Какой лучше взять аккумулятор для авто солярис
Какой аккумулятор поставить на Хендай Солярис?
Авто остается одним из самых популярных автомобилей на нашем рынке, поэтому вполне разумный вопрос, какой аккумулятор на Хендай Солярис следует устанавливать вместо родного, если его нет в продаже? Машина стала производиться для российского рынка с января 2011 года, а официально продаваться с февраля.
Истинное же название этого авто – Hyundai Accent, в России он называется Solaris, что в принципе не меняет ничего, не говоря об адаптации к нашим условиям. Эта машина стала прямым конкурентом VW Polo, Renault Logan. Она производилась в двух типах кузова: седан и хэтчбек.
Автомобиль выпускался двумя поколениями. В первом, в 2014 году был произведен рестайлинг. В результате последнего были внесены изменения в кузов, ходовую, трансмиссию, электрооборудование, что потребовало смены формата АКБ. Заказать источник питания можно по ссылке, цены начинаются от 1690 рублей.
С самого начала производства южнокорейский седан и хэтчбек комплектовались двумя типами двигателями. Они представлены в таблице ниже. Важно сказать, что это достаточно мощные силовые агрегаты, каждый из которых имеет более 100 л.с.
Являются собственной разработкой, производимой в Южной Корее, принадлежат к серии Gamma. Это 4-цилиндровые, 16-клапанные, рядные силовые агрегаты.
Средний расход в смешанном цикле, л/100
Крутящий момент, Нм
Производитель с первых моментов выпуска своих автомобилей комплектовал его достаточно мощной и производителей аккумуляторной батареей, средний срок службы которой составлял 2-5 лет в зависимости от интенсивности эксплуатации.
Поэтому выбирая аккумулятор на Хендай Солярис 1.4 л, необходимо покупать именно этот. Но бывает так, что в продаже нет оригинальной модели, тогда можно купить аналоги.
Мы готовы предложить вам оптимальные варианты батарей, которые вполне справятся со своими задачами и обеспечат необходимый период стабильной работой до первой принудительной подзарядки.
Какие батареи устанавливались на авто?
Следует указать, что на Hyundai Solaris устанавливались батареи двух типов. Авто до последнего рестайлинга комплектовались источниками размером 232/173/225 мм 60Ач 550А с нижним креплением обратной полярности. Когда был последний рестайлинг, стали устанавливать АКБ в европейском корпусе 242/175/190 оп 60Ач 550А. В штатное место модели любого года выпуска подходит размер 242/175/190 оп.
Эта машина прошла всего 1 рестайлинг, который пришелся на 2014 год, конец выпуска 1 поколения. Сразу же стартовало 2 за ним. Изменения коснулись буквально всего, но больше всего их произошло в моделях с двигателем 1.6 л.
Здесь также была заменена коробка. Было добавлено много различного электрического оборудования, что потребовало более энергоемкой батареи.
Рассмотрим оригинальную модель и наши аналои по подробнее. Информацию сведем в виде небольшой таблицы.
Вид по приоритетности установки
Производитель
Модель
Размеры, мм
Емкость, Ач
Полярность
Гарантия, лет
Ток холодной прокрутки, А
CENE DELKOR (Ю. Корея)
Как видно из таблицы, нами предлагаемые аналоги выгодно отличаются от оригинальной батареи. И в первую очередь разница состоит в сроке гарантии, что весьма невыгодно может оказаться на эксплуатации. Поэтому если вы имеете нормальный бюджет, то заказывайте одну из таких батарей и ваш автомобиль будет исправно работать даже более 4 лет, потому что на самом деле этот срок увеличивается до 50% от заявленного. Что касается цены на аккумулятор Хендай Солярис, то она вполне приемлемая. Соответственно, чем больше емкость, тем выше стоимость.
Что касается продукции немецкого завода Berga, то срок его стабильной работы за счет применения инновационных технологий был увеличен производителем до 10 лет. При заказе этой батареи у нас вы получает кроме качественного источника питания для авто также услуги бесплатной установки его на машину. Это условие действует в том случае, если вы сдадите старую батарею нам.
О производителях батарей
Выбирая АКБ для Хендай Солярис 1.6 л, многие предпочитают аналог подешевле и выбирают аккумуляторы CENE Delkor 56513. Эти источники дешевле немецких, невзирая на это они обладают всеми необходимыми преимуществами.
В первую очередь они заключаются в том, что производитель также находится в Южной Корее. Следовательно, они производят батареи с четким соблюдением требований производителя авто, тем самым позволяя максимально оптимизировать его работу. Компания была основана в 1985 г.
Особенность производства батарей CENE заключается в инновационной технологии холодной ковки при изготовлении электродов, что позволило увеличить производительность в несколько раз.
К преимуществам хороших аккумуляторов для Хендай Солярис марки CENE следует отнести:
Немецкие аккумуляторные батареи Berga
Бюджетные варианты АКБ
Если у вас неожиданно сел АКБ на Солярис, а денег купить оригинал или качественный аналог нет, то всегда можно приобрести бюджетный источник. В нашем интернет-магазине вы можете посмотреть несколько таких батарей.
Они вполне заменят наши аналоги, но все же имеют некоторые отличия. Для удобства сравнения бюджетных моделей батарей сведем их в таблицу
Вид по приоритетности установки
Производитель
Модель
Размеры, мм
Емкость, Ач
Полярность
Гарантия, лет
Ток холодной прокрутки, А
Какой лучше взять аккумулятор для авто солярис
Т.к. я не нашел на форуме толком такой важной информации об аккумуляторе как его размер (габариты), решил сам создать сообщение, которое в последствии, я надеюсь, найдёт своё положенное место благодаря админам.
Габариты и характеристики штатной АКБ Хендай Соляриса:
· 232х173х225
· 60Ah
· пусковой ток 550А
· обратная полярность
Из личного опыта знаю что по длине влезут до 238мм, в глубину до 175мм, не более.
Т.к. большинство магазинов предлагает АКБ Varta/Bosch (что по сути своей одно и тоже, т.к. оба собираются на заводе Varta) двух моделей:
· Varta/Bosch BLUE 552 400 047
емкость 52Ah, пуск. ток 470A
· Varta/Bosch SILVER 554 400 053
емкость 54Ah, пуск. ток 530A
габариты у обоих 207х175х190
Они же, кстати, рекомендованы на сайте Varta.
Особо не грамотные продавцы предлагают ширпотреб из ряда Varta/Bosch на 60Ah с размерами 242х175х225, само собой они не помещаются по длине, либо пилите площадку, тогда появляется опасность «съезда» АКБ со своего штатного места, либо пилите бурт АКБ слева или справа на 4-5 мм. Считаю это не выход.
Я мониторил рынок и нашёл 2х производителей, чьи АКБ идеально подходят для нас, это MEDALIST и TUDOR. Почитав отзывы я остановился на MEDALIST.
Сначала хотел взять эту модель:
· MEDALIST 75D23L
емкость 65Ah, пуск. ток 580A
габариты 232х175х225
Но потом узнал, что эта модель потихоньку уходит с производства и её скоро полностью заменит:
· MEDALIST 80D23L
емкость 70Ah, пуск. ток 590A
габариты 232х175х225
Собственно его я и взял. Больший ток и большая ёмкость.
Цена на обе модели колеблется от 3000 до 3600 т.р., естественно на 75ый она дешевле.
Я взял за 3150р. (3400-250р. за старый аккум. в Москве).
Замена штатного аккумулятора для Hyundai Solaris. Аккумулятор Tubor Asia Silver 70Aч Ca-Ca
«Зима — это такое время, когда люди начинают хорошо разбираться в аккумуляторах.»
Предыстория
Вот и меня не обошла стороной участь сея. Родной аккумулятор разменял четвертый год жизни и решил морозным субботним утром отдохнуть от ежедневной работы. Поворачиваю ключ в замке зажигания, а в ответ грустные бесперспективные щелчки втягивающего реле стартера. Благо, у меня с собой ездят пусковые провода прикуривания AirLine, предусмотрительно купленные ещё по осени, которые в этот раз вместе с проезжающим мимо Volkswagen Tiguan оказались как нельзя кстати.
Конечно же, по-хорошему аккумулятор перед зимой было бы разумно хорошенько зарядить, ну или хотя бы померить плотность электролита зимой, но… Ну, вы понимаете, лень-матушка, — всегда находились более приоритетные дела, и зарядка бесконечно откладывалась, хотя дома уже лежало абсолютно новое зарядное устройство Bosch C7.
Конечно же, после такого досадного недоразумения я в тот же вечер воочию узнал, что за аккумулятор у меня стоит и зарядил его, оставив в режиме раскачки на всю ночь и утро следующего дня. А стоял у меня с завода Rocket CMF60L-BCI на 60 Ач.
Наш штатный аккумулятор имеет размеры 230 х 175 х 220 (Д х Ш х В). Типоразмер называется D23, корпус — 23L, крепление — Asia B01.
Зарядка помогла, но, увы, ненадолго. В Санкт-Петербург неожиданно пришла зима (в январе-то, представляете?!), и обезумевшие от вида снега автомобилисты каждым холодным утром «голосовали» проезжающим мимо соседям-счастливчикам с просьбой подвезти прикуриться, яростно потряхивая связкой красно-черных проводов.
Благо, меня среди этих несчастных больше не было, но каждый утренний пуск после морозной ночи был волнующим. Эдакая авантюра с морозным покалыванием ниже пояса.
Конечно же я сразу смекнул, что либо пора брать пуско-зарядное устройство, либо пора менять АКБ, ведь кто знает, как часто пришлось бы зимой заряжать аккумулятор.
И именно в процессе этих мрачных раздумий мне как нельзя кстати пришло предложение от представительства Tubor. Производитель известный, продукция хорошо себя зарекомендовала, о чём упоминали многие информационные ресурсы в том числе Лиса (смотреть начиная с 7:16 мин по 8:39 мин):
Кроме того аккумуляторы завода Tubor регулярно используются в условиях крайнего севера. Беспроблемная эксплуатация в самых экстремальных условиях — это убедительный аргумент в пользу производителя.
Мне было предложено опробовать новый стартерный необслуживаемый аккумулятор Tubor Asia Silver емкостью 70 Ач. Конечно же от такого предложения было бы глупо отказываться.
Немного истории для любознательных
Ещё в далеком 1897 в Российской Империи был построен первый аккумуляторный завод «Тюдоръ», а в 1900 году императору Николаю II был торжественно преподнесён первый «отечественный» аккумулятор. Кстати, первые подводные лодки «Щука» и «Пескарь» были снабжены именно аккумуляторами «Тюдоръ», как и автомобильный парк Его величества.
Значительно позже, в 1999 году совместно с компанией Tudor было учреждено предприятие Tubor. Совместно с международной корпорацией Tudor, впоследствии вошедшей в состав корпорации Exide Technologies (США) — мирового лидера в производстве АКБ, шло строительство завода в г. Бор Нижегородской области на территории общей площадью 4,77 га, а в 2000 году на предприятии Tubor была выпущена первая в России батарея с технологией Ca/Ca серии TITAN, о которой многие наверняка слышали.
С 2011 года предприятие Tubor начало поставки российских аккумуляторов на конвейеры мировых автопроизводителей, имеющих большой процент локализации в нашей стране, в том числе Hyundai, KIА, Renault/Nissan и Ford.
Подытожу, предприятие Tubor — это российский производитель качественных современных аккумуляторных батарей, поставляющий свою продукцию на наш рынок уже более 17 лет, а это, согласитесь, приличный срок.
Раньше филиал Tubor в Санкт-Петербурге находился по адресу Пр. Александровской фермы, д.29 литер Р, но не так давно переехал по адресу Дунайский проспект, 25к3 (заезд через шлагбаум со стороны АЗС ПТК к автосалону KIA Автомир). Туда можно приехать и купить аккумулятор напрямую от производителя по хорошей цене, а также сдать старый аккумулятор и получить за это дополнительную скидку. Установка на месте тоже возможна. Кому интересно — пишите мне лично, дам все контакты.
Но давайте вернемся ближе к сути поста — к аккумулятору Tubor Asia Silver 6СТ-70.0 VL B01.
Аккумуляторная батарея Tubor Asia Silver 6СТ-70.0 VL B01
Меня пригласили подъехать непосредственно к филиалу представительства Tubor в Санкт-Петербурге для замены аккумулятора, поэтому мне удалось запечатлеть эти аккумуляторы прямо на складе.
На складе кроме Tubor Asia Silver рядом стояли новенькие TITAN’ы и VAIPER’ы.
Выбор аккумулятора
Hyundai Solaris 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 40
RocKET PREMIUM SMF 85D23L в прошлом году поставил в сентябре. Времени мало прошло конечно, чтобы сказать, что он лучший, но всё таки тот же производитель, что делает родной (не забываем, сколько отходил родной аккумулятор, мой 7 лет!) + 70 А/ч против 60 А/ч родного и + цена и наличие.
EXIDE Premium EA852 12V 85Ah 800A. Четыре года будет через три месяца. На днях на подзарядку ставил, на 95% пол сутки стоял. Зарядка Вымпел 57.
Хендай себе ставил. Глянь у меня. Мне ндравится
Тюмень премиум добротные, не страдают недовесом (взвешивал 64 а/ч, недовес составил 700 г) что является первым признаком качества, идеальный номинал это каждые 10 а/ч = 2,8 кг, норма недовеса в пределах нормы 1 кг, а у сине-жёлтых на букву А, недовес 2+ кг.
Короче в магазин за АКБ надо идти с весами.
TAB производство Словения
Любой по емкость положеный производителем или чуть больше.
Просто не стоит брать самый дешевый шлак.
90% того как долго проживет аккум зависит от того жив ли гена и от того как вы его пользуете.
Если у вас много коротких поездок, часто слушаете музыку на заглушенной машине или оставляете свет и тп, то любой сдохнет.
Очень сильно поможет продлить жизнь своевременный уход, периодически смотрим напругу, если НРЦ ниже 12.4 стоит зарядить, и тогда аккум проживет сильно дольше.
Всё так, перед зимой стоит заряжать, по среди зимы, и после зимы, так АКБ служит до двух раз дольше, чем если за ней вообще не ухаживать.
что называется по ситуации, если вы каждое утро заводите машину и пилите 50-100 км в один конец и потом так же обратно, то скорее всего это будет лишним.
Если у вас за день 10 поездок по 10 км, то 100% надо заряжать регулярно.
Бери то что в мануале стоит, у тебя бензина, значит ток мах 500, больше все равно машина не возьмёт =закон Ома, агм хорош если в машине стоит старт стоп, иначе выброшенные деньги, у меня аккумы меньше 10 лет не служат
Сейчас топла уже третий год — норм. До этого варта блю динамик продержалась 5 лет, только последние два года требовала частого к себе внимания — подзарядки. Фиам недолго продержался, года 3-4, да и крутил он неохотно. Днепропетровский дешёвый firerball послужил 3 года. А вот иста понравилась — свой ваз 21099 с истой 70а/ч заводил в минус 27 без проблем
У меня был Deka 9 лет, на двух машинах. Сейчас Варта 4 года. Ни разу их не заряжал. Ни разу не подвели. Ни разу не кипели. Ничего не надо мерить и подливать. Много раз прикуривал ими другие машины, даже дизели в мороз. АГМ конечно.
#25 помощь в выборе аккумулятора.
Добрый день, читатели моего авто
Вчера на ночь оставил авто на улице, сегодня с утра аккумулятор приказал долго жить спустя 4 года. Посоветуйте пожалуйста какой аккумулятор выбрать
Hyundai Solaris 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 37
Участвуй в акции «топлю за топла»! Топла 65ач подходит в штатное крепление.
Всем спасибо большое!
Сдал 2 и доплатил 3450
2 года гарантии брал в апреле
Топлу бери и голову не грей. Лучше не найдешь
Топпла лучший за свои деньги!садиться и крепиться идеально в штатное место.отличный пусковой ток.
Таб и топла одно и тоже?
Завод вроде один.
А цена выше на топлу порядком
Наверное внутренности разные
А Вы AlphaLINE сами, в магазине покупали?
Систему зарядки авто тестировали?
Вам просто не повезло — продавец Вам продал авто с «хорошим» аккумулятором, а распёрло его потому что не было плотности, электролит замёрз и АКБ распёрло!
Верить никому нельзя…
Просто интересно что с ним было не так? Машину покупала в 2016 году летом и аккумулятор 2016 года тоже!А умер при первом нормальном холоде…
Брак при производстве АКБ тоже бывает.
Лучший способ проверки аккумулятора — «нагрузочной вилкой» и в первую очередь при покупке в магазине, где она должна быть в обязательном порядке.
под нагрузкой должно показать не меньше 10в а без нагрузки в идеале 12,6-12,8
Почитайте «Инструкцию по эксплуатации» нагрузочной вилкой. Типа того, только под нагрузкой в течении определенного промежутка времени.
Просто интересно что с ним было не так? Машину покупала в 2016 году летом и аккумулятор 2016 года тоже!А умер при первом нормальном холоде…
Аккумуляторная батарея это условно, ёмкость, ведро воды. Чем больше ведро тем больше возможности дольше крутить стартер. Ваш АКБ умер наверное из-за того что он не был заряжен, и вы слушали музыку на заглушенном двигателе.