Как установить клипсы для ковриков в автомобиле

Крепление ковриков в салоне автомобиля

Коврик в салоне автомобиля давно стал обязательным аксессуаром, хотя в базовую комплектацию при покупке машины и не включен. Помимо обеспечения комфорта и удобства для водителя и пассажиров эта нужная вещь защищает кузов от коррозии, которая неизбежна при контакте с водой и грязью.

Однако незакрепленные автомобильные поддоны создают массу неудобств и являются причиной скопления грязи в салоне. Чтобы этого избежать, достаточно использовать приспособления, позволяющие зафиксировать автоковер. Выбирая крепления ковриков в салоне автомобиля необходимо рассмотреть все варианты, чтобы приобрести наиболее подходящие.

Роль креплений в конструкции автоковриков

Фиксирующие элементы нужны для того, чтобы во время использования автомобиля резиновые поддоны не задирались и находились в статичном положении. Это позволяет защитить салон от скопления воды и грязи, проносимой на обуви.

Если коврики надежно зафиксированы, они выполняют возлагаемые на них функции. При этом важно правильно подобрать подходящей крепеж. Плохо зафиксированная резина постоянно съезжает и задирается по краям, из-за чего под ней в дождливую погоду скапливается грязь и вода, а в сухую образуется много пыли.

Варианты крепления ковриков

В зависимости от особенностей определенной машины выбирается один из видов крепежа в салоне автомобиля:

Каждый тип изделий имеет свои плюсы и минусы, которые обязательно нужно учесть перед выбором.

Клипсы

Клипса крепления коврика салона представляет собой изделие, состоящее из трех частей, одна из которых вкручивается в ворс, а остальные закрепляются на резиновом автоковрике. Предварительно необходимо вырезать под них отверстие подходящего диаметра. После закрепления деталей на резине остается только совместить все элементы крепежа, чтобы она была зафиксирована.

Плюсом использования таких изделий является простота монтажа и надежность удержания поддонов. После закрепления они остаются на месте, даже если часто подвергаются боковой нагрузке.

Клипсы крепления автомобильных ковриков фиксируются следующим образом:

В автомагазинах легко найти универсальные клипсы, подходящие для всех типов поддонов.

С помощью липучек

Использование липучек – наиболее простой способ закрепления автомобильных поддонов. Для их фиксации достаточно наклеить липучки по периметру коврика снизу. После укладки в автомобиле они надежно схватятся с ковролином. Если надежность нескольких липучек смущает, можно приклеить широкие полосы такого материала.

Если липучки плохо фиксируют автоковрики и нужно закрепить их намертво, следует дополнительно приклеить липучки, но уже на пол автомобиля.

На заводские крепежи

Заводские крепежи подразумевают крепление при использовании специальных отверстий, в которые они и продеваются. При этом часто для надежного закрепления дополнительно используются клипсы, так как оригинальные пистоны не всегда удерживают резиновые поддоны.

С помощью прилегающей формы

В случае, если у автолюбителя нет ни желания, ни времени изучать и выбирать крепления, стоит использовать универсальные коврики — изделия, которые плотно прилегают ко всем выступам пола автомобиля, благодаря чему их можно легко снимать и укладывать обратно после чистки.

У этого варианта есть недостатки:

Но если заказать изделия для конкретного автомобиля, таких проблем можно избежать. Хотя некоторые автовладельцы считают необходимым крепеж и оригинального комплекта ковриков. В этом случае их дополнительно закрепляют на липучки.

Изготовление и установка креплений для ковриков своими руками

Чтобы надежно закрепить поддоны, можно использовать крепления, сделанные собственноручно. Самым простым способом является подбор и наклеивание липучек для одежды. Для закрепления легких поддонов — из тонкой резины — достаточно наклеить узкие липучки по всему периметру изделия. После укладки на пол они надежно фиксируются на ковролине. Закреплять липучки необходимо суперклеем, так как другие составы менее надежны.

Также можно вкрутить в ковролин саморезы очень малой длины, предварительно проделав в ковриках отверстия (не повредив при этом кузов машины). Также важно подобрать шайбу, диаметр отверстия которой будет меньше шляпки самореза. Сама шайба должна иметь больший диаметр, чем отверстие в коврике.

Если коврики в машине постоянно смещаются, закрепить их можно множеством способов, даже не используя специальные крепления. К тому же они имеют небольшую стоимость, поэтому фиксация резиновых поддонов может быть произведена самостоятельно без больших затрат.

Источник

Установка креплений ковриков салона

После покупки машины оказалось, что в моей комплектации отсутствуют крепления ковриков. Хотя в комплекте были ворсовые с креплениями, но н арезиновых и полу креплений не было.

Решено устранить это несоответситвие. Нашёл в инете деталировку защёлок (выделил, те, которые использовал)

Как видно из рисунка, для пола можно использовать и винтовые, что намного проще, но не думаю, что очень надёжно.
Для работы нам понадобится:
— VAG 3C0 864 521 9B9 Клипса крепления коврика салона 4 шт,

-VAG 3C0 864 523 9B9 Клипса крепления коврика салона 4 шт,

-VAG 8E0 864 227 Кронштейн крепления коврика 4 шт,

-VAG 8E0 864 229 9B9 Крепеж коврика салона 4 шт.

— просечка 8мм для пола и просечка для ковриков (нужно мерять по защёлкам, у меня было 28мм).
— ну и более менее ровные руки).

Разметчаем новые коврики, делаем а них отверстия и вставляем крепления по аналогии с ворсовыми. ( на ковриках имеются места под крепления).

Положив оврик на место, размечаем маркером на полу места под установку креплений, делаем отверсия просечкой на 8 (делаются отверстия легко, рукой, прокручиванием просечки)

При помощи тоненькой отвёртки и длинного ключа (мне попался под руку на 17) через крышечки лючок в полу под сидениями

заводим нижнюю часть защёлки,

потом подложив тот же ключ нажатием защёлкиваем верхнюю.
Получаем результат.

Теперь всё лежит на своих местах и не ёрзает под ногами. Для задних ковриков такое не предусмотрено… Но я думаю, что при желании можно сделать аналогино (может в позже и сделаю).

Источник

Клипса крепления коврика салона (VAG).

Меня просто уже давно выбешивает тот факт, что задние коврики постоянно сдвигаются, а пассажиры (не все конечно), садясь назад, не стряхивают ноги! И соответственно в образующейся ложбинке, постоянно СРАЧ…

Приклеенная липучка, от сдвига коврика не помогла, поэтому опять обратился к группе компаний VAG. Однажды уже приходилось устанавливать удобный аксессуар в багажник.

Итак, были приобретены:

3C0 864 521 9B9, Клипса крепления коврика салона 17,85 руб. (1 шт.)
3C0 864 523 9B9, Клипса крепления коврика салона 12,13 руб. (1 шт.)
3D0 864 812 AB41, Заглушка ковра напольного 26,05 руб. (1 шт.)

1. Вырезаем отверстия в ковриках, в том месте где будут расположены клипсы.

2.1 Если коврик тонкий как и у меня, то я между клипсами поместил резиновую прокладку (см. фото), встала идеально, как будто для них и была сделана!

3. Последнюю деталь 3D0 864 812 AB41, Заглушка ковра напольного, лучше сразу защелкнуть на коврик, и уже прикинув в салоне закрутить крестообразной отверткой.

Ну и соответственно в итоге, мы получаем коврики, которые просто отщелкиваются от ковролина чтобы помыть, а крепеж (который мы закрутили), остается в полу!)

Клипса, которая закручиваться в пол, пока новая очень тугая, поэтому по началу создает дискомфорт, когда отщелкиваешь коврик! Поэтому, я феном нагрел крепление на коврике, и маленько расширил входное отверстие! Так легче отстегивать коврик от пола!

Источник

[084] Клипсомания, часть 1. Или как доработать коврики EvaDrive.

Приветствую всех. В первую очередь хочу извиниться, что пропал на такой долгий период, последняя запись была аж 22 октября, а это почти полгода.

В автомобиле конечно немало изменений, но не хотелось делать мелких записей, хочется как-то масштабно. Вся проблема в том, что пытаешься охватить все узлы авто, делать понемногу и всё, а страдает БортЖурнал. Но не будем о плохом и сегодня хочу поговорить немного о комфорте и некотором эстетическом преображение авто.

Открываю цикл «Клипсомании», где буду стараться показать Вам, где можно уйти от навязчивых ржавых болтов, гаек, саморезов, а также в местах где можно установить клипсы для эстетического вида и комфорта.

Сегодня у нас в студии коврики и поговорим о клипсах, которые устанавливаются на авто классом выше, для удобства крепления.

4 с половиной года назад при покупке авто мною были приобретены шикарнейшие коврики EvaDrive, которые служат мне до сих пор и ни один из них не порвался за всё это время. Но со временем вылезла одна проблема, они стали плохо держаться на заводском ковролине. Липучка уже не держала как раньше и коврики начинали елозить по салону, особенно мой коврик.

Изучив принцип крепежа иномарочных ковров Я пришёл к выводу что мне требуется 40 клипс 4 разных форм, а значит требуется низкая цена, чтобы не разорится. Почему 40 вы поймёте позже.

Проанализировав цены было выяснено, что самые дешёвые клипсы у концерна ВАГ и на них даже есть неплохие заменители типа AutoGur. Были заказаны 20 клипс для ковролина от Autogur, а вот клипсы для ковров были только Оригинал, поэтому пришлось чутька раскошелится на оригинал.

На фото видны артикулы, но Я напишу их снизу для удобства, а сейчас посмотрите на фото и поймёте какой куда вам нужен.

Клипса под ковролин — AGA1007 — 10 шт.
Клипса на ковролин — AGA1011 — 10 шт.
Клипса под коврик — 3C08645239B9 — 10 шт.
Клипа на коврик — 3C08645219B9 — 10 шт.

Когда у нас все клипсы на руках приступим. Начнём с ковриков. Размечаем места где хотим установить, вырезаем кольца нужного диаметра под клипсы. Должно получится так.

Источник

Держатели для фиксации ковриков салона. Варианты и решения

Информации на эту тему здесь в принципе много, но она достаточно разрозненная и не полная.
На Sportage у меня проблем с фиксацией 3D-ковриков нет, т.к. из-за своей плотности и формы они никуда не съезжают. А вот на автомобиле жены проблема с резиновыми штатными ковриками есть и пришлось ее решать. Особенно любят хаотично перемещаться по салону «оригинальные» коврики типа 3UF13AQ000, изготовленные из мягкой и тонкой резины. Ожидать какого-то качества от комплекта ковриков за 300-400₽ наверное и не стоит.

При поиске вариантов для себя, решил собрать и систематизировать все основные варианты фиксации ковриков. Немаловажными факторами для меня являлись: стоимость, простота установки и надежность. Существует немало держателей и других производителей, но указанных в обзоре вполне достаточно для любых потребностей. Много картиночек других моделей держателей есть здесь. Цены конечно завышенные и производители (парт-номера) не указаны.
Несколько фото для обзора были взяты из БЖ коллег с Драйва dek213 и Matex3, за что им большое спасибо.

Основные держатели, устанавливающиеся на штатное ковровое покрытие.

1. Вкручивающийся держатель.
Как мне показалось, это один самых удачных вариантов, который не требует разрезания штатного ковролина. Держится достаточно надежно даже в одном ковровом покрытии, но для усиления можно что-то подложить с внутренней части ковра. Небольшие габариты и надежная фиксация.
Артикулы для заказа:
VAG 3D0864812AB41 (1 шт.),
VAG DCC061001001 (4 шт.),
Auto-gur AGA1001 (1 шт.),
Masuma KE384 (1 шт.)

2. Зажимной держатель.
Удачная и недорогая модель, но при установке требует произвести два надреза в штатном ковролине. На автомобилях Mazda для этих держателей есть специальные посадочные места с клапаном. На других автомобилях подготовки для держателей нет.
Артикул для заказа:
Mazda C830V0329 (4 шт.)

3. Держатель-клипса.
Состоит из двух частей: нижней, для установки под ковролин и верхней, для установки сверху. Как и вкручивающийся вариант, очень удачное решение, для установки которого требуется небольшое отверстие в штатном ковролине. Компактные размеры надежное крепление без дополнительных приспособлений.
Части держателя продаются отдельно и поштучно.
Артикулы для заказа:
Верхняя часть VAG 8E08642299B9 (1 шт.),
Нижняя часть VAG 8E0864227 (1 шт.)

Фиксатор-клипса, устанавливающаяся на коврики салона.

Здесь единственный и основной вариант, который подходит ко всем основным держателям, устанавливающимся на ковровое покрытие.
Клипса состоит из двух частей, которые устанавливаются с двух сторон коврика салона. Для установки клипсы необходимо проделать в коврике отверстие (можно и не совсем ровное, т.к. широкие поля частей клипсы его закроют). Клипсу лучше устанавливать на силиконовый герметик, для предотвращения попадания влаги под нее и протекания на ковровое покрытие.
Артикулы для заказа:
Верхняя часть VAG 3C08645219B9 (1 шт.),
Нижняя часть VAG 3C08645239B9 (1 шт.)

Этих держателей и фиксаторов вполне достаточно для любых способов фиксации ковриков салона. Стоимость фиксаторов невысокая, при достаточно высоком качестве изготовления.
Для тех, кто не совсем понимает что это и куда это устанавливается, напишу простым языком. 🙂
Если коврик елозит по салону, то для его фиксации нужно: два держателя (или комплекта держателя), устанавливающиеся на штатный ковролин и два комплекта клипс, устанавливающиеся на коврик. Т.е. должно быть 6 или 8 пластиковых деталей на каждый коврик.

Для любителей брендов Volvo и BMW есть свои варианты держателей для ковриков (более дорогие Volvo и сомнительные BMW).

Держатели-клипсы от Volvo для коврового покрытия. Продаются поштучно.
Артикулы для заказа:
Верхняя часть Volvo 8641612 (1 шт.),
Нижняя часть Volvo 8641613 (1 шт.)

Фиксаторы-клипсы от Volvo для ковриков салона. Продаются поштучно.
Артикулы для заказа:
Верхняя часть Volvo 39988891 (1 шт.),
Нижняя часть Volvo 31267689 (1 шт.)

Держатели-липучки от BMW. Продаются поштучно.
Артикулы для заказа:
BMW 51477128140, (1 шт.) диаметр около 5 см.
BMW 07149166609, (1 шт.) диаметр около 7 см

Искал информацию для себя, но возможно пригодится кому-то еще.
Всем удачи и добра.

Источник