Как сделать свои номера на авто
Идентификация авто: как делают номера?
Изготовление заготовки
Номера для машины делают из специального листового алюминия. На фабрике его доставляют в специальных рулонах. Перед нанесением номерного знака его обрабатывают специальной образом, чтобы добиться идеальной ровности знака.
Ширина и толщина строго зафиксирована в государственном стандарте. На алюминий наносят специальную светоотражающую пленку, отражения которой видно издалека, что позволяет распознать номера машины даже на самых больших расстояниях и в темноте.
В конце производства на фабрике на светоотражающую пленку крепится специальная бумага, которая защищает клейкую часть пленки от грязи и повреждений. Перед креплением на номера бумагу специальным образом отделяют и выбрасывают, а пленку крепят на алюминий на прессующем оборудовании.
Нанесение буквенно-цифрового кода
Получившаяся заготовка поступает в специальный лазерный прибор, где проверяется соответствие заготовки знака на ГОСТ. На них наносятся специальные метки, а потом лента пропускается через особый пресс, который рассекает ленту на полноценные пластины. Также он наносит небольшие отверстия, на которые номер будет крепиться на машину. После этого специальный человек проверяет качество пластин. Если все нормально, номера идут дальше.
Можно ли на каком-либо этапе подделать номер? Нет, поскольку на него наносится специальный голографический символ «RUS». Пластины, которые прошли контроль, кладут в упаковки и отправляют на штамповку.
Сделать номер самому?
Как сохранить свои старые номера и попутно сэкономить время и деньги
На данный момент при продаже автомобиля в России, не требуется снимать его с учёта, машина продаётся вместе с номерами. Но что делать, если хочется оставить старые номера себе и поставить их на новый автомобиль? Сделать это довольно просто, хоть и есть нюансы
Перед тем, как перейти собственно к описанию процедуры смены номеров, следует обратить внимание на состояние самих регистрационных знаков. Не сомневаюсь что практически у всех они не гнутые, а у большинства даже не поцарапанные. Тем не менее, есть целый ряд критериев пригодности номеров.
Номера считаются непригодными при наличии следующих дефектов:
— Порезы и разрывы световозвращающего покрытия
— Отслоение световозвращающего покрытия
— Затруднённая визуализация защитных элементов или их отсутствие
— Наличие дополнительных отверстий (новый ГОСТ, вроде, их разрешил, но на хранение всё равно вряд ли примут)
— Отсутствие на оборотной стороне товарного знака изготовителя пластины
Если не соответствуют — вас отправят делать дубликаты. В принципе, конторы, которые этим занимаются есть у каждого ГИБДД, но лучше озаботиться этим заранее.
Обратите внимание, у многих номера крепятся дешевыми саморезами (даже в салонах официалов этим грешат), которые имеют неприятное свойство — ржаветь. А ржавчина перелезает на пластину и световозвращающее покрытие, разрушая его. С таким дефектом, каким бы он вам не казался незначительным, номера у вас на хранение не возьмут
Этап первый: Записываемся в ГИБДД
Итак, вы убедились в том, что ваши номера выглядят как новые, либо приготовились делать дубликаты. Что же дальше? Ехать в ГИБДД? Не торопитесь. Если у вас есть аккаунт на портале Госуслуг, вы можете не только записаться на удобное время, но и получить скидку 30% на оплату госпошлин (о них позже)
На следующей странице видите суммы пошлин (оплачивать надо будет не все из них), нажимаете «Получить услугу» и попадаете в анкету, где вводите данные о собственнике.
Отмечаете что вам требуется выдача номерных знаков (т.к. ваши старые у вас заберут, а взамен выдадут новые). А также выбираете нужно ли вам внести изменения в ПТС или выдать новый (получать новый придётся если в старом закончились свободные места) — от этого зависит сумма пошлины, за новый ПТС чуть дороже
В разделе «Описание транспортного средства» особо ничего (кроме марки и модели) можно не вводить
Заполняете анкету, выбираете отделение ГИБДД, дату и время приёма. В некоторых ГИБДД (крупных) на одно и то же время могут быть записаны несколько человек — это нормально. После того как вы подадите заявление, какое-то время его будут проверять (это делает робот, так что довольно быстро), вам предложат произвести оплату. Нужно будет оплатить три пошлины
— За внесение изменений в ПТС (или выдачу нового)
— За выдачу СТС
— За выдачу номерных знаков (на мотоциклы и прицепы чуть дешевле)
Оплачиваете, портал это подтверждает и всё — вы записаны
Важно! Несмотря на то, что госуслугами декларируется то, что ведомство не вправе запрашивать у вас квитанцию, в ГИБДД с вас могут всё равно спросить уникальный идентификатор начисления — он отображается в деталях платежа. Просто запишите его и продиктуете/покажете инспектору.
Этап второй. Посещение ГИБДД
Всё, что я здесь рассказываю, основано на процедурах в московском ГИБДД на Твардовского (Строгино). В других могут быть отличия
Важно! На госуслугах висит подсказка, что можно заранее распечатать заявление с сайта и перед окошком подъехать на осмотр транспортного средства. Делать этого не надо — для сохранения номеров на данном этапе осмотр не требуется.
Проверяете первое заявление, заполняете второе и идёте в другое окошко сдавать номера. Там у вас проверяют состояние номеров и если всё ОК, забирают на хранение, ставя об этом штамп в основном заявлении. Дополнительное заберут — оно будет храниться вместе с номерами. Если состояние номеров инспектора не устроило — идёте через дорогу расставаться с тысячей и более рублей за дубликат (в зависимости от того нужно вам задублировать одну пластину или обе)
После этого идёте в четвёртое окошко, где выдают ПТСы с внесёнными изменениями и СТСы. Выдают по мере готовности, вызывая по фамилии. После того как получили, идёте в то окошко, где сдавали свои номера, чтобы получить новые. Ставите подпись в книге учёта выдачи регистрационных знаков и получаете две пластины номеров, которые вешаете на свою машину. На этом всё
Важно! Номера хранятся в ГИБДД 180 суток (с 7 ноября 2018 года — 360 дней). После этого — идут в утиль
Этап третий. Повторная запись
Второй важный момент — в этом случае вы тоже выбираете пункт что вам требуется выдача номеров и платите за это пошлину. Несмотря на то, что ваши номера лежат в ГИБДД и государство на их производство не тратит ни копейки. Учтите это, чтобы не пришлось платить по повышенному тарифу уже на месте.
Дальше всё как обычно — выбираем место, время, ждём подтверждения, платим
Этап четвёртый. Повторное посещение ГИБДД
Здесь всё тоже похоже — приходите в те же окошки, ждёте пока вас вызовут. Говорите что у вас номера на хранении. Помимо паспорта отдаёте в окошко:
— Договор купли-продажи (ДКП)
— Акт приёма-передачи Транспортного средства
— ПТС
— Полис ОСАГО
У вас уточняют какие номера лежат на хранении, печатают заявление, вы его проверяете, подписываете, едете на площадку осмотра. Если машина новая — могут даже капот не открыть, если нет — будут смотреть с пристрастием. Чем старше авто — тем с большим пристрастием. После осмотра идёте в окошки с живой очередью, где также были в прошлый раз. У вас забирают документы, проверяют и также отправляют ждать подготовки СТС и ПТС. После чего, как и в прошлый раз, идёте в окошко выдачи номеров, получаете свои старые знаки и вешаете их на машину
Я морально подготовился на этом этапе проторчать в ГИБДД часа 2-3, а в итоге управился за час с небольшим
В итоге, процедура сохранения номеров отберёт у вас некоторое количество времени и вдвое увеличит затраты на госпошлины (а возможно и на дубликаты номеров раскошелиться придётся)
Так что решайте сами надо оно вам или нет. Я во-первых, привык к своему номеру, а во-вторых категорически не хотел 799-й регион. Если для вас это не существенно, скорее всего и сохранять номера вам не нужно
Можно ли получить квадратный номер на автомобиль и как это сделать
Покупателям и владельцам праворульных автомобилей, а также машин из США знакома проблема установки заднего номера: площадка для номерного знака у этих машин узкая и рассчитана на табличку квадратного формата. Из-за этого при установке стандартного российского номера приходится идти на ухищрения: монтировать дополнительную проставку или крепить саморезами прямо к бамперу. Некоторые автовладельцы даже сгибали номер, «укладывая» его в нишу, что мешает его читаемости и может быть трактовано как нарушение. Однако с 2019 года проблему можно решить легче: изготовить номер квадратного формата по новому ГОСТ. Давайте вкратце разберемся, кто и куда может вешать такие номера, как их получить и сколько это стоит.
Новый формат госномеров предусмотрен новым ГОСТ Р 50577-2018, с которым можно ознакомиться здесь. В нем появился тип регистрационного знака, в котором символы расположены не в одну, а в две строки: это так называемый «тип 1А», по которому будут изготавливаться «регистрационные знаки для легковых, грузовых автомобилей и автобусов с «нестандартным местом крепления». Правда, официально в силу ГОСТ пока не вступил: его планировали сделать актуальным еще с 2018 года, однако дважды переносили дату из-за процедур утверждения, необходимости «обучения» дорожных камер и наличия большого числа знаков старого образца в «запасниках» ГИБДД. Сейчас приказ Росстандарта № 555-ст уже подписан: согласно ему, новый ГОСТ вступит в силу только 4 августа 2020 года.
Тем не менее представители МВД уже подтвердили возможность установки на автомобили номеров нового образца. Официально с 4 августа выдача номеров в ГИБДД станет не обязательной, а возможной: при необходимости можно будет лишь получить саму комбинацию символов, а номера изготовить в частной специализированной организации. Однако изготавливать номера нового формата эти организации могут уже сейчас, так что ничего не мешает заказать новый, более удобный для установки номер.
Правила установки номеров двухстрочного формата указаны в приложении Ж нового ГОСТ. Примечание 1 устанавливает, что «на транспортных средствах с нестандартным местом крепления регистрационных знаков допускается установка заднего регистрационного знака типа 1А вместо регистрационного знака типа 1». То есть устанавливать квадратный знак можно не кому и где угодно, а только сзади и только при наличии квадратной площадки для номера. Владельцы машин с обычным местом крепления должны использовать стандартные прямоугольные номера.
Для получения квадратного номера нужно обратиться в любую лицензированную организацию, занимающуюся изготовлением номеров и имеющую техническую возможность. Список организаций, уполномоченных изготавливать регистрационные знаки, можно посмотреть на официальном сайте ГИБДД – вот здесь. Стоимость изготовления номерного знака не должна превышать 2 тысяч рублей: это предельный уровень тарифа, установленный приказом ФАС № 448/19.
Как я купил и перевесил «красивые» номера в ГИБДД за один день.
Я подписан на два паблика на vk.com, в которых публикуют частные объявления о продаже «красивых» номеров. Красивые они только по мнению их владельцев, но часто попадаются действительно интересные номера по адекватной стоимости и не от перекупов.
vk.com/aautonomera777
vk.com/s.m.ukraine
Попалось мне интересное объявление, связался — договорился о перевесе через ПТС владельца.
В интернете очень много статей про процедуру сохранения и перевеса ГНЗ с одного автомобиля на другой, но в них очень мало конкретики. И со стороны на первый взгляд показалось, что это все слишком долго и сложно, поэтому решил узнать через товарища, как бы мне оперативно все сделать.
Мне скинули контакты «связного» (тот самый тип, который без очереди отдает документы и всех бесит), по итогу он объявил стоимость своих услуг: 5000 рублей за 1 регистрационное действие. Соответственно должно быть 3 рег. действия, плюс госпошлины, страховка, дубликат номеров.
Отдавать 15000 рублей за того чтобы все сделать за 1 час — я пожадничал. Решил разобраться сам.
Итак, задача перевесить красивые номера с одного автомобиля, на Ваш авто.
Подготовка:
1. Нужно подготовить ДКП ( auto.ru/docs/dkp/)
Заполняем все данные в соответствии с ПТС и указываем максимально полную информацию. (в ГИБДД при мне отказали 2 раза за то, что некорректно был оформлен ДКП)
2. Оформляем страховку на 3 месяца. Делал через знакомую компанию, цена вопроса 1500 руб.
Документы:
СТС, ПТС, ДКП, ОСАГО, паспорт
Далее записываемся через ГОСУСЛУГИ:
Нужно сделать 3 записи:
1 запись: На постановку на учет:
Заходим: Каталог услуг->Регистрация ТС->Изменение регистрационных данных в связи с переходом права собственности (купли-продажи)
Выбираем тип получения услуги: Личное посещение подраздления Госавтоинспекции
Заполняем данные, выбираем время обращения (лучше с самого утра).
Оплачиваем госпошлину за регистрационные действия. (595 рублей с 30% скидкой)
2 запись: Для сохранения номера за Вами
Заходим: Каталог услуг->Регистрация ТС->Получение СТС, ПТС или регистрационных знаков взамен утраченных или непригодных для использования
Выбираем тип получения услуги: Личное посещение подраздления Госавтоинспекции
Заполняем данные, выбираем время обращения (1-1,5 часа после первой записи)
Оплачиваем госпошлину за регистрационные действия. (1995 рублей с 30% скидкой)
3 запись: Для обмена номеров
Все тоже самое что и во 2 записи 🙂
Заходим: Каталог услуг->Регистрация ТС->Получение СТС, ПТС или регистрационных знаков взамен утраченных или непригодных для использования
Выбираем тип получения услуги: Личное посещение подраздления Госавтоинспекции
Заполняем данные, выбираем время обращения (1-1,5 часа после второй записи)
Оплачиваем госпошлину за регистрационные действия. (1995 рублей с 30% скидкой)
P.S ГНЗ должны соответствовать нормам, если номера будут: помяты, потерты, могут отклонить заявление и придется повторно все делать, поэтому лучше дубликат сделать. Рядом с ГИБДД всегда есть изготовление дубликатов.
Приезжаем к назначенному времени в ГИБДД (я обращался в ГИБДД по адресу ул. Перерва, 21)
1 этап — 1 запись (постановка на учет)
Идем в Зал №1: (там есть живая очередь по талонам, на нее не обращаем внимание (через госуслуги строго по времени принимают)
Сдаем документы: ДКП, СТС, ДКП, ОСАГО, Паспорт
Говорим, что номера оставляем.
Получаем заявление: проверяем, подписываем.
Далее едем на пункт технического смотра. После осмотра идем с документами в Зал №2.
Там живая очередь (госуслуги уже не помогут) — сдаем документы. И ожидаем — по фамилии обратятся для получения новых документов на автомобиль, на котором числятся «красивые номера»
2 этап — 2 запись (сохраняем номера за собой)
Возвращаемся в Зал № 1. По времени как раз должен пройти 1-1,5 часа и должна подойти наша запись на Госуслугах.
Сообщаем сотруднику, что хотим сохранить номера перед продажей авто.
Получаем заявление: проверяем, подписываем.
Идем в Зал № 2: сдаем сотруднику документы + скрученные «красивые» номера (ну или их дубликаты)
Получаем новую СТС и новые ГНЗ.
По ДКП продаем обратно автомобиль владельцу и отдаем новые ГНЗ и документы.
3 этап — 3 запись (вешаем «красивые» номера на свой автомобиль)
Снова идем в Зал № 1, ко времени записи.
Сообщаем сотруднику, что возвращаем номер с хранения.
Получаем документы, едем на пункт осмотра. Возвращаемся в Зал №2: сдаем старые железки, документы и ждем получения новых документов (СТС+запись в ПТС)
После получения документов идем получать «сохраненные» «красивые» номера.
Затраты:
Время: ориентировочно 4 часа (в будний день)
Деньги:
Госпошлины: 4585 рублей
ОСАГО: 1500 рублей
Дубликат номеров: 2400 рублей
Итого: 10670 рублей
Новейшая технология изготовления гос. номеров или средство наживы на автолюбителях
Здравия, дорогой читатель!
Не прошло и двух лет после приобретения автомобиля, у меня стало облезать черное покрытие на гос. номерах. Заинтересовался вопросом, осмотрелся вокруг — у многих облазят! В чем же дело?
4.5 Технология нанесения цифр, букв и окантовки на регистрационные знаки, включая надписи «RUS», «ТРАНЗИТ» и изображение Государственного флага Российской Федерации, должна исключать возможность их изменения в процессе эксплуатации без разрушения знака или изменения структуры применяемых материалов.
4.7.4 Атмосферостойкость покрытия — по ГОСТ 9.401 для II типа атмосферы по ГОСТ 15150, при сохранении защитных свойств по ГОСТ 9.407 не более балла 1 и декоративных свойств не более балла 2 должна быть не менее трех лет в условиях эксплуатации У1 и не менее двух лет в условиях эксплуатации ХЛ1 по ГОСТ 9.401.
Т.е. ГОСТ гласит, что не должно облезать и стираться и даже дает гарантию в 3 года (или 2 года, для суровый условий).
Далее смотрим технологию изготовления гос. номеров. Везде гласят, что делают по последнему пику науки и техники и, конечно же, на импортном (в основном) оборудовании из импортных расходных материалов! А технология довольно простая. На алюминиевую основу накатывается световозвращающая пленка, затем выдавливаются прессом символы и контур. А поверх пленки (Сверху! Надеюсь, она не полиэтиленовая, к которой не липнет ни одна краска) наносится черное покрытие символов. Делается это с помощью прокатки термотрансферной краски, нанесенной на специальную пленку. Прокатали при нужной температуре и краска перенеслась на номер! О как! Быстро, без шума и пыли. Шлепай и шлепай себе!
Да, этим же теперь может заняться каждый желающий. Находишь помещение от 30 кв.м, покупаешь оборудование от 500 тыс. руб, получаешь разрешение в ГИБДД и вперед! Ну а дальше ты ищешь расходники, что поближе да подешевше. Ну пусть немного не того качества, ведь не каждый знает, что есть гарантия на качество гос. номера. Опять же, автолюбитель снова придет за дубликатом.
Не отсюда ли растут ноги некачественных номеров? А многие говорят: как здорово, теперь можно сделать номера быстро и на каждом углу! Конечно удобно, учитывая тот факт, что теперь их нужно делать каждые 1-2 года! Некоторые конечно категорически не дотрагиваются до номеров, только безконтактная мойка! Но, я считаю, это не выход.
1. Первый и правильный путь — это потребовать заменить номер по гарантии, основываясь на выдержках из ГОСТа приведенного выше. Однако, каждый кто писал что-либо в наши гос. инстанции знает, что данный подход требует запас времени и нервов. Хотя, в посте по приведенной ссылке все обошлось довольно просто, но там была бракованная партия с более выраженными недостатками. Опять же, данный подход не решает проблему стираемости символов гос. номера.
2. Подкрашивать символы гос.номера перманентым маркером или маркером с черной краской от сколов. Ну это самый популярный метод, который дает временный результат.
3. Восстановление черного покрытия символов краской при необходимости и покрытие номера лаком для защиты от истирания символов. Именно так и поступил я.
У меня были под рукой краски и лаки в баллонах проверенного качества, поэтому я и решил пойти по третьему варианту.
Сначала хотел натереть весь номер 2000 наждачкой, но когда разглядел пленку, то отказался от этой идеи. Помыл номера и обильно протер обезжиривателем. Перед восстановлением каждого символа, тоже его протирал обезжиривателем. Это черное покрытие даже обычной тряпкой стирается! Затем брызгал понемногу краски в колпачок от баллона и восстанавливал символы кисточкой. Хорошо если контуры символов еще виды. Дальше снова обезжириватель, два слоя глянцевого лака и сверху матовый лак. Можно использовать только матовый лак.