Как установить шторки esco на магнитах в авто
Инструкция по установке автошторок EscO
Перед использованием обязательно ознакомьтесь с данной инструкцией по установке и эксплуатации защитных экранов EscO©.
Подготовка к установке
В связи с небольшой погрешностью обшивок дверей, а также транспортировкой, при установке шторок могут возникнуть зазоры или щели между шторкой и обшивкой. Это легко устраняется путем аккуратного подгибания каркаса шторки при непосредственной установке.
Установка шторок боковых окон на клипсы
Схема размещения клипс на двери автомобиля
Клипсы вида #1
Откройте дверь. Приведите стекло двери в нижнее положение.
Выньте уплотнитель и крючком «клипсы» с присвоенным ей номером зацепите за рамку двери, в месте указанном схемой установки зажимов-держателей. Придайте уплотнителю изначальное положение.
Если присвоенный номер в схеме отсутствует – крепление устанавливать не нужно.
Закройте окно. Начинайте установку защитного экрана с угла зеркал заднего вида.
Клипсы вида #2
Откройте дверь. Приведите стекло двери в нижнее положение.
Выньте уплотнитель и крючком «клипсы» с присвоенным ей номером зацепите за рамку двери, в месте указанном схемой установки зажимов- держателей. Придайте уплотнителю изначальное положение.
Если присвоенный номер в схеме отсутствует – крепление устанавливать не нужно.
3.Закройте окно. Начинайте установку защитного экрана с углов зеркал заднего вида.
Клипсы вида #3
Откройте дверь. Приведите стекло двери в нижнее положение.
В месте установки присвоенного номера клипсы-держателя со стороны салона начинайте установку креплений.
В отогнутый край пластиковой обшивки заведите зажим-держатель.
Подведите другой загиб зажим-держателя к обратному краю пластиковой обшивки и защелкните зажим-держатель. Он должен зацепиться с щелчком и прилегать к пластмассе.
Если присвоенный номер в схеме отсутствует – крепление устанавливать не нужно.
Повторите п. 2-4 во всех остальных местах установки* зажима-держателя, согласно схеме установки.
Закройте окно. Начинайте установку защитного экрана с углов зеркал заднего вида.
Установка шторок боковых окон на 3D клипсы
Схема размещения клипс на двери автомобиля.
Откройте дверь. Приведите стекло двери в нижнее положение.
Не снимая защитную пленку с клейкой ленты, разместите крепления на экране в местах расположения, указанных в инструкции.
Определите места установки креплений на обшивке дверного проема.
Обезжирьте места установки креплений и с усилием прижмите к рамке окна на 5-10 секунд.
Установите нижнюю часть автошторки, затем боковую, затем верхнюю.
Снятие автошторок производиться в обратной последовательности.
Установка шторок боковых окон на магниты
Схема размещения ответных пластин магнитов на двери автомобиля.
Откройте дверь. Приведите стекло двери в нижнее положение.
Не снимая защитную пленку с клейкой ленты, разместите крепления на экране в месте расположения магнитов.
Определите места установки креплений на обшивке дверного проема.
Обезжирьте места установки креплений и с усилием прижмите к рамке окна на 5-10 секунд.
Установите нижнюю часть автошторки, затем боковую, затем верхнюю.
Снятие автошторок производиться в обратной последовательности.
Установка шторки заднего ветрового стекла и форточек
Установка шторки заднего ветрового стекла и форточек осуществляется фиксацией в «распорку». Путем усиленного нажатия на каркас. Обращаем Ваше внимание, что шторка заднего ветрового стекла выполнена из специальной крупноячеистой ткани для сохранения обзора в зеркало заднего вида.
Премиум каркасные шторки ESCO! #Тату на бедре! Почитайте, сегодня провокационная тема!
Сперва, пожалуй, объясню заголовок — хештег #тату на бедре!
На днях, знакомую девчонку, довольно симпатичную, кстати говоря, буквально «загнобили» за наличии красочного тату на бедре, думаю многие лицезрели данный пост, вот размышляю, это как же переживать за других то надо, чтоб абсолютно ПОСТОРОННЕМУ человеку (девушка), доказывать что делать со своим телом (тату) этому человеку не стоило бы…
Любопытно, Вы когда по улице идете, и наблюдаете за курящей девушкой, тоже подходите и лекцию читаете? Или может быть когда видите девушку с татуировкой, а таких буквально через одну летом вижу, подходите, распрашиваете что, почему, зачем, а какие цели?
Ребята! Давайте уважать друг друга, и личные хотелки!
Уточню, я не одобряю тату на девушках, но и грани личной жизни уважаю, поэтому отношусь к подобным вещам более лояльно…(проще говоря — это меня не касается!)
Дааа, и тату на бедре, это всегда «к сексу»
Попросил знакомую девочку, похвалиться подобной татушкой, на фоне каркасной шторки ESCO, разумеется, недешевая татушка, и делается подобное тату определенное количество времени, НО, девочка ЗАХОТЕЛА, и сделала ЭТО, на свои заработанные деньги, на своем же теле!
Просто любуемся, молодым, стройным женским телом…
Вернемся к основном теме! Пару месяцев назад, когда делился впечатлениями про бюджетные шторки Шторкоff, читатели, на правах знатоков, разумеется, доказывали мне, что есть практически ЭТАЛОН каркасных шторок, в частности Trokot, правда мнения основываются в основном на просмотрах блогеров YouTube, но это ж как последняя инстанция в наше время!
Когда задевают мое самолюбие, иногда, я совершаю ряд глупых поступков, но все же считаю, что «понты — дороже денег», и по этой весомой причине, написал производителю иных каркасных шторок премиум сегмента — ESCO, предложение, от которого сложно отказаться, и как следствие ПРИОБРЕЛ ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ КАРКАСНЫХ ШТОРОК, состоящий из 7(!) шторок, включая парочку на боковые окошки, СВЕТОПРОПУСКАЕМОСТЬ — Premium 5%, на магнитном крепление (дополнительная плата!) — премиум все таки…
Проще говоря, в октябре, данный ПОЛНЫЙ комплект (независимо от марки/модели автомобиля) обошелся бы в 7500 рублей, включая доставку, а сейчас, вне сезона подобного снаряжения, ибо зима, полный комплект оценивается в сумму менее 6000 рублей, включая бесплатную доставку, включая боковые шторки для «форточек» (без этих шторок цена выше, парадокс прямо)!
ВНИМАНИЕ! Производитель шторок ESCO, имеет кучу сайтов близнецов, поэтому крайне РЕКОМЕНДУЮ, сперва списываться с представителем компании через официальную группу ВКОНТАКТЕ, ибо сейчас самое подходящее время для скидок!
Комплект «приехал» на местную почту, в картонке, размером с мою Priora, а так же бесплатный чехол для хранения шторок!
Пару слов про различные модели шторок ESCO по светопропускаемости:
— Tinted-15% (стесняшка!)
— Medium-10% (и хочется, и колется, и мамка не велит!)
— Premium-5% (четкий пацан на районе!)
— Night-0 (походный вариант для поездок с подружкой!)
По формату исполнения:
— Стандартные (Полностью закрывают всю площадь стекла)
— С вырезом для курения (Рекомендую курящим, наблюдал как знакомые прожигали «бычками» шторки!)
— Укороченные ( Для тех, у кого ВАЗ 2106 с форточками видимо…)
Фиксация на дверь — клипсы (бесплатно), и магниты (доплата 400 рублей)
Многие прекрасно знают, для чего используются каркасные шторки, задний комплект, в основном для поездок на природу, «чтоб комары не сожрали», передний комплект вещь спорная — кто то использует потому что стеснительный, кто то использует потому что «привычка» — не моё это дело!
Ради практического эксперимента, покатался по городу с установленными передними боковыми шторками, светопропускаемости 5% — ЕЗДИТЬ МОЖНО!
Не рекомендую, но в дневное время передвигаться вполне возможно, проблема только в «резонансе» — переход боковое стекло и ветровое (лобовое) стекло, в этот момент глаза напрягаются, признаюсь это слегка утомляет, если бы выбрал светопропускаемость Tinted, то есть 15%, напряжение для глаз было существенно меньше!
В комплекте идет большая шторка на заднее стекло, вариант Tinted-15% (единственный возможный вариант, видимо по соображениям безопасности!)…
Использовал, устанавливается в распор уплотнительной резинки стекла — обзорность остается.
В темное время суток, НЕ РЕКОМЕНДУЮ, использовать какие либо шторки, ради вашей же БЕЗОПАСНОСТИ!
Главный вопрос! Способны ли каркасные шторки, полностью заменить полноценную тонировку?!
Если бы речь зашла об абсолютно новом автомобиле, БЕЗ ТОНИРОВКИ, то задуматься МОЖНО — ГРАМОТНО установленные каркасные шторки вполне создают вид автомобилю, кроме того, есть возможность, как бы «легально» передвигаться с полным комплектом, в отличии от тонировки, по денежным тратам — тонировка «американка» сопоставима с полным комплектом каркасных шторок премиум сегмента, атермальная тонировка обойдется значительно дороже…
Рекомендуется УСТАНОВКА передних, задних шторок при температуре от +10°С, поэтому отложил это дело до весны, но сказать по правде, шторки держатся и на честном слове, то есть магниты на шторках, цепляются за металл двери!
Напишу мнение об одном косяки, которые счастливые владельцы любят упоминать — зазоры поле установки, так вот, каркасная шторка — это металлическая рамка, обтянутая тканью определенной плотностью, и раскрою секрет, РАМКА ГНЕТСЯ под воздействием физической силы, то есть руками, можно отогнуть «на месте установки», и устранить раздражающий зазор!
ESCO шторки качественные, если пользоваться с головой, то и польза будет от покупки, плюс защищают от снега!
Шторки EscO на автомобиль, тест
Законодательные ограничения на тонировку стекол вполне естественно привели к поискам способов их обойти. Один из легальных методов предполагает установку шторок на автомобильные окна. Какие они бывают, мы подробно разобрали, составив попутно рейтинг производителей. https://www.autodela.ru/main/top/review/kakie-shtorki-dlya-avto-luchshe
В этом материале мы решили протестировать товар от бренда EscO – лидера нашего обзора, заказав комплект шторок для редакционного Nissan Serena C25.
Надо заметить, что автопроизводители предлагают шторки для всех машин премиального класса, однако они идут как дополнительная опция, причем весьма недешевая. Как правило, это роликовые шторки для задних пассажиров. Они хотя и не закрывают стекло полностью, но все же повышают комфорт при ярком солнечном свете. Используя шторки EscO, можно обеспечить комфорт в машине любой ценовой категории за значительно меньшие деньги.
Конструктивно шторка представляет собой каркас, выполненный по форме оконного проема автомобиля. Он может крепиться двумя способами: либо при помощи магнитов (обычно на передних стеклах), либо при помощи крючков (задние стекла). Поскольку задние шторки снимаются реже, подобный тип крепления выглядит более актуальным.
На верхней фотографии запечатлен автомобиль без шторок, а на нижней – он же, но с установленными автошторками EscO. В первом случае взгляд легко проникает в салон, а во втором случае за шторками не видно, что или кто находится внутри.
Чтобы заказать шторки на любой автомобиль, достаточно зайти на сайт производителя https://esco-pro.ru/ и выбрать модель автомобиля из предложенного списка. Также нужно выбрать ткань, которая будет использоваться при изготовлении. Это эластичный износостойкий материал со специальной формой ячейки, не подверженный воздействию солнечных лучей.
Предлагается четыре варианта ткани:
Прочная крупноячеистая ткань, по структуре напоминающая штатную тонировку. Используется в качестве москитной сети и для защиты от солнца. Легкая степень тонирования.
Уникальная по своим характеристикам ткань. Обеспечивает оптимальную степень тонирования и не выгорает под солнцем даже при длительном использовании. Специальное покрытие отражает солнечные лучи, а мелкоячеистая структура ткани полностью рассеивает их. Светопропускание 10%.
Разработана специально для автошторок EscO. Плотная ткань с трапециевидной ячейкой обеспечивает защиту от солнца и максимальное затемнение при сохранении отличного обзора. Не поддается выгоранию даже при длительном использовании. Светопропускание 5%.
Плотная эластичная ткань не пропускает солнечные лучи, предотвращая выгорание салона. Предназначена для применения в условиях кемпинга, ночлега или парковки на длительный срок под солнцем. Не рекомендуется для езды!
На этой фотографии хорошо видна структура ткани EscO MEDIUM 10%, натянутой на каркас с магнитным креплением.
Чтобы полностью оценить разные варианты, мы выбрали шторки из трех различных видов тканей. На передние стекла взяли средний вариант затемнения – MEDIUM 10% по классификации производителя, так как излишнее затемнение передней полусферы небезопасно. Зато на боковые стекла среднего и третьего рядов выбрали более темный вариант – PREMIUM 5%. Задняя полусфера всегда делается более затененной, чтобы и комфорт повысить, и нагрузку на климатическую систему автомобиля уменьшить. На заднее стекло была взята ткань с самым легким затемнением – TINTED 15%. Производитель не рекомендует сильно темнить заднее стекло, так как это влияет на безопасность движения. Кроме того, в большинстве седанов заднее стекло имеет сильный наклон, из-за чего пропускная способность шторки снижается. Мы с этим эффектом столкнулись при рассмотрении боковых шторок, о чем подробнее расскажем ниже.
Видеообзор каркасных автошторок EscO.
Особо следует отметить, что производитель дает трехлетнюю гарантию на автошторки EscO. Более того, любой пользователь может провести тест-драйв шторок в течение 30 дней и, если что-то не понравится, вернуть их и забрать деньги. А специально для читателей нашего журнала предусмотрена скидка 10% по промокоду «Автодела».
Уже после того, как мы получили наш комплект шторок, выяснилось, что стоимость товара можно снизить еще больше, поучаствовав в акции от производителя. Можно вернуть с комплекта 1000 рублей, если сделать видеоролик со своими впечатлениями от приобретенного товара.
Чтобы шторку был легко снимать, в кант вшита тряпичная петля.
Примерно через неделю после размещения заказа шторки были готовы и отправлены нам транспортной компанией. Первое, что нас удивило при получении, – это легкость шторок. Полный комплект весил менее 1 кг! Довольно габаритный картонный пакет оказался практически невесомым. Внутри находились все шторки, крепления, подробная инструкция, а также удобный чехол-сумка для хранения шторок. Такая предусмотрительность производителя очень кстати: хранение в чехле исключает случайное повреждение ткани.
Благодаря использованию точных шаблонов при изготовлении, в ходе установки не возникло никаких проблем. Шторки точно совпали с оконными проемами нашего автомобиля Nissan Serena C25. В случае небольших расхождений по геометрии каркас шторок можно немного деформировать, чтобы добиться более полного их прилегания.
Для крепления каркаса шторок используются крючки различной формы.
Второй удивительный факт, который мы обнаружили, – это возможность использования передних шторок вообще без креплений. Когда мы поднесли автошторку EscO к стеклу, она сразу же примагнитилась к металлической рамке. Достаточно было опустить ее за подлокотник – и вот она уже стоит на своем месте. Я попробовал проехаться и открыть стекло – шторка никуда не делась. Попутно обнаружилось одно из преимуществ использования шторок: они отсекают набегающий поток воздуха. Вы получаете свежесть от открытого окна, но без «сифона», выдувающего все из салона. Это особенно ценно для семейных автомобилей: можно открыть окно и не бояться, что ребенка на заднем сиденье продует.
Кстати, о детях. После установки автошторок EscO я повез ребенка на занятия и по пути встал в небольшой пробке. Ребенок, сидевший сзади, решил втихаря выкинуть фантик. Я это делать запрещаю, так как против замусоривания среды обитания. Когда детеныш открывал окно, он не замечал установленной шторки. Лишь после того, как ему не удалось высунуть наружу руку, он увидел препятствие. Наблюдая за происходящим в зеркало заднего вида, я тихо веселился и ждал, чем все закончится. Результат порадовал. Фантик был засунут в карман, а стекло потеряло в глазах маленького пассажира часть своей магической привлекательности: ведь в него теперь нельзя ни высунуть руку, ни выкинуть бумажку от контрабандной конфеты…
На этой фотографии хорошо видны структура ткани EscO PREMIUM 5%, а также крючок для фиксации каркаса автошторки.
Полная установка автошторок EscO на автомобиль заняла не более получаса (с учетом изучения инструкции). В комплект входит все необходимое для монтажа, вплоть до спиртовой салфетки. Приятно, что продуман каждый элемент. Тщательно проработан кант, вшит язычок-петля для облегчения снятия и установки шторки, проволочные крючки обернуты тканью, чтобы исключить задиры на самой шторке. Все это говорит о логической завершенности продукта и повышает степень комфорта и удовольствия от использования.
На этой фотографии явно виден эффект тонировки от установки автошторок EscO.
Защита от солнечных лучей – это основное, для чего приобретает автошторки EscO большинство автолюбителей. И шторки с лихвой оправдывают ожидания, и даже конкурируют с тонировочной пленкой. Дело в том, что светопропускание каркасной щетки зависит от угла падения света. Такая зависимость проявляется в большей степени у темных шторок. Это означает, что шторка будет менее прозрачной, когда свет падает на нее под тупым углом. Как правило, такие углы падения характерны для солнца в зените и над горизонтом. Получается, что в самые жаркие часы шторки будут обеспечивать большее затенение, чем при среднем положении светила.
Еще одно неявное положительное свойство каркасных шторок – защита от задувания салона. Установленная автошторка EscO препятствует проникновению сильных воздушных потоков при опущенном стекле во время движения автомобиля, выступая в качестве экрана и не мешая воздухообмену, что улучшает микроклимат в салоне. Теперь можно не опасаться, что задних пассажиров продует. Это свойство автошторок по достоинству оценят любители летних семейных автопутешествий.
Каркас шторки окна третьего ряда крепко вошел в зону декоративной обшивки и даже не потребовал никаких дополнительных креплений.
Вот мы и дошли до самого важного дополнительного эффекта каркасных автошторок, который выгодно отличает их от шторок других конструкций. Это способность защитить салон от проникновения насекомых. Те, кому хоть раз доводилось ночевать в автомобиле, знают, каким кошмаром оборачиваются жаркие летние ночи. С закрытыми окнами – душно, с открытыми – налетают комары. Приходится лишний раз (а то и не раз!) запускать двигатель и включать принудительную вентиляцию салона. Проблема возникает и у тех, кто едет на север, и у тех, кто двигается на юг. Каркасные шторки – лучшее решение. Они плотно прилегают к краям оконного проема и не дают проникнуть комарам в салон. При этом свежий воздух отлично проходит. Уверены, что не раз оценят такие шторки и путешественники с маленькими детьми, которым нужно обеспечивать комфортный дневной сон.
Каркасные автошторки не ограничивают обзор из салона.
Шторки против тонировки
На автомобильных форумах можно найти множество обсуждений на тему, что лучше: тонировка или шторки. Осмелимся и мы добавить к множеству мнений свое. Что касается передней полусферы, то тут все однозначно. Тонировка данной области запрещена, и если вам не нравятся взгляды из соседних машин, то шторки тут безальтернативны. Для задней полусферы выбор между тонировкой и шторками обусловлен только финансами. В случае ограниченного бюджета шторки выигрывают в универсальности: их можно устанавливать и снимать по своему усмотрению. В ином случае легкая тонировка атермальной пленкой и шторки будут отлично дополнять друг друга. А общий эффект обоих способов защиты от солнечного света будет суммироваться.
Как ни покажется странным, но недостаток у шторок тоже есть. Он проявляется в эффекте муара, который возникает, когда вы смотрите через сетчатую ткань. Из-за него не получается сфокусировать взгляд на объекте и получить четкое изображение. Но это актуально только при использовании шторок в зоне передней полусферы. Именно поэтому они делаются на съемном магнитном креплении, чтобы их можно было оперативно снять, например, в вечернее время суток. Зато на задней полусфере этот эффект «меняет полярность», не давая возможности разглядеть, что происходит в салоне.
Автомобильные шторки EscO оказались более функциональными, чем мы думали перед началом теста. Высокое качество изготовления и многообразие шаблонов делают их отличной заменой или дополнением тонировки стекол. Мы можем уверенно назвать их отличным приобретением перед летним автопутешествием.
Напоминаем, что для читателей нашего журнала предусмотрена скидка в 10% по промокоду «Автодела».
На верхней фотографии мы смотрим на автомобиль без шторок, а на нижней с установленными автошторками EscO. Хорошо видно, что в первом случае взгляд «проникает в салон», а во втором случае за шторками не видно то что находится внутри.