Для примера, у 3М в арсенале есть паста 50383 (Ultrafina с синим колпачком) для эффективного удаления круговых рисок («голограмм»), особенно на темных цветах.
Рис. 3. Специальная антиголограммная паста 50383 (Ultrafina), частота вращения полировальной машины 1500–2500 оборотов/мин. На фото сама паста, синий диск для её располировки и салфетка из микрофибры.
Для располировывания пасты необходимо использовать мягкий полировальный круг. Самый мягкий поролоновый полировальник не рекомендуется использовать, потому что он не даёт необходимое давление на поверхность.
Полировать нужно, совершая движения полировальной машинкой в виде «восьмерки» с перекрытием или продольно с перекрытием в половину, но никак не «крест-накрест».
Самоизмельчаюшийся абразив нужно вырабатывать до конца, иначе он не измельчится до нужного размера.
Есть ещё такой нюанс, некоторые антиголограммные пасты не удаляют голограммы физически, а только скрывают их на время. Обязательно при покупке обратите внимание на то, чтобы паста была абразивной и не содержала дестилятов нефти или силикона.
Вручную вывести голограммы нельзя, только с помощью полировальной машинки. Для этих целей используйте мягкий поролоновый полировальник, но только не сверхмягкий круг.
Для удаление остатков пасты используйте микрофибру и специальные очистители полироли на водной основе, в крайнем случае используйте, как альтернативу, смесь воды и моющего средства для посуды в пропорции 500:1.
Почему голограммы снова возвращаются при располировке?
Тончайшие риски после располировки возвращаются снова и виной всему пыль, которая находится в воздухе, падает с потолка, с комбинезона. Пыль попадает под полировальную салфетку, когда Вы ей равномерно и ритмично двигаете по лакокрасочному покрытию автомобиля.
А как же защитная полировка, она не поможет убрать голограммы?
Если Вы применяете защитное полирование на затертой поверхности, то голограммы, а тем более глубокие риски никуда не исчезнут. Всё останется на месте, разве что повысится блеск на 5, 10, а может и на 15 %.
Достичь степени блеска, которая достигается абразивной полировкой все равно не получится, потому что часть потока света будет дробиться о риски, которые остались под прозрачным слоем защиты.
Д — детейлинг. Модное нынче слово в современном авто лексиконе, в связи с чем каждый мнит себя детейлером едва помыв машину «по системе двух вёдер» =) Не обошёл этот мейнстрим и меня, правда вместо вёдер я взял в руки полировальную (или полировочную, хз) машинку.
Бегло посмотрев обзоры на Ютубе, я решил, что однозначно нужно брать орибитальную (эксцентриковую) полировальную машинку, а не роторную, из-за того, что орбиталка меньше царапает поверхность и не так её нагревает (для дилетанта самое то). Поскольку ценник на орбиталки не маленький, я залез на Али и заказал её там (подумал, что для дебюта сойдёт, а если тема попрёт, то куплю что-то подороже).
Сразу хочу сказать о полировальной машинке. Как по мне, то она подходит для финишной обработки кузова антиголограммной пастой, когда нажим на машинку требуется минимальный. Для первых шагов полировки она не подходит, потому что когда чуть-чуть надавливаешь на машинку, то эксцентрик вращается, а полировальный диск стоит на месте. Правда с причиной этого пока не разобрался, или это Китай-машина слабая или это особенность орбитальных машинок. Кто в курсе, подскажите.
Вообще всё это дело я затеял для того, чтобы полирнуть Мазду, поскольку ЛКП у неё не в идеальном состоянии, есть небольшие риски, но без опыта сразу на Мазде полировать не стал. Благо есть Ланос, которому была отведена роль испытателя.
Вообщем, круги полировальные были в комплекте, поэтому купить нужно было пасту. На ланосе ЛКП по состоянию, ясен перец, гораздо хуже чем на Мазде, и в основном всё в голограмме (паутинке).
Для устранения этой голограммы, я решил попробовать сразу финишную пасту (антиголограммную). Исходя из её названия, я подумал паста справится с задачей.
Пасту взял Menzerna 3000 Final Finish. Работал с ней на мягком круге.
После полировки, кузов получил дополнительный глянец, ушла основная часть голограммы, но при точечном освещении видна была не заполированная риска. Эта риска, скорее всего, больше той, которую я сразу убрал и она оказалась не под силу Menzerna 3000 Final Finish.
В результате получилось более — менее нормально, во всяком случае каких — либо рисок не видно (может потому что это не чёрный цвет). В идеале, конечно, нужно после 400-й простись 3000-й. Итог:
На этом всё, заказал ещё на Али жидкое стекло за 500 российских рублей. Надежд не питаю, но по отзывам гидрофоб хороший. Ланос, крепИсь =)
Расширяем немного тему полировки пастами 3М которая была рассмотрена ранее, и останавливаемся на важном ее элементе это борьба (устранение) голограммных узоров после окончания основных этапов полировки. Многие сталкивались с таким явлением как голограммы, или следы, оставленные полировальным кругом после полировки автомобиля. Как же избавиться от этой напасти? Начнем с определения: что же такое голограммы? На самом деле, это риски, близкие по размеру длине световой волны (все, что меньше световой волны, человеческий глаз не в силах воспринимать). Если еще проще, голограмма это дефект, переливающийся всеми цветами радуги.
В каждой уважающей себя полировальной системе от ведущих производителей есть антиголограммные полировальные пасты. 3М не исключения в ее арсенале паста 50383 (Ultra fina, синий колпачок) – для эффективного удаления круговых рисок («голограмм»), особенно на темных цветах. Цвета полировальных кругов и салфеток в данной системе совпадают с цветами колпачков полироля, поэтому определить необходимый для работы полировальный круг очень легко. После глубокой полировки, используют антиголограммную пасту 3M 50383 (синий колпачок) с синим полировальным кругом 50388. Напомню, что колпачки пасты совпадают с цветами кругов и микрофибры которым им соответствуют ошибиться трудно.
Основное требование к использованию подобных паст располировывать такую пасту нужно мягким полировальным кругом. Важно понимать, что самый мягкий для этих целей не годится: на этом этапе многие допускают ошибку. Сверхмягкий полировальный круг не дает необходимого нажима (давления) на рабочую поверхность, поэтому он не эффективен при работе с антиголограммной пастой, поэтому обратите внимание на оригинальный круг для этой пасты. Полировать надо следующими движениями: «восьмерки» с перекрытием, или продольные с перекрытием в половину, но никак не «крест-накрест». Если используете пасту с самоизмельчающимся абразивом, то вы рабатывайте ее полностью, в противном случае вы не дадите измельчиться абразиву до нужного размера (к слову, это правило касается не только антиголограммных паст). Также необходимо, учитывать тот факт, что некоторые антиголограммные пасты не удаляют голограммы физически, а только заливают их на время. По этому смотрите, что бы они были абразивными и не содержали дестилянтов нефти или (не дай Бог!) силикон. Но основное коварство голограмм даже не в их удалении. Лучше объяснить на примере: полируем авто черного цвета, используем мощный источник точечного света(прожектор, фонарь), прошлись всеми необходимыми номерами паст включая антиголограмную, все прекрасно ни голограмм, ни рисок. Протираем авто, наносим защитную полироль все отлично! Выкатываем на солнце и… о ужас! Голограммы! Откуда? Все делали правильно, с немецкой дотошностью, в чем причина?
Рассмотрим в данном примере причины образования голограмм. Еще раз повторим: голограммы это мельчайшие риски, размером примерно 0,76 — 0,38 микрометров. Они появляются от протирочного материала, от него же следуют и причины их возникновения: 1. качество салфеток и иного протирочного материала не соответствует высоким требованиям полировки; 2. невнимательность полировщика при использовании и хранении протирочного материала; 3. изобилие пыли на рабочем месте, а пыль это микроабразив. Работу осуществляем с помощью полировальной машинки, вручную вывести голограммы невозможно. Поролоновый полировальник используем мягкий, у каждого производителя он своего цвета, можно использовать даже средней жесткости (если нет мягкого), но никак ни сверхмягкий круг. И очень большое внимание уделяем салфеткам из микро фибры. Микро фибра должна быть как можно мягче, но при этом очень хорошо собирать воду и остатки пасты. Для того чтобы не царапать поверхность остатками паст и пыли, используем специальные очистители полироли на водной основе (в крайнем случае, можно использовать в качестве замены смесь воды и моющего средства для посуды в пропорции 500:1). Распыляем из триггера очиститель и очень нежно собираем микро фиброй, давление на поверхность минимальное (в этот момент главное * не нанести голограммы снова). Защитить же от голограмм в процессе эксплуатации автомобиля поможет грамотная мойка авто и, конечно же, хорошая защитная полироль. Хотя полностью застраховаться от них вряд ли удастся…
P.S.: Выше мы упомянули салфетки из микрофибры. Хотелось бы подробнее остановиться на свойствах этой замечательной ткани. Итак, микрофибра: — не оставляет после себя волокон; — не линяет; — не скатывается; — не рвется; — не подвержена воздействию бытовой грязи, что обеспечивается структурой волокна; — не оставляет после себя царапин; — впитывает гораздо больше воды, чем обычная ткань; — удаляет жир без использования химических веществ; — проникает в самые труднодоступные места.
Впервые микрофибра была разработана в Японии в 1976 году. В производстве микроволокна используют полиамид и полиэфиры. Полиамидная нить заранее подготавливается ей придают звездообразную форму. Затем подготовленную полиамидную нить опускают в расплавленный полиэфир, пропускают через тончайшие отверстие и затем охлаждают. После охлаждения нити полиэфира отделяются от полиамидной основы и отправляется на производство ткани.
Основное требование при работе с антиголограммными пастами:
Располировывать такую пасту нужно мягким полировальным кругом. Самый мягкий для этих целей не годится (обычно бывает темно-серого или чёрного цвета), на этом этапе многие допускают ошибку.
Сверхмягкий полировальник (полировальный поролоновый круг) не даёт необходимого нажима (давления) на рабочую поверхность, поэтому он мало эффективен при работе с антиголограммной пастой.
Движения при этой полировки не должны быть крест-накрест, как при полировке абразивными пастами, необходимы движения восьмёрками с перекрытием, или продольные с перекрытием в ½ (вполовину).
Если используете пасту с самоизмельчающимся абразивом, то вырабатывайте пасту полностью, в противном случае вы не дадите измельчиться абразиву до нужного размера, это правило касается не только антиголограммных паст.
Так же, необходимо, учитывать тот факт, что некоторые антиголограммные пасты не удаляют голограммы физически, а только заливают их на время (например 3М).
Поэтому, смотрите, чтобы они были абразивными и не содержали дистиллятов нефти или не дай Бог силикон!
Но основная коварность голограмм не в их удалении, удалить их не проблема, а в чем проблема читаем ниже.
Рассмотрим в данном примере причины образования голограмм. Ещё раз повторюсь, голограммы это мельчайшие риски, размером примерно 0,76-0,38 микрометров. То есть, голограммы появляются от протирочного материала, отсюда следуют и причины возникновения:
Работу осуществляем с помощью полировальной машинки, вручную вывести голограммы не возможно. Поролоновый полировальный круг используем мягкий.
На фото слева мягкий полировальник от Мензерны, у каждого производителя он своего цвета, можно использовать даже средней жесткости (если нет мягкого), но никак не сверхмягкий круг.
Микрофибра должна быть как можно мягче, но при этом очень хорошо собирать воду и остатки пасты.
Для того, чтобы не царапать поверхность остатками паст и пыли, используем специальные очистители полироли на водной основе, но при этом можно использовать в качестве замены смесь воды и Фейри (500:1).
Распыляем из триггера (пшикалка для цветов) очиститель и очень нежно собираем микрофиброй, давление на поверхность минимальное!
Поэтому, получается что, основная проблема не нанести голограммы снова. Защитить от голограмм в процессе эксплуатации автомобиля поможет грамотная мойка авто и конечно же хорошая защитная полироль. Хотя полностью застраховаться от них вряд ли удастся.
Уход за собственным авто — одно из хобби многих автовладельцев. Собственноручная мойка и полировка кузова способствует ухоженности его вида, но может стать причиной появления голограмм. Этот дефект считается незначительным и выглядит как радужно переливающиеся концентрические круги и эллипсы, напоминающие голографический знак подлинности продукта. Голограммы после неправильной полировки становятся особенно заметными при ярком солнечном освещении или направленном луче искусственного света.
Если к постепенному помутнению ЛКП приводят естественные причины — дорожная пыль, песок, продолжительная эксплуатация без защитного покрытия, то причиной появления голограмм является человеческий фактор — недостаточный опыт полировки или пренебрежение ее правилами.
Причины появления голограмм
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Мытье автомобиля, его полировка выполняются для придания лакокрасочному покрытию идеальной, зеркальной гладкости. Отполированная поверхность чувствительна к любым прикосновениям: на ней заметны отпечатки ладоней, отметины мельчайших абразивных частиц. Причины появления дефекта:
Есть два вида голограмм:
Перед тем, как пробовать убрать с кузова голограммы, определяют их происхождение. Дефекты, вызванные оставшимся средством для полировки, удаляются сразу с помощью обезжиривателя или постепенно сходят на нет сами, в процессе износа защитного слоя. Абразивные царапины требуют новой полировки, в процессе которой будут сглажены и удалены. Являясь очень поверхностными, они легко удаляются, но следует быть внимательным, чтобы в процессе удаления не заменить их новыми.
Как убрать голограммы
Главной сложностью в случае с голограммой является не их удаление, а препятствование образованию новых. Есть разные методы исправления ситуации.
Тонны автомобильной косметики, выпускаемые ежегодно, внимание к мелочам и использование чужого опыта помогут содержать автомобиль всегда чистым и блестящим, без разводов и голограмм.
Главной сложностью в случае с голограммой является не их удаление, а препятствование образованию новых. Есть разные методы исправления ситуации.