: 50; Страна-производитель: Россия; Вес: 1,4;
Тип товара: Плита; Бренд: Knauf; Плотность (кг м3): 15; Толщина: 100; Объем упаковки: 0,6; Индекс изоляции воздушного шума: С361 (с ГВЛ листом) перегородки – 52ДБ, С111 (с ГКЛ листом) перегородки – 45ДБ; Длина: 1,23; Ширина: 0,61; Группа горючести: НГ; Количество штук в упаковке: 8;
Тип товара: Плита; Бренд: Ursa; Плотность (кг м3): 20; Толщина: 50; Объем упаковки: 0,38; Индекс изоляции воздушного шума: до 58 дБ; Длина: 1,25; Ширина: 0,61; Теплопроводность: 0,034 Вт/(м*К); Группа горючести: НГ;
Тип товара: Лента демпферная; Бренд: SoundGuard; Толщина: 4; Материал: Вспененный полиэтилен; Длина: 12; Ширина: 27; Страна-производитель: Россия; Вес: 1;
Тип товара: Мембрана; Бренд: StP; Плотность: 2,8 кг/м2; Толщина: 2; Индекс изоляции воздушного шума: в составе конструкции до 25 дБ; Длина: 0,6; Ширина: 0,5; Группа горючести: Г4; Количество штук в упаковке: 10; Количество на поддоне: 60 рулонов;
Тип товара: Плита; Бренд: Knauf; Плотность (кг м3): 22; Толщина: 27; Объем упаковки: 0,3; Индекс изоляции воздушного шума: С111 (с ГКЛ листом) перегородки – 52ДБ, С361 (с ГВЛ листом) перегородки – 55ДБ; Длина: 0,92; Ширина: 0,6; Группа горючести: НГ; Количество штук в упаковке: 21;
Тип товара: Плита; Бренд: Rockwool; Плотность (кг м3): 110; Толщина: 50; Объем упаковки: 0,12; Индекс изоляции воздушного шума: до 38 дБ в зависимости от конструкции; Длина: 1; Ширина: 0,6; Теплопроводность: 0,037 Вт/(м*К); Группа горючести: НГ;
Тип товара: Плита; Бренд: Шуманет; Плотность (кг м3): 30 ± 2 кг/м3; Толщина: 50; Объем упаковки: 0,15; Длина: 1,25; Ширина: 0,6; Группа горючести: НГ; Количество штук в упаковке: 4; Вес: 4,5;
Тип товара: Шайба; Бренд: SoundGuard; Материал: Резина; Высота: 10; Диаметр: 19; Количество штук в упаковке: 50; Страна-производитель: Россия; Вес: 0,266;
Тип товара: Минеральная вата; Бренд: Rockwool; Плотность (кг м3): 60; Толщина: 50; Объем упаковки: 0,24; Индекс изоляции воздушного шума: до 68 дБ в зависимости от конструкции перегородки; Длина: 1; Ширина: 0,6; Теплопроводность: 0,034 Вт/(м*К); Группа горючести: НГ;
Информация для покупателей
Продолжая работу с сайтом, вы даете согласие на использование сайтом cookies и обработку персональных данных в целях функционирования сайта, проведения ретаргетинга, статистических исследований, улучшения сервиса и предоставления релевантной рекламной информации на основе ваших предпочтений и интересов.
листы шумоизоляции
Если Вам необходимо осуществить шумоизоляцию своего автомобиля или позаботиться о том, чтобы шумы меньше проходили между помещениями в доме или квартире, необходимо подобрать подходящий изолирующий материал. Для удобства оклейки поверхности подобные материалы часто представлены в формате листов. Отличаются они следующим:
Какой бы лист ни понадобился, подходящие материалы для шумоизоляции по конкурентным ценам всегда можно найти в нашем каталоге. Изготовитель — проверенный, надёжный бренд «Стандартпласт».
Материал для звукоизоляции стен, перегородок и перекрытий.
Звукопоглощающий вспененный вязко-эластичный полиуретан с клеевым слоем
Звукопоглощающий вспененный вязко-эластичный полиуретан с клеевым слоем
Звукопоглощающий вспененный вязко-эластичный полиуретан с клеевым слоем
Материал предназначен для снижения ударного шума и тепло-звукоизоляции межэтажных перекрытий
Материал предназначен для снижения ударного шума и тепло-звукоизоляции межэтажных перекрытий
Материал предназначен для снижения ударного шума и тепло-звукоизоляции межэтажных перекрытий
Материал предназначен для снижения ударного шума и тепло-звукоизоляции межэтажных перекрытий
Материал предназначен для снижения ударного шума и тепло-звукоизоляции межэтажных перекрытий
Материал предназначен для снижения ударного шума и тепло-звукоизоляции межэтажных перекрытий
Материал предназначен для снижения ударного шума и тепло-звукоизоляции межэтажных перекрытий
Материал предназначен для снижения ударного шума и тепло-звукоизоляции межэтажных перекрытий
Трубная звукоизоляция NoiseBlock™ PIPE — это простое и очень эффективное решение.
Шумоизоляция автомобилей
Производим шумоизоляцию автомобилей. Разберем обшивку, все проклеим шумоизолятором и аккуратно соберем. Даем гарантию на сборку/разборку и на снижение шума после работ. Предоставляем фотоотчет.
Заказать услугу Задать вопрос
Фотогалерея
Шумоизоляция авто в Москве
Слабое место большинства современных авто — шумоизоляция, вернее ее отсутствие. На большой скорости могут быть слышны шум и дребезжание арок, гул резины шин от контакта с дорожным покрытием. Это отвлекает и мешает беседовать, слушать музыку.
Если хотите ездить с комфортом, без сопровождения из сторонних звуков, сделайте изоляцию в нашем салоне в Москве. Мы защитим наиболее нагруженные вибрацией части кузова:
В салоне станет на порядок тише. Музыка заиграет по новому. Ваш автомобиль изменит свой акустический облик.
Виды шумоизоляции
Стоимость шумоизоляции
В комплексную шумоизоляцию входит : потолок, пол, арки внутренние, арки внешние, двери.
Дополнительно, можем предложить шумоизоляцию и антискрип подторпедного пространства — стоимость от 20 000 рублей.
Плюсы шумоизоляции
Стоимость шумоизоляции авто в Москве
Общая цена материалов для вибро- и шумоизоляции дверей, пола и багажника в седане среднего класса — около 20 тыс. руб. Примерно столько же стоит работа мастера. Стоимость на комплексную шумоизоляцию автомобиля в среднем выходит от 35 000 до 65 000 рублей, в зависимости от класса автомобиля.
Нужна ли вам шумоизоляция
Свяжитесь с нами, чтобы узнать, нужна ли шумоизоляция для вашей марки и модели авто. Проконсультируем. Предоставим услуги «под ключ». Также у нас вы купите все необходимые материалы для звукового тюнинга.
Материалы для шумоизоляции
Другие места шумоизоляции
Детейлинг
Определение твёрдости лакокрасочных покрытий методом её сравнения с твёрдостью карандашных грифелей (метод Вольфа Вильборна).
Не путаем со шкалой твердости Мооса. По шкале Мооса — твердость 9 означает «Поддается обработке алмазом, царапает стекло». Твердость 10 принадлежит алмазу. Поэтому, чтобы кузов автомобиля был твердостью 9 по Моосу, его надо покрыть камнями — сапфирами или рубинами.
Метод основан на сравнении твердости ЛКП с твердостью грифелей карандашей фирмы «KOH-I-NOOR» при воздействии на краску грифеля карандаша, вставленного в прибор «Твердомер». Другими словами, смотрим, какой карандаш поцарапает краску, а какой нет&
Карандаши бывают такой твердости: 6B-5B-4B-3B-2B-B-НB-F-H-2H-3H-4H-5H-6H-7H-8H-9H. Где 6B самый мягкий, а 9H самый твердый.
Самый твердый карандаш имеет значение 9H. Поэтому это последнее значение, по проверке твердости краски. Если вы видите заявления, что у кого-то керамика твердостью 10H и более — это не более, чем маркетинг.