Крючки для пакетов в багажник автомобиля своими руками
Крючки для пакетов в багажник
Всем привет!С вами Антон.Сегодня я поведаю Вам о том, как установить крючки в багажник своего автомобиля без сверления дырок.
Можно купить дороже и качественнее крючки, вот вам коды для заказа:
—1K5 867 615 A — Крепление для сумок в багажном отделении, VAG(2шт.)
—N 104 882 05 — Болт крепежный(2шт.)
—N 904 759 03 — Клипса крепления(2шт.)
Для установки так же мне потребовались следующие инструменты: дрель, сверло по металлу, двусторонний скотч, ножницы.
Отличие от китайского аналога оригинальных крючков(VAG) в том, что у них есть микролифт(обеспечивает плавное опускание).В китайских же просто пружина.
Я не парился, решил заказать крючки у братьев наших меньших, то есть на Aliexpress.
Продавца могу советовать, ибо качество хорошее.Товар пришел в Воронеж за 26 дней.Брал 2 крючка по 187 рублей за штуку.В комплекте сразу идут 2 болта крепежных и 2 клипсы.Вот ссылка на покупку:
Крюк для багажника
Вначале находим подходящую железную пластину, которая будет нам служить опорой для крючка:
Не забываем использовать сверло по металлу, что бы проделать дырки:
Что бы в багажнике ничего не царапало, берем двусторонний скотч и обматываем железную пластину:
#37 Оригинальные крючки для пакетов в багажник
Сегодня рассказываю об одном полезном дооснащении верного Икса. Е53, конечно, хороший кузов, но не без своих недостатков. Один из них — отсутствие какого-либо внятного крепежа для мелких сумок и пакетов, вследствие чего после поездок в магазин содержимое этих самых сумок-пакетов обычно приходится собирать по всему багажнику) Проблему может частично решить напольная сетка (которую со временем думаю приобрести), но это все же не совсем то, что нужно. Также обратил внимание, что на Д2 стала популярна установка крючка от VAG арт. 1k5867615a. В е53 это выглядит так (фото совестливо утащено у Alexey-39 ):
При всей функциональности, мне это решение не понравилось в визуальном плане. Все же этот крюк предназначается для горизонтальной установки под заднюю полку в седанах / хэтчбеках, откуда вытягивается за этот вот белый хлястик, когда нужен, а когда не нужен — «прячется» обратно на микролифте) При установке же просто в боковую обшивку (а у нас на кроссовере по-другому и никак) весь этот функционал остается незадействованным, рождая ощущение чужеродности. В общем — не то пальто)
Ах да, была, еще, оказывается, такая опция для е53 в США: 82260153360
Но видок тут еще хлеще, расческа какая-то))
В итоге решение ко мне пришло с кузова е70 в виде оригинальных многофункциональных крючков BMW арт. 51477157715. Там, насколько я понял, это является штатным оснащением, а у кого такой опции и нет, в обшивке багажника все равно предусмотрены уже размеченные посадочные места для установки (вот уважаю BMW за такую заботу о пользователе)). Информацию почерпнул из этого поста от RATAMAl-lATTA и немедленно загорелся идеей внедрить себе такие же) А что, делать дыры в любимом автомобиле я уже наловчился.)
На пробу заказал пару крючков по 1 150 руб. за штуку. Сделаны они оказались в Австрии, что удивительно в эпоху повсеместного Made-in-China)
Устанавливать решил в боковые откидные обшивки багажника. Как по эстетическим мотивам (как раз там одна из плоскостей по бокам от ручки открывания шире другой, так и напрашивается на инсталляцию)), так и из чисто практических соображений — эти обшивки и извлечь куда проще, да и пакеты с покупками я обычно не запихиваю вглубь багажного отделения, а «паркую» как раз около заднего борта)
Ок, деталье закупили, с местом установки определились, что дальше? Как говаривал Тайвин Ланнистер, «под каждую задачу ищи инструмент». Я для решения поставленной задачи обзавелся вот таким девайсом с Алишки:
Забегая вперед — пилить отверстие им оказалось довольно муторно (пришлось призвать на помощь ножовку, и дело пошло бодрее), а вот для более тонких работ (подточить-подшлифовать) сей инструмент зашел на ура.
Ну так вот. Принес обшивки домой, нанес разметку.
Размер посадочного отверстия для крючка получился 24 х 57 мм. От ручки открывания сделал отступ в 40 мм. Хотелось, чтобы нижний край крючка был вровень с ручкой, поэтому отверстие разметил параллельно нижнему краю ручки. Но не учел, что крючок поверх крепежной рамки еще имеет внешнюю окантовку примерно 3мм, так что получилось как получилось) Надо было отверстие делать выше… С другой стороны, внутри обшивки отверстие уже близко к отформовке шумоизоляции подходило сверху (далее на фото будет видно), не факт, что удалось бы его еще поднять. Кто решит повторить мой опыт — проверьте) Пластик обшивки оказался слишком толстым для крепежных элементов крючка, пришлось его немного подточить сверху и снизу:
Не знаю, имеет ли смысл подробно расписывать процедуру установки, ну хоть в общих чертах) Устанавливается крючок сначала верхней частью, крепежные зубцы просто загоняются за верхний кант отверстия. В момент установки сам крючок лучше привести в полуоткрытое положение, так появится возможность помочь большим пальцем, надавив на рамку крючка изнутри.
Далее с усилием давим на нижнюю часть рамки с внешней стороны и загоняем элемент в посадочное отверстие. В этот момент нижняя планка с тремя крепежными зубцами приподнимается вверх.
Если с толщиной «подреза» пластика в нижней части угадали верно (тут конечно лучше не горячиться, потому что если хватить лишнего, крючок плотно держаться уже не будет), то просто с усилием «загоняем» эту планку обратно вниз, и зубцы таким образом защелкиваются по нижнему канту посадочного места)
Кстати, процедуру можно повторять неоднократно — для извлечения крючка достаточно поджать нижние зубцы, чтобы планка опять поднялась вверх, ну и далее все в обратной последовательности.
Внутреннюю шумку обшивки также пришлось подрезать по периметру посадочного отверстия, иначе она мешала открытию-закрытию крючка.
Поскольку в таком варианте был утерян верхний крепежный элемент шумки (такой своего рода пластиковый «грибок», который пришелся как раз на выпиленное отверстие в обшивке), посадил ее по периметру на двусторонний скотч для ковровых покрытий.
Крючки в багажник для пакетов
Пакеты в багажнике постоянно жили своей жизнью — положил в одном углу, открываю багажник, а они уже лежат в другом вверх ногами, несмотря на то, что ездить я старался аккуратно. На своей бывшей 39-ке эту проблему я решал установкой заказанных с Китая VAGовских крючков
Планировал и на этом автомобиле установить такие крючки, но хотелось уже чего-то оригинального. BMW по этому поводу предлагает два варианта.
Варианты крючков в багажник от BMW:
Данный вариант меня не устроил своим небрежным болтанием на глазах.
2. Крючок от f2x, f87, f3x, f80, f10, f18 — 51 47 7 258 562
Этот вариант не устроил из-за своих размеров — пакеты 100% будут выскакивать, хотя исполнение крючка мне понравилось.
Ничего не выбрав среди представленного BMW, пришлось искать у конкурентов — Mercedes. Mercedes в свою очередь предлагает наиболее удобное для меня решение
Эти крючки полная аналогия китайских, которые я ставил в бывшую, но лучше уж добавить в автомобиль частичку Германии, нежели Китая и поэтому мною были успешно заказаны оригинальные крючки Mercedes
Стандартные распорные втулки крепления крючков меня не устраивали по двум причинам: первая, трудоемкость выполнения квадратных отверстий в полке багажника; вторая, отсутствие уверенности в плотном прилегании крючков и отсутствии их болтаний. В связи с этим, крепление подверглось небольшой модификации. Для этого я извлек распорные втулки
И приобрел 4 самореза 4х20 мм (наиболее лучше подходят)
Затем при помощи шуруповерта, сверла на 3 мм и отвертки крючки были успешно установлены. Процедура заняла минут 5.
Крючки в багажник или ЙА АБАЖАЮ КАРАБИНЫ!
Уже много раз на драйве попадались статьи от людей, купивших и установивших себе крючки для сумок в багажник. И всегда они сопровождались одной единственно надписью «седан онли». Собственно прилепить то проблем не составит, но раз колхозить, так по полной программе.
4х карабина (размер по желанию)
4х болта ( 6х20 мне хватило вполне)
4х гайки (под подобранный болт)
8х шайб «чем больше, тем лучше» (взял внешний диаметр 25)
4х «гибкое, но прочное» (взял джинсу 3х9 см)
1х резиновая стяжка с прорезиненными крюками (тоже сугубо по желанию)
Итак, идея родилась давно. Поездки в магазины, покупки по мелочи или просто езда по городу заставляет не просто слушать грохоты в багажнике, но еще и собирать обратно все пакеты, разбросанные в процессе езды. Решение было найдено в том же ашане, метровые автомобильные резинки с крючками, изначально предполагающие использование на рейлинге или в грузовиках. Одним концом цеплялась эта тема за подголовник левый, потом продевалась во все ручки сумок, и цеплялась за правый подлокотник. Недостаток очевиден: лазать не удобно. Мешает полка багажника. Вот именно, подумал я, полка… Тем более что ее «моддинг» я уже проводил. Кстати считаю опыт вполне удачным, хотя и очень колхозным.
Снимаю полку, несу домой и да пребудет со мной сила.
Крючки в багажник ⚓за смешные деньги или как подружил французский аскетизм с корейским комфортом😁
Комфорт в автомобиле складывается не только из таких вещей как шумоизоляция, наличие электропакета и пр., но и из всевозможных мелочей. На каптюр пересел с сида и конечно же по оснащению француз Российского происхождения значительно уступает корейцу аналогичной сборки.
Одним из минусов для меня явилось отсутствие крючков в багажнике.
Сидом владел 6 лет (кстати к техническому состоянию как и к оснащению вопросов не было) и порядком привык к крючкам.
Там они располагались с двух сторон багажника и находились на выштамповке боковин.
Тут же многие ставят крючки багажника от шкоды (к.н. 1K5867615) и тому подобные, но они имеют большую высоту так как сделаны для седанов и от этого большие сумки на них плохо держатся. Про вопрос эстетики промолчу.
В итоге нашел крючки багажника от корейских машин. При этом рассматривал много вариантов и в итоге остановился на двух. Первым вариантом были крючки от мазды 6, но у них фиксирующий карабин в верхней части. С одной стороны сумки точно не вылятят, а с другой стороны лишний механизм быстрей сломается.
Корейские крючки более аскетичный и имеют зацеп и защелку в основании крепления. Для наглядности сделал фото как это будет выглядеть внутри боковины.☝
Изначально подумал, что возможно стандартного крепежа будет мало и под верхний крепёж крючка взял металлическую пластину. Забегая вперед скажу, что обошелся без нее так как крючки сидят плотно.
Далее переходим к установке.
Тут два варианта:
👆 Вырезать отверстия по шаблону конкретно под крепление (пара горизонтальных отверстий).
✌ Просверлить отверстие по размеру и просто защелкнуть крючок.
Соответственно решил выбрать второй путь.
Верхнюю накладку можно и не снимать. Просто изначально думал подкладывать металлическую пластину и смотрел как там это всё лучше разместить.
В итоге имеем отверстие в виде ключа. Низ проточил напильником так как лучше там с размерами не косячить. Запороть накладку не боялся так как потом весь багажник затянул бы карпетом. Т.е. ничем не рисковал и единственное был вопрос в виде как там будут держаться крючки.
Далее крючок защелкиваем. Он идеально встает на место.
Кстати они почти ничем не отличается от заводских. Т.е. цвет практически совпадает с обшивкой.
Левую сторону делал аналогично. Единственно там крючок поставил чуть повыше на случай сумок с очень длинными ручками.
Теперь сумки не болтаются по багажнику.
Бюджет данных крючков всего 110 рублей за пару. По времени на установку ушло пол часа. Фиксируются они плотно будто сделаны специально под наши обшивки.
Установкой остался доволен!