Какую физ величину определяет водитель автомобиля по показаниям одометра пройденный

Почему пробег по одометру не сходится со спутниковой навигацией GPS/ГЛОНАСС

Многие наши клиенты при списании топлива и закрытии путевых учетных листов техники задаются вопросом почему показания пробега по одометру транспортного средства расходиться с показаниями системы мониторинга и в некоторых случаях очень значительно. В интернете существует множество статей, на эту тему которые пытаются раскрыть этот вопрос. Но исчерпывающей информации представлено мало. Мы же решили разобраться полностью. Итак, начнем.

Измерение пробега с помощью одометров

Для полного понимания вопроса нужно иметь представление что такое одометр и как говорится «с чем его едят». Так вот одометр — это прибор для измерения пройденного пути транспортным средством. В подавляющем большинстве случаев исполняются в корпусе спидометра и являются полностью взаимозависимыми как конструктивно, так и по предоставляемым показаниям. Бортовые спидометры (одометры) всех видов не относятся к классу точных приборов. Для каждого вида данных устройств установлены допустимые погрешности. Данные погрешности установлены только для самих приборов. Все конструктивные изменения, а также физический износ некоторых узлов и агрегатов автомобиля в эту погрешность не включены. Так же по техническим требованиям ЕЭК ООН №39 спидометры не могут занижать показания. Средняя погрешность спидометра по этим правилам (ГОСТ Р 41.39-99) может быть только положительной и не превышать истинную скорость движения более чем на 10% + 6 км/ч. Поэтому и одометр, конструктивно связанный со спидометром, так же даёт завышенные показания.

По нашему опыту работы, показания скорости и пробега приборов «с завода» по факту завышены на 5-10%. Об этом ведётся множество разговоров и бурные обсуждения на форумах автолюбителей. Возможно, что автопроизводители заботятся не только о безопасности водителей, но и вполне законно (опираясь на правила ЕЭК ООН №39) сокращают реальный гарантийный пробег на неизвестную величину, так как требования к точности измерения пробега отсутствуют.

Несомненно, производители постоянно пытаются усовершенствовать приборы для повышения их точности. На протяжении времени спидометры автомобилей изменялись. Можно составить некую классификацию по их конструктивным особенностям: механические, электромеханические или электронные.

Механический одометр представляет собой счетчик, приводимый в движение гибким валом, а проще говоря тросиком от редуктора техники. При монтаже такого прибора измерения для каждой определенной модели выставляется передаточное число, по которому будет высчитываться скорость и пробег. По мимо собственной погрешности в 5% при общем износе редуктора техники погрешности могут превышать 10%. А средний срок службы некоторых спидометров по данным из руководств по эксплуатации, составляет 115 000 км. Так же свои «5 пять копеек» в погрешность вносят неоригинальные запчасти, а изменение передаточного числа с 4,44 на 3,9 меняет показания дополнительно на рекордные 14%!

Электромеханические одометры берут свои показания от электронного измерителя числа импульсов от датчика скорости, который в свою очередь электромеханическим путем считывает данные с коробки передач.

Рис.1 Одометр ВАЗ 2107

Действительно с приходом нового типа спидометров общая погрешность измерения скорости и пробега несколько снизилась, ведь они избавились лишь от нескольких слабых мест механической части, но все же погрешность большинства из них находится в пределах 5-7%. К тому же, например, в ТУ для электромеханических спидометров 56.3802 прямо прописаны дополнительные погрешности от изменения напряжения на спидометре +-2%, а от температуры +-3%. Таким образом стендовая допустимая погрешность 10% + 6 км/ч прирастает 2-3% в зависимости от условий эксплуатации.

Электронные одометры — следующая ступень развития приборостроения. Механический счетчик километража был заменен на жидкокристаллический дисплей. Вид спидометра стал намного более современным, но существенных изменений в части съёма показаний скорости и пройденного пути осталась практически на том же уровне.

Рис.2 Одометр Skoda Rapid

Принцип учета пройденного километража все так же зависим от механических частей транспортного средства. По нашему опыту при проведении калибровки тахографов на тестовом участке пути (на заводе-изготовителе эта процедура в принципе не происходит), погрешность данных устройств редко снижается ниже 5%. Но приятная глазу электронная часть принесла свои узкие места в надежность показаний одометра. При замене механической части на электронную появилась возможность программировать спидометры на накрутку километража причем на электронно строгое, точное значение, например, +10%. Такие услуги часто рекламируются на форумах водителей грузовиков.

Мы прекрасно видим, что изначально погрешности спидометров составляют довольно весомые величины, но на работу одометров так же влияют и другие факторы:

ü Радиус колеса. Визуально может показаться что колеса с разной размерностью шин, а тем более износом не отличаются друг от друга, но это не так. На грузовой технике согласно средним значениям высоты рисунка новой резины 18-23 мм и минимально разрешенной остаточной глубиной протектора в 1 мм вполне за период эксплуатации может образоваться разница более 1 см в радиусе одной и той же резины. Предлагаем посчитать с помощью нехитрой математики какую разницу по километражу будут показывать автомобили с использованием идеальных одометров без погрешностей о которых говорилось выше. Для примера мы взяли стандартное колесо Камаза с шиной КАМА 280 Р 508. Данные по расчетам приведены в таблице:

Источник

Одометр автомобиля: что это такое, что измеряет, что показывает, виды, устройство, принцип работы

Одометр – особый прибор для измерения пробега автомобиля, присутствующий на передней панели автомобиля рядом со спидометром и тахометром. Его видел каждый владелец и смотрел на показания, но далеко не всем известно, какие данные отражает счётчик и как он работает.

Этот механический индикатор содержит внутри себя колёсики или электронную начинку. Это устройство показывает путь, совершенный транспортным средством. На его показатели стоит обращать внимание, покупая подержанный автомобиль с рук. Он покажет, сколько километров пройдено транспортным средством.

Но, показатели устройства можно обнулить, скрутив его. Потому стоит выяснить, как не попасться на уловки недобросовестного продавца и не стать обманутым покупателем. Изучим, что можно определить по одометру, и какие еще функции возложены на прибор.

В статье – что такое одометр, виды устройства, погрешность показаний, устройство и принцип работы, всё про корректировку и скрутку счётчика.

Что это такое

Одометр — это прибор, предназначенный для измерения общего пробега (километража) автомобиля. Эта цифра важна при покупке и продаже транспортного средства. Принцип устройства прост – он считает количество оборотов колеса и выводит количество пройденных километров или милей.

На передней панели можно встретить два таких механизма, имеющих разный вид, но работающих по одному принципу. Первый показывает общий пробег, совершенный машиной, а второй – суточный. Обнулить полный пробег – довольно сложно, а снять данные, имеющиеся на последнем устройстве довольно просто.

Кто изобрёл одометр? Самый первый в мире прототип одометра упоминается в I веке. Герон Александрийский, изобретатель и математик из Греции, придумал этот механизм. Одометр выглядел в виде простой телеги, с колёсами определённого диаметра. Колеса в тележке поворачивались 400 раз за 1 миллиарий (1598 метров). Этот механизм приводила в движение зубчатая передача. А индикатором пробега были мелкие камушки, которые падали в специальный лоток. Чтобы подсчитать пройденное расстояние, надо было просто сосчитать количество камней. Это изобретение в то время было просто фантастикой. Уже в III веке китайцы использовали простейший одометр для измерения пути, которое называлось «счётчик пути, который прошла повозка».

В переводе с греческого языка одометр переводится как «ὁδός» – дорога + «μέτρον» — мера.

По сути, одометр это простой прибор, способный преобразовать пройденный километраж в числовые показатели на индикаторе. Обычно он состоит из счётчика, датчика и самого индикатора. Отдельные элементы связаны с вращением колеса.

Видимой частью на приборной панели является индикатор. Устройство механического типа содержит несколько барабанов (колёсиков) с цифрами на доске. Каждый из элементов имеет свою градацию, нанесены цифры. Колеса вращаются по мере того как авто проходит путь, цифры появляются последовательно. Сейчас в автомобилестроении используются одометры разных видов: механические, электронные, электромеханические. Наиболее популярны одометры с датчиком Холла.

Назначение

Многие автомобилисты игнорируют показания этого модуля и считают их незначимыми, но это напрасно. Одометр не зря присутствует на передней панели и требует к себе внимания.

Для чего нужен одометр? Его показатели являются значимыми в таких ситуациях:

Показатели одометра весомы для водителей и других людей, чей заработок зависит от пробега машины и расхода топлива. Знание этих цифр позволяет точно установить сумму дохода за день.

На какой технике есть одометры: велосипеды, мопеды, мотоциклы и даже поезда.

Что определяет одометр пройденный путь или перемещение? Устройство призвано установить только пройденный путь.

Одометры устанавливают на машины уже несколько десятилетий, потому вариации счётчиков совершенствуются в соответствии с веяниями технического прогресса. В настоящее время разработано 3 разновидности. Принцип их действия остаётся неизменным, отличается лишь работа прибора, функционал и удобство пользования. В зависимости от конструкции одометры бывают:

Чтобы понять, какой из приборов является более совершенным, следует изучить каждый вид для определения преимуществ и недостатков.

Механический

Именно с устройств механического типа начиналась разработка современных одометров. Отказаться от их использования сейчас решили практически все компании, поскольку они не являются совершенными. Прибор работает с достаточной погрешностью, она достигает 5-10% в большую или меньшую сторону.

Устройство счетчика принципиально простое и легко исправляемое. Он включает в себя 6 колесиков одного диаметра с размеченными ячейками под каждую цифру от 0 до 9. По мере пробега эти элементы поворачиваются к лицевой части прибора и по горизонтальной линии можно понять, какой пробег совершён. При определении хода подержанного автомобиля, оснащённого одометром такого типа, надо проявить осторожность. Устройство способно обнулится самостоятельно, после того как отсчитает шесть девяток. Но на практике пробег в 999 тыс. км автомобили достигают крайне редко.

Электронно-механический

Комбинированные электромеханические устройства являются гибридными. Этот одометр с расширенными функциями имеет сниженную погрешность в измерениях, поскольку цифрует значение оборотов колёс транспорта с механического привода. Полученная информация обрабатывается датчиками, проводится корректировка, и цифры отображаются на электронном дисплее.

Количество оборотов колеса не показывает точный пробег – в этом и заложена основная погрешность, которая составляет около 2-5% в большую или меньшую сторону. Используются гибриды и сегодня, но довольно редко. Связано это с недостаточной прочностью и ускоренным износом механической части модуля.

Электронный

Наиболее современным, точным и простым в использовании является электронный одометр. В нем отсутствуют механические детали, и поэтому минимизируется погрешность. Приборы дают точный результат на 98-99%. Электронный датчик обрабатывается бортовым компьютером автомобиля.

Цифровые одометры показывают значения в электронном виде. Это условие и обеспечивает хорошую видимость фактического пробега при взгляде на приборную панель.

Также этот тип устройства фиксирует не только полный километраж, но и суточный, что очень удобно. С суточным пробегом можно измерить расстояние от одной точки до другой, а потом посчитать количество потраченного топлива.

Погрешность показаний одометра

Одометр в автомобиле – не самый точный измерительный прибор. Устройства любого вида и принципа работы имеют свою погрешность. Все модули, находящиеся на приборной панели – несовершенны, включая тахометр и спидометр.

Минимальная погрешность прибора механического типа составляет 5%, но она способна достигать весомых 15% по мере того как растёт скорость движения автомобиля. Если машина работает в сложных условиях, постоянно ездит по бездорожью, показатель может увеличиться ещё больше.

Какую физическую величину определяет одометр – это пройденный путь за определённый промежуток времени. Устройства электронного типа не только передают показания, но и переводят их в километры или мили.

Функционирование датчиков зависит от слаженной работы системы. Модуль учитывает количество оборотов колеса и преобразует их в пробег. Погрешность способна заметно возрастать за счёт износа механизмов и узлов, шин и других не менее важных систем

Погрешность зависит и от пробуксовки на льду или снегу — пробег будет больше даже у электронных одометров, несмотря на то, что авто оставалось на месте.

Показатели существенно искажают и другие факторы: зазоры и щели, разболтанные пружины, нарушенная работа сцепления. Система считывает сигналы, передаваемые в одну точку за конкретную единицу времени движения. Влияние этих факторов провоцирует незначительные колебания.

Устройство

Часто автомобилисты думают, что одометр считает километры пройденного расстояния, но это суждение совершенно неправильное. На самом деле счётчик пробега отсчитывает число оборотов колеса при его движении. Разница становится понятной при замене покрышек на элементы с большим или меньшим диаметром.

Электронные устройства имеют такое строение:

Где находится одометр в автомобиле? Он размещается на передней приборной панели рядом с другими устройствами: тахометром и спидометром.

Вращение механического одометра обеспечивается посредством гибкого кабеля, представленного в формате скрученной пружины. Обычно элемент вращается внутри самой металлической трубки. В машине кабель приводится в движение за счёт вращения вала коробки передач. Обратный конец элемента подключается к приборной панели и соединяется с входным валом одометра.

Принцип работы

Чтобы понять, как пользоваться одометром, стоит изучить принцип его работы. У механических устройств он довольно простой. У них имеется трос, сообщённый с валом коробки передач и механический счётчик с 5-6 барабанами. Вращение последних обеспечивается при помощи связи и провоцируется за счёт движения ведущей пары колёс. На барабанах нанесены цифры. Они появляются на приборах – их и нужно фиксировать.

Принцип работы электронно-механических приборов – сложнее. В них вращение троса фиксируется при помощи счётчика. В электрических одометрах, гибкая пружина отсутствует, для подсчёта точных показаний используется принцип датчика Холла. Полученные показатели фиксирует бортовой компьютер. Именно эти системы признаны самыми надёжными, имеющуюся информацию сложно откорректировать. За счёт работы этой системы обеспечивается повышенная надёжность.

Цифровые одометры считывает данные с магнитного датчика установленного у зубчатого колеса на входном валу коробки передач. Каждый раз, когда колесо совершает полный круг, магнитный датчик подсчитывает импульсы, когда проходит рядом с зубцом колеса. В некоторых авто вместо магнитного датчика установлен оптический, как в компьютерной мыши.

Цифры на одометре могут быть неточными. Значимы узлы и детали, принимающие участие в получении информации. Искажает статистику часто и сам водитель, устанавливающий шины неподходящего размера.

Принцип работы одометра простыми словами: колесо совершает одинаковое количество оборотов за 1 км независимо от скорости движения. Поэтому зная точно количество оборотов несложно просчитать длину пути – пробег автомобиля. Количество оборотов переводятся в километры, значения которых отображаются на панели управления.

Одометр и спидометр: в чем разница

Одометр вмонтирован в спидометр, поэтому с виду кажется, что это один и тот же прибор. Только это и сближает эти счётчики, а также возможная погрешность. Но разница между ними довольно большая.

Одометр – что это в машине? Это устройство определяющее пробег. А спидометр измеряет текущее показание скорости в км/ч и он никак не связан со счётчиком километража.

Оба модуля работают независимо друг от друга. Их шкалы производители совмещают для повышения комфорта – так водителю проще воспринимать полученную информацию. Следовательно, отличие от спидометра у одометра – значительное.

Корректировка одометра

Коррекцию реально обеспечить без участия посторонних. Для этого применяются простые в эксплуатации приборы. Но, выявить скрутку – не менее реально. Опытные автомастера при каждом техническом обслуживании обращают внимание на крепление привода и проводят его диагностику. Если область фиксации – чистая, волноваться не о чем. Если имеются загрязнения, значит, фиксирующий болт снимали неоднократно.

Корректировка одометра необходима после смены диаметра колёс и ремонта некоторых узлов автомобиля.

Откорректировать показатели электронного прибора собственными силами будет тяжело. Для этого потребуется сложное программное обеспечение. В современных машинах скрыть следы «преступления» — не удастся, потому что информация фиксируется и записывается сразу в нескольких местах, потом может отобразиться в блоках климат-контроля и др.

Как снять показания

Прибор находится на передней панели. Электронные одометры часто объединены со спидометрами и находятся в одной ячейке.

Как включить одометр? Непосредственной функции начала работы у устройства нет. Он запускается, когда транспортное средство начинает движение. Как снять показания одометра в автомобиле и зачем это делается?

Чтобы снять показания необходимо выполнить следующие действия (на примере автомобиля Toyota Wish):

Теперь понятно, что определяет водитель по одометру. Это устройство позволяет оценить пробег машины и высчитать расход топлива. Полученные сведения позволяют сделать эксплуатацию более комфортной и экономичной, что очень важно для людей, проводящих много времени за рулём в поездках.

Самый главный показатель технического состояния машины – это пробег. Чем больше показатель пробега, тем сильнее износ мотора и узлов.

Суточный пробег обнуляется каждый раз, когда показатель достигает нужной величины. В других случаях этот счётчик можно обнулить самостоятельно. А вот общий пробег обнулить без специальных навыков невозможно!

Посмотрите интересное видео о то, как скрутили счётчик на 400 тыс. км!

Видео: как снять показания одометра

Скрутка пробега

Правильная корректировка одометра помогает продать машину дороже, потому что она позволяет скрыть значительные погрешности в эксплуатации, особенно если авто эксплуатировалось в такси и других коммерческих целях. Состояние автомобиля прямо пропорционально пробегу – так думают многие водители.

Зная, как одометр считает пробег, можно легко предположить методы коррекции. При помощи хитрости устройство заставляют крутиться в обратную сторону и показывать меньшие значения одометра.

Автомобилисты знают, что от показателей одометра, отображающих пробег в километрах – многое зависит, а если их открутить назад, цена заметно повысится. В России скручивать пробег очень любят перекупщики. Это для них является одним из этапов предпродажной подготовки. Они приобретают транспортные средства по бросовой цене, меняют детали, придают товарный вид и конечно корректируют данные счётчика. Иногда пробег специально накручивают водители на коммерческом транспорте, чтобы скрыть реальный расход топлива.

Эта информация должна заставить покупателя быть более осторожным при выборе и не поскупиться на предварительный технический осмотр. Выявить «ювелирную» работу по открутке самостоятельно вряд ли получится.

На сегодняшний день официально продаётся оборудование, при помощи которого можно скрутить реальный пробег даже в электронных одометрах. Но в некоторых странах за подобное грозит серьёзный срок.

Проще всего отмотать механический счётчик. Трос надо убрать с вала, прикрепить его к дрели (или похожему инструменту) и открутить показатели в обратную сторону. Но не все механические одометры можно так просто отматывать. В таких случаях надо снять одометр и производить с ним другие манипуляции.

Электронные одометры отматываются при помощи специальных программ и устройств, благодаря которым можно менять данные в бортовом компьютере. Иногда приходится вносить изменения в несколько контроллеров, поскольку данные о вращениях колёс передаются не только на одометр.

Как определить скрутку одометра

Для проверки механического одометра надо проверить крепление привода. Если оно чистое, то его не трогали. Если на нём имеется грязь — то его откручивали для того, чтобы скрутить пробег.

Электромеханические одометры просто вскрывают и уменьшают показатели. На крепежах и целостности кожуха не должно быть царапин и видимых повреждений. Если они есть, то одометр скручивали.

Электронные счётчики пройденного пути тоже реально скрутить. Для этого понадобится специальная техника и программное обеспечение. Разбирается щиток приборов и разъединяется плата. Такие действия заметить бывает сложно, поэтому для определения махинаций нужно обратиться в официальный сервисный центр.

В этом видео пошаговая инструкция как определить скрученный пробег в автомобиле. Используя все советы из этого видео, вы не дадите себя обмануть, и поймете — смотанный пробег или честный.

Теперь вы знаете, как называется прибор, который показывает пробег автомобиля. Одометр это специальный прибор, находящийся на передней панели рядом с другими счётчиками – тахометром и спидометром. Его видел каждый автовладелец и пассажир, но не все знают, зачем устройство установлено в машине, какие показатели оно отображает и как работает.

По сути это простой механический индикатор, содержащий внутри себя колёсики, за счёт которых прибор может показать пробег, совершенный машиной. Отображаемые на панели показатели стоит оценивать, покупая автомобиль не в специализированном салоне. Данные подскажут, сколько уже проехало транспортное средство, и помогут оценить перспективу. Также данные дадут возможность определить оптимальное время замены расходников, приходящих в негодность через определённое число километров.

Главный недостаток устройства в том, что оно может обмануть. Показатели, имеющиеся на приборе можно обнулить или сбросить. Именно поэтому стоит изучить способы, позволяющие не поддаться на уловку. Также не следует забывать об имеющихся погрешностях показателей и уметь правильно снимать сведения.

Источник

Упражнение 2-1 Физика 9 класс Перышкин. Помогите ответить про спидометр.

Какую физическую величину определяет водитель автомобиля по спидометру — пройденный путь или перемещение?

Счетчик спидометра определяет пройденный путь.

Привет. Выручайте с ответом по физике…
Поплавок со свинцовым грузилом внизу опускают
сначала в воду, потом в масло. В обоих ( Подробнее. )

Привет всем! Нужен ваш совет, как отвечать…
Изобразите силы, действующие на тело, когда оно плавает на поверхности жидкости. ( Подробнее. )

Среди предложений 21-29:
(21) И Митрофанов услышал в этом смехе и прощение себе, и даже какое-то ( Подробнее. )

18.
Расставьте все знаки препинания: укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых)
в предложении должна(-ы) стоять запятая(-ые). ( Подробнее. )

Источник