Как сбросить ошибку abs
Сброс ошибок ABS, SRS, EPS
Для проведения самостоятельной диагностики необходимо:
1) Канцелярская скрепка или кусочек провода
2) Найти диагностический разъем (на большинстве Hond(a) он находиться под правой ногой переднего пассажира)
3) Аккуратно замыкаем 4 и 9 контакты диагностического разъема OBD-II
4) Включаем зажигание
5) Считаем и записываем мигания лампочек на приборной панели (SRS, ABS, EPS ) длинные мигания – десятки, короткие – единицы (пример: лампочка SRS мигнула 10 раз продолжительно и 1 раза коротко, таким образом код ошибки 10-1 (101)
6) Получившие коды расшифровываем на сайте www.ardio.ru/honda.php (вводим код и нажимаем расшифровать) или же ищем их в таблицах (Диагностические коды неисправностей)
7)Смотрим результаты расшифровки и выбираем код соответствующей системы выдавшей ошибку
Сбросить ошибки ABS можно следующим образом:
1) Замкните двух-контактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки!
2) Нажмите педаль тормоза
3) Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды.
4) После того как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды.
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды пока индикатор ABS не погаснет.
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза.
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает все ошибки из памяти были удалены.
8) Выключаем зажигание.
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.
Сбросить ошибки SRS можно следующим образом:
Речь идёт о сбросе ошибки подушек (SRS), которую надо делать в первую очередь если имеет место быть конкретная неисправность то лампа будет загораться вновь. Причём применительно и к другим сигнальным лампам ABS и ЧЕК. Но чаще всего комп запоминает мелочь мимолётную, а лампочку зажигает и не гаснет даже после обесточивания цепи (аккумулятор или 6-ой предохранитель).
Делается всё довольно просто:
1. Заготавливаем скрепку учитывая что нам понадобится быстро размыкать и замыкать сервисный разъём SRS.
2. В углу под панелью (справа от педали газа) нам нужно достать требуемый разъём.
3. Заглянув под панель с права видим толстый жгут из которого идёт жёлтый кабель.
4. Видим два разъёма жёлтого цвета, требуемый нижний двух-контактный не чем не запитанный.
5. Выдёргиваем его всеми доступными методами.
6.Замыкаем этот разъём как на фото ниже
Включаем только зажигание, гаснет лампа SRS, быстро выдёргиваем скрепку, лампа загорается опять, тут же быстро втыкаем скрепку, лампа гаснет, как только погасла, опять выдёргиваем и о чудо… лампочка дважды мигает попрощавшись и выключаем в этот момент зажигание.
7. Терпим не меньше 10 минут, включаем зажигание и заводим, ошибка должна исчезнуть.
Сбросить ошибки EPC можно следующим образом:
1. на выключенной машине, закорачиваем контакты 8-13 диагностического разъема (рядом с левой ногой водителя в глубине 16-ти контактный разъем. на Сивике контакты 9 и 4, но утверждать точно без электросхемы не могу, попробуй и так и сяк).
2. выворачиваем рулевое колесо до упора влево… это важно, — до УПОРА, и удерживаем в этом положении
3. включаем зажигание, ждем 4 секунды, пока лампочка EPS, далее для краткости EPS, не погаснет
4. возвращаем руль в среднее положение отпускаем его, на это дается 4 секунды, затем EPS вновь загорается
5. пока горит лампа, (про 4 секунды помним?) повторяем пункт 2, после чего EPS гаснет
6. возвращаем руль в среднее положение, отпускаем его, через 4 секунды, если все прошло удачно — EPS моргнет 2 раза, — потверждая обнуление памяти, — выключаем зажигание.
7. Убираем перемычку с сервисного разъема.
Лечим ошибку 84-01. Или как сбросить ошибки и обучить систему ABS и VSA.
Привет!) Ну этот пост в следствие выскочившего жёлтого треугольника внутри которого восклицательный знак /!\ Для тех, кто слышит об этом впервые — расскажу. При включенном зажигании горит восклицательный знак, а затем после движения загорается VSA. Как на фото 2
Если у вас те же симптомы, то я расскажу, как возможно у вас получится эту проблему устранить.
Давно слышал что можно сбросить ошибку или сделать адаптацию и т.д простой перемычкой ( заколка или канцелярская тоненькая скрепка), но боялся лезть туда жутко, так как думал что можно что то не то сбросить или вообще обнулить то что ненужно )) Вообщем с первого дня покупки Пилота на приборной панели висел «Чек», и одним вечером решил я полезть и почитать ошибку, бывший владелец говорил что он светится из за вырезанного катализатора, так оно и оказалось, вообщем решил я попробовать сбросить все ошибки одной кнопкой, примерно через 5 километров на панели выскочил желтый треугольник внутри которого был восклицательный знак, а через 300 метров появилась жёлтая надпись VSA. Решил я просканировать машину на ошибки ещё раз, и сканирование показало ошибку «84-01 Нарушение логики датчиков», попробовал я скинуть ошибку, но треугольник оставался а VSA появлялась сразу через 300 метров. Вообщем пару часов на сейте Хондоводов и БЖД на драйве, и я уже знаю как побороть эту назойливую проблему.
Так что записывайте, для этой процедуры нам понадобиться супер девайс, над которым работали тысячи инженеров! Берем скрепку канцелярскую 1 шт тонкую, в общем загибаем ее в форме буквы П и лезем под руль для того чтобы найти диагностический разъем, соответственно нам нужно замкнуть разъем 9 и 4, один конец туда, другой туда. (Как на фото 1)
И конечно же при выключенном зажигании!
Стираем ошибки ABS.
-Зажигание выключаем.
-Устанавливаем скрепку в разъем
-Нажимаем педаль тормоза и включаем
зажигание
-Как только лампа ABS погасла мы
отпускаем педаль тормоза
-Далее лампа ABS снова загорается и мы снова жмём
тормоз
-Лампа гаснет и мы отпускаем тормоз и
ждём 2 вспышки лампы ABS…
Всё ошибок нет. Выключаем
зажигание.
Проверяем наличие ошибок: Включаем
зажигание, лампа ABS просто горит и не
моргает. Поздравляю ошибок нет!
2. Ошибки VSA:
-Устанавливаем скрепку в разъем
-Нажимаем педаль тормоза и не
отпускаем на протяжении всей
процедуры! включаем зажигание
-Как только лампа ABS погаснет,
необходимо зажать кнопку VSA, поднять и опустить ручник и
снова поднять не отпуская кнопки VSA!
-Ждём когда лампа VSA /!\ моргнёт 2 раза.
Это значит успех! Выключаем зажигание
3. Обучаем VSA или чтобы погасить треугольник:
-Устанавливаем скрепку в разъем
-Включаем зажигание
-После того, как лампа ABS погаснет надо кратковременно (1 раз) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого загорится лампа ABS
-Далее снова кратковременно (1 раз) нажать и отпустить кнопку VSA, после этого /!\ VSA моргнет два раза и погаснет
Все! Выключаем зажигание!
Если все хорошо, то /!\ VSA полностью потухнет на приборке, если же конечно у вас нет других ошибок)Все, вытаскиваем чудо скрепку и можем наслаждаться чистой приборной панелью)Надеюсь, что помогу кому-то! Удачи на дорогах и бережной эксплуатации!
Проведение самодиагностики, обнуление ошибок SRS, ABS, VSA и EPS.
Всем доброго времени суток! 🙂
В данном посте будет очень много букв и полезной информации о проведение самодиагностики и обнуление таких ошибок как SRS, ABS, VSA и EPS собранной с forums.drom.ru/honda-odyssey/ и полностью отредактированной для упрощения пользования!
ВНИМАНИЕ! ВСЕ ДЕЙСТВИЯ ПРОВОДИТЬ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ!
Самодиагностика SRS, ABS, Check Engine, VSA и EPS
Для проведения самостоятельной диагностики необходимо:
1) Канцелярская скрепка или кусочек провода
2) Найти диагностический разъем (на большинстве Hond(a) он находиться под правой ногой переднего пассажира)
3) Аккуратно замыкаем 4 и 9 контакты диагностического разъема OBD-II
4) Включаем зажигание
5) Считаем и записываем мигания лампочек на приборной панели (SRS, ABS, Check Engine, если есть VSA и EPS то их тоже) длинные мигания – десятки, короткие – единицы (пример: лампочка SRS мигнула 10 раз продолжительно и 1 раза коротко, таким образом код ошибки 10-1 (101)
6) Получившие коды расшифровываем на сайте www.ardio.ru/honda.php (вводим код и нажимаем расшифровать) или же ищем их в таблицах (Диагностические коды неисправностей)
7)Смотрим результаты расшифровки и выбираем код соответствующей системы выдавшей ошибку (в нашем случае SRS).
Обнуление ошибок ABS, SRS
Сбросить ошибки ABS можно следующим образом:
1) Замкните двух-контактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки!
2) Нажмите педаль тормоза
3) Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды.
4) После того как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды.
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды пока индикатор ABS не погаснет.
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза.
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает все ошибки из памяти были удалены.
8) Выключаем зажигание.
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.
Сбросить ошибки SRS можно следующим образом:
Фото отчёт я решил добавить к этой теме так как многие не могут понять о чём идёт речь.
Ещё раз всё по порядку. Речь идёт о сбросе ошибки подушек (SRS), которую надо делать в первую очередь если имеет место быть конкретная неисправность то лампа будет загораться вновь. Причём применительно и к другим сигнальным лампам ABS и ЧЕК. Но чаще всего комп запоминает мелочь мимолётную, а лампочку зажигает и не гаснет даже после обесточивания цепи (аккумулятор или 6-ой предохранитель).
Делается всё довольно просто:
1. Сама лампа на фото
2. Заготавливаем скрепку учитывая что нам понадобится быстро размыкать и замыкать мамочкин разъём.
3. В углу под панелью (справа от педали газа) нам нужно достать требуемый разъём.
4. Заглянув под панель с права видим толстый жгут из которого идёт жёлтый кабель.
5. Видим два разъёма жёлтого цвета, требуемый нижний двух-контактный не чем не запитанный.
6. Выдёргиваем его всеми доступными методами.
7.Замыкаем этот разъём как на фото ниже.
Включаем только зажигание, гаснет лампа SRS, быстро выдёргиваем скрепку, лампа загорается опять, тут же быстро втыкаем скрепку, лампа гаснет, как только погасла, опять выдёргиваем и о чудо… лампочка дважды мигает попрощавшись и выключаем в этот момент зажигание.
8. Терпим не меньше 10 минут, включаем зажигание и заводим, на панели приборов гореть должен только одинокий человечек которого угомонить можно только пристегнувшись ремнём безопасности, который настоятельно всем рекомендую!
Обнуление ошибок VSA и EPS
Сбросить ошибки VSA можно следующим образом:
1) Замкните двух контактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки
2) Ручной тормоз переводим в нижнее положение (снимаемся с ручника:)
3) Нажимаем педаль тормоза и не отпускаем её на протяжении всего обнуления VSA;
3) Включаем зажигание
4) Как только лампа ABS гаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение (поставить на ручник), не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение (не тупим делаем это относительно быстро), все так же не отпуская кнопки переводим ручник опять в верхнее положение
5) Ждём когда лампа /!\ моргнёт 2 раза. Обычно если всё нормально она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении.
6) Выключаем зажигание
7) Убираем перемычку с сервисного разъема.
Сбросить ошибки EPS можно следующим образом:
1) Замкните двух контактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки
2) Выворачиваем рулевое колесо до упора влево… это важно, — до УПОРА, и удерживаем в этом положении
3) Включаем зажигание, ждем 4 секунды, пока лампочка EPS, далее для краткости EPS, не погаснет
4) Возвращаем руль в среднее положение отпускаем его, на это дается 4 секунды, затем EPS вновь загорается
5) Пока горит лампа, (про 4 секунды помним?) повторяем пункт 2 (выворачиваем рулевое колесо до упора влево и держим), после чего EPS гаснет
6) Возвращаем руль в среднее положение, отпускаем его, через 4 секунды, если все прошло удачно — EPS моргнет 2 раза, — подтверждая обнуление памяти
7) Выключаем зажигание
8) Убираем перемычку с сервисного разъема.
Ремонт ABS и сброс ошибки
После генеральной мойки машины загорелся индикатор ABS. Сразу не обратив на это внимание забил на лампочку и ездил пару недель вез тормозов ))).
Как то наткнулся на статью где был описан метод диагностики без всяких OBD и всяких других приборов.
Там все просто замыкаем 4 и 9 контакт ( как при калибровке варика) открываем зажигание и считываем инфу.
Индикатор ABS мигает короткими и длинными паузами. Короткие единицы длинные десятки.
У меня получилось так 5 длинных и один короткий, т.е. ошибка № 51 — отказ двигателя насоса АБС.
На бескрайних просторах инета нашел похожую проблему. Было решено разбирать моторчик.
Управился за пол часа.
Откручиваем два шурупа под шестигранник достаем сам моторчик и вытаскиваем якорь.
На фото прекрасно видно что и почему.
Надо в скором будущем поменять угольки, а то они уже севшие.
Все собираем в обратном порядке.
Ну и в конце нужно удалить саму ошибку.
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Нажмите педаль тормоза;
3) Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды;
4) После того, как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды;
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор ABS не погаснет;
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза;
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает, что все ошибки из памяти были удалены;
8) Выключаем зажигание;
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.
Ложные срабатывания АБС на малой скорости. Сбрасываем ошибки ABS
Всем привет.
После установки новых задних датчиков, АБС очнулась и так сказать начала работать на полную катушку.
Долбила она меня в педаль при торможении на скорости 10-30км в час.
Всему виной было не верное положение магнитовода датчика, относительно кольца АБС.
Поставил магнитовод в вертикальное положение относительно кольца абс
Повернул датчик вниз ухом.
На выходных переделаю ухо что бы можно было болтом притянуть.
Сбрасываем ошибки ABS
Ставим перемычку между TBS-GND,
включаем зажигание, после того как все коды ошибок от мигают, это примерно полторы минуты и пойдут по второму кругу, надо быстро нажимать на педаль тормоза не реже чем одно нажатие в секунду. Кароче тупо долбим по педали очень быстро, примерно 20 сек.
Лампа абс больше не моргает, потухла.
Вырубаем зажигание, выдёргиваем перемычку, включаем зажигание и лампа АБС должна потухнуть через 3-4 сек.
Всё, ошибки сброшены!
Далее валим на тест вокруг гаража и о боги!
АБС работает исправно и пинается только при блокировки колёс!